mavi86 Geplaatst 25 Mei, 2012 Geplaatst 25 Mei, 2012 Bij mij geeft de bc 6.9 aan. Maja tot nog toe bijna alleen stadsritjes gereden. Zondag retourtje Emmeloord. Dan is ie vast zuiniger Quote
bigmac Geplaatst 25 Mei, 2012 Geplaatst 25 Mei, 2012 Verbruik van de 1.2 Rio volgens www.spritmonitor.de: 12 gebruikers: gemiddeld 1 op 14,72 2 x 1/13,0 1x 1/13,9 4x 1/14,6 4x 1/15,5 1x 1/16,5 en volgens www.autoweek.nl/verbruik: 21 gebruikers gemiddeld 1 op 15,2 (rijden we in NL toch zuiniger ) zuinigste : 1/18,35 hoogste!!: 1/ 5,8 (dat zal wel niet kloppen of hij bedoelt eigenlijk 1op 17,24) Quote
Jeroen1972 Geplaatst 25 Mei, 2012 Geplaatst 25 Mei, 2012 Ik rij in de 1.1 crdi Superpack, en heb er nu bijna 3000 kilometer opzitten (voornamelijk snelweg gem 125km/per uur). Mijn gemidelde verbruik volgens de bc is 5.3/100km. In het begin was dit 5.7/100km, ik ga dus aardig de goeie kant op Quote
jvdpol Geplaatst 27 Mei, 2012 Geplaatst 27 Mei, 2012 Ik zit nu na ruim 4000 km op een gemiddelde van 16,8 km/l. De boordcomputer staat op 5.4 l/100km maar begint te twijfelen tussen 5.4 en 5.3. Quote
mavi86 Geplaatst 27 Mei, 2012 Geplaatst 27 Mei, 2012 Net retourtje emmeloord achter de rug. 1:17.5 volgens de bc.. niet slecht opzich Quote
mcbeef Geplaatst 28 Mei, 2012 Geplaatst 28 Mei, 2012 Ik zit nu na ruim 4000 km op een gemiddelde van 16,8 km/l. De boordcomputer staat op 5.4 l/100km maar begint te twijfelen tussen 5.4 en 5.3. Benzine neem ik aan?? Mijn bc twijfelt tussen 5,5 en 5,4 (staat nu op 5,4) Ik houd de getankte liters ook bij en kom ook uit op een hoger verbruik, 16,9 over 2700km Ik rijd een 1.2 benzine Quote
J-J Geplaatst 30 Mei, 2012 Geplaatst 30 Mei, 2012 Ik heb mijn verbruik bijgehouden op: http://www.spritmonitor.de/en/detail/508368.html Met mijn vorige auto reed ik altijd 600km op een volle tank van 60 liter en nu rij ik dik 600km op 40 liter, dus dat scheelt mij 35 euro per tankbeurt. 1 Quote
Sluuz Geplaatst 30 Mei, 2012 Geplaatst 30 Mei, 2012 Inmiddels meerdere kere getankt (keer of 6) en de BC wil niet lager gaan dan 7.1L/100km. Haal dan ook maar net iets meer dan 400 km op een tankbeurt. Valt me vies tegen omdat ik me aan de schakel aanduiding hou. Quote
J-J Geplaatst 30 Mei, 2012 Geplaatst 30 Mei, 2012 Inmiddels meerdere kere getankt (keer of 6) en de BC wil niet lager gaan dan 7.1L/100km. Haal dan ook maar net iets meer dan 400 km op een tankbeurt. Valt me vies tegen omdat ik me aan de schakel aanduiding hou. Die schakel adviezen zijn niet altijd de zuinigste heb ik gemerkt, zet hem maar eens op het display die het actieve verbruik weergeeft. Dan zie je dat hij soms een advies geeft om terug te schakelen terwijl hij dan meer verbruikt dan in de hogere versnelling. 1 Quote
riodriver Geplaatst 30 Mei, 2012 Geplaatst 30 Mei, 2012 Inmiddels meerdere kere getankt (keer of 6) en de BC wil niet lager gaan dan 7.1L/100km. Haal dan ook maar net iets meer dan 400 km op een tankbeurt. Valt me vies tegen omdat ik me aan de schakel aanduiding hou. tank de laatste tijd RON98 in belgie voor 1.58 maar met gemak 300 km op half tankie. Quote
RioTom Geplaatst 30 Mei, 2012 Geplaatst 30 Mei, 2012 Heb een persoonlijk record gehaald 7,6 (echte) liters gemiddeld BC gaf 7,2 aan... MAAR, heb dan ook wel bijna twee uur harder dan 140 gereden (kwartier lang 165 op gps)....Verder nog 90 km gewoon stadsverkeer Quote
Presiozo Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 haha geweldig ik ben duidelijk niet de enige. 7.0 op 100 en zo'n 400 - 450 KM is vrij normaal voor mij. kosten per tank beurt zijn ook steeds zo rond de 50. ik ben nu weer bezig om zuinig te rijden voor de lol maar heb nog niet gekeken waar mijn BC op staat, denk dat ik nu zo'n 160 KM heb gereden. Quote
