Murcielaygo

Volgens mij (alleen nog maar ingelezen, ga volgende maand bestellen: PIP: Ja Kleur veranderbaar: Nee (waarom zou je, past nu goed bij de originele rest) Telefoonboek: Ja

En zoals eerder beloofd de dor mij verstuurde email met gegevens vergelijking... L.S. Ik zag jullie oproep op het forum van Kiaclub.nl 11 februari 2012 kocht ik een Kia Picanto 1.0 CVVT na ongeveer 5 jaar lang (25-9-2006 / 11-2-2012) een Toyota Aygo 1.0 VVT-i te hebben gereden. Zowel de Aygo als de Picanto kocht ik onder andere vanwege het gunstige brandstofverbruik. In 2006 werd de Aygo verkocht met een gemiddeld fabrieksopgave van 4,6 l/100km (1:21,7) (opgave folder voorjaar 2006). De Picanto werd aangeprezen met 4,4 l/100km zonder ISG met 15" wielen (opgave folder "voorraadmodellen" 1 januari 2012). Voor beide auto's heb ik het verbruik en alle kosten bijgehouden op Spritmonitor.de Met de Aygo heb ik over een afstand van 125.961 bijgehouden kilometers 6968 liter benzine verbruikt, ofwel 5,53 l/100km. Een fors stuk hoger dan het opgegeven verbruik, maar omdat ik bekend ben met de testmethode en hoe die "gefopt" kan worden heb ik me daar nooit druk om gemaakt. 1:18,1 is nog steeds mooi als je daarvoor een Nissan 100NX hebt gereden die 1:9 reed. Toen ik de Picanto kocht heb ik ook nooit de illusie gehad dat ik daarmee het fabrieksverbruik zou halen, maar ik dacht wel dat deze iets zuiniger moest zijn dan de Aygo, aangezien de fabrieksopgave lager was. Inmiddels zit ik ruim een jaar verder en heb ik n.a.v. ullie vraag het verbruik van het eerste jaar van beide auto's eens naast elkaar gelegd (dat kan heel mooi op die site). Met de Aygo reed ik in het eerste jaar ogeveer 22.085 km (waarvan 19.935 geregistreerd), tankte 41 keer voor een totaal van 1152 liter benzine, ofwel gemiddeld 5,78 l/10km (1:17,3). Nog steeds niet verkeerd naar mijn mening. De Picanto heeft na een jaar 22.829km gereden, is 57 keer volgegooid met totaal 1479 liter benzine. Berekend verbruik is dan 6,48 l/100km (1:15,4) en dat is wel een aardige tegenvaller, zeker met de huidige benzineprijzen. Ik weet dat mijn auto-gebruik iets veranderd is, maar kijkend naar de totale kilometreges in het afgemeten eerste jaar is dat niet extreem. Sterker nog: ik het eerste jaar heb ik in de Aygo niet eens CruiseControl gehad, dat kwam later pas, terwijl de Picanto na 3 dagen is uitgerust met deze luxe. Waar de Aygo me dus per jaar op basis van 22.000km zo'n 1.232 l kostte ipv de opgegeven 1.012 l kost de Picanto me zelfs 1.430 l ipv de opgegeven 968 l!!! In geld tegen de huidige benzineprijs van €1,863/l (bron brandstofprijzen.nl 16-2-2013) zou de Aygo per jaar dus €409,86 meer kosten, de Picanto €860,71 ten opzichte van de Fabrieksopgave. Dus waar de Picanto per jaar €81,97 minder zou moeten kosten dan de Aygo ben ik in plaats daarvan zo'n €368,78 MEER kwijt. Een verschil van ruim €450!!! Ik wist dat het verbruik tegenviel, maar nu ik deze gegevens eens GOED doorreken voor deze email schik ik eigenlijk pas echt. Het is dat de Picanto voor de rest echt STUKKEN luxer is, lekkerder zit, stiller is en ruimer, anders was dit tegenvallend verbruik echt een enorme domper geweest op de auto-vreugde. Mijn Spritmonitorgegevens van het eerste jaar: Aygo: http://www.spritmonitor.de/en/detail/159185.html Picanto: http://www.spritmonitor.de/en/detail/494933.html Mochten jullie verdere toelichting willen, kopieen van mijn (digitale) documentatie of andere meewerking aan jullie programma/item dan hou ik mijzelf aanbevolen. Met vriendelijke groet, Jan van de Wouw

Het systeem laat me blijkbaar niet toe om 15 foto's tegelijk te linken, dus dan maar in stukjes...

