bigmac

Ik zit meestal 0,4 L/100 km hoger dan de boordcomputer zegt. Een beetje hangt het er natuurlijk van af hoe goed ik mijn tank voltank of hoe vol ik de vorige keer getankt heb; maar ik probeer altijd tot het randje te tanken. Mijn banden en wielen zijn de gewone originele waar de Picanto mee uit de fabriek gerold is.

Voor de zoveelste keer getankt: 772 km met 5,0+33,56=38,56 Ltr => 1 op 20,0 (boordcomputer 4,5) Eerst 5 ltr getankt omdat ik dacht dat ik anders niet tot tankstation op plek van bestemming zou komen.

Gaat dat echt sneller met airco aan, dan zonder? Ik heb nog nooit ontwasemd met airco aan, en de voorruit is toch na 1 minuut wasemvrij (de zijruiten duren langer). Die druppeltjes die op de ruiten zitten, zullen met of zonder airco toch eerst verdampen moeten alvorens de ruit vrij wordt. Ik kan me wel iets voorstellen bij het wasemvrij hóuden van de ruiten, dat dat dan beter gaat met de airco aan, vanwege drogere lucht binnenin de auto; maar om wasemvrij te maken... Maar goed, ik heb het dus nooit geprobeerd.

De vorige versie (2) 1000cc had een 4-cilinder motor met een veel hoger verbruik dan de huidige 1000 cc 3-cilinder.

ik zal jullie op de hoogte houden van de eventuele reparaties.

Jawel, wel van gehoord, maar toch doe ik dat niet.

Nooit; en ik laat de airco ook niet onderhouden door de garage trouwens.

Over het comfort dat een airco biedt kunnen we van mening verschillen; ik gebruik persoonlijk veel vaker de verwarming (some like it hot!) en rijd toch comfortabel voor mijn gevoel. Als het echt te heet wordt gaat de airco wel aan, maar dan is het wel boven de 27 graden, wat dus niet zo vaak voor komt. Maar goed, daarnaast zou het verbruik toch ook normaal (dus zuiniger dan 1 op 17) te krijgen moeten zijn? Ik heb deze week iets meer snelweg gereden dan normaal (dagje amsterdam) en mijn gemiddeld verbruik volgens de boordcomputer staat op 4,5 na zo'n 600 km; dat zal zo'n 1 op 21,5 zijn schat ik. Als je dealer wel zuinig kan rijden (en dan verwacht ik bij 80-100 kmh een verbruik van 1 op 20 tot 1 op 25), met alle stroomgebruikers uit, dan ligt het niet aan de Picanto.

Terug naar de dealer zou ik zeggen (als het een Picanto van het laatste type was); Als ze rijdt, zoals je hier aangeeft (zo rij ik dus) en niet te veel stadsverkeer, dan staat de benzinemeter pas op half als je 350 km gereden hebt. Als je de versie met een boordcomputer hebt, zou je kunnen kijken wat het actuele verbruik is bij constante snelheden van 70/80/100/120 kmh en hier posten om te vergelijken. correctie: ik zie nu dat het het vorige model betreft, die hadden een veel hoger verbruik.

Het belangrijkste is de dat je buitenlucht naar binnen laat en niet de (vochtige) binnenlucht circuleert. Temperatuur: zo warm als me lief is (dat is nu ongeveer halfweg); blaassnelheid op 2, stand: eerst op enkel voorruiten, als die ontwasemd zijn op de gecombineerde stand (voorruit+voeten). Het ontwasemen duurt ongeveer 1 minuut. Airco staat altijd uit behalve een week of 3 in de zomer.

Buiten het feit dat Kia het gewoon goed moet afhandelen met de gedupeerde Rio-bezitters, vind ik wel dat je het een beetje over-dramatiseerd. Het is nu niet alsof je met gladde banden of fiets-knijpremmen rondrijdt, en het merendeel van de Rio-rijders zal de winter wel doorkomen zonder 1 moment deze opties te missen.

Zo min mogelijk in de stad (of korte stukjes) rijden, daar zit volgens mij het probleem.

Hier staan nog 2 oplossingen om de achterbank in de gaten te houden tijdens het rijden. Ik zet zelf mijn achteruitkijkspiegel even in de dimstand om naar de achterbankpassagiers te kunnen kijken, maar dat is geen permanente spiegelpositie dan.

