Murcielaygo

Volgens mij hebben de Pimpmasters een ultrasoon-sensor parallel aan de deurschakelaars gehangen.

Die zou je in de linker dorpel moeten kunnen vinden volgens mij.

Ik zou eens proberen wat er gebeurt als je de stuur-stekker losmaakt en na starten van de auto met een paar test-draden voedt vanaf de accu. Dan sluit je te lage stuurspanning vanaf de lamp-stekkers uit.

Power Off Power On

Kan gewoon pech zijn. Ik heb ooit gehad dat het gaspedaal niet meer herkend werd. POPO en het werkte weer. Tot ik de CC gebruikte, dan viel het weer uit. Lag in mijn geval aan de inlering van de CC. Bij jou kan er een sensor net niet herkend zijn, of een stroomvegrenzing even actief.

Auto's met multipoint injectie (allemaal dus zo'n beetje tegenwoordig) hebben geen choke. Een choke is voor carburateurs; omdat de maximale brandstof vastligt door de sproeier/naald-combinatie tov de gasklep werd met een choke de luchtstroom geknepen. Hierdoor ging bij gelijke hoeveelheid brandstof minder lucht de motor in, dus een rijker mengsel. Injectiemotoren spuiten "gewoon" iets meer en/of langer brandstof in op dezelfde hoeveelheid lucht. Dat kan, omdat de ECU lucht en brandstof los van elkaar kan regelen...

Ik sluit me aan bij Pipercub; de voeding van de interface voor de trekhaak is aangesloten op een geschakelde 12V. Als je een 12V-aansluiting achterin hebt heeft de garage die waarschijnlijk afgetakt ipv een separate draad naar de accu te trekken zoals het eigenlijk hoort. Scheelt hun een hoop werk, maar maakt het voor jou idd onveilig...

Je foto linkt naar jouw harde schijf, die kunnen wij dus niet zien...

De voeding van de radio pakken vind ik niet zo'n goed idee; die kan dat extra stroomverbruik waarschijnlijk niet hebben. Mijn Sub is gevoed vanaf de accu door een bestaande doorvoer boven de pedalen. Maar omdat ik dat niet zelf gedaan heb heb ik er helaas geen foto's van...

Ik ervaar dit totaal niet, kan heel stabiel snelheid houden op de voet, ook al gebruik ik meestal de cruisecontrol. Toevallig heb ik ook een Aygo gehad met mechanisch gas, maar voor mij is het grootste verschil juist de TRAGE respons van de Picanto; de Aygo deed veel eerder wat ik wilde dan de Kia nu.

Die zwarte plug ziet eruit als een mini-ISO (C-blok) combinatie-plug, de blauwgrijze voedings-ISO. De kleine grijze Fakra voor de antenne, de blauwe Fakra voor GPS, de platte grijze is waarschijnlijk USB en de witte stekker zal voor alle specifieke dingen zijn zoals stuurwielbediening en dergelijke. Ziet er in ieder geval NIET uit als de standaard stekkers die je nu tegenkomt in Kia en Hyundai. Watvoor aansluitingen heeft je nieuwe radio? Waarschijnlijk is dat wel zo'n Kia/Hyundai-stekker. Hopelijk is er een compatible kabel voor je te vinden, met zo'n allegaartje aan stekkers.

0000 of 1234 zeker?

Was de 7" radio wel van Kia en niet van Pioneer ofzo? In dat geval ZIT er waarschijnlijk al een verloop en moet je dat juist weghalen...

Daar kun je tegenwoordig niet 100% van uitgaan! Bij mijn Aygo waren de knippers zelf positief gestuurd, maar schakelde de hendel negatief! Bij de Picanto stuurt de hendel een positief signaal naar de knipper-unit en gaat van daaruit pas het knipper-signaal naar de lampjes. In ieder geval bij de exemplaren met "triple turn". Dus daar kun je ook niet zomaar een signaal op gooien. Persoonlijk zou ik dan de signaaldraden in de linker dorpel (naar de achterlichten) opzoeken en daar de knippersignalen op toevoegen.

Mooi ding! Deze staat pas op spanning als je 'm gebruikt blijkbaar, hij doet een electronische meting, vermoedelijk met een rekstrook of load-cell, dus zodra je 'm niet gebruikt is de spanning er automatisch weer af...