Klopt, maar ik rij regelmatig naar Amsterdam en kan dan soms letterijk de A58 opdraaien bij Gilze en tot aan afslag s118 op A10 Noord de auto op de CC laten lopen. En ik rij dan 's nachts ook gerust de gehele rit terug met 100kmh ipv de 100, 130, 100, 120 en 130 die ik dan mag. Van en naar de snelweg thuis cruise ik ook met 80kmh... Dat hangt met name ook af van hoe de CruiseControl ingeregeld is. Zelf rij ik 'm op de voet naar de snelheid, tik de CC erop en laat dan VLOEIEND het gas los. Geen garantie op laag verbuik klopt, maar ik durf te zeggen dat mijn rijstijl met CruiseControl dat wel ZOU moeten zijn. Met de Aygo (met een mindere CruiseControl) scheelde het wel een flinke slok op een borrel en ik ben niet anders gaan rijden met de Picanto. En DAT is wat volgens mij de insteek van het item gaat zijn. Als een met 1:22 geadverteerde Aygo 1:18 doet en een met 1:24 verkochte Picanto doet 1:15 met dezelfde bestuurder, op dezelfde routes, zelfde rijstijl, zelfde benzinestations (brandstofkwaliteit) en gelijke jaarkilometrages dan is er met de Picanto iets mis. Het is dat de Pica voor de rest wel bied wat ik ervan verwachte en de Aygo's van nu dat nog steeds niet kunnen bieden, anders zou ik 'm waarschijnlijk van de hand doen en weer een Aygo gaan rijden. Want een Yaris is te duur in al het andere... Maar goed, ik zal in een volgend bericht mijn foto's plaatsen, daar zit iedereen immers op te wachten...

Ik rij op de originele 15" of een setje Kia 14", verschil in omtrek is 0,4%, dus daar ligt het echt niet aan. Mijn rijstijl is rustig en 85% op cruisecontrol, dus ook dat is het niet. Ik zal straks met de foto's ook mijn vergelijk met mijn Aygo plaatsen, dan kun je duidelijk zien waarom het verbruik zo tegenvalt.

Ik rij op de originele 15" of een setje Kia 14", verschil in omtrek is 0,4%, dus daar ligt het echt niet aan. Mijn rijstijl is rustig en 85% op cruisecontrol, dus ook dat is het niet. Ik zal straks met de foto's ook mijn vergelijk met mijn Aygo plaatsen, dan kun je duidelijk zien waarom het verbruik zo tegenvalt.

Verschil tussen boordcomputer en daadwerkelijk verbruik is bij mij echt wel meer dan 0,4l/100km... En ja, reiskosten worden vergoed...

Moeten ze dan wit licht geven? Dat mag namelijk niet bij zij-richtingaanwijzers...

Dat viel mij ook een beetje tegen: ze hebben niets gemeten of wat dan ook, puur gebruikers- ervaringen vastgelegd zonder empirische data. Terwijl we die wel bij ons hadden... Ik ben heel benieuwd naar (de toon van) het item. "Helaas" zit ik de geplande avond in het theater, dus weet ik de dag erop pas wat het geworden is. Ook de shots op het circuit ben ik nieuwsgierig naar, omdat het puur rij-shots waren, iets wat je eerder zou verwachten in een reclame-filmpje ofzo. Maar leuk was het! Ik probeer morgen foto's te uploaden.

