Klokje rond met Picanto 1.0 (2011)

[bigmac]

Beide nog niet vervangen, worden ook niet genoemd in het onderhoudschema.

[Murcielaygo]

Zijn de schokbrekers al eens vervangen?

En de distributieriem,wanneer is die vervangen?

Schokdemperslijtage is heel erg afhankelijk van het soort ondergrodn waar je regelmatig op rijdt. Het is echt niet (meer) zo dat je die iedere 75.000km ofzo moet vervangen...

En de Picanto heeft volgens mij een distributieketting, die vervang je in principe dus niet.

[John Kanon]

Schokbrekers zou ik ook pas doen als er niet meer normaal mee te rijden viel,maar distributieriem is m.i. wel een groot risico.

Ik lees dat de 1.2 een ketting heeft,maar de 1.0 heeft volgens mij een riem,al ging de lijst die ik raadpleegde tot het oudere model 2011.

Een nieuwe riem kost wel een paar honderd euro,of meer,maar een nieuwe motor wordt al snel een nieuwe auto.

[John Kanon]

Schokdemperslijtage is heel erg afhankelijk van het soort ondergrodn waar je regelmatig op rijdt. Het is echt niet (meer) zo dat je die iedere 75.000km ofzo moet vervangen...

En de Picanto heeft volgens mij een distributieketting, die vervang je in principe dus niet.

Ging langselkaar heen,als de 1.0 ook een ketting heeft,is er uiteraard geen probleem.

[Murcielaygo]

Ik heb mijn Picanto nu niet bij de hand, maar kijk voor de grap eens in de olievuldop, als ik foto's van het blok bekijk zou het zomaar kunnen dat je daar de ketting ziet zitten...

[bigmac]

Schokbrekers zijn enkel een punt bij verkeersdrempels waarvan ik er 4 of 5 in de straat in Nijmegen heb voor ik een normaal glad wegdek heb. Niet zo dramatisch dus.

[bigmac]

151.000 km; probleemloos

Ik heb de afgelopen 14.000  km zonder noemenswaardige problemen gereden. Het enige dat ik moest vervangen, was een H-4 voorlampje, en dat kan ik zelf.

De paar dagen met sneeuw ben ik goed doorgekomen met de All-seasons. De ruitenwissers en remschijven die de dealer bij de vorige beurt wilde vervangen, zijn nog niet vervangen en zitten er nog steeds op. Ik ben nu uit de garantie vanwege het feit dat ik nu de 150.000 km overschreden heb. Ik ben daarom ook niet van plan om me nu nog aan het 15000 km schema van de beurten te houden. Met de afstanden die ik afleg (gemiddeld 100 km/dag) moet dat prima met elke 20.000 km een beurt te doen zijn. Ik had dit in het begin (2011) al aan Kia-Breukelen voorgelegd, maar die wilden niet van de 15.000 km interval af.

De bekleding van de zitting van de bestuurdersstoel begint iets te lubberen, maar verder is het interieur in prima staat.
De schokbrekers blijven het zwakste punt bij verkeersdrempels, maar er is prima mee te leven.

Benzineverbruik blijft ongeveer wat het al 4 jaar is; tussen de 1 op 19 en 1 op 20,5.

Mocht ik de Picanto nu willen inruilen dan levert deze tussen de € 3700 en € 5500 op,dat was een half jaar geleden. Aangezien ik er nog steeds met veel plezier in rijd, is het dus niet nodig om 'm in te ruilen op dit moment. Zolang er geen grote onkosten aan zitten te komen, rijden we dus nog maar even door.
 

[bigwade]

Vanwege APK kom je sowieso ooit in een ander OH ritme en kun je zelf beslissen wat je laat fixen.

Heb net de idea laten beurten na 1 jaar overslaan, dat was met schijven en blokken 750 euri (heb helaas geen level 4 Timo) maar volgend jaar krijgen ze niks van me buiten de apk. (13K/jr)

OH interval dus 25-26000 km.

En zo karren we lekker goedkoop rond.

