Murcielaygo

Ik heb inmiddels reactie van KMNL en ben ook gebeld door mijn dealer; maandag "gewoon" de beurt, woensdag gaan we een verbruikstest doen. Ben benieuwd wat daar uit gaat komen (en hoe ze eigenlijk gaan testen)...

Als ik in mijn Picanto de ontwasemingstoets indruk komt op de display meteen "A/C" in beeld en gaat de blower op maximaal. Ik heb geen ISG, maar denk dat DAT het probleem is; die blower kan met gemak 15 tot 20A verbruiken, dus dat kan reden zijn dat de motor niet uit "mag"...

Dat lijkt zo, is reflectie van de klokken zelf die opvalt door deze studio-foto met lange sluitertijd.

Logisch: de gebruikte technologie (resistief) is feitelijk verouderd en lang zo nauwkeurig niet als de capacitatieve schermen van iPad/iPhone en veel neiuwere smartphones en tablets. Maar het lijkt mij dat je op een navigatie ook geen dingen heen en weer gaat slepen, maar puur op herconfigureerbare knoppen tikt. Of zie ik dat verkeerd?

Voeding voor de camera zelf? Gewoon bij het achteruitrijlicht pakken. Tenzij je de camera ook "zo" wilt kunnen gebruiken, dan kun je een extra draadje leggen. Hou er wel rekening mee dat een camera onder spanning de lens "open" heeft en kan inbranden, ook als je 'm verder niet gebruikt. Zonder spanning gaat het diafragma als het goed is vanzelf dicht.

Het geluidje is lastig te omschrijven. Klinkt een beetje als een "tsk", maar dan snel repeterend en variabel met toerental. Dacht zelf eerst aan het uitlaatspruitstuk. Zal het de dertiende wel navragen wat het precies is/doet dat klepje.

Dat is mooi om te weten, aangezien ik ook aan het sparen ben voor een Witson en dan "omdat het kan" ook een achteruitrijcamera wil plaatsen...

Laatste update mbt Kassa: ik heb vandaag een email gekregen dat er idd weinig uit was gekomen, maar wel de toezegging van KMNL dat ze deze individuele gevallen nog wel willen bekijken om uit te sluiten dat er een technisch mankement is. Dus vanavond maar weer in de digitale pen klimmen en een mail sturen, in de hoop dat een dergelijke check met de aankomende beurt en garantie-reparaties gecombineerd kan worden. Scheelt mij een dag de auto missen met alle ongemak van dien.

Voor zover ik het kan zien in mijn documentatie is er GEEN signaal op de radio-stekker aanwezig.

Ik zou een lichte kleur nemen, die ziet er minder snel vies uit

Dat doen we zeker! En Memorabel wordt het, want er is pers-aandacht! We trouwen in Pathe Tuschinski, als promotie voor "The Big Wedding". Weet niet precies waar er wat te zien zal zijn, maar dinsdag 7 mei zeker RTL Boulevard of SBS Shownieuws ofzo in de gaten houden

Dankjewel SpecialMade. Ik ga gelukkig niet failliet aan de extra kosten die de Picanto me geeft, kan gelukkig ook gewoon trouwen volgende week, maar het is soms erg vervelend. Ik werk momenteel als uitzendkracht en met wekelijkse verloning is het soms echt schuiven met (spaar)geld. Twee jaar geleden zou je me er niet over hebben gehoord, nu eigenlijk nog niet echt, maar dat is omdat ik niet de illusie heb dat iets/iemand er echt iets aan kan of wil doen. Ik wil inmiddels al een jaar graag de audio upgraden met een Witson, maar heb besloten voorlopig maar een fiets te kopen. Hopelijk houden we snel eens goed weer, dan ga ik kijken of het fietsend naar mijn werk is uit te houden met vroeg beginnen en zeer lange dagen. Gelukkig laat mijn lijf dat nu waarschijnlijk wel toe. Maar laten we het hebben over waar het hier om ging; het verbruik. Ik heb inmiddels een beetje hoop dat het iets beter gaat worden; binnenkort weer een beurt en reparatie van een bijgeluid, dat blijkbaar van een klepje in het inlaatspruitstuk komt. Misschien heeft dat ook invloed? En een "koudstart-update", waarbij ik verwacht dat het motormanagement ook een reset krijgt, helpt misschien ook wel...

"Die gast" ben ik. Als ik geen auto heb kom ik niet op mijn werk. En ik moet momenteel echt blij zijn dat ik werk HEB! Beurten zijn ingecalculeerd toen ik de auto kocht. Net als laag verbruik en de 7 jaar garantie. Daar spaar ik dus voor. Ik heb deze auto gekocht om te voorkomen dat ik voor onverwachte kosten kwam te staan omdat mijn Aygo na 5 jaar en 128.000km toch wel oud begon te worden. Dus gezocht naar een auto die de luxe die ik op de Aygo zelf had gemaakt zelf al had, nieuwe garantie, betaalbaar onderhoud en een la(a)g(er) verbruik. Nu zit ik een jaar verder en heb ik voor net zoveel kilometers ongeveer 15x vaker moeten tanken dan met de Aygo. Als ik nou een lekker dik salaris had en/of mijn aanstaande (ook) was dat geen probleem. Maar dat is niet. Sterker nog, ik ben minder gaan verdienen terwijl alles duurder is geworden. Mijn vriendin verloor haar baan door gezondheidsproblemen die ook geld kosten. Dus waar ik op jaarbasis hoopte op gelijke of misschien lagere autokosten uit te komen zit ik nu HONDERDEN euro's hoger. Wat me soms letterlijk dwingt dan maar een keer niet warm te eten. Moet ik dan de Pica wegdoen? Duizenden euro's aan verlies nemen? En een oud wrak van een paar tientjes kopen? Ik wil een veilige auto, eentje waar ik mijn toekomstig nageslacht ook met een gerust hart kan vervoeren. Iemand zo afzeiken is wel makkelijk hè?