Ik heb wel wat foto's en filmpjes, maar ben na de opnames naar Amsterdam gereden voor een boodschap en daarna gaan eten bij mijn schoonouders. En dat was gezellig, dus we waren pas laat weer in het Brabantse, terwijl vanmorgen om 6u de wekker alweer ging. Maar ik ben morgen vrij, dus zal in de loop van morgen wel wat online kunnen zetten denk ik.

Ik bedoel de buitenverlichting, met name de stadslichten: als die aan gaan dimt de fabrieksradio de display tegen verblinding. Er IS dus signaal dat naar de radio gaat om dat te kunnen schakelen.

Ik "klaag" niet, ben hartstikke blij met mijn Picanto. Dat de opgegeven cijfers niet te halen zijn weet ik. Maar als fabrikanten en overheid zeggen dat de cijfers wel uitermate geschikt zijn om te vergelijken ben ik NIET blij dat een Picanto met opgave van 4,4l/100km die een Aygo met een opgave van 4,6l/100km vervangt NIET zuiniger is. En dan bedoel ik niet een beetje, maar veel! De Aygo reed 5,53l/100km, met de Picanto haal ik nu 6,48l/100km over een jaar gemeten. DAT is waar ik het niet mee eens ben. Ik had namelijk verwacht minimaal 5,2 of misschien zelfs 5,0l/100km te halen, wat me op basis van de gegeven cijfers geen vreemde verwachting lijkt...

Kassa komt volgens mij altijd op Zaterdag op TV. Dus als ze het item die week afmaken verwacht ik het 18 april op TV.

Is het niet zo dat je je iPod moet aansluiten op een speciale kabel die bij de radio geleverd is? Meen zoiets te hebben gezien op de foto's op ebay. Dus de pluggen onderaan zijn USB en AUX en er is een aparte kabel (bijv. voor in je dashboardkastje) voor de iPod-aansturing. De kabel van Kia is dan niet te gebruiken met de gecombineerde USB/AUX. En om de USB werkend te hebben moet je natuurlijk wel de USB-stekker aan de verloopkabel in de UBS-connector achteraan de radio te pluggen... Nu ik toch aan het typen ben ook meteen maar een vraag: schakelt de navigatie eigenlijk automatisch over naar een nacht-thema als je je licht aan doet?

Hier een Titanium Silver 1.0. We zien elkaar maandag, dit weekend toch maar eens even wassen en zomerwielen eronder, die zijn mooier EN daarop is de auto verkocht...

Ik heb zojuist de officiele uitnodiging/bevestiging ontvangen, maandag naar Zandvoort dus!

Ik moet ook de officiele bevestiging nog krijgen, maar gezien het mailverkeer is het wel aardig zeker. En wat zul je dan ook zien: haal ik op de tank van vandaag mijn zuinigste ooit: 5,22l/100km. Terwijl mijn Aygo op zijn zuinigst 4,09l/100km heeft gereden en de Picanto zuiniger zou moeten zijn...

Ik ben toevallig gisteren door ze benaderd, heb net vrij gevraagd en gekregen voor het maken van opnames op Zandvoort komende maandag!

De regensensoren die ik ken zijn geplakt, is essentieel voor de werking. Maar meestal is die lijm wel vervangbaar. Dat kun je het beste vragen bij het bedrijf dat de ruit gaat vervangen...

In Vlaanderen is dat toch een heel normale uitdrukking. Heb er als Brabander uit het grensgebied iig genoeg ervaring mee

Op mijn vorige auto's zaten de platen vast met een-toerschroeven met daar overheen een kapje... Bij de Aygo niet, dus die gepopnageld met aluminium popnagels met RVS trekpen. Nu ik er aan denk, ook bij de Picanto toch maar eens doen...

Je weet dat je 'm uit kunt zetten? Als je met op knop van de BC drukt staat er op een gegeven moment ECO ON. Hou nu de knop ingedrukt tot er ECO OFF staat en de schakelindicator vertoont zich niet meer!

Vaak is het zo dat speciaal bestelde delen niet retour genomen worden. En niet alleen bij autodealers... Ik ben dus bang dat je pech hebt. Je geluk is dat je ze evt. hier of op Marktplaats kunt verkopen...