Sigmasailor
-
Aantal Items
1105 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
54
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Sigmasailor
-
Als je 1400 kilometer in een brandstof auto gaat rijden zal je daar ook zo'n 15 uur over doen, toch? Dus 7 keer even pauze als je het goed doet. Zo heel veel langer pauze hoef je niet te nemen met een EV. Die pauzes duren dan telkens een goed half uur in plaats van een kwartier; heerlijk op je gemak koffie drinken/lunchen. Zie het als avontuur(tje)/uitdaging en doe het milieu een plezier. Nog beter: stap allemaal in de EV. Als iedereen dat doet wordt er minder gevlogen.
-
Post is toch van iemand anders?
-
Zit wat in, ik kan me toch al niet voorstellen dat een spline verbinding iets met uitlijnen of smeren te maken heeft. Dat zijn allemaal passingen waar je niet veel aan kunt instellen. Als er schade in de reductiebak zit zou vervangen een afdoende maatregel moeten zijn, tenzij de schade er voor gezorgd heeft dat (bijvoorbeeld door trillen ingaande as) ook de E-motor beschadigd is.
-
De leen Soul waar ik een dagje mee gereden heb leek heel erg op mijn eigen Niro, het is verbluffend hoe deze auto’s op elkaar lijken. Je stapt in , rijdt weg en hoeft eigenlijk nergens aan te wennen. Head=up display is de grootste verandering. Het rijgedrag is gewoon identiek, ook LKA.
-
Zo, dat ziet er ingrijpend uit zeg. Vandaag zelf stap 1 van het Kia 'protocol' achter de rug. Er zou het nodige gemeten (spelingen?) en nog eens geluisterd zijn. Enfin wat ik al een tijdje vermoed is net als een maand geleden door de dealer nogmaals bevestigd; er komt een ratelend geluid uit dat niet alle e-Niro's maken. Stap 2 van het protocol betekend dat de 'reductiebak' gedemonteerd moet worden en indien nodig (er moet dan geïnspecteerd worden) dienen er dan onderdelen vervangen te worden. Die zouden er dan een dag later al zijn. Voor volgende maand vervolgafspraak gemaakt. O, ja: laadkabel wordt omgeruild. Ik zag dat mijn leen e-Soul een mooie Kia kabel heeft. De kabel die ik bij de e-Niro geleverd is is een merkloze (met erg slecht rubber). Als ik die plaatjes hierboven zie vraag ik me of er in die bak iets ratelt of dat het in de spline verbinding tussen bak en motor zit. In dat laatste geval snap ik ook dat het probleem niet definitief opgelost wordt door alleen de bak te vervangen. Enfin, wordt vervolgd; het heeft de aandacht.
-
Geen idee, ga het ook niet uitzoeken voor een dagje. Voor je het weet staat er weer een auto op je naam die je er niet meer vanaf krijgt. Heb wel gezien dat de Soul een mooie Kia laadkabel heeft, ziet er een stuk beter uit dan de kabel die bij de Niro is meegeleverd en (letterlijk) al uit elkaar valt. Misschien kan ik hem straks wel omruilen?
-
Het totaal gemiddelde ging gisteren naar 13,6 kWh/100 km over een kleine 8000 kilometer. Zelfs bij zo’n 90% SOC staat de WLTP range op de GOM. Ik ben dus dik tevreden. Hij staat nu bij de dealer om het ratel probleem te onderzoeken. Ik heb een nieuwe E Soul mee als leenauto, daar voel je je meteen in thuis. De look is anders de feel is eigenlijk hetzelfde.
-
De foto's zijn niet van het kastje van Ton. Toch weer wat geleerd.
-
Ik ervaar wel eens iets subtiel geduw in een richting die ik soms helemaal niet wil maar kwalificeer dat zeker niet als een flinke ruk. Op zich herken ik je ervaringen wel maar kan er mee leven omdat de ‘subtiele duw’ soms alleen maar hinderlijk is; misschien een kwestie van de kracht terugregelen in jouw geval dus. Ik zou het ‘nudging’ noemen en kan er wel mee leven, heel vaak gaat het ook prima namelijk.
-
Ja, dat staat er, simpel en dan is het ook logisch!
-
OK, maar in een CAT 5 of 6 situatie is toch altijd een van de aders van een twisted pair de data lijn en de andere een gemeenschappelijke nul (common ground)? Wat ik dus niet snap is dat je beide aders van een twisted pair parallel neemt.
