Ga naar inhoud

Geronimo81

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    194

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    6

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door Geronimo81

  1. Geronimo81
    Mijn tot nu toe zuinigste rit (van minimaal 30km) was 12,8 kWh/100 km. Er was al iemand op het forum die naar Friesland heen en weer is gereden met gemiddeld 11 komma zoveel, dus ik heb nog ene hoop te leren. in mijn geval is het altijd wel: Comfort > zuinigheid. Dus airco etc aan
  2. Geronimo81
    links van je stuur zit ook een knopje waarmee je regelt hoe de stekker vergrendeld wordt aan je auto. Dit kan op 'auto' staan of op 'lock' (?!) als ik het goed heb. Bij de ene stand blokkeert de auto de stekker tijdens het opladen etc etc. Exacte info weet ik even niet uit m'n hoofd, maar staat in het boekje. Het knopje is volgens mij een stekker met AUTO erbij, maar ik praat nu uit m'n hoofd. Wellicht kun je het hiermee regelen?
  3. Geronimo81
    ìk lig momenteel op koers voor een Messing bokaal. Het is natuurlijk onmogelijk om appels met appels te vergelijken als je het over een heel jaar doet, want een aantal bofkonten onder ons krijgen hun auto pas in de zomer geleverd en dan is het verbruik natuurlijk veel lager dan het verbruik dat wij pechvogels hebben die de auto al in januari geleverd hebben gekregen Maar ik houd mijn dagscores bij en het valt me op hoe veel zuiniger mijn auto momenteel in het lekkere weer rijd dan pak hem beet met 15 graden kouder weer.
  4. Geronimo81
    dat van die carkit heb ik ook zo ervaren. Hiervoor een Kia Sportage gereden. Als ik daarin aan het bellen was, had ik altijd het gevoel dat ik moest schreeuwen en dan verstond men me nog minder. Als ik nu in de e-Niro aan het bellen ben, reageert men verbaast als ik zeg dat ik onderweg ben.
  5. Geronimo81
    Altijd gezegd dat ik geen andere velgen op mijn e-Niro wilde, totdat ik bovestaande foto zag! Ziet er netjes uit man! wellicht toch maar een winterbandensetje aanschaffen met deze velgen...
  6. Geronimo81
    jeetje wat vervelend. Hier geen problemen ondervonden. Succes ermee!
  7. Geronimo81
    had gister veel file en heb nu eens écht lopen hypermilen. Als een bejaard wijf op het rechter baantje, 90 achter vrachtwagens etc. Het was de warste winterdag ooit gemeten, dus verreweg de warmste dag sinds ik de e-Niro had en zowaar kwam ik in de buurt van @Nick_2019 z'n waardes. met radio, airco, etc aan. 12,8 kWh/100k geloof ik. erg indrukwekkend. en dit was een stuk van 38 km, waarvan er zeker 30 van op de snelweg.
  8. Geronimo81
    ik heb het 1 x geprobeerd en dit was in de eco mode. Op de teller ging het 180 km/u. Er zit bij de e-Niro blijkbaar een flink verschil in werkelijke snelheid en aangegeven snelheid op je dashboard. Fabrieksopgave zegt 167, mijn dashboard las 180. Volgens mij maakt het nie tuit of je in eco, normal of sport mode zit, hij gaat tot 180. alleen in de eco+ mode ga je volgens mij niet harder dan 90, om je range zo ver mogelijk te rekken. Zo werkt dan ook je airco etc niet volgens mij. Deze poging was trouwens in een woonwijk. Zal het volgende keer op de snelweg proberen, dan kan ik iets langer de 180 aantikken zodat ik het kan checken met de GPS.
  9. Geronimo81
    Ik ben trouwens zelf eigenaar van de e-Niro, dus geen leaserijder. Had alleen trek in popcorn!
  10. Geronimo81
    Ik rijd regelmatig achter vrachtwagens met de ACC en dit rijd eigenlijk prima en heel relaxt. Hij reageert vaak sneller en vloeiender dan ik zelf zou doen. Ik zit er dan wel op een veilige afstand achter, dus of dit veel scheelt in verbruik weet ik eigenlijk niet.
  11. Geronimo81