xtra40 Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 zo hee wat een verbruik hebben jullie zeg zal niet zeggen dat die van mij enorm zuinig is maar ik rij bijna altijd 1op15 heb net getankt na 555km heb er met veel persen 36 liter in gedaan terwijl het tank lampje al branden en ik nog maar 60 km kon rijden het hoge verbruik bij mij komt ook door dat ik alleen maar korte stukjes rij denk ik Quote
J-J Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 Gebruiken jullie ISG niet ofzo? Ik zet hierdoor mijn motor totaal ongeveer 3min uit op een stukje van 15km. Ook laat ik de auto uitrollen met de koppeling ingetrapt bij heuvel-af en een aankomend rood licht/rotonde. Quote
Jim Brouns Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 Ik heb nu na 468 km een verbruik van 5,5 op de bc en kan nog 220 km rijden volgens de bc Quote
Presiozo Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 Gebruiken jullie ISG niet ofzo? Ik zet hierdoor mijn motor totaal ongeveer 3min uit op een stukje van 15km. Ook laat ik de auto uitrollen met de koppeling ingetrapt bij heuvel-af en een aankomend rood licht/rotonde. gebruik het wel maar niet zoveel als jou denk ik.... ik trap mijn koppeling niet in ( ben dit juist aan het afleren ) want in zijn versnelling is hij zuiniger dan in zijn vrij heb ik het idee. als je je gas los laat verbruikt hij 0,0 en als hij in zijn vrij staat ( koppeling in ) verbruikt hij iets. kan ook dat de BC niet snel genoeg is en ik me vergist heb maar dacht dat het zo was. Ja oke toen ik naar de meeting kwam moet ik toegeven had ik onzuinig gereden. 120 KM en toen stond mijn tellertje op 7,5 op 100. is gekomen omdat ik op het laatst 100 ben gaan rijden toen ik hem boven de 8 zag staan schrok ik toch wel even. maar dat was een uitzondering. normaal rijd ik zuiniger en als ik echt mijn best doe kan ik 6,5 halen maar veel minder niet. Quote
J-J Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 gebruik het wel maar niet zoveel als jou denk ik.... ik trap mijn koppeling niet in ( ben dit juist aan het afleren ) want in zijn versnelling is hij zuiniger dan in zijn vrij heb ik het idee. als je je gas los laat verbruikt hij 0,0 en als hij in zijn vrij staat ( koppeling in ) verbruikt hij iets. kan ook dat de BC niet snel genoeg is en ik me vergist heb maar dacht dat het zo was. Ja oke toen ik naar de meeting kwam moet ik toegeven had ik onzuinig gereden. 120 KM en toen stond mijn tellertje op 7,5 op 100. is gekomen omdat ik op het laatst 100 ben gaan rijden toen ik hem boven de 8 zag staan schrok ik toch wel even. maar dat was een uitzondering. normaal rijd ik zuiniger en als ik echt mijn best doe kan ik 6,5 halen maar veel minder niet. Dat zie je verkeerd, als je rijdt en je hebt de koppeling ingedrukt heb je juist minder weerstand (je verbruiksmeter gaat ook bijna naar 0) en je behoudt veel langer je snelheid dan dat je uitrolt in de versnelling. Maar als je meter 0,0 aangeeft terwijl je 100km per uur rijdt en je motor aanstaat maar je geen gas geeft, dan moet je het met mij eens zijn dat 0,0 niet klopt want je motor draait niet op lucht Quote
Presiozo Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 Dat zie je verkeerd, als je rijdt en je hebt de koppeling ingedrukt heb je juist minder weerstand (je verbruiksmeter gaat ook bijna naar 0) en je behoudt veel langer je snelheid dan dat je uitrolt in de versnelling. Maar als je meter 0,0 aangeeft terwijl je 100km per uur rijdt en je motor aanstaat maar je geen gas geeft, dan moet je het met mij eens zijn dat 0,0 niet klopt want je motor draait niet op lucht Ben ik toch niet met je eens, ik denk dat als je gas los laat je verbruik echt 0,0 is omdat hij dan op je motor draait...vraag me niet hoe en waarom. en stationair wordt je motor niet aangedreven omdat er geen koppeling is en heeft hij dus brandstof nodig om te blijven draaien. ik denk dat dat het is maar iemand met meer kennis hierover dan mij zou hier even op moeten reageren wat het nou werkelijk is Quote
