Murcielaygo

Bij de laatste beurt hebben ze bij me deze update gedaan zonder dat ik wist dat die er was. Zou dus eigenlijk gewoon in de service meegenomen moeten worden...

Je hoeft ook niks aan de zekeringkast te doen. Gebruik een "Add-A-Circuit". Kwestie van zekering eruit, deze in de Add-A-Circuit steken (of eentje van gelijke waarde; de originele zekeringen zijn iets afwijkend) en een zekering voor je aftakking in de tweede slot. Nu het geheel op de positie van de zekering plaatsen en op de draad je nieuwe accessoire aansluiten. Wel voor je het geheel plaatst even met een spanningzoeker kijken welk van de contacten in de zekeringkast de voeding is, het aftakkingsdraadje moet dan aan de "overkant" zitten.

Dan sluiten ze een kabeltje aan op massa ipv de handrem. Maar dat heeft volgens mij niks met deze fout te maken.

Geen idee of die maat bestaat; ik heb 'm berekend, maar had geen mogelijkheid te kijken of het klopt/bestaat...

Oké, dus de sensor kijkt zelf naar de ACC, ik snap 'm. Maar dan lijkt het me sterk dat de dips de sensor in laten schakelen... Misschien moet je een andere schakeldraad pakken, bij de zekeringen ipv de radio ofzo...

Te heet geworden? Defecte SD-kaart?

Hoe is dat ding aangesloten? Ik zie op eBay maar 3 draden in de plug, maar er zijn wel 4 draden beschreven...

Ik vergis me dus; was in de war met de banenmaat van mijn Aygo. Standaard is 165/60/14 of 174/50/15. Best overeenkomende 16" maat is dan 185/40/16. 195/40/16 is te hoog, 195/35/16 te laag (als 195 breed al past).

Een 7812 kun je vergeten; die hebben minimaal 3V overspanning nodig om te regelen. Bovendien twijfel ik of die wel naar massa vallen als ze geen spanning geven. Ik zou ook eerder kiezen voor een relais, of een andere geschakelde voeding. Trouwens wel heel gevoelig als die paar volts aan spanningsdip zoiets al veroorzaken. Waarvoor sensor is het eigenlijk? Watvoor voeding heeft die nodig?

Draden verwisseld dan? Of een draadbreuk naar die aansluiting?

Maar dan is het ding toch juist aan als je aan het rijden bent!? Of is die als massa gebruikt en komt er een permanente voedingsspanning aan op de sensor?

Ik dacht dat de standaard maat 175/55/15 was, maar kan me vergissen. Bij een lagere ET komt het wiel meer naar buiten. Je zult dan minder snel aanloop hebben op je schokdempers bijvoorbeeld, maar weer wel eerder je wielkasten raken.

Hoe breed zijn die velgen? (J-waarde) Qua omtrek zou je met een 185/45/15 uitkomen op 0,5% afwijking, minder zelfs dan de vroegere 15"met 175/55/15 die Kia leverde (die hebben 0,6% afwijking). Vraag is alleen of deze velgen niet te breed gaan zijn. Bij een 16"zit je al gauw aan een 7 of 8 J en dat lijkt mij vragen om problemen, bij 185 breed rubber is 6J in mijn ogen al redelijk veel...

Misschien wil degene die later jouw Sportage gaat rijden dat wel (na inruil?). Of ga je je trekhaak demonteren voor je de auto wegdoet? Ieder zijn ding en werkmethode (ik heb ook ene bloedhekel aan ScotchLoks), maar in het mechanische hoekje sluit ik me aan bij BigWade.

Ik vond de film leuk, mijn vrouw (die nog nooit Star Trek gekeken had) kom 'm ook goed waarderen. Er zitten een aantal leuke referenties in aan "oude" momenten die in de toekomst van de film moeten plaatsvinden en dat is grappig als je een beetje een Trekkie bent. Maar ben je dat niet dan mis je ook niks, dus goed gedaan door JJ Abrahams en zijn mensen. Wil je de film nog in de bios zien schiet dan op: de verwachting is dat hij zeer snel uit roulatie gaat!

3D, omdat 2D in de buurt niet draaide. Het is dat ik een eigen aangepaste 3D-bril heb, anders zou het van mij helemaal niet hoeven. Bij veel films voegt het ook nauwelijks iets toe vind ik.

Niet echt een aanschaf, wel een aanwinst; via Duscovery Channel een Star Trek Into Darkness prijzenpakket gekregen. Bestaand uit een Bluetooth Speaker, Bluetooth Keyboard, een Regisseursstoel, siliconen ijsblokjes-tray (blokjes in de vorm van het Star Fleet embleem) en twee vrijkaartjes voor de film. En die laatste hebben we net gebruikt nu 'ie nog draait...

Dubbele mistlampen? Dat snap ik niet...

Bij de nieuwe Witson die ik nu heb liggen zit er een ingang op de radio voor het overschakelen van het beeld, maar zit er bij de camera-ingang ook een voeding voor de camera. Heb helaas nog geen kans gehad ermee aan de gang te gaan, maar misschien zit er een vertraagde uitschakeling op? En anders maak ik die misschien wel zelf Maar eerst maar weer achter onderdelen aan; ben net terug van huwelijksreis, dus het heeft even stil gelegen...

Ik wil evt. ook wel modereren. Doe het al jaren op oa het forum van CityBugClub.nl en heb meerdere andere forums gemodereerd in het verleden.

Ik zou de (ont)laadstroom eens meten ipv de spanning. Met een stroomtang kan dat redelijk nauwkeurig zonder kabels los te maken...

Om watvoor motor gaat het hier? Mijn Picanto 1.0 heeft namelijk ook een hinderlijk rammeltje/rateltje dat door de dealer in eerste instantie werd toegeschreven aan de PCV-klep. Helaas is het dat niet gebleken. Het geluid dat ik heb doet me niet meteen aan de ketting denken, maar je weet nooit...

Niet helemaal, maar een misrepresentatie op eBay is wel reden tot ontbinding van de koop...

In de beschrijving staat dat het OEM is EN een set. Alleen is het lichtbeeld heel anders; minder LEDs bij remmen en de buitenste "streep" licht niet op bij achterlicht. Vreemd...

1:6,6 of 6,6l/100km? Is een verschil van 10km/l...