Rob18
-
Aantal Items
190 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
7
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Rob18
-
Het is maar hoe je het ziet. In principe is een trekhaak ontworpen om te trekken. Later kwam daar een fietsdrager bij van over het algemeen gemiddelde formaten en gewichten. Door de steeds zwaardere fietsen (lees: e-bikes) moeten de fietsendrager fabrikanten steeds weer op zoek naar lichtere fietsdragers ter compensatie van de gewichtsverdeling. Als ik soms hoor wat die fietsen wegen dan slaat de schrik om mijn hart. Dan te bedenken dat sommigen de accu en ook fietstassen laten zitten dan is het vragen om problemen. Zelfs de kogeldruk is bij sommigen onbekend. Bij een aanhanger trekken ligt de situatie geheel anders. Als er een goede gewichtsverdeling is ontstaat er slechts een balancerende gewichtsdruk op de trekhaak. Ik geef toe, ook daar zijn excessen in te vinden als alle gewicht op de voorkant van de aanhanger drukt. Maar als je alles onder controle hebt is er natuurlijk niets aan de hand, dus zet er gerust e-bikes op.
-
De ellende begint vaak met e-bikes, die gemiddeld al zwaarder wegen dan een normale fiets van ca. 17 kilo. Zo langzamerhand wordt het als normaal beschouwd dat van alles achterop de auto wordt vervoerd. In principe is een trekhaak bedoeld voor een aanhanger. De wegligging wordt er bepaald niet beter op!
-
Ik vind dat er op dit forum behoorlijk negatief wordt gedaan over de GDW trekhaak en of het alleen maar kommer en kwel is. Ik heb er ook zo een en inderdaad merkte ik in eerste instantie dat de fietsendrager nogal wat beweging had, vooral als je over drempels reed. Meer dan bij mijn Sportage indertijd. De dealer constateerde hetzelfde. Deze heeft in samenwerking met een specialist van GDW de oplossing gevonden de trekhaak iets hoger te plaatsen, zonder gebruik van tussenstukken. Vraag mij niet hoe dit gedaan is, maar het effect was wel merkbaar. Natuurlijk zie je nog wel beweging, maar wie goed oplet is er geen trekhaak die dit niet heeft. Ook mijn Sportage was niet geheel vrij daarvan. Overigens had ik voor de modificatie ook niet bepaald het gevoel dat het een onveilige situatie was, maar nu al helemaal niet meer.
-
Qua kwaliteitsniveau en garantie haalt de Jeep Renegade het niet bij Kia. Let vooral op de restwaarde en kijk ook eens op sites van probleemmeldingen. Het is en blijft onderdeel van het Chrysler/Fiat concern. Indertijd heb ik ook voor het dilemma gestaan mijn Sportage in te ruilen voor een andere SUV, maar kon niet om een Niro heen. Echte SUV's bieden meer emotie, maar blijven toch benzineslurpers.
-
Over 12.000 km, auto bijna 1 jaar oud, 4,7 l./100km. Sinds aankoop nog niet gereset.
-
Als de telefoon met een USB kabel is verbonden voor, in mijn geval, Androidauto leg ik die in het middenvak. Je hoeft er verder niets mee te doen, alles werkt via het touchscreen van de display.
-
Ik moet eerlijk gezegd aan vroeger denken als ik dit zie. Tikkeltje zonde van het dashboard. Een telefoon heeft toch Bluetooth en kan je alles bedienen met de stuurwielknoppen?
-
Of het nog in dit topic thuis hoort weet ik niet, maar ook in mijn Android tablet lukt het niet. Op mijn telefoon geeft die weer als results: kia mire splashguards. Het zal wel zijn dat die spatlappen niet voor een Niro worden gemaakt en je het beste bij een dealer kan zijn. Voordeel: je hebt ze misschien ook sneller
-
Volgens mij zoek je niet in de zoekbalk van Ali Express, maar in Google!
-
Geef maar eens in de zoekbalk: Kia Niro splashguards in, dan zie je toch echt Nitro.
-
Grote aantallen bestellen ze dan bij Alibaba, daar kan je geen enkel exemplaar bestellen!
-
Met alles anders dan Kia Niro spullen heb ik ook geen problemen ondervonden bij Alie express. In twee gevallen was het wel ruim 60 (werk)dagen onderweg, maar als je geen haast hebt niet erg! Over de kwaliteit kan je wel een flinke discussie opzetten, maar ieder maakt voor zich uit of die tevreden is met een goedkoper alternatief. Persoonlijk houdt het mij bezig waarom consequent de Niro als Nitro wordt aangeduid, waardoor je niets kan vinden, maar daarentegen wel van een Sportage, Ceed, Stonic en Soul.
-
Een ander type voor de Niro is er volgens mij niet. Op e-bay vind je het wel, maar veelal niet het juiste type. Houdt Kia het soms tegen?
-
Heeft iemand ervaring met AlieExpress? Zoek je iets specifieks, in mijn geval spatlappen (mud guards/splash guards), dan meld de zoekbalk telkens geen Kia Niro te herkennen, maar verbastert de naam in Kia Nitro en vindt dan uiteraard niets. Alle andere typen, Kona, Ceed en Sportage vormen geen probleem.
-
De PDF was niet compleet, dus even de site: https://www.moditech.com/nl/testmailing
-
Nog interessant waar de accu vanaf 2018 zit. Zie de PDF. Unusual battery locations.pdf
-
Een dag nadat ik de auto nieuw had kon ik zelfs de portier niet openmaken. Met de sleutel wel en met de extra knop links weer kunnen starten; daarna nooit meer meegemaakt.
-
Ik ga nog verder oefenen
-
Gisteren getankt en zag de actieradius op 836 km staan. Zoveel had ik nog niet eerder gezien en dat terwijl het gemiddelde verbruik op 5.0 ltr/100 staat. Wie heeft ooit nog een hogere actieradius gehaald?
-
Losse wieldop, voor zover die erop zit? Cuppende banden? Lager? (wel wat onwaarschijnlijk voor een auto van 2018!).
-
Ik had hetzelfde probleem. Onder het rijden even de rempedaal intrappen en het werkte onmiddellijk. Aanvankelijk zette ik de auto ook even stil en wachtte tot het systeem was gereset, maar dat bleek later helemaal niet nodig te zijn.
-
Klinkt goed (letterlijk en figuurlijk!). Heb je daarvoor het hele deurpaneel moeten verwijderen?
-
Google Maps of Waze via Android auto is inderdaad actueler maar wil nog weleens wegvallen als er geen 4G of ander netwerk is, ongeacht of je de laatste APK release in je smartphone hebt zitten.
-
Kijk toch maar eens in de handleiding pagina 7-73 (Plugin en Hybride), Het wordt DAA genoemd. Het staat los van LKAS. Overigens wordt LKAS niet uitgeschakeld, maar wijzigt het lampje van groen naar wit en dan doet LKAS dus niets. Het systeem blijft steeds aan staan, tenzij je het met de schakelaar uitzet.