De tijd wordt bij RDS gesynchroniseerd met de tijd die de ingestelde radiozender uitzendt. Het zou kunnen dat je naar een zender luistert die een verkeerde RDS-tijd ingesteld heeft. Als je eens een andere radiozender probeert (BV radio 1, 2, 3), moet je eens kijken of je dan wel de juiste tijd krijgt (kan een paar minuten duren).

Tenzij je met 4 personen met natgeregende jassen in de auto gaat zitten, zijn de ramen van mijn Picanto toch zonder airco ook binnen 1 minuut vrij van wasem. Gewoon de ventilator op de voorruiten en buitenlucht helpt toch een heel eind. Hoeveel sneller zou dit met gebruik van een airco kunnen? (Vanwege het meergebruik probeer ik het niet eens uit.)

Vandaag getankt bij Shell NL (kun je airmiles als korting inwisselen) 708 km met 35,19 liter ==> 1 op 20,1 Boordcomputer gaf aan: 4,7

Niet toevallig kleurenblind? Mannen hebben meer aanleg voor kleurenblindheid dan vrouwen. Veel meer mannen dan vrouwen hebben moeite om de kleuren rood en groen uit elkaar te houden. Dit is de meest voorkomende vorm van kleurenblindheid (kleurstoornis is een betere benaming).

50's, 60's, 70's, 80's, 90's... Radio 2 zeg maar. De top 2000 is aan mij wel besteed. Verder: Beatles, Moody Blues, Mike Oldfield, The Beautiful South, CSNY, Kate Bush, Buddy Holly, 10CC, Byrds.. van die dingen.

Koude motor; ook het milieu staat in de kou. Dat rijden met een koude motor slecht is voor het verbruik en het milieu was waarschijnlijk wel bekend. Hoe erg het is blijkt uit recent onderzoek van de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (VITO). In onderstaande tabel is vindt u de meetresultaten bij een Toyota Auris. Gemiddeld verbruik en CO2 uitstoot in druk stadsverkeer met koude motor Testwagen Toyota Auris liter/100 km: koude motor in druk stadsverkeer Benzine 8,56 Diesel 8,74 warme motor in druk stadsverkeer Benzine 5,72 Diesel 4,52 In het onderzoek wordt gesteld dat een dieselauto pas na 10 minuten of 15 km op bedrijfstemperatuur is. Conclusie: - Korte ritjes zijn dus heel erg slecht voor het milieu en brandstofverbruik. - Rij je veel korte ritjes ga dan fietsen, als je toch met de auto wilt neem dan een hybride, de diesel is taboe! Naar de resultaten van het onderzoek: http://www.vab.be/nl...kst.aspx?id=357

De knopjes die je beter vóór je rit of stilstaand kunt bedienen, zijn niet verlicht. Het is niet de bedoeling dat je deze knopjes onder het rijden bedient, dat is de reden dat sommige onverlicht zijn.

Dit stoplicht is op 500 m van mijn huis; dus nog een koude motor; maar mijn Picanto krijgt tijd genoeg om warm te worden en dus zuinig te rijden. Na 10 minuten is optimaal en ik rij elke keer 30 minuten of 70 minuten aan een stuk (en met plezier).

Als je mijn mening wilt weten... ik geloof niet dat het missen van het VSM paket van enige invloed op de inruilprijs zal zijn. Net zomin als ik geloof dat je meer dan 500 euro vergoeding zult kunnen krijgen of dat je in het dagelijks verkeer in Nederland überhaupt zult merken of het er al dan niet op zit. Er zijn opties die veel duidelijker in beeld of hinderlijker bij gemis zijn dan deze VSM optie, zoals gemis van electr. ramen of airco. Het feit dat mensen er soms wel een week over doen om er achter te komen of het er überhaupt al dan niet op zit zegt toch al iets? Blijft natuurlijk staan dat het een fout van Kia is die niet had mogen gebeuren en dat er daarom iets geregeld moet worden. Ik had het liefst tegen gunstige voorwaarden over 3 maand een nieuwe 2013 auto; een nieuw bouwjaar heb je later heel wat meerwaarde aan.

Als je met een koude motor voor het eerste stoplicht staat te wachten, scheelt het nog meer. Ik zet mijn picanto dan handmatig uit, maar enkel overdag als het licht is. (opmerking: ik heb dus geen ISG systeem)

Ik zeg: ... quote niet onnodig groot maken (en je kunt je mail ook achteraf nog bewerken en inkorten of typefoutjes er uit halen).

Eind van de maand zal ik wel weer aan een kleine beurt toe zijn, dan maar even informeren bij de dealer.