John Kanon

Wordt lastig als je daar zelf absoluut de ruimte niet voor hebt. Ik ga ze misschien wel bij een familielid opslaan,maar moet het nog afwegen,heeft ook nadelen.

Dit speelt natuurlijk bij mensen die weinig km maken. Als je veel km maakt en je remblokken zijn versleten,zal iedereen daar nieuwe voor nemen. Als je ziet wat men bij een standaard grote beurt doet,is bijna 300 euro gewoon veel geld. Olie en ander materiaal is weinig en ze zijn er echt geen 3 uur mee bezig. Het is niet voor niets dat ze je er tegenwoordig liever niet bij hebben. Zelfs bij een bandenwissel zeggen ze:kom hem in de ochtend maar brengen en aan het eind van de dag weer ophalen. Kun je niet zien dat het maar 15 min. werk is,i.p.v. de 45 min. die ze opgeven. Ik ben er de vorige keer wel bij gebleven en de monteur ging toen tussendoor gewoon 20 min. wat anders doen,je moet wat !! Ze prijzen zichzelf uit de markt. Heb voor het eerst en zeker voor het laatst winterbanden sinds vorig jaar. Elk jaar 2 keer wisselen en opslaan á 50 euro per keer. In mijn geval gaan de banden zeker 6 jaar mee,maar waarschijnlijk ook wel 8,dat is dus minimaal 600 euro. Volgende keer dus 4 seizoenen banden. Denk dat velen bij de aanschaf hier niet aan denken. Gun iedereen zijn boterham,maar je kunt het ook te gek maken,service van de zaak wordt steeds schaarser. Uiteraard zullen er ook mensen zijn met andere ervaringen en ook ik weet wel dat het bij een goedkope Kia uit de lengte of de breedte moet komen,maar dan nog.

Je kunt toch gewoon aangeven dat je de standaard grote beurt wilt voor het aangegeven bedrag en niets extra. Wel even informeren wat nodig is voor het in stand houden van de garantie,maar dat zal waarschijnlijk niet een filter zijn na 2 jaar.

Misschien gooit jouw lokale tankstation een beetje water bij de benzine of is (net als in Mexico, onlangs op tv te zien) er iets mis met de teller op de pomp. Hoe dan ook,als jij er zuiniger meer rijd,uiteraard blijven doen.

Ik heb het antwoord ook niet. Maar als alles verklaarbaar was,dan was het leven ook wel erg saai,mooi houden zo.

Het is onmogelijk om met E10 zuiniger te rijden dan met gewone euro 95. Daar zijn de geleerden het over eens. Er zit minder energie in E10 en wat er niet in zit,kan er ook niet uitkomen. Als je toch zuiniger rijdt,heeft dat een andere oorzaak en is het dus toeval. Volgens onderzoek is het verbruik ong. 2-2.5% hoger onder de zelfde omstandigheden. Getallen zo uit mijn hoofd,elders staan de exacte cijfers te lezen. Voor het geld hoef je het in ieder geval niet te doen.

Het verhaal dat een auto met lege tank het niet doet,is nu dus wetenschappelijk bewezen. Wel handig om te weten dat de inhoud van de tank 38,5 liter is. Daar zou ik in theorie net mee op mijn vakantiebestemming kunnen komen,maar die gok neem ik maar niet. Met mijn vorige auto wel een keer gegokt. Bij aankomst ging er 58 liter in de 60 liter tank,maar dan rij je toch niet lekker,doe ik zeker niet weer.

Ligt dus niet aan de auto. Als ik het (sleutel)gat niet meer kan vinden,lever ik mijn rijbewijs in (en nog iets)

Hij mag kiezen.

Er is een oplossing. Jaren geleden was er een cd op de markt met formule 1 geluiden. Die geluiden kun je nu vast wel ergens downloaden. Op een cd branden,speaker onder de motorkap plaatsen en gaan. Je wilt allemaal nog wel eens jong zijn.

Zit standaard op de AMG versie.

achteraf of achteras is maar 1 letter

Met VVD burgermeester en die draait net zo hard.

De ene is blijkbaar de andere niet. Op de snelweg verbruik ik juist het meest zodra ik boven de 70-80 km/h kom. Ik rij in de stad nog zuiniger. Nu kom ik doorgaans weinig op de snelweg,in de praktijk dus niet veel last van. Volgens de BC is het verbruik bij 130 bijna 2x zo hoog als bij 70. En voor de grapjassen,per km en niet per uur En we hebben pagina 100 zie ik zojuist.