[bigmac]

KM stand 160.050: grote beurt + remschijven vervangen
Nu ik meer dan 150.000 km gereden heb, zit er geen garantie meer op de Picanto (max 7 jaar of 150.000 km)
Daarom heb ik het onderhoudsinterval van 15.000 km verhoogd naar 20.000 km gezien de lange afstanden die ik afleg en dat volgens mij niet erg belastend is voor de auto. Bij 159.500 km dus bij de Bosch dealer een grote beurt. laten uitvoeren. Besloten om de remschijven vóór +blokken te laten vervangen. Verder de remcilinders achter vervangen omdat die lekten volgens de monteur.
Grote beurt + nieuwe bougies + 2 remschijven + remblokken + 2 remcilinders + remolie + andere vloeistoffen bijvullen voor totaal EUR 603.
De auto verbruikt geen olie tussen de beurten.

 

De garage heeft mijn airco getest (buitentemperatuur 17 graden, airco uitstroomtemperatuur 10 graden) en vond dat er te weinig koelmiddel in zat. Ik heb hem gezegd dat ik de airco hoogstens 2 weken per jaar gebruik en deze niet wens bij te vullen (dat is mijn keuze). De airco heeft de afgelopen 4,5 jaar nog niet één keer onderhoud gehad maar werkt dus kennelijk nog steeds prima.

Ik heb gedacht over de slappe vering, maar omdat dit eigenlijk enkel speelt bij verkeersdrempels en verder niet merkbaar is of verslechterd, toch maar zo gelaten.

 

De bestuurdersautogordel begint wat rafeltjes te vertonen, nog niets dramatisch, maar bij de volgende APK wel een probleempje.
Verder lijkt de centrale deurvergrendeling af en toe niet te werken. De auto wil dan niet op afstand op slot (ook niet met de reservesleutel), wel handmatig, maar dan is het alarm niet ingeschakeld. Maar een uurtje later werkt het wel normaal.
Eén lampje vervangen van de dagrijverlichting, maar dat is gemakkelijk zelf te doen (als je onder de bumper gaat liggen).

Verder geen problemen en de volgende (kleine) beurt staat gepland rond 180.000 km (ipv 165.000 km bij het reguliere Kia-schema), dat wordt dus naar verwachting december.

[bigwade]

Airco zou ik toch laten doen.

Pomp en alles kan stuk bij te weinig spul.

Beetje zonde voor die 50-100 eu

[xtra40]

Airco zou ik toch laten doen.

Pomp en alles kan stuk bij te weinig spul.

Beetje zonde voor die 50-100 eu

Als de airco te leeg raakt dan word deze automatisch buiten werking gesteld niets meer niets minder

Hoe veel olie er in zit kunnen ze niet echt zien tenzij ze hem met de hand leeg kieperen

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[arjan gt]

Toch gaan er veel airco's stuk omdat ze met te weinig koelmiddel draaien. Al moet ik wel zeggen dat ik mijn info heb van een aircospecialist, en die ziet je graag langskomen natuurlijk.

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[xtra40]

Toch gaan er veel airco's stuk omdat ze met te weinig koelmiddel draaien. Al moet ik wel zeggen dat ik mijn info heb van een aircospecialist, en die ziet je graag langskomen natuurlijk.

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

 

door enkel een koudemiddel te kort gaat er niets stuk maar wat ze er niet bij vertellen dat als je een lek hebt dat daar ook olie van uit de compressor mee naar buiten komt en te kort olie in de compressor en daar gaat ie stuk van 

[bigmac]

KM-stand 170.250 km.

Weer 10.000 km verder en dit waren ook weer probleemloze kilometers. Het enige dat er gebeurde waren een paar nieuwe ruitenwissers van de Action voor EUR 12,00.

Zo lang er geen grote onkosten komen (meer dan 1000 euro) en zolang de auto zo heerlijk blijft rijden als nu, zie ik nog geen reden om deze in te ruilen.

De APK staat voor begin 2017 gepland. Het onderhoudsinterval is om de 20.000 km.

 

Nog even terugkomend op het airco-verhaal. Deze zomer bleek (bij 32 graden buitentemperatuur) dat mijn airco toch wel erg weinig koel-capaciteit heeft, dus bij de volgende beurt toch maar eens het koelmiddel bij laten vullen.

[bigwade]

Goed bezig !
Airco idd even af laten vullen, hebben we ook gehad met onze i10.

Kan bij de dealer maar ook bij goedkopere aanbieders.

