Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Zeg @Vince, krijg jij een setje bandenlichtertjes bij je auto?
-
Ja, we hebben een goede keuze gemaakt. Ik heb dat fillumpie niet nodig om dat te weten Ik geniet nu al, en dan moet ik m’n auto nog krijgen. Nou ja genieten..... het wachten lijkt steeds langer te duren.....
-
Zo hé...! Ik was al nieuwsgierig naar de binnenkant van het kastje; gelukkig laat je een foto zien. Zó’n grote trafo kom je niet vaak tegen. Flinke jongen.... En de uitgang daarvan gaat rechtstreeks naar je auto? Of komt daar nog een laadpaal met regelunit tussen? En wat ben je aan zo’n kast kwijt?
-
Dat soort dingen blijft een issue bij zelfstandigen die zichzelf moeten verkopen. Uitleggen dat het alles bij elkaar voordeliger is dan een ICE helpt dan vaak niet, als je die gelegenheid al krijgt. Een eerste indruk kun je maar één keer maken.
-
Wat zou kunnen zijn, is dat de storing van de eerste monteur werd veroorzaakt doordat de spoel verkeerdom was aangesloten. De stroommeetspoelen van Zappi bijvoorbeeld hebben een expliciete richting hoe om de stroom er doorheen moet gaan. Als je ‘m verkeerdom in het stroomcircuit opneemt, dan meet-ie geen toe- maar afname van de belasting als er een extra stoomverbruiker in huis inschakelt. Dat is dus niet de bedoeling.... wie weet lag het daaraan? Tis maar een gokje; ff meedenkend....
-
Voordat ik bestelde heb ik de Tesla model 3 nog overwogen. Nu ik dit filmpje zie ben ik blij dat ik dat niet heb gedaan!
-
Waarom is die loadbalancer met spoel dan niet aangelegd, als de monteur dat van kantoor wel moest doen? Als ik jou was zou ik kijken of die er alsnog in kan. Dat is de enige techniek die echt werkt, zoals ik je al uitlegde.
-
Toevallig kom ik op Marktplaats net een fotootje tegen van die load balancer die Newmotion gebruikt. Daar viel me de RJ-stekkerverbinding aan de voorkant op, die op jouw foto niet zo duidelijk zag door de lampjes ernaast. Deze loadbalancer maakt gebruik van de P1-poort van de slimme meter. Die poort geeft maar eens in de 10 s waardes af. Niet vaker. En nee, je kunt niet sneller pollen (opvragen); de output van die slimme meter komt er gewoon elke 10 s uit, of je wilt of niet. Dat betekent dat als jouw auto flink tegen het maