Murcielaygo

Laatste update mbt Kassa: ik heb vandaag een email gekregen dat er idd weinig uit was gekomen, maar wel de toezegging van KMNL dat ze deze individuele gevallen nog wel willen bekijken om uit te sluiten dat er een technisch mankement is. Dus vanavond maar weer in de digitale pen klimmen en een mail sturen, in de hoop dat een dergelijke check met de aankomende beurt en garantie-reparaties gecombineerd kan worden. Scheelt mij een dag de auto missen met alle ongemak van dien.

Voor zover ik het kan zien in mijn documentatie is er GEEN signaal op de radio-stekker aanwezig.

Ik zou een lichte kleur nemen, die ziet er minder snel vies uit

Dat doen we zeker! En Memorabel wordt het, want er is pers-aandacht! We trouwen in Pathe Tuschinski, als promotie voor "The Big Wedding". Weet niet precies waar er wat te zien zal zijn, maar dinsdag 7 mei zeker RTL Boulevard of SBS Shownieuws ofzo in de gaten houden

Dankjewel SpecialMade. Ik ga gelukkig niet failliet aan de extra kosten die de Picanto me geeft, kan gelukkig ook gewoon trouwen volgende week, maar het is soms erg vervelend. Ik werk momenteel als uitzendkracht en met wekelijkse verloning is het soms echt schuiven met (spaar)geld. Twee jaar geleden zou je me er niet over hebben gehoord, nu eigenlijk nog niet echt, maar dat is omdat ik niet de illusie heb dat iets/iemand er echt iets aan kan of wil doen. Ik wil inmiddels al een jaar graag de audio upgraden met een Witson, maar heb besloten voorlopig maar een fiets te kopen. Hopelijk houden we snel eens goed weer, dan ga ik kijken of het fietsend naar mijn werk is uit te houden met vroeg beginnen en zeer lange dagen. Gelukkig laat mijn lijf dat nu waarschijnlijk wel toe. Maar laten we het hebben over waar het hier om ging; het verbruik. Ik heb inmiddels een beetje hoop dat het iets beter gaat worden; binnenkort weer een beurt en reparatie van een bijgeluid, dat blijkbaar van een klepje in het inlaatspruitstuk komt. Misschien heeft dat ook invloed? En een "koudstart-update", waarbij ik verwacht dat het motormanagement ook een reset krijgt, helpt misschien ook wel...

"Die gast" ben ik. Als ik geen auto heb kom ik niet op mijn werk. En ik moet momenteel echt blij zijn dat ik werk HEB! Beurten zijn ingecalculeerd toen ik de auto kocht. Net als laag verbruik en de 7 jaar garantie. Daar spaar ik dus voor. Ik heb deze auto gekocht om te voorkomen dat ik voor onverwachte kosten kwam te staan omdat mijn Aygo na 5 jaar en 128.000km toch wel oud begon te worden. Dus gezocht naar een auto die de luxe die ik op de Aygo zelf had gemaakt zelf al had, nieuwe garantie, betaalbaar onderhoud en een la(a)g(er) verbruik. Nu zit ik een jaar verder en heb ik voor net zoveel kilometers ongeveer 15x vaker moeten tanken dan met de Aygo. Als ik nou een lekker dik salaris had en/of mijn aanstaande (ook) was dat geen probleem. Maar dat is niet. Sterker nog, ik ben minder gaan verdienen terwijl alles duurder is geworden. Mijn vriendin verloor haar baan door gezondheidsproblemen die ook geld kosten. Dus waar ik op jaarbasis hoopte op gelijke of misschien lagere autokosten uit te komen zit ik nu HONDERDEN euro's hoger. Wat me soms letterlijk dwingt dan maar een keer niet warm te eten. Moet ik dan de Pica wegdoen? Duizenden euro's aan verlies nemen? En een oud wrak van een paar tientjes kopen? Ik wil een veilige auto, eentje waar ik mijn toekomstig nageslacht ook met een gerust hart kan vervoeren. Iemand zo afzeiken is wel makkelijk hè?

Wat ook interessant is om te weten of je dezelfde of juist helemaal andere muziek gebruikt. Ik heb zelf al verschillende keren op verschillende systemen meegemaakt dat een MP3 corrupt was...

Ja, maar als uit die test nou wel de ervaring komt dat een Kia substatieel meer verbruikt dan een ander merk? Zoals mijn ervaring is van een Aygo met 18% meerverbruik naar een Picanto met 37% meerverbruik? Mijn verhaal over tanken of boodschappen komt niet uit de lucht vallen hoor! Ik ben blij met de luxe (dat hoor je me ook zeggen), maar het verbruik... Ik kan het me niet veroorloven nu om een andere auto te kopen, anders zou ik dat toch echt serieus overwegen... Overigens hebben FaceBook-acties totaal geen nut: als eigenaar van een pagina kun je gewoon weghalen wat je niet bevalt en volgens mij doet Kia dat veelvuldig...

Die in de greep is echt super. Maar zal vast niet in mijn Picanto passen

Wat een slap gelul van KMNL... Allemaal binnen dezelfde bandbreedte... Mijn Aygo deed het 18% slechter, mijn Picanto 37%! Ik ben overigens Jan uit Alphen. Kon niet in de studio zijn omdat ik zo naar het theater ga.

Mooie vondst! Ik heb namelijk net gemeten aan mijn 2012 Picanto en ook daarvan lijkt de maat gelijk...

Dat fabrikanten gebruik maken van de marges is het probleem niet! Dat doen ze namelijk allemaal! Maar als ze dan roepen dat de cijfers daardoor goed zijn om te vergelijken en dat is niet zo, dan is er wat mis... Ik heb het eerder geschreven; mijn Aygo deed 1:18 werkelijk bij 1:22 geadverteerd, de Picanto 1:15 bij 1:24 geadverteerd. In mijn ogen is er dan iets mis met de Picanto. Beter verbruik dan de Aygo was te verwachten volgens de cijfers, gelijk was ik blij mee geweest, maar ruim 1x meer tanken per maand klopt niet...

Ik ben net gebeld door de redactie: Kia komt zaterdag praten in de studio! Ze wilden de gegevens van de individuele gevallen graag bekijken, dus Kassa belde om te vragen of ze mijn mail mochten doorsturen. Ik heb natuurlijk Ja gezegd... "Helaas" ga ik komende zaterdag al naar het Theater in Tilburg, anders had ik de uitzending ook nog in de studio mogen/kunnen bijwonen...

Ik snap wat je bedoelt. Als ik de manual en jouw verhaal naast elkaar leg denk ik dat je per ongeluk je oorspronkelijke zender hebt ingeleerd met de code van de nieuwe ipv andersom... Enige optie die ik zie is toch proberen met de laatste zender...

Programmeren zal idd via de programmeerkabel moeten. Maar wat ik niet snap is dat je binnen ook een zender nodig hebt: de installatie is voorzien van een aansluiting voor een drukknop. Veel makkelijker, want die komt nooit zonder batterijen te zitten...

Ik ben niet bekend met garage-openers, maar kom wel uit de buurt van Tilburg. Kun je me misschien de handleiding sturen? Dan wil ik wel kijken of ik er wijs uit kan.

Ik heb afgelopen week alleen een declaratieformulier gekregen voor de reiskosten. En nogmaals de bevestiging dat de PLANNING is het item de 27e uit te zenden.

Dan had je netzo goed weerstanden kunnen plaatsen: die lampen werkten precies hetzelfde als de weerstanden, maar zijn kwetsbaarder en lastiger weg te werken dan een vermogensweerstand... Bedoel je dan dat het even duurt voor ze gaan knipperen of voor ze aan gaan? Richtingaanwijzers moeten voor de wet meteen bij inschakelen oplichten en dan binnen 1,5 seconde gaan knipperen met een ritme van "90 perioden per minuut" met een tolerantie van + en - 30. Als ze niet meteen oplichten is er dus iets mis met je knipper-automaat. Dat heb je dan verkeerd begrepen. de weerstand staat parrallel, dus houd niets tegen ten opzichte van de LED. En al helemaal niet dat iets later aankomt, je beperkt met een weerstand HOEVEEL stroom er loopt. Dat het knipperen met een weerstand iets trager opstart komt omdat weerstanden in principe altijd dezelfde weerstand hebben en daardoor je knipper-automaat tijd nodig heeft om te starten, een gloeilamp is koud lager van weerstand dan warm en laat dus bij het starten meer stroom door dan wanneer deze op temperatuur is. Door die tijdelijk hogere stroom kan de automaat snaller op snelheid komen.

Volgens mij (alleen nog maar ingelezen, ga volgende maand bestellen: PIP: Ja Kleur veranderbaar: Nee (waarom zou je, past nu goed bij de originele rest) Telefoonboek: Ja