[Vfrood]

Wat is niet voldoende koelen? Van 32 naar 15 zal een auto-airco echt niet trekken. Max. 5 graden verlaging tov de buitentemperatuur is altijd het verstandigst. Met airco voelt dat nog steeds lekker aan.

[bigwade]

Wat is niet voldoende koelen? Van 32 naar 15 zal een auto-airco echt niet trekken. Max. 5 graden verlaging tov de buitentemperatuur is altijd het verstandigst. Met airco voelt dat nog steeds lekker aan.

 

Nee zeker niet, maar de Joendaai i10 en Picanto hebben (dezelfde?) bescheiden airco.

15 graden min gaat niet werken, maar je merkt onmiddellijk of hij goed werkt of niet omdat de lucht prettiger/koeler/droger wordt.

Bijvullen kost bij 3e partijen ca 60 eu en je bent weer klaar.

Ook al is de boel niet lek, er raakt gewoon koelmiddel kwijt in de jaren.

[bigmac]

 

15 graden min gaat niet werken, maar je merkt onmiddellijk of hij goed werkt of niet omdat de lucht prettiger/koeler/droger wordt.

 

Toen ik de airco aanzette, brandde het lampje wel, maar je voelt maar minimaal koudere lucht en tevens was er niet het gevoel alsof de handrem aangetrokken wordt, bij het inschakelen van de airco. Bij het testen van de airco 10000 km geleden, was het temperatuurverschil 6 graden (koelt van 16 buitentemperatuur naar 10 graden). Maar goed, de zomer is nu voorbij.

[Vfrood]

Nee ok. Ik vroeg me gewoon af, wat de voorstelling was qua koelen... sommige mensen denken dat ze diepvrieswaarden kunnen bereiken midden in de zomer Jullie verwachtingen zijn reëel (Zal best wel meer kunnen, maar dan zul je wellicht een industriele koeler achter de achterbank moeten frotten

[bigmac]

180.100 km. Kleine beurt en accu vervangen.

Nu ik 180.000 km gereden heb, is het weer tijd voor een kleine beurt. De beurt is uitgevoerd bij een Bosch-garage volgens fabriekspecificaties.
Ik heb aangegeven dat ze naar de koppeling moetsten kijken, want het voelde alsof de kabel een 'rafeltje' had, een beetje krakend gevoel in het pedaal bij intrappen. Maar de kabel is er uit geweest en bleek in orde. Een beetje smeren van de juiste plekken blijkt het gevoel toch wat beter hebben gemaakt. De koppeling is verder gewoon in orde volgens de garage.
Bij de beurt is het volgende vervangen: lampje voor de kentekenverlichting, lampje voor stadslicht en de accu.
De accu had ik zo mijn twijfels of dat wel nodig was, omdat de Picanto altijd probleemloos en snel start, maar ze hadden bij de controle de auto 5 minuten met alle lampen aan laten staan en konden daarna niet meer starten. (Dat is mij nog nooit gebeurd.) Ze hebben de accu doorgemeten, en waar de waarde 350 hoort te zijn, bleek deze nog 160 te zijn. Dus toch maar laten vervangen, Na 5 1/2 jaar en de winter voor de boeg toch wel een prettig gevoel @ EUR 101,00.
De hele beurt kostte EUR 291, inclusief intereurfilter (EUR 22) (vergeten te zeggen dat dat deze keer niet hoefde van me).
De APK moet pas in februari 2017, dus mocht nu nog niet.

[arjan gt]

De mensen met een Niro rijden zuinig maar voor goedkoop rijden moet je bij Bicmac zijn.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Murcielaygo]

Ik dacht dat je APK twee maanden voor vervaldatum kon laten doen met behoud van doe datum? Of is dat niet (meer)?

[xtra40]

Ja hoor dat is nog steeds zo

Verstuurd vanaf mijn SM-A710F met Tapatalk

[bigmac]

2 uur geleden zei Murcielaygo:

Ik dacht dat je APK twee maanden voor vervaldatum kon laten doen met behoud van doe datum? Of is dat niet (meer)?

Het was net iets meer dan twee maanden...dus het ging niet.

[Murcielaygo]

Geen optie om de beurt iets later te doen? Ik heb er al eens 2000km overheen gezeten zonder dat Kia moeilijk deed. Ik had wel ruim op tijd een afspraak geprobeerd te maken, maar ze hadden geen ruimte...