asty

Denk ook niet dat een boost starter tot de standaard uitrusting zou moeten behoren. Gewoon een goede kwaliteit accu, gaat normaliter minimaal 5 jaar mee.

Zo, dat was een snelle actie!! Gefeliciteerd. Gelukkig terug voordat die in de Europoort in een container verdween. Ook mooi dat je airtag zijn dienst heeft bewezen, ondanks de beperking dat die alleen met een IPhone werkt. Had jij je remote bediening allebei afgeschermd met een Faraday systeem? Voor mij weer een reden te meer haast te maken met installatie van een tracker.

Beste Mel, ik ben heel erg uitgeslapen. Geen idee welke doem scenario jij in je hoofd hebt, maar wellicht kijk je teveel tik tok filmpjes. Er is geen enkele reden te bedenken waarom het monetaire systeem in elkaar zou klappen, misschien alleen als je jou bezit in bitcoins hebt zitten. De beurzen floreren als nooit tevoren ondanks alle ellende in de wereld, zelfs de rente zit in de lift. Dit neemt niet weg dat wanneer er ergens een idioot op een rode knop drukt, de wereld er heel anders uit gaat zien. Maar dat geldt dan voor alles en iedereen. Dan nog iets waar ik zelf al jaren voor waak en mensen voor waarschuw, geef geen geld uit wat je niet hebt! Dit is niet voor jou bedoeld maar in zijn algemeenheid. Als je ziet wat de huidige jeugd nu al op de pof koopt zie ik het voor hun toekomst somber in. Mel, gewoon doen waar je jezelf goed bij voel, jij kan de wereld toch niet veranderen, en bij elk leven horen risico's.

Ik zal de laatste zijn die je zal ontmoedigen een Alibaba toestel aan te schaffen. Echter, als je een Sony, Kenwood of Pioneer kast openschroef en vergelijk met een gelijkende Ali toestel, en je hebt enige kennis van zaken, wil je geen Ali imitatie achtig ding. Ja, ze zijn goedkoop, soms minder als een kwart van een merk product. Dat is dus de overweging om daarvoor te kiezen. Ik ben er ook wel eens ingestonken hoor met elektronica dingetjes. En soms het je geluk met je aankoop, soms niet en dan heb je een probleem. Zie dan maar eens garantie te claimen na 12 maanden. Wat je hier in NL koopt heb je bijna altijd 2 jaar garantie op je aankoop. Persoonlijk zou ik voor Pioneer kiezen. Pioneer heeft wat langere tijd ervaring in automotive audio.

Google komt met een paar mogelijke oorzaken en oplossingen. Had je daar al naar gekeken?

Ja, dat zou wel eens een dingetje kunnen zijn, vooral wanneer de laadstroom te hoog wordt. Daar kunnen ze weer minder goed tegen dacht ik.

Ik hoop dat het nog even duurt voor het zover voor je is. Wat een belangrijke eigenschap van de verschillende accu's is, is ook de maximale ontlading. Voor een moderne (elektrische) auto wordt steeds meer elektronica ingebouwd die stroom verbruikt. Als je er dan nog zelf stroomgebruikers inbouw, je auto regelmatig lang stilstaat dan is zeker een AGM te adviseren maar voor paar tientjes meer ook een gel accu waar nog meer bruikbare energie in zit.

De vraag is natuurlijk niet zomaar te beantwoorden. Vandaar mijn vraag of het om een loodaccu gaat. Naast loodaccu's zijn er ook gel of AGM accu's, zelf lithium behoord tot een optie. Hiervan heeft de ouderwetse loodaccu doorgaans de kortste levensduur, eea afhankelijk van rijgedrag. Eigenlijk, afhankelijk van startgedrag. Mijn ervaring van 40 jaar in een bedrijfsbusje rijden waarbij de werkgever de kortzichtigheid had om altijd maar voor de goedkoopste accu te gaan, heeft mij geleerd dat dan zo'n accu hooguit 2, soms 3 jaar mee gaat. Daarbij komt ook dat het diepontladen van een loodaccu meestal direct einde accu is. Advies van mij zou zijn om zeker niet voor 'de aanbieding van de week' te gaan met accu's.