-
Wat is precies je ruzie met LKA? Bedoel je het terugduwen naar het midden van die moderne wegen met nepfietspaden? Ik krijg vrijdag (onderzoek geratel) een vervangende auto en neem eigenlijk gewoon aan dat dat service is; niet eens over vergoeding gehad. Was dat ook geen onderdeel van die family card? Ik ga hem ook niet aftanken; ik heb dik 50k geïnvesteerd in PV en EV. Ik kan er niets aan doen dat er dingen kapot gaan.
-
Zie ik nu goed dat je per contact telkens beide aders van een twisted pair aansluit? Wat is daar de reden voor? Moet een van die aders niet aan een soort van ‘aarde’ of nul? Het klopt wel met de beschrijving maar ik ben nieuwsgierig naar het waarom. Verder neem ik maar aan dat je de twee niet gebruikte fase aders in de meterkast ook niet aansluit en alles goed merkt?
-
Oorverdovend stil hier?
-
Ja, klopt; erg grappig om te zien dat zelfs zo'n heuveltje afrijden (bij net onder de 90% SOC) er voor zorgt dat de range toeneemt; eigenlijk 'krijg' je er zomaar 20 km bij. In plaats van 10 kilometer minder op de GOM (na 10 kilometer) staat er zelfs 10 km extra op.
-
Gefeliciteerd; ik vind hem mooi zoals hij is. Nix meer an doen.
-
Paar daagjes Aken en omgeving; zo'n 700 kilometer met 13,7 kWh/100 (deels AC aan). In de parkeergarage van het hotel gratis opgeladen (leuk). Gisteren nog even naar Nederlands hoogste punt geweest en een flinke wandeling (21 km) gemaakt. Het was langer dan 4 uur dus bij de terugreis staat de rit teller staat weer netjes op 0 bij vertrek. Het eerste stukje zie je hem even oplopen tot 15 kWh/100 maar dan gaat het 'berg' af. Na 10 kilometer heeft de GOM er 10 kilometer bij (van 477 naar 487) en staat de rit-verbruiksmeter al een tijdje op 0 kWh/100. Ook leuk!!
-
zuinigheidswedstrijd 2019 Zuinigheidswedstijd 2019
Sigmasailor reageerde op Ton van Hout's topic in Niro-EV
Vast niet de enige, de meesten doen het met Wh/km of kWh/100 km. -
Is al apart topic voor: Gebruik ABRP. Deze kan wel stoppen.
-
Als je echt sinaasappel verf hebt kunnen ze daar misschien wat aan doen? Het is een erkend verf probleem, ik vraag me af of goed vast ligt wat nog ‘redelijk’ te noemen valt. Ik vraag me wel af hoe dit effect kan hebben op je rijervaring? Heeft de bobbelige verf zoveel extra luchtweerstand dat de auto een bepaalde richting optrekt? Ik heb gelukkig geen last van getril, ik heb er direct cross climates van (jawel) Michelin onder laten zetten.
-
Prima om een voorraadje op te bouwen. Die voorraad is er na een half jaar toch gewoon? Ik heb begrepen dat de NL onderdelen voor Kia uit D komen. Moet in een dagje geregeld zijn dus. Kia weet dat er meerdere e-Niro's een vergelijkbaar probleem hebben (denk ik) en heeft natuurlijk een keurig voorraadje voorhanden. Zal vast wel sneller gaan dan 5 weken. Mijn dealer weet al een maand van het probleem en zal vast al e.e.a. besteld hebben.
-
Hmm, bij mij hoor je dat geratel vooral tijdens het afremmen (regenereren); bij (vooral rustig) optrekken hoorde ik eerst niets maar begint de laatste weken een zelfde rateltje te komen. Differentieel? Zou zomaar kunnen; dat verklaart in ieder geval het snelheidsafhankelijke rateltje. Je mag toch aannemen dat ze inmiddels een handjevol onderdelen hebben liggen in Duitsland? Anders kan het toch wel wat sneller met luchtpost? Vijf weken klinkt toch wel als erg lang. Overigens is de ratel nog steeds niet zo erg dat ik me echt zorgen maak; de monteur bevestigd die gevoelens. Enfin, nog een paar weken en ik weet wat er loos is.
-
De meeste punten staan gewoon in de folder of waren tijdens een proefrit naar boven gekomen. Voor de Halogeen binnen verlichting hebben zowel Alie als Kia overigens een oplossing.
-
Heb net ook even gekeken. Alles werkt goed en ziet er OK uit. Het percentage SOC loopt gewoon op. Ik kreeg nog wel een melding van een update; misschien is die net uitgerold? Die update komt van Kia niet via de Appstore. Ik zie zo snel niets nieuws.
-
Weet je ook om welk onderdeel het gaat? Ik denk dat Kia groot genoeg is voor een goede oplossing. Anders hebben ze demo’s voldoende om daar de onderdelen uit te halen.
