Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Nee. Ik ben er gisteren nog actief mee bezig geweest, maar ik kan de laatste stap niet vinden. Iets van 'animations' of 'animaties' uitschakelen. Maar dat menupunt kan ik nergens vinden. Anderen die hier al naar gezocht hebben?
-
... en dan niet vertellen welke functie er niet getoond kan worden, hè. Lekker puzzeltje af en toe, deze auto......
-
Er komt bij ABRP wel heel wat meer kijken dan een EV als voertuig kiezen in een routeplanner zoals Waze of zo. Ik heb niet de illusie dat Waze binnenkort allerlei parameters gaat toevoegen als het verbruik per km, de accucapaciteit, bij hoeveel % je vertrekt, hoeveel % je over wilt hebben als je bij een laadpunt aankomt, hoeveel % je over wilt hebben als je op je bestemming aankomt, en zo meer. Het zou Waze (of welke bestaande app) wel een enorme impuls geven onder de EV-rijders, maar waarschijnlijk lijkt het me niet. Het lijkt me waarschijnlijker dat ABRP met een eigen app komt.
-
Tractiecontrole en ESP zijn totaal verschillende dingen. "ESP ondersteunt de bestuurder van een voertuig wanneer deze in een kritieke situatie terechtkomt waarbij het voertuig dreigt te slippen", aldus Wikipedia. Wikipedia over tractiecontrole: "Het systeem is ontworpen om tractie van aangedreven wielen te verbeteren. Het systeem voorkomt het doordraaien van de wielen zodra de bestuurder gas geeft en zorgt daarmee voor een grotere bestuurbaarheid van het voertuig. Tractiecontrole is vergelijkbaar met ESP maar dient niet hetzelfde doel." Zo zegt het instuctieboekje van de e-Niro op blz.6-42: "Tijdens het wegrijden uit de modder of het rijden op een gladde weg neemt het toe‐ rental van de auto mogelijk niet toe, ook al trapt u het gaspedaal volledig in. Dit dient om de stabiliteit en tractie van de auto te be‐ houden en wijst niet op een probleem." Dit laatste is wat ik bedoel. Dit is de functie die niet werkt bij mij.
-
Dat de auto vol toeters en bellen zit, dat weten we allemaal. En ook dat het menigeen zo nu en dan teveel wordt. Zo ben ik er nog steeds niet achter waarom ik een bepaald geluid te horen krijg. Als ik aan het eind van de rit de auto uit zet (nou ja 'uit', er blijft van alles aan staan tot je de deur open doet), en ik stap uit, dan hoor ik een bong, bong, bong, bong.... Dat klinkt als een waarschuwing dat ik iets niet goed doe. Maar er staat nix op enig display en in geen boekje heb ik nog kunnen vinden waar dit op slaat. Het zou bij dergelijke akoestische meldingen toch wel handig zijn als ze ondersteund worden door een tekstmelding op een display ergens.....
-
Tja, ik ben blij dat jullie met een eensgezind antwoord komen. Dan voel ik me straks niet de zeikerd die hiermee aan komt zetten. Maar ik ga ook klagen over de tractiecontrole. Als je fors optrekt, zeker bij nat wegdek, dan slippen de voorwielen door en dat hoort niet bi tractiecontrole. Dat hoort opgevangen te worden, weet ik van mijn vorige auto. En verder heb ik moeite met de hoofdsteunen links en rechts achterin. Die dingen zijn toch niet verstelbaar? Ze zitten zó ver naar achteren dat ik me afvraag of die dingen überhaupt hun werk wel doen in een voorkomend geval.
-
Tje, wel leuk. Als ik de specs van de DynamicLine en de ExecutiveLine vergelijk, dan zie ik dat die eerste (de goedkoopste van de twee) wel UVO Connect bij de specs heeft staan, maar de duurdere ExecutiveLine niet. En dan heb ik het over de MY20-modellen. Grappig genoeg zijn die andere (oudere?) twee modellen ook nog steeds te bestellen, zo lijkt het. Ze staan er tenminste nog steeds bij op "Stel je Kia samen".