Hebben we het hier over een gewone 12 volt loodaccu??

hahaha...werd ik ook op het verkeerde been gezet. Zal inderdaad inmiddels wel zijn opgelost inderdaad.

Als het zo is dat je al LED verlichting aan de achterzijde hebt zou ik dat zeker vervangen voor een identieke LED lamp. Het komt voor dat zelfs LED verlichting de geest geeft of door een mankement minder lichtopbrengst genereerd. Geen idee of het vervangen van een lampje bij een niro een helse klus is, anders zou ik dit de Dealer mooi laten doen. Misschien nog garantie?? Zomaar verlichting erbij maken op de bestaande bedrading van je verlichting geeft vrijwel zeker een probleem op je canbus.

Ik heb een paar weken geleden ontdekt dat ik mijn Kia kan instellen om te waarschuwen voor vaste snelheid en/of roodlicht camera's. Hoe verbaast was ik dat ik vandaag deze waarschuwing ook kreeg op een plek waar regelmatig een 50km flexcamera staat. Ik schrijf met nadruk regelmatig, want hij is ook zeer regelmatig niet op die plek aanwezig. Bewuste lokatie is op 500meter van mijn woning dus daar rijd ik zeer regelmatig en ken de situatie. Bewuste camera is op dit moment niet aanwezig. Uit welk systeem haalt Kia deze informatie is dan mijn vraag. Heb recent nergens een update voor gezien in ieder geval.

Als dat inderdaad jou auto is die ze noemen weet je wat te doen. Zoniet, toch de dealer eventueel met rechtshulp. Maar ik snap je frustratie.

corrosie veroorzaakt een overgangsweerstand. Door trillingen in de auto tijdens rijden kan er zomaar even wel 'goed' contact worden gemaakt om vervolgens weer te vervallen in een oude situatie van net geen contact. Je hoeft het allemaal niet na te kijken natuurlijk, maar alles begint bij je 'meterkast' . In de auto is dit de kast waar de zekeringen in zitten. Na 35 jaar werken in en met elektronica ben ik er inmiddels achter dat problemen die 'soms wel en soms niet' functioneren altijd te maken heeft met ondeugdelijke contacten ergens in het circuit.

lijkt mij de hoogste tijd om daar Kia Nederland eens uitgebreid over te informeren. Als dealers dit blijkbaar niet kunnen oplossen moet je het een stapje hoger zoeken. Auto is van '23 dus ruim binnen de garantie termijn. Ik zou geen dag wachten. Tip: stuur het hele dossier met alle uitgevoerde werkzaamheden tot heden mee.

Ik heb ook geen Picanto, maar weet wel hoe je storingen kan zoeken en oplossen. Zoals jij eea beschrijft kan het niet veel anders zijn dan een geoxideerde aansluiting. Of een massa, of een + voedingscontact. Ik weet niet of de airco en de achterruit verwarming op dezelfde zekering zitten, maar zelfs op je zekeringskast kan er zich na 10 jaar oxidatie vormen. Verder moet ik bekennen dat niets lastiger is als een storing die soms wel en soms niet optreed.

Hierop inhakende, Ik was voordat ik mijn Kia kocht al mijn hele leven verzekerd bij een bekende verzekerraar uit Apeldoorn. Niet alleen voor de heilige koe maar voor diverse andere verzekeringen ook. Toen ik bij deze club mijn Kia wilde gaan verzekeren werd mij gevraagd welke klasse van beveiliging en of er een tracking volgsysteem was aangebracht. (kosten ruim€1000 + jaarlijkse bijdrage volgssysteem). Zo niet, werd de Kia niet verzekerd. Auto zat net onder het risico bedrag van 50k, maar kon praten als brugman. Hierop heb ik dan deze verzekering maar elders afgesloten. Ook nog €180 p/j voordeliger met dezelfde voorwaardes. Moraal van het verhaal. Zelfs hier in het wilde westen kan je ook normaal je auto verzekeren voor een acceptabele premie, maar soms is het even switchen van verzekerraar.