Wat ook interessant is om te weten of je dezelfde of juist helemaal andere muziek gebruikt. Ik heb zelf al verschillende keren op verschillende systemen meegemaakt dat een MP3 corrupt was...

Ja, maar als uit die test nou wel de ervaring komt dat een Kia substatieel meer verbruikt dan een ander merk? Zoals mijn ervaring is van een Aygo met 18% meerverbruik naar een Picanto met 37% meerverbruik? Mijn verhaal over tanken of boodschappen komt niet uit de lucht vallen hoor! Ik ben blij met de luxe (dat hoor je me ook zeggen), maar het verbruik... Ik kan het me niet veroorloven nu om een andere auto te kopen, anders zou ik dat toch echt serieus overwegen... Overigens hebben FaceBook-acties totaal geen nut: als eigenaar van een pagina kun je gewoon weghalen wat je niet bevalt en volgens mij doet Kia dat veelvuldig...

Die in de greep is echt super. Maar zal vast niet in mijn Picanto passen

Wat een slap gelul van KMNL... Allemaal binnen dezelfde bandbreedte... Mijn Aygo deed het 18% slechter, mijn Picanto 37%! Ik ben overigens Jan uit Alphen. Kon niet in de studio zijn omdat ik zo naar het theater ga.

Mooie vondst! Ik heb namelijk net gemeten aan mijn 2012 Picanto en ook daarvan lijkt de maat gelijk...

Dat fabrikanten gebruik maken van de marges is het probleem niet! Dat doen ze namelijk allemaal! Maar als ze dan roepen dat de cijfers daardoor goed zijn om te vergelijken en dat is niet zo, dan is er wat mis... Ik heb het eerder geschreven; mijn Aygo deed 1:18 werkelijk bij 1:22 geadverteerd, de Picanto 1:15 bij 1:24 geadverteerd. In mijn ogen is er dan iets mis met de Picanto. Beter verbruik dan de Aygo was te verwachten volgens de cijfers, gelijk was ik blij mee geweest, maar ruim 1x meer tanken per maand klopt niet...

Ik ben net gebeld door de redactie: Kia komt zaterdag praten in de studio! Ze wilden de gegevens van de individuele gevallen graag bekijken, dus Kassa belde om te vragen of ze mijn mail mochten doorsturen. Ik heb natuurlijk Ja gezegd... "Helaas" ga ik komende zaterdag al naar het Theater in Tilburg, anders had ik de uitzending ook nog in de studio mogen/kunnen bijwonen...

Ik snap wat je bedoelt. Als ik de manual en jouw verhaal naast elkaar leg denk ik dat je per ongeluk je oorspronkelijke zender hebt ingeleerd met de code van de nieuwe ipv andersom... Enige optie die ik zie is toch proberen met de laatste zender...

Programmeren zal idd via de programmeerkabel moeten. Maar wat ik niet snap is dat je binnen ook een zender nodig hebt: de installatie is voorzien van een aansluiting voor een drukknop. Veel makkelijker, want die komt nooit zonder batterijen te zitten...

Ik ben niet bekend met garage-openers, maar kom wel uit de buurt van Tilburg. Kun je me misschien de handleiding sturen? Dan wil ik wel kijken of ik er wijs uit kan.

Ik heb afgelopen week alleen een declaratieformulier gekregen voor de reiskosten. En nogmaals de bevestiging dat de PLANNING is het item de 27e uit te zenden.

Dan had je netzo goed weerstanden kunnen plaatsen: die lampen werkten precies hetzelfde als de weerstanden, maar zijn kwetsbaarder en lastiger weg te werken dan een vermogensweerstand... Bedoel je dan dat het even duurt voor ze gaan knipperen of voor ze aan gaan? Richtingaanwijzers moeten voor de wet meteen bij inschakelen oplichten en dan binnen 1,5 seconde gaan knipperen met een ritme van "90 perioden per minuut" met een tolerantie van + en - 30. Als ze niet meteen oplichten is er dus iets mis met je knipper-automaat. Dat heb je dan verkeerd begrepen. de weerstand staat parrallel, dus houd niets tegen ten opzichte van de LED. En al helemaal niet dat iets later aankomt, je beperkt met een weerstand HOEVEEL stroom er loopt. Dat het knipperen met een weerstand iets trager opstart komt omdat weerstanden in principe altijd dezelfde weerstand hebben en daardoor je knipper-automaat tijd nodig heeft om te starten, een gloeilamp is koud lager van weerstand dan warm en laat dus bij het starten meer stroom door dan wanneer deze op temperatuur is. Door die tijdelijk hogere stroom kan de automaat snaller op snelheid komen.