gjcvro
-
Aantal Items
1465 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
123
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door gjcvro
-
Ok, navi wist ik niet, toen ook niet gezien, maar tijdens de proefrit rij ik ook zelden met navi. Snelheid alleen vind ik ook al interesant, zeker in de e-niro vind ik het lastig om de snelheid constant te houden. Vaak gebruik ik de cc, maar soms is dat onhandig.
-
sd kaart, 10 euro bij de action, en met het tempo waarin nu de updates uitkomen heb je hem minimaal 1 keer per maand nodig
-
Wat denk je zelf? Het ding hangt aan je obd poort en kan daar 'standaard' informatie uit halen, zoals je rijsnelheid. Ik meen dat ik bij de kona ook niet veel meer zag dan de snelheid? (ik heb alleen een korte proefrit in de kona gemaakt) en de mazda mx30 had dacht ik ook alleen nselheid.. Navi heb ik nog niet gezien.
-
Niemand die wel eens een route van internet af haalt om te rijden? https://www.routeyou.com/nl-nl/route/view/4350058/toermotorroute/brabant Als je dan toch ergens naar toe wilt is het soms best fijn om niet alleen de snelweg uit te rijden.
-
google maps heb je ook op de computer Dat was bij mij stap 1. Op de telefoon lukte het ook al niet, met maps onde AA En tomtom is de losse kast die je tegen je ruit plakt, niet de app, die was voor zover ik weet ook nooit echt goed.
-
Alleen de route is niet voldoende, de navigatie moet ook werken. Met een tomtom kan het, zo rij ik in de andere auto in de vakantie, met routes die ik van te voren bedacht heb. Dus ik moet in Android auto, de navi van google hebben, en die kon dan weer niet bij de route die ik had uitgezet in maps.. of ik zie iets over het hoofd. vandaar dat ik het hier dumpte.
-
De laatste paar procent naar 100, stapsgewijs minder.
-
Enige andere optie is snelweg vermijden aanzetten, maar dat is dan ook weer niet helemaal de bedoeling, want de brug over heeft mijn voorkeur, en dat is snelweg.
-
Niet op een manier die ik kon bedenken. De route via google of mail versturen werkte in ieder geval niet Ik heb hem er nu met 2 tussenpunten ingezet, tot aan de eerste echte stop. Daar maar weer de volgende er in gaan zetten. Tomtom heeft dat toch beduidend beter geregeld.
-
Er zijn losse kastjes die met de obd poort verbonden zijn voor de informatie. X3 Bluetooth 5.5 inch auto OBDII / EUOBD HUD voertuig gemonteerde head-up weergave... | bol.com
-
Connect is echt alleen een doel ingeven, en dat is niet prettig om elke keer weer een nieuw adres in te vullen, en tegen die tijd zit je in de auto, dus kun je net zo goed het adres meteen ingeven.
-
Vandaag vol goede moed een route in de navi willen zetten. Eerst google maps, beetje geschoven met de route zodat het niet alleen maar snelwegrijden is. Nu dus dit in de auto krijgen. Optie 1 met de connect app, alleen een eindpunt. Optie 2 Google maps naar telefoon zenden, route kwijt alleen de bestemming zit er nog in. Optie 3 in de auto gaan zitten en een route maken. Bij het derde tussenpunt: Max aantal tussenpunten bereikt.. Zie ik nog een optie over het hoofd of moet ik toch weer de tomtom op de ruit plakken? De meeste navigatiesystemen zijn duidelijk bedoeld voor a naar b
-
Ik heb een sd kaartje in een usb cardreader gebruikt voor de update, werkte ook. Bestanden weggooien is denk ik kansloos. Sowieso zal de kaartupdate al groter dan 4gb zijn
-
na update verkeersbordje max. snelheid met kuren!
gjcvro reageerde op Fred Von Weyhrother's topic in Kia Niro
Volgens mij is er wel weer een update beschikbaar, maar geen idee of die het probleem oplost, er staat nl niet bij wat er aangepast is. -
Ik heb de 11kW versie, ingesteld op max 10A, (3 fase) bevalt me prima. Als de auto geladen moet worden steek ik de stekker in de auto. Dan hoef ik ook niet echt te kijken of wellicht de wasmachine aan staat. En van eigen zonnepanelen laden klinkt nobel, maar zolang je gewoon kunt salderen is het lood om oud ijzer, vandaar dat ik voor nu voor het simpelste model heb gekozen. Achteraf had ik wel de langere kabel willen hebben, dan had ik de auto zowel buiten als binnen kunnen laden.
-
Misschien voor nederland, of dat hij nog komt als optie, net als met de huidige.
-
Nope, nergens last van, en dat in een e-niro, daar valt elke geluidje op. Weet je zeker dat het dak goed dicht zit?
-
De techniek is niet bepaald de modernste, toch gaat het er om hoe je het zelf beleeft. Filmpje is trouwens behoorlijk negatief en op sommige punten gewoon idioot gebracht, maar het geeft wel wat inzicht in de techniek.
-
Ah, jammer. (in dit geval)
-
Nou zie ik dat je de executive hebt, is dat met 18"? Dan zou 17" nog een optie kunnen zijn. Scheelt vaak wel wat.
-
Het nadeel van citrofiel zijn, al het andere is stug. Ik vind persoonlijk de e-niro net wat beter afgeveerd dan de HEV, rolt soepeler over drempels. Anders even een proefrit maken in een auto met sportonderstel, dan waardeer je de niro weer meer.
-
Fully charged, youtube kanaal over elektrische auto's noemde het ook "the worst of both worlds." Wel de ingewikkelde draaiende delen en dus onderhoud van een benzinemotor en het eindeloos vaak aan de laadpaal hangen om elektrisch te kunnen rijden. Nou is dat wel wat overdreven, maar als je goed je best doet om elektrisch te rijden, betekent dat wel dat de benzinemotor een bestaan heeft van vele korte ritjes. En dat is nog nooit goed geweest voor een motor. Zeker nu niet met alle foefjes om zo min mogelijk uit te stoten. Dus minimaal 1 keer per maand even het stof er uit blazen
-
in de update tool wordt hij ook expliciet genoemd. Geen idee wat de verschillen zijn buiten de logo's.
-
Volgens mij kun je dat dus ook door met je gaspedaal precies tussen gasgeven en regenereren in te gaan zitten. Is misschien wat lastiger dan gewoon domweg je gaspedaal los te laten, maar wel te doen.