    bedankt voor de tip van de 8-jes maken, Hippe lip! Nog even over de leaserijder vs. de particuliere rijder. Het is natuurlijk ook zo dat een leaserijder bij elk vreemd geluidje naar de garage gaat om het te laten fixen (zit allemaal in het leasebedrag) terwijl de particuliere rijder geld wil sparen en zelf loopt te tobben of het gewoon negeert omdat hij de rekening van de garage niet wil betalen. *gooit nog wat olie op het vuur en pakt de popcorn*
  12. Geronimo81
    11,5 kWh/100 km lijkt me wat overdreven, of heb je ìn de vrachtwagen gezeten? Als ik erg mijn best doe kom ik op 13,5. Ik merk overigens wel flink verschil nu het wat warmer is, tov januari. In januari zat ik vaak op 18-20 en nu het 15 graden warmer is kom ik vrij eenvoudig aan 14-16. als ik tot 100% oplaad, kom ik ca. 420 km ver en volgens mij pakt hij de afgelopen 20 ritten om een gemiddelde van te nemen om dat getal van 420 km te berekenen. dat zou een gemiddeld verbruik van zo'n 15 kWh/100 km betekenen, terwijl mijn gemiddelde over alle ritten die ik tot nu toe gereden heb 17,8 is. Oftewel, het wordt alleen maar beter! met de 11,5 kWh/100km die hierboven vermeldt stond, zou je in theorie ruim 550 km rijden, op de snelweg... Dat zou wel heel veel zijn?
  13. Geronimo81
    Buiten beschouwing gelaten dat ik zeker ook klanten heb die me juist minder serieus nemen omdat ik in een betaalbare EV rijd, komt het er inderdaad op neer dat mijn meeste klanten er positief op reageren. Ik vind de e-Niro sowieso veel zakelijker ogen dan een model 3, maar dat kan mijn persoonlijke smaak zijn. Heb trouwens uit principe een hekel aan 'je auto uitleggen' haha. Hiervoor reed ik een duurdere ICE. Nu steek ik een klein middelvingertje op naar de buurman en rijd ik lekker goedkoop elektrisch. eenieder die daar jaloers van wordt, of op neerkijkt, heeft óf een klein pikkie óf is niet slim genoeg om de simpele rekensom te maken dat het ECHT goedkoper rijdt dan ICE. Ook ik heb de afweging Model 3 - e-Niro gemaakt. Ik ben van Hyundai Ioniq tot Model S aan het twijfelen geweest en uiteindlijk uitermate tevreden met de keuze voor de e-Niro. Als je kijkt hoeveel gemak en hoeveel auto je krijgt voor de kosten/maand kan ik me geen beter auto wensen.
  14. Geronimo81
    mooi filmpje he? We hebben de goede keuze gemaakt! Kan me nog goed herinneren dat de Hyundai dealer me een Kona EV aanbood voor € 3.000,00 boven de nieuwprijs (omdat hij de enige in NL was) en dat mijn vrouw me zei dat ik hem maar moest kopen... Ben blij dat ik koppig ben en gewacht heb op de e-Niro. Wijze les: geen advies aan je vrouw vragen als het om auto's gaat.
  15. Geronimo81
    #metoo
  16. Geronimo81
    ben d'r nog steeds geeneen tegengekomen, maar zodra ik een andere e-Niro zie zal ik netjes zwaaien en de aansluiting voor de stekker is dezelfde als de leaf, dus je kan dezelfde gebruiken.
  17. Geronimo81
    weet iemand waar het verticale stippellijntje in je linker buitenspiegel voor dient? wordt de spiegel hier wellicht iets gebogen, zodat je dode hoek wat kleiner wordt? Het viel me vandaag op dat op mijn rechter buitenspiegel geen stippellijntje zichtbaar is en op mijn linker spiegel wel...
  18. Geronimo81
    sorry, ik pas het aan naar 5,32 En wel mooi om te zien dat we allemaal wel redelijk hetzelfde verbruik hebben. Zitten allemaal zo rond de 18 kWh per 100 km. Ik zat vanmorgen nog even te rekenen, ik laad mijn auto elke nacht op tot 90% en dan heb ik elke morgen een rijbereik van 360 km. Als je dat extrapoleert naar 100% zit je op een bereik van krap 400 km op een volle accu. In de winter... met bijna alleen maar snelwegkilometers... Ik lach me kapot om alle haters van EV's met hun 'range' argumenten! En heb bovendien al een maand niet meer getankt en geen euro wegenbelasting betaald!