Goedemorgen Nyncke. Ik, als Kia Sportage rijder sinds een maand of 6, gaat het je prima bevallen. Ik ben hiervoor 10 jaar BMW rijder geweest maar als je met pensioen ben zijn die wilde haren wel weg dus we hebben gekozen voor een SUV model, in dit geval de sportage. Ik heb een HEV gekozen omdat ik hier zelf geen laad mogelijkheden heb. Zou dat anders zijn geweest had ik zeker gekozen voor PHEV, of zelfs wel full elektrisch. In jou situatie met een eigen laadpaal en wellicht ook zonnepanelen zou voor mij de keus makkelijk zijngeweest, full elektrisch, en zeker geen HEV. Ik weet niet of het voor jou een Sportage nieuw uit doos wordt of een jongtimer maar gelet op je kilometers zou een PHEV volstaan. In de meeste ritten zou je dan gewoon elektrisch kunnen rijden. Je weet natuurlijk niet wat de toekomst gaat doen qua benzineprijzen, maar dat moet je ook laten meewegen natuurlijk. Kortom, kan je zelf volledig laden met je panelen, ga dan voor full of in ieder geval PHEV. Je zal wel nog zelf een rekensommetje moeten maken of de meerkosten aan wegenbelasting weg te strepen zijn aan het zelf kunnen laden van je accupakket. Keuzes keuzes keuzes.....succes.

Inmiddels erachter dat dat knopje ok niet de juiste was om over te schakelen van acc naar standaard cc. Lijkt er dus echt op dat dit niet meer mogelijk is met de huidige generatie 2025. Jammer, ik heb aardig wat kilometertjes achter de rug afgelopen week, maar kan er niet aan wennen dat de acc dingen doet doe ik niet wil.

ja, zie ik nu ook. Verschil van 25A naar 35A is aanzienlijk.

Heb geen EV3 maar volg dit wel. Is nu dan de oplossing om je af te zekeren voor bijvoorbeeld 3 x 40Ampère ?

Nou, dat is goed nieuws. Dan weet je nu dus dat de motor(tjes) niet defect zijn.. Als je niks gaat open maken blijft het gissen wat er loos is. Misschien is het wel heel simpel een los contact op die schakelaar of dat je met wat contactspray alles weer aan de gang krijg, maar het zal uit elkaar moeten. En misschien is het een kabelbreukje in de overgang van/naar portier. Maar dat komt echt sporadische voor, maar is goed na te meten. Het is dat je huis wat ver weg woont anders had ik je wel even willen helpen.

Tja, je hebt de keuze gemaakt te gaan rijden in een auto die no 2 staat in de jattoptien. Net als ikzelf overigens. Ik zorg standaard dat alle twee de remote bedieningen in een blikje zitten, en niet naast de voordeur. Ik ben hier heel consequent in. Ik heb daarnaast overwogen om een tracker in te bouwen, echter is er geen mooie plek in deze auto te vinden waar ook nog eens 12vdc aanwezig is. Vooralsnog dus nog geen tracker maar wellicht komt dat nog. De gedachte dat er nog steeds auto's worden gestolen waarin de hoogste klasse aan beveiliging wordt ingebouwd geeft te denken. Een mechanische beveiliging zoals inderdaad een stuurslot is bijzonder effectief, maarja, wil je elke keer dat je erop uit gaat dat ding erop en eraf halen. Naast het gegeven dat dat een dingetje is, houd je je stuur ook niet vrij van schade op den duur.

Ik heb dit ook gelezen. Het is echter geen specifiek Kia issue. Wereldwijd gaat dit om héél veel auto's die met 2G werken. Zo zijn er ook nog miljoenen GPS trackers die met 2G werken. Die zijn de laatste jaren weliswaar uit gefaseerd, maar zijn nog volop in gebruik.

Ik zou gaan zoeken op ebay.uk. Denk wel belangrijk dat je het juiste productie/type nummer hebt. Edit: Used and guaranteed seat belts for a 2006 UK Kia Sportage (Mk2) are widely available from breakers, with prices starting around £30 for front belts and £45 for rear centre belts, often found on eBay UK. Key part numbers include 89850-1F200 (Rear Centre) and 88810-1F900 (Front Left). Specialized used parts, such as those from PartsGateway or 1stchoice.co.uk, offer tested, cost-effective options. succes.