Brat Pit
-
Aantal Items
434 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
14
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Brat Pit
-
Meesturen (active lane keeping assist) zit geloof ik ook alleen op de 2018.
-
De originele past zowel met als zonder dubbele bodem. Hoewel zonder bodem de exacte pasvorm iets minder is.
-
Terug naar de dealer zou ik zeggen.
-
Als in elektrisch rij, brand zowel het EV als het motor lampje. Kijk ik dan op mijn hybride scherm, dan zie ik dat ik elektrisch rij, waarbij er uitsluitend energie uit de accu naar de elektromotor stroomt.
-
Niet allemaal direct naar de dealer rennen En de video
-
Goed dat je dat even doorgeeft. Ik heb wat dat betreft meer vertrouwen in het ingebouwde systeem. Maar in de toekomst zal dat wellicht anders zijn.
-
Dat staat er niet. Er staat dat je de eerste 1000 Km niet boven de 3000 toeren moet komen. Aangezien er geen toerenteller in zit, is dat niet te beoordelen. En de gemiddelde automobilist gaat niet een externe app continue monitoren om te kijken of het toerental wel onder de 3000 blijft. Overigens is het mij ook opgevallen dat er helling op met een beetje vaart behoorlijk wordt teruggeschakeld. Daar zal wel een Koreaan over nagedacht hebben. Dus woon je in de Alpen, of in een andere streek met veel hellingen, dan kun je met goed fatsoen niet aan de gevraagde eis voldoen.
-
"Het gaat er mij vooral om dat Kia veel belooft wat ze niet waar maken." Wat dan? Je verbruik? Dat heeft toch echt te maken met het type rit, hoe warm is de auto en hoe handig ben je met zuinig rijden. Stel de helft zijn stadsritjes van min. 5 tot 10 km, en de rest is snelweg met een maximum van 120 km, dan zijn dat net de minst gunstige ritjes. En dan valt je verbruik best mee. Ik schat dat een vergelijkbare benzine auto niet verder komt dan 1 op 11.
-
Mooi, weer zo'n smerige diesel van de weg af. Heb zelf ook meer dan 20 jaar diesel gereden en kwam er onlangs achter hoe die die auto's zijn....
-
Niet helemaal. De data verbinding G3/4 haalt de verkeersinfo op. Wifi koppelt de stick of mifi router aan de entertainment unit. USB zorgt alleen voor de stroom, daarom kun je de usb van de middenconsole gebruiken. Uitgebreide info voor de Duits sprekenden staat hier: https://www.niro-forum.de/index.php?thread/347-wifi-via-iphone-connect-and-re-connect-automatically/
-
De truc van zuinig rijden is dat de motor op temperatuur moet zijn, dus een ritje van 5 km is slecht voor het gemiddelde. Daarnaast zoveel mogelijk snelweg vermijden. Overigens als het een beetje warm is zoals afgelopen weekend dan is de auto zuiniger doordat de motor eerder warm is en de batterij efficiënter werkt. Als je het gaspedaal 2 seconden loslaat en de motor is warm dan gaat hij over op elektrisch, ook boven de 100km/h. Wind mee scheelt ook erg in het verbruik. Batterij moet wel meer dan de helft vol zitten.
-
Dat werkt zeker, mits die dongel ook wifi ondersteunt. De Huawei E5220 zou goed moeten werken.
-
Interessant! Helaas weet ik er te weinig van om een zinvolle bijdrage te kunnen leveren.
-
Het verbruik zal iets hoger zijn dan de standaard verkeersinfo, aangezien er ook andere info meekomt zoals weer en flitsers. Meer je loopt er zeker niet op leeg. Als je wilt testen hoeveel kun je je huidige dataverbruik op nul zetten, waarna je je iPhone aansluit. Kijk na de rit hoeveel erbij gekomen is en je hebt een indicatie.
-
Bord knippert ook bij traject controle. Betreffende Android: daar zijn wat verschillende versies van in omloop. Niet alle versies van Android ondersteunen Android auto. Is je Android versie te oud of te nieuw: pech. Heb je wel de correcte versie dan moet je de software buitenom de store downloaden op je telefoon om het werkend te krijgen. Wat dat betreft is apple met CarPlay wat universeler. Echter, heb je android eenmaal aan de praat dan werkte het als een tierelier.
-
De data op je telefoon moet aanstaan en je moet even wachten. Na een paar minuten worden de TT gegevens opgehaald. Je herkent de juiste koppeling doordat er een wifi tekentje in je scherm staat. Ook zie je las je uitzoomt op de kaart de weergegevens staan. Als het niet lukt, probeer met een andere telefoon, anders even langs de dealer....
-
In apple maps zit wel verkeersinfo, die kun je op je telefoon aanzetten. Je ziet dan de files, maar voor zover mij bekend gaat het systeem niet omleiden. Flits info zit er niet in. De TT informatie kan niet worden geïntegreerd. Hoewel de kaartinfo achterloopt is het standaard systeem wel een zeer prettig werkend systeem, zeker in vergelijking met de 4 andere systemen die ik hiervoor had.
-
Wat is een file assistent? Let op, als je zowel voor je als achter je verkeer hebt, dan kun je de ACC al inschakelen beneden de 30km/h. Betreffende automatisch remmen: dat zit er niet op. Kia heeft een paar jaar geleden een programma samengesteld om automatisch rijden mogelijk te maken. We zitten nu op circa 30% van de mogelijkheden en elk jaar komt daar ongeveer 10% bij. Dus over een jaar of zeven kun je achterin stappen en tegen je horloge zeggen waar je naar toe wilt.
-
geen idee
-
Ik vind het prima werken zeker op de snelweg en die fietser, wat zou de auto daar dan wel mee moeten? Ik het geval van CC trap je op de rem, of stuur je naar links als er ruimte genoeg is. In het geval van ACC trap je op het gaspedaal (ja is even wennen) of als er een tegenligger aankomt gaat alles automatisch. Binnen enige tijd stuurt de auto er omheen als het kan, alleen zijn we zo ver nog niet.
-
Ik heb alles apple en windows. Omdat ik niet elke keer een nieuwe telefoon wil en een paar jaar geleden kwam de iPhone 6 plus uit. Ik vind android ook prima werken en op enkele fronten zelfs beter, maar na korte tijd stopt vaak de update support, zodat je achterblijft op het gebied van onder andere security.
