bigmac

Staat er stroom op het contact in het mistachterlicht als je het aan hebt staan? Is de aarde misschien gecorrodeerd? Als je wel stroom hebt op je schakelaar, en niet in je lamp, zou het daar tussen fout moeten gaan; kabelbreuk ergens?

getankt: 606 km met 33,6 liter => 1 op 18,04 vorig winter reed ik zuiniger (op de originele eco-zomerbanden). Nu All Seasons banden en beetje meer stadsverkeer: zomer 2011: 12 jun 2011 - 12 okt 2011: 11200 km 1 op 19,3 winter 2011: 12 dec 2011 - 12 feb 2012: 5200 km 1 op 18,4 zomer 2012: 12 jun 2012 - 12 okt 2012: 11000 km 1 op 20,1 winter 2012: 12 dec 2012 - 12 feb 2013: 5100 km 1 op 17,9

Erg mooie auto zo, maar die winterbanden-velgen he... dat begrijp ik dan niet, dat je met zulke saaie velgen een half jaar rond wilt rijden, terwijl het er allemaal een stuk verzorgder uitziet met een paar mooie wieldoppen (30-40 euro).

Los van het feit of het kán, maar wil je dat dan ook? Even een filmpje van 2 uur kijken op je oprit of op de parkeerplaats?

Als je eens googled op WAECO MagicComfort, dan kom je stoelverwarming tegen die je op of onder je huidige stoffen bekleding zou kunnen plaatsen.

Ik had een keer op de motor dat een haan de weg overstak en ik 'm bíjna kon ontwijken; toen ik in de spiegel keek zag ik 'm zonder staart verder rennen.

Één van de redenen dat ik een Picanto heb gekocht (behalve het beloofde benzineverbruik, het uiterlijk en de 7 jaar garantie) was het feit dat er een trekhaak achter kon, wat bv bij een Aygo/C1 niet mag. Gisteren dus een grote kast in onderdelen (en totaal 330 kg) opgehaald met een gehuurde aanhanger van 2,50m. Enkel oppassen dat je niet te veel kogeldruk krijgt (28 kg max). Dat is dan weer handig, niet waar ?

ik moet nog even een correctie maken: ik moest naast de benzine nog Eur 15 betalen voor de leenauto bij een beurt.

getankt: 647,5 km met 33,36 liter (Tinq) ==> 1 op 19,40 (5,15 L/100km)

Bij een beurt heb ik telkens een auto van de garage meegekregen; wel de benzine betalen.

Ik heb net getankt; bij mij draait het plastic gedeelte met het lipje soepeltjes rond. Misschien helpt een beetje WD40 om het weer gladjes te laten lopen?

.. maar is goed bruikbaar voor een Picanto. Het principe van de voor-speakers is hetzelfde.

Hier zie je hoeveel vermogen nodig is om een bepaalde snelheid te handhaven. Het groene gedeelte toont de rolweerstand van je banden (meer weerstand bij : zachtere, grotere, bredere, zwaardere banden en minder bij: hardere, smallere, kleinere, lichtere banden.) Het blauwe gedeelte is de luchtweerstand die exponentieel toeneemt bij het verhogen van de snelheid. Je ziet dus dat het nogal wat uitmaakt of je 90 of 120 rijdt, wat betreft het vermogen dat je nodig hebt om zo'n snelheid constant vast te houden. Gebruik niet meer stroomgebruikers dan nodig. Dus de achterruitverwarming kan uit, als je ruit schoon en vrij is. Daarnaast is het totaal gewicht dat je transporteert natuurlijk ook van belang. Dus laat de niet noodzakelijke dingen thuis.

Ik heb de laatste tijd meer stadsverkeer ivm een aanstaande verhuizing; je kent dat: naar de bank, notaris, keukenbedrijf, vloerbedekking, Ikea, etc. Dus mijn verbruik wordt dan ook wat hoger, buiten dat het al hoger is vanwege de koude periode. Dus vanavond getankt: 601,4 km met 34,2 Liter (E-10 getankt a 1,559) ==> 1 op 17,6

Mijn Picanto heeft wel eens 1 op 5 laten zien; maar dat was bergop, met 3 personen, aanhanger en vakantiebepakking aan boord. Daartegenover heb ik op ook een keer op de snelweg in Duitsland 1 op 25 gehaald over 200 km. Maar dat zijn beide uitzonderingen. Die 1.0 van Jutter was echt niet in orde. Ik zou wel eens willen weten hoe het uitpakt als de bestuurders die zuinig rijden een kwartiertje van plaats ruilen met degenen met de hoogste verbruikscijfers. Dan weet je tenminste of het aan de auto ligt of aan de manier van rijden, gesteld dat je beiden dezelfde route gaat rijden.

Die van mij komt bij het optrekken nooit boven de 3000 toeren. Vaker zelfs niet aan de 2500. Niet dat de auto dat niet zou kunnen, maar omdat ik het niet wil; mocht het zuiniger zijn om door te trekken in de touren had ik dat best wel gedaan. En geloof ook niet het praatje dat de auto bij 5000 km zuiniger gaat rijden; die van mij heeft inmiddels 52000 km gereden en is nog net zo zuinig/onzuinig als in de eerste 1000 km. Er zijn een paar Picanto's die met de beste wil van de wereld niet zuinig te berijden zijn (Jutter kan er over meepraten met 1 op 11), maar er zijn er ook die keer op keer rond de 1 op 18 - 1 op 20 rijden. Wáár je rijdt en hóe je rijdt, bepaalt voor een groot gedeelte hoe je verbruik is; het eerste kun je niet veel aan doen, maar hoe je rijdt heb je zelf in de hand (voet). Anticiperen, het nieuwe rijden, geen airco of achterruitverwarming onnodig aan etc. Ik rij elke dag zo'n 1.5 uur in mijn Picanto en zie liever dat het bonnetje voor de benzine 20% lager is, dan dat ik 1,4 uur in de auto zit.