Het is er niet het topic voor eigenlijk, maar ik MOET hier gewoon even op reageren: Rood, Groen en Blauw zijn de basiskleuren voor licht, ofwel additief kleurmengen. Daarom kun je met een RGB-LED ook alle kleuren maken (waar zou RGB voor staan?) http://nl.wikipedia.org/wiki/Kleur#Kleuren_nabootsen De kleuren die je nu omschrijft hetel Cyaan, Magenta en Geel (Yellow), dit zijn DRUKKERS-kleuren, gebruikt voor subtractief kleurmengen. Maar omdat deze drie inktkleuren samen een "vies" zwart geven is daaraan Zwart (blacK of Key-color) toegevoegd, zodat je CMYK krijgt. Kijk maar eens in je printer. Als licht wit is zal Cyaan inkt zowel groen als blauw reflecteren en rood absorberen, resultaat is Cyaan. Magenta reflecteert rood en blauw en absorbeert groen, geel absorbeert blauw en reflecteert groen en rood. Ik weet echt wel waar ik het over heb: (kleuren)printen is mijn vak... Golflengtes refereren meer naar kleuren. Bij de gradaties wit van o.a. Xenon heb je het over kleurtemperatuur. Die temperatuur in Kelvin komt overeen met de temperatuur die een theoretisch zwart lichaam moet hebben om licht met overeenkomstige kleur uit te stralen. Hogere temperaturen geven minder gelig licht doordat er meer blauw in zit. Blauw heeft een kortere golflengte (daar heb je 'm toch) en de golflengte van wit licht is in een bepaalde mate omgekeerd evenredig met de temperatuur.

En hoe zitten die SMD's dan? Rondom, of allemaal naar 1 kant "opzij"?

Aad, er zijn Picanto's leverbaar MET klappende (en verstelbare EN verwarmbare) spiegels. Koop die een set en dat is geregeld. Heb je meteen LED-knippers in de spiegels, alleen mag je die niet aansluiten icm de knippers op de spatborden. Maar zoals al gezegd; DUUR! Bedrading en schakelaars is niet zo heel spannend vind ik zelf.

Nee man, veel te soft...

Zat muppets gezien, maar Stadler en Waldorf liepen er niet tussen...

Mijn Pica heeft in twee jaar al twee keer op de thuisbrenger gestaan... Geen pretje, maar in beide gevallen had ik met een bus reparatieprut niks aan kunnen vangen. De eerste keer moest ik uitwijken, wat me een gescheurde wang opleverde rechtsvoor. De tweede instantie vond een 7cm lange schroef het nodig via het loopvlak naar binnen en de wang naar buiten te treden... In beide gevallen was de enige oplossing een nieuwe band, de laatste moet ik nog vervangen; was toch tijd voor winterbandjes, dus waarom een nieuwe op de velgenboom hangen? De schroef heeft ook nog eens een stukje uit mijn velg gesleten in de paar honderd meter naar een veilige wisselplek. Hopelijk is dat weg te balanceren ofzo...

Wij zijn inmiddels allang terug. Leuk eens te zijn geweest, nu weet ik dat ik er NOOIT meer heen hoef. Kia had een stand met daarop een nieuwe Carens, een Sportage en een Cee'd SW, alledrie gepromoot als ideale vakantieauto. Honda heb ik in de verte ook gezien, maar werd afgeleid door blote billen op een stand van de FKK ofzo. Zo'n naturisten-club, stond Kia vlakbij Beetje rommelige beurs, ik hoop dat de blauwe plekken van de boodschappentrolleys waar menig "seniore medemens" mee rond reed snel weg trekken. Misschien moeten ze DAAR ook eens een rijbewijs voor invoeren...

Veel verzekeringen dekken apparatuur tot een bepaald bedrag. Je kunt het beste even contact opnemen met je assurantie-tussenpersoon.

Wat je ook doet, sluit -als alles werkt- alles svp GOED aan. Dan bedoel ik solderen en isoleren en NIET met scotchloks/vampire-taps/kabeldieven, die dingen zijn vragen om problemen...

Die link laat een hoop dingen zien die voor mij "oud" aanvoelen. Zo beschrijven ze een knie-airbag, maar die HADDEN wij in de Europese markt al, maar is nu komen te vervallen. Mijn "oude" (MY2011) heeft 'm nog wel... De nieuwe koplampen zijn hier al optioneel... Beetje vaag...