  19. Geronimo81
    5 km/kW klinkt inderdaad beter
  20. Geronimo81
    toen ik de e-Niro net had (vorige maand) gaf de app de bandenspanning tot in duizendste (3 cijfers achter de komma) nauwkeurig. Inmiddels is dit aangepast naar tienden (1 cijfer achter de komma) . Schommelt bij mij altijd tussen de 3 en de 3,2 bar, hetgeen me prima lijkt. Hoe nauwkeurig dit is weet ik niet, heb het niet nagemeten.
  21. Geronimo81
    yes! er zit op je stuur een knopje het is het knopje aan de rechterkant van je stuur, en dan het knopje links van 'cancel' je kan dan 4 standen selecteren
  22. Geronimo81
    ik ben het tegenovergestelde van jullie, denk ik. Het interesseert me geen zier wat er onder de motorkap gebeurt, zolang dat ding me maar van a naar b brengt zonder problemen Maar ben het uiteraard met jullie eens dat een goed forum zeker kan helpen. Ik heb bijvoorbeeld veel hulp gehad mbt de aanschaf van een wallbox.
  23. Geronimo81
    @427v8 Ik begrijp je helemaal. Lijkt me erg frustrerend, zeker als je beloofd is dat je snel geleverd krijgt. Ik redeneer het andersom en denk dat je nu niet teveel betaald, maar dat je al die jaren hebt kunnen genieten van een korting. Maar linksom of rechtsom, het scheelt jou 300 euro per maand. vind trouwens de redenering van de belastingdienst om je nu 25% te laten betalen, ipv 22% heel krom. Ik ben de discussie ook met ze aangegaan, maar ondanks dat ze het zelf niet uit kunnen leggen, is de wet gewoon zo en heb je het maar te slikken... Ik hoop dat je toch snel je e-niro krijgt, want buiten het kostenplaatje is het ook gewoon een hele leuke auto om in te rijden! bekijk het positief, je hebt over 8 jaar een auto van 7 jaar oud, die levert een stuk meer op dan mijn zelfde auto van 8 jaar oud! plus je schrijft nu minder af op je Outlander!
  24. Geronimo81
    ja inderdaad stigma, als je echt gaat hypermilen, lang achter vrachtwagens etc, veel files, verwarming op alleen bestuurder, etc kan je echt ver komen. Zeker als straks de temp wat verder gaat stijgen. Eerlijk gezegd is dat hele range-anxiety me heel erg meegevallen. Ik rijd elke dag zonder erop te letten, dus gewoon met stoelverwaring, heating, airco, radio, stuurverwarming, heel de mikmak aan, en heb nog niet één keer met samengeknepen billen gezeten. Als je gewoon elke dag stekkert, kun je in 12 uur echt ruim voldoende km's bijtanken om de volgende morgen weer op pad te kunnen. Ik heb na een maand nog niet eens een laadpas, haha
  25. Geronimo81
    Eigenlijk wat hierboven al omschreven is. Ik heb thuis ook 3x25A en dit lijkt me voor mij prima te zijn. ik heb geen transformatoren o.i.d. om twee fases te combineren tot 1 fase. Heb wel dat dynamic loadbalancing erbij genomen, waardoor je dus als het goed is te allen tijde maximaal vermogen naar je EV hebt, wat voor mij in het gunstigste geval dus 20A is. Volgens mij houden ze een soort safety aan en kun je dus nooit met 25A laden (vraag me niet naar details). 20A met 230V geeft 4600 Watt, hetgeen neerkomt op 55 kWh na een nacht (12 uur) laden. Dat zou genoeg moeten zijn voor 300-350 km rijbereik elke morgen. voor de meeste mensen is dit genoeg en dus niet nodig om je meterkast om te laten bouwen naar 3x35A. edit: bedenk ook nog eens, bovenstaande berekening is als je je accu tot 0% leeg zou rijden elke dag... als je 's avonds thuis komt met bijvoorbeeld nog 150km bereik, is hij dus de volgende morgen 100% vol. Ik laad nu met slechts 2.2kw, en tot nu toe elke morgen weer 90% vol.
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...