HenkM

Mwaah, laat dit aan mij voorbij gaan PS: gereden in een land waar dit legaal is waarbij de condities en omstandigheden dit toelieten.

"To OTA or not to OTA, that's the question"... Ik heb mijn 2 (gratis) OTAatjes gehad. 1 echte en een "neppert" waar alleen de firmware is geupdate, de kaart blijkbaar niet (die heb ik er afgelopen week lekker gratis opgezet middels een ouderwets USB stikje). Ik denk niet dat er ook maar iemand is die mij kan overtuigen om €89,- te betalen voor de volgende 2 updates terwijl de USB updates gratis zijn en minimaal 7 jaar zullen blijven. Het kaart materiaal is sowieso niet al te "actueel", daar zal een snellere release via OTA niets uitmaken (lang leve CarPlay / Andoid auto). Normaliter geraak ik altijd wel op de plek van bestemming met het KIA Navi systeem en gebruik ik zelden CarPlay. Ik stam nog uit de tijd van papieren kaarten en het stratenboek dus ik vind het al snel prima

De dealer heeft (hopelijk) meer verstand van auto's dan van fysica. Als al wat uitzakt in de brandstof dan is dat water. Meer ethanol kan ook meer water veroorzaken. Brandstof reiniger doet hier relatief weinig aan. Als brandstof langer (>3 mnd) bewaard wordt is een stabilisator vloeistof aan te raden (er zijn reinigers die tevens stabiliseren).

E.e.a. is blijkbaar dealer afhankelijk, heb voor kleine beurt 295.45 betaald (eind mei).

Zowel software als kaart zij anders van versie.

En deze dan? 12 mei binnengekomen via OTA:

Onzin natuurlijk. Mijn dak lekt geen druppel, niet in de wasstraat of bij afspuiten met Kärcher (dit alles bij gesloten dak natuurlijk).

Hier is de update via OTA binnen: Grappig dat een update van eind februari nu pas wordt uitgerold.

Niet zo moeilijk: met vlakke hand over de banden wrijven met en tegen de rijrichting van de band, als je in een van de richtingen "haakjes" voelt (als een circelzaagblad) dan zijn ze gecupt.

Bij een beurt zal (als het goed is) de dealer de auto voorzien van de laatste software (buiten infotainment ook de systeem software).

Imho gaat het hier om de integratie app en auto (ergo het infotainment systeem). Dat de melding in de auto komt snap ik maar de timing is idd beroerd. IK lees verder geen dingen waardoor ik de voorwaarden niet zou accepteren maar dat is ieder voor zich. Ten opzichte van menig EULA van de meeste (social media) apps en software is die van KIA nog gematigd. Als ik hem alleen kan accepteren in de "P" stand laat hem dan ook alleen dan zien (en niet als ik half onderweg ben) en blokkeer het systeem verder niet. Het kunnen accepteren in de app is uiteraard ook een optie (die er niet is volgens mij).

Een van de lampjes, lampdetectie defect of kabel niet juist aangesloten. Als alle goed is zou je niets moeten horen.

Behalve op slijtage onderdelen?

"Wij kennen het niet dus bestaat het niet"? Wat roest op remmen dus vervangen??? Lekker advies, valt waarschijnlijk buiten garantie. Lichte aanslag roest is eenvoudig op te lossen door enkele malen fors te remmen. Als roest de oorzaak is dan schuren de remmen bij elke snelheid. Zwaardere aanslag is door een beetje vakgarage ook op te lossen zonder vervangen van de remmen.

Geen problemen tot nu toe (auto zit er wel geregeld onder). Ofschoon ik geen poetser ben wordt vogelellende er wel asap af gewassen.

Volgens KIA alleen nog maar voor deze:

Mijn "updater" laat alleen een update voor MY24 zien, MY25 staat er (nog) niet bij. De MY24 is natuurlijk te proberen maar kan ook niet de juiste zijn (er zijn niet voor niets verschillende paketten per MY).

In de NAV updater zijn updates te downloaden van auto's uit 2010. Mogelijk een 7 jaar garantie maar ook hierna waarschijnlijk gewoon te "updaten" .

Volgens de handleiding (2024) zijn er 2 mogelijkheden: HEV heeft Li-ion accu en een "Battery reset" knop om te kunnen starten. PHEV heeft een PB-accu en kan worden gestart zoals in het filmpje wordt uitgelegd.

Bij mij "loopt" de update van aug 2024 (degene die nu te downloaden is). Op de foto zie ik 240314 (dus maart 2024). (wel handig als je je avatar aanpast, staat Niro 2020 terwijl je aangeeft een 2025 model te hebben)

Tot MY19 staat in de updater FAT32 vanaf MY20 exFAT (mijn MY24 update probleemloos met een exFAT stick). FAT32 proberen kan m.i. geen kwaad.

Ja, normaliter zelfs als garantie verlopen is.

Mijn MY20 PHEV had geen OTA, van de EV weet ik dit niet.

240726 is de op dit moment de laatste te downloaden versie.

In het witte gedeelte lees ik U (spanning) 230 V en I (stroom) 6A. Lijkt dus een lader met een uitgang van 6 ampere.