Leaseplan: Automobilisten met winterbanden passen hun rijgedrag onvoldoende aan om schade te voorkomen. Ze zorgen voor net zoveel schade op gladde wegen als bestuurders met ’gewone’ banden. Dat stelt Leaseplan, die „geen significant verschil in de schadelast” ziet, aldus een woordvoerder. „Winterbanden zijn een hulpmiddel, maar uiteindelijk bepaalt de bestuurder hoe veilig er gereden wordt. Ook met winterbanden moet de chauffeur zijn snelheid aanpassen aan sneeuw en gladde wegen.”

de standaard radio van de Picanto heeft wel een snelheidsafhankelijk volume.

Klinkt als vroeger; als een auto met koude motor met de choke gereden werd, om beter te starten en weg te rijden. De motor maakt dan meer toeren. Het zou kunnen dat je Picanto dit ingebakken heeft; dus zelf doet bij een koude motor, maar dan zouden de andere Picanto's het ook moeten doen-in elk geval de Picanto's uit dezelfe productiemaanden. Ik merk hier bij mijn eigen Picanto niets van.

Voor actie is het al veel te laat. Deze lichting Picanto's is al bijna 2 jaar op de markt en iedereen had nu wel zo'n beetje kunnen uitvinden dat het verbruik niet klopt met wat in de folder wordt aangeprezen. Het komt hoofdzakelijk door het optrekken (stadsverkeer dus veelal), want op 80 km wegen kan de Picanto wel 1 op 25 (zomertijd, weinig belading). Maar buiten het verbruik is het een heerlijke auto om in te rijden en bij mijn volgende auto (duurt nog even), zal een Kia toch weer hoog op het lijstje van favorieten staan.

Terugroepregister Rijksdienst Wegverkeer U kunt hier zoeken naar terugroepacties in het terugroepregister van de RDW. De RDW publiceert terugroepacties sinds 1 november 2012. U heeft de mogelijkheid om te zoeken op een merk, aangevuld met (eventueel) een type en/of een periode. https://terugroepreg...epregister.aspx

Een collega kon ook een keer een auto op leeftijd kopen met zeer weinig kms gelopen. Ik zei hem: dat is vast omdat die auto driekwart van de tijd bij de garage staat vanwege problemen. (we hebben het hier over een Lada). Hij kwam er later achter dat hij zelf ook niet veel aan het rijden toekwam, behalve naar zijn reparateur.

Dat de top 15 meest waardevaste auto’s voornamelijk uit kleine auto’s bestaat is niet zo verwonderlijk. Niet alleen de vraag naar deze auto’s maar ook de lage nieuwprijs in verhouding tot de restwaarde pakt gunstig uit. Van Autotelex : Top 15 Hoogste restwaarde Notering Merk / Model Datum introductie Restwaarde % 1 Volkswagen Up! sep-11 69,4 "Nieuw model, sterk imago, concurrerend geprijsd" 2 Skoda Citigo / Seat Mii 69,2 "Zie 1, maar iets minder sterk imago, bovendien iets later op de markt" 3 Kia Picanto......april 11.....................69,1 (is restwaarde na 36 maand bij gemiddelde KM-stand) "Vorig jaar nummer 1, nog steeds bovengemiddelde afwerking en materiaalgebruik en met 7 jaar garantie" 4 Citroën C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo jun-05 68,9 "Onverminderd populair, goedkoop in gebruik en aanschaf" 5 Mini (Hatchback) nov-06 67,3 "Bijna onaantastbaar imago" 6 Fiat 500 nov-07 67,0 "Sterk imago en aantrekkelijk uiterlijk" 7 Citroën DS3 jan-10 65,1 "Aansprekend gedurfd uiterlijk, fraaie afwerking" 8 Ford Ka okt-08 64,2 "Goede reputatie, degelijk en aansprekend uiterlijk, ook van binnen" 9 Nissan Juke sep-10 64,0 "Opvallende en gedurfde verschijning, vernieuwend concept" 10 Volkswagen Polo jun-09 63,8 "Combinatie van imago en uiterlijk" 11 Honda Jazz nov-08 63,7 12 Skoda Yeti 63,2 13 Toyota Yaris okt-11 63,1 14 Mazda CX-5 jan-12 62,9 15 Audi Q3 jun-11 62,7 Restwaarde percentages zijn gebaseerd op de Autotelex Verkoopwaarde; brandstof benzine, leeftijd van 36 maanden en een gemiddelde KM-stand. Modellen met (nog) geringe verkoopaantallen zijn niet meegenomen. Daar waar de leeftijd van 36 maanden nog niet is bereikt ten opzichte van de datum introductie is gebruik gemaakt van een toekomstige inschatting

Het is wel lekker relaxed rijden als je ver moet.

zal een jaarlijkse beurt zijn geweest als de auto 1 jaar oud is...