Dan rij je waarschijnlijk wel veel op 80 km wegen.

Een grote auto op de autobahn is inderdaad zuiniger. Met mijn oude C klasse reed ik op de autobahn 1 op 13/14,en dan reed ik 170 in Duitsland. Met 120 in Nederland leek het zelfs wel of het verbruik zelfs iets hoger lag,maar dat kan vertekenen door de kortere afstanden. Volgas met de Pica is het nog maar de vraag of ik dat haal,ben nog niet boven de 140 geweest. Maar naar mijn werk reed ik 1 op 10 normaal rijden. Nu rij ik (erg) rustig en haal 1 op 19,dat vind ik wel een verschil. Voor MIJ is de Pica een zuinige auto,voor anderen misschien niet. Zoals al vaker aangegeven,je moet er wel wat/veel voor doen. In mijn geval een paar minuten eerder van huis,is te doen en niet jakkeren is ook wel zo ontspannend.

Dat is te kort door de bocht,anderen rijden (bijna) 1 op 20. In de stad met veel optrekken en op de autobahn met 110 of harder,ja dan is de Pica verre van zuinig. Veel auto´s in het B en C segment halen dezelfde verbruikcijfers. Het is echt een wagen voor buiten de stad,op 80 km wegen dus. Tenminste als het om zuinig rijden gaat. Voordeel t.o.v. andere ´´gebakjes´´,is het rijcomfort. Met een Pica kun je rustig naar Italie rijden,dat doe ik met bijv. een Aygo toch echt niet.

100% Zeker gewoon NL auto,dat kun je zo via de site van de RDW nakijken.

Dat is volgens mij precies hetzelfde als aan een ervaren loterij speler vragen:wat had je verdiend als je nooit had meegespeeld? Kan me niet voorstellen dat iemand direkt na aankoop de garantie bewust laat vervallen. Natuurlijk heb je wel een beperkte garantie,ook zonder onderhoud,maar zul je altijd zien dat bij jou net dat kapot gaat,dat nog nooit eerder bij iemand kapot is gegaan. Denk dat die 7 jaar garantie voor velen juist een belangrijke reden is om voor een Kia te kiezen ipv een vergelijkbare auto met 3 jaar garantie. Bij de Aygo van mijn broer ging net een paar weken nadat de 3 jaar garantie was verlopen,het motortje van de electrische ramen kapot,passagierszijde. Jammer dan,300 euro voor eigen rekening en dat raam was in 3 jaar nog geen 10 keer open geweest. Maar het kan ook anders. Ander familielid heeft een 2 jaar oude Clio,veel kilometers op de teller,garantie verlopen. Steentje door de gril,airco kapot,1000 euro schade. Renault neemt uit coulance 700 euro voor haar rekening,de dealer 100,blijft 200 over,dat is wat anders dan 1000. Service wordt niet overal met een hoofdletter S geschreven.

Zachte g,harde l,kleine b,waar eindigt dit?

Dat hij in de loop van de tijd zuiniger gaat rijden,heeft er volgens mij ook mee te maken dat je de auto steeds beter leert kennen en dan bedoel ik dat je beter door hebt hoe je zuinig moet rijden.Als het verbruik tegenvalt,ga je kijken hoe het beter kan en dan kom je doorgaans in de loop van de tijd zuiniger uit. Geldt vast niet voor iedereen,maar je kunt op veel manieren het verbruik nog wel iets verlagen,ook al rij je al zuinig,kom je bewust of onbewust wel achter met de tijd. Het houdt natuurlijk wel een keer op.

Met 30 in z´n 4,verbruik je meer dan in z´n 3 als je optrekt.

Ik doe niets zelf en wat moet,moet,maar niet eerder dan strikt noodzakelijk. Het in stand houden van de garantie is zo iets. De kans is overigens niet groot dat ik met 60.000 km de Pica nog heb,maar je weet het niet. De bedoeling is om er 3 jaar mee te rijden,dan kun je hem nog goed verkopen met 4 jaar garantie.

Bougies is net als met olie,worden doorgaans eerder vervangen dan nodig. Heb ze er in mijn vorige auto bijna 100.000 km in gehad en tussendoor niet bijgevijld en de auto starte nog net zo goed als toen ze er net in zaten.

Geen angst,als het je lukt,ben je volgens mij de eerste in de wereld. Je kunt er wel ´´langsschrapen´´,maar dan krijg je inderdaad een dusdanig lawaai,dat je jezelf wel tot de orde roept.