RioTom Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 Presiozo je hebt wel gelijk....het is theoretisch, maar ook in de praktijk bewezen dat je minder verbruikt bij het uitrollen in de versnelling (ook bergaf bijvoorbeeld)... Als je de auto laat uitrollen in de versnelling, wordt de motor niet door stationair toerental draaiende gehouden, maar door de aandrijving/voortstuwing van de wielen. De motor wordt alleen tijdens dit proces "nat" of "vochtig" gehouden door kleine inspuitingen. Als je de koppeling intrapt rol je weliswaar nog, maar heb je het verbruik van stationair lopen en dat is hoger dan het verbruik bij afremmen op de motor. Bult af laat ik de auto altijd in de versnelling uitrollen en heel veel snelheid verliest hij dan niet, zeker niet als je in de 5e versnelling zit. Niet voor niets wordt bovenstaande ook bij het "nieuwe rijden" aangeleerd. Quote
RioTom Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 zo hee wat een verbruik hebben jullie zeg zal niet zeggen dat die van mij enorm zuinig is maar ik rij bijna altijd 1op15 heb net getankt na 555km heb er met veel persen 36 liter in gedaan terwijl het tank lampje al branden en ik nog maar 60 km kon rijden het hoge verbruik bij mij komt ook door dat ik alleen maar korte stukjes rij denk ik Ik rij gemiddeld 1 op 16,4 Lange en korte stukjes door elkaar. Ik vond bij mij die 7,6 liter best netjes als je nagaat dat ik 330 km op snelweg heb gereden met vaak snelheden boven de 140 of hoger Quote
Remko .me Geplaatst 31 Mei, 2012 Topic Starter Geplaatst 31 Mei, 2012 wtf! Mijn boardcomputer zegt vrijwel altijd 5.3 - 5.6l/100km... Ik rij dan ook 650km per tankbeurt daar waar niet eens 40liter getankt krijg Quote
RIO Mike Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 ik zie dat ik dan wat aan me rijstijl moet gaan doen om zuiniger te rijden hahaiedreen rijd gemiddeld 450km op een tank dat is al 100meer dan mijn Quote
RioTom Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 wtf! Mijn boardcomputer zegt vrijwel altijd 5.3 - 5.6l/100km... Ik rij dan ook 650km per tankbeurt daar waar niet eens 40liter getankt krijg Wat voor stukken rij je? Mijn BC staat nu weer op 5,3 na 140 km Ik heb een zeer gunstige route, ware het niet dat ik elke dag twee kleine ritjes van 5 minuten moet rijden... Quote
J-J Geplaatst 31 Mei, 2012 Geplaatst 31 Mei, 2012 Presiozo je hebt wel gelijk....het is theoretisch, maar ook in de praktijk bewezen dat je minder verbruikt bij het uitrollen in de versnelling (ook bergaf bijvoorbeeld)... Als je de auto laat uitrollen in de versnelling, wordt de motor niet door stationair toerental draaiende gehouden, maar door de aandrijving/voortstuwing van de wielen. De motor wordt alleen tijdens dit proces "nat" of "vochtig" gehouden door kleine inspuitingen. Als je de koppeling intrapt rol je weliswaar nog, maar heb je het verbruik van stationair lopen en dat is hoger dan het verbruik bij afremmen op de motor. Bult af laat ik de auto altijd in de versnelling uitrollen en heel veel snelheid verliest hij dan niet, zeker niet als je in de 5e versnelling zit. Niet voor niets wordt bovenstaande ook bij het "nieuwe rijden" aangeleerd. Hmm ik geloof er eigenlijk niks van, maar dat ga ik maar eens proberen dan Nu rol ik tijdens het rijden soms wel een kilometer uit en zonder koppeling zou dat maar een paar honderd meter zijn omdat je dan al snel veel te langzaam rijdt. 1 kilometer stationair uitrollen lijkt mij voordeliger dan 400m uitrollen en 600m normaal rijden. Stationair zal dat gemiddeld over 1km een verbruik van 1l/100km zijn en in de versnelling 3l/100km (bij een verbruik van 1 op 20 over die 600m) Quote
Aanbevolen Berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt als gast nu eerst posten en gelijk daarna registreren. Als u al een account hebt, meld u dan nu aan om te posten met uw account.