-
kwh verbruik 1660 kwh op 10.000 km (volgens meterkast)
Hippe lip reageerde op RonaldVisschers's topic in Niro-EV
Ja, dat is zéker zinvolle informatie. Dank je wel! Daar was ik nog niet op gekomen. -
1. Het verleden Je kunt een bestaande installatie die aangelegd is volgens de toen geldende regels kun je nu niet gaan afkeuren. Als een laadpaal aangelegd is in de tijd dat die aardlekschakelaar (ALS) type B nog niet was voorgeschreven, dan mag dat zo blijven. Ik schat in dat dit niet erg veel palen zijn, want voor zover ik weet is die ALS type B al een aantal jaren voorgeschreven. Maar ik kan het mis hebben; ik heb er geen onderzoek naar gedaan. 2. Dit is een vaker gemaakte gedachten- (naar mijn mening)fout. Het gaat idd niet mis als jouw Kia eraan hangt, dat kopt. Maar wie zegt jou, wie garandeert dat er nooit een auto aan hangt die wél zo'n gelijkstroomfout kan leveren? Er komt bij voorbeeld een Zoe op bezoek en die hangt ff aan de paal. Je bent met vakantie en degene die op je huis past heeft een Zoe of andere auto waarbij dat kan voorkomen. Regels zijn opgesteld om onder BI omstandigheden veilig te zijn.
-
Telkens google ik weer op "aardlekschakelaar type B" en telkens lees ik weer nieuwe dingen. Zo kom ik net tot mijn verrassing een site tegen waar een aardlekschakelaar (ALS) type B tegenkom voor éénfasegebruik. Jopeie, eindelijk! Maar toch niet..... Kijk hier maar eens. Daar staat de Iskra Aardlekschakelaar 1 polig + Nul 25A 30mA Type B. Je zou zeggen dat dit een ALS type B is, als je die omschrijving leest. Kijk je echter naar de productinformatie (zie hier) dan zie je wel de afschakeling bij een foutstroom van 30 mA, de gewone afschakelwaarde voor een ALS type A, maar er staat helemaal nix over bij welke gelijkstroomwaarde er afgeschakeld wordt. Er staat bij de 'Features' iets over 'd.c. residual currents', maar bij de 'Technical data' staat die hele d.c. residual current niet genoemd. Je kunt dus ook niet vaststellen of het apparaat uitschakelt bij de (bij ons in NL) voorgeschreven 6 mA. Dat diskwalificeert het apparaat. Ik betwijfel dus of dit een geschikte ALS is voor laadpalen. Jammer maar helaas. Dit ter lering ende vermaeck. En als waarschuwing.
-
Je hebt het goed gezien. Zoals de anderen hier al melden is het helaas (weer) foute boel. Het is misschien verstandig om ze te melden dat je een aardlekschakelaar type B nodig hebt; en daar expliciet bij vermelden dat dit echt iets anders is dan een installatieautomaat met B-karakteristiek. Helaas staan in beide beschrijvingen een hoofdletter B, maar die geven totaal verschillende dingen aan. Het begint al met de keuze voor een aardlekautomaat. Dat is een combinatie van een aardlekschakelaar en een installatieautomaat in één behuizing, vandaar de naam. Voor zover mij bekend bestaat die combinatie niet met een aardlekschakelaar (ALS) type B. Het bijzondere aan die ALS type B is dat die bij een gelijkstroomcomponent van 6 mA of meer afschakelt. Een normale ALS (type A) schakelt alleen af bij fouten in de wisselstromen. Het is voor jou goed om dit verschil te weten, want dat is de essentie. Heb je hier wat aan?
-
kwh verbruik 1660 kwh op 10.000 km (volgens meterkast)
Hippe lip reageerde op RonaldVisschers's topic in Niro-EV
Ah, dank je. Maar als ik daar zoek op OBD (breder kan ik het niet maken) komt er al geen enkel resultaat... -
WAAATT??? Gaat dat in één keer van 4% naar 22%? Ik kan me voorstellen dat er tegen die tijd nog wel een tussenstap komt voor EV. Anders valt de verkoop van EV's in één keer zo ongeveer naar NUL.... Daar zitten ze vast niet op te wachten. Laat ze die hybrides in de ban doen! Dan ben je van een groot deel van die suffe laadpaalklevers af.
-
De brochure is nog ongewijzigd. Het zelfde dashboard met 7" of 8" touchscreen.
-
kwh verbruik 1660 kwh op 10.000 km (volgens meterkast)
Hippe lip reageerde op RonaldVisschers's topic in Niro-EV
Niet gevonden. Voorbeelden? -
Ach ja, natuurlijk. Nu nog uitvinden hoe dat derde achterlicht open kan.