En zoals eerder beloofd de dor mij verstuurde email met gegevens vergelijking... L.S. Ik zag jullie oproep op het forum van Kiaclub.nl 11 februari 2012 kocht ik een Kia Picanto 1.0 CVVT na ongeveer 5 jaar lang (25-9-2006 / 11-2-2012) een Toyota Aygo 1.0 VVT-i te hebben gereden. Zowel de Aygo als de Picanto kocht ik onder andere vanwege het gunstige brandstofverbruik. In 2006 werd de Aygo verkocht met een gemiddeld fabrieksopgave van 4,6 l/100km (1:21,7) (opgave folder voorjaar 2006). De Picanto werd aangeprezen met 4,4 l/100km zonder ISG met 15" wielen (opgave folder "voorraadmodellen" 1 januari 2012). Voor beide auto's heb ik het verbruik en alle kosten bijgehouden op Spritmonitor.de Met de Aygo heb ik over een afstand van 125.961 bijgehouden kilometers 6968 liter benzine verbruikt, ofwel 5,53 l/100km. Een fors stuk hoger dan het opgegeven verbruik, maar omdat ik bekend ben met de testmethode en hoe die "gefopt" kan worden heb ik me daar nooit druk om gemaakt. 1:18,1 is nog steeds mooi als je daarvoor een Nissan 100NX hebt gereden die 1:9 reed. Toen ik de Picanto kocht heb ik ook nooit de illusie gehad dat ik daarmee het fabrieksverbruik zou halen, maar ik dacht wel dat deze iets zuiniger moest zijn dan de Aygo, aangezien de fabrieksopgave lager was. Inmiddels zit ik ruim een jaar verder en heb ik n.a.v. ullie vraag het verbruik van het eerste jaar van beide auto's eens naast elkaar gelegd (dat kan heel mooi op die site). Met de Aygo reed ik in het eerste jaar ogeveer 22.085 km (waarvan 19.935 geregistreerd), tankte 41 keer voor een totaal van 1152 liter benzine, ofwel gemiddeld 5,78 l/10km (1:17,3). Nog steeds niet verkeerd naar mijn mening. De Picanto heeft na een jaar 22.829km gereden, is 57 keer volgegooid met totaal 1479 liter benzine. Berekend verbruik is dan 6,48 l/100km (1:15,4) en dat is wel een aardige tegenvaller, zeker met de huidige benzineprijzen. Ik weet dat mijn auto-gebruik iets veranderd is, maar kijkend naar de totale kilometreges in het afgemeten eerste jaar is dat niet extreem. Sterker nog: ik het eerste jaar heb ik in de Aygo niet eens CruiseControl gehad, dat kwam later pas, terwijl de Picanto na 3 dagen is uitgerust met deze luxe. Waar de Aygo me dus per jaar op basis van 22.000km zo'n 1.232 l kostte ipv de opgegeven 1.012 l kost de Picanto me zelfs 1.430 l ipv de opgegeven 968 l!!! In geld tegen de huidige benzineprijs van €1,863/l (bron brandstofprijzen.nl 16-2-2013) zou de Aygo per jaar dus €409,86 meer kosten, de Picanto €860,71 ten opzichte van de Fabrieksopgave. Dus waar de Picanto per jaar €81,97 minder zou moeten kosten dan de Aygo ben ik in plaats daarvan zo'n €368,78 MEER kwijt. Een verschil van ruim €450!!! Ik wist dat het verbruik tegenviel, maar nu ik deze gegevens eens GOED doorreken voor deze email schik ik eigenlijk pas echt. Het is dat de Picanto voor de rest echt STUKKEN luxer is, lekkerder zit, stiller is en ruimer, anders was dit tegenvallend verbruik echt een enorme domper geweest op de auto-vreugde. Mijn Spritmonitorgegevens van het eerste jaar: Aygo: http://www.spritmonitor.de/en/detail/159185.html Picanto: http://www.spritmonitor.de/en/detail/494933.html Mochten jullie verdere toelichting willen, kopieen van mijn (digitale) documentatie of andere meewerking aan jullie programma/item dan hou ik mijzelf aanbevolen. Met vriendelijke groet, Jan van de Wouw

Het systeem laat me blijkbaar niet toe om 15 foto's tegelijk te linken, dus dan maar in stukjes...

Klopt, maar ik rij regelmatig naar Amsterdam en kan dan soms letterijk de A58 opdraaien bij Gilze en tot aan afslag s118 op A10 Noord de auto op de CC laten lopen. En ik rij dan 's nachts ook gerust de gehele rit terug met 100kmh ipv de 100, 130, 100, 120 en 130 die ik dan mag. Van en naar de snelweg thuis cruise ik ook met 80kmh... Dat hangt met name ook af van hoe de CruiseControl ingeregeld is. Zelf rij ik 'm op de voet naar de snelheid, tik de CC erop en laat dan VLOEIEND het gas los. Geen garantie op laag verbuik klopt, maar ik durf te zeggen dat mijn rijstijl met CruiseControl dat wel ZOU moeten zijn. Met de Aygo (met een mindere CruiseControl) scheelde het wel een flinke slok op een borrel en ik ben niet anders gaan rijden met de Picanto. En DAT is wat volgens mij de insteek van het item gaat zijn. Als een met 1:22 geadverteerde Aygo 1:18 doet en een met 1:24 verkochte Picanto doet 1:15 met dezelfde bestuurder, op dezelfde routes, zelfde rijstijl, zelfde benzinestations (brandstofkwaliteit) en gelijke jaarkilometrages dan is er met de Picanto iets mis. Het is dat de Pica voor de rest wel bied wat ik ervan verwachte en de Aygo's van nu dat nog steeds niet kunnen bieden, anders zou ik 'm waarschijnlijk van de hand doen en weer een Aygo gaan rijden. Want een Yaris is te duur in al het andere... Maar goed, ik zal in een volgend bericht mijn foto's plaatsen, daar zit iedereen immers op te wachten...

Ik rij op de originele 15" of een setje Kia 14", verschil in omtrek is 0,4%, dus daar ligt het echt niet aan. Mijn rijstijl is rustig en 85% op cruisecontrol, dus ook dat is het niet. Ik zal straks met de foto's ook mijn vergelijk met mijn Aygo plaatsen, dan kun je duidelijk zien waarom het verbruik zo tegenvalt.