-
kwh verbruik 1660 kwh op 10.000 km (volgens meterkast)
Hippe lip reageerde op RonaldVisschers's topic in Niro-EV
Ja leuk, Ton, maar ik ga toch niet altijd mijn Mac meenemen in de auto? En VM draait voor zover ik weet niet op iPhone of iPad, dus die weg gaat niet lukken. Wat wel kan (maar de vraag is of ik dat wil), is kijken of Torque te installeren is op het Samsung Android systeem van de auto. Ik ga dezer dagen toch wat hacken om te kijken of ik ABRP er kan inbouwen. Dat lijkt me nou een echt nuttige toevoeging. -
Ik heb er nu ook last van. Het lijkt erop dat kia de boel aan het dichttimmeren is. Ik moet nu niet alleen AdBlock uitschakelen, ook Ghostery moet eraan geloven. Alle trackers moeten dus toegelaten worden. Het moet niet gekker worden! Edit: AdBlock en Ghostery hoeven alleen uitgeschakeld vóórdat je bent ingelogd. Eenmaal ingelogd kunnen die dingen weer aan. Vreemd, zeer vreemde jongens daar bij Kia.....
-
Das leuk voor Androidgebruikers, maar Apple-adepten kunnen dat niet...
-
Om te leren wanneer dat remlicht nou aangaat wil ik een extra ledje monteren dat ik makkelijk kan zien in de binnenspiegel. Maar ik vond niet zo snel hoe ik dat achterlicht open kan maken. Heeft iemand dat al eens geprobeerd? Ik verwachtte dat je óf het rode deel er af zou kunnen klikken, óf het plaatje dat aan de onderkant van de spoiler zit, tussen het remlicht en de achterruit. Maar daar kon ik behoorlijk hard aan trekken zonder dat er een klikhaakje los kwam. Dat lijkt het ook niet te zijn. Aan de rechterkant zit er in dat klepje een vreemde rechthoekige opening. Eerst leek het op een plugje, maar toen ik er in keek zag ik iets dat op een schroef leek, behalve dat dit ovaal is en de meeste schroeven die ik ken zijn toch echt rond..... Het zal wel een ontwateringsopening zijn. Iemand suggesties hoe dit open te krijgen is?
-
Even een vraagje wat jullie hiervan vinden. Er blijkt een rare lakfout, een bobbel, een spetter, te zitten bovenop de achterklep, net vóór de spoiler. Wat doe je daar nu mee. Rustig laten zitten of klagen bij de dealer en vragen om er wat aan te doen?
-
Daarnet na een herstart van mijn laptop (MacBook) werd ik ook verrast door AdBlock. Maar dat was toen ik nog niet ingelogd was op deze site. Na het inloggen kan AdBlock weer aan.
-
kwh verbruik 1660 kwh op 10.000 km (volgens meterkast)
Hippe lip reageerde op RonaldVisschers's topic in Niro-EV
Ja, daarmee wil ik nog aan de slag, maar het jammere is dat al die OBD-dongels alleen met Android overweg kunnen en ik alleen spullen van Apple heb. En om speciaal daarvoor nou een Androidding te kopen is ook zo wat. Ik heb nog wel een Android tablet (TAB3) liggen, maar die blijkt te oud om met de OBD-dongel te werken. Die plug heb ik wel, dus nu zoek ik nog een oplossing voor de rest. -
Twee dingen: 1. Hoezo "voor de Duitse modellen"? Die hebben vast geen ander onderstel, toch. Of is de aanpassing dan in het elektrische deel? 2. Ik hoop dat die aanpassing niet het mechanische deel betreft. En dan heb ik het over het verlengen van de balk/buis waaraan de haak zit. Zie de discussie over wiebelhaken....
-
Eén aanvullend vraagje, waar ik zo op kom nu ik de onderdelen wil gaan verzamelen: van welke site haal je EasyTouch en Chrome? Ik heb geen behoefte aan een besmette versie.... Edit: Ik haalde deze twee op. Zijn die veilig (en de juiste versie)? https://apkpure.com/nl/easytouch-assistive-touch-panel-for-android/com.shere.easytouch.holo/download/4052600-APK https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/chrome/chrome-48-0-2564-95-release/chrome-48-0-2564-95-arm-android-4-1-android-apk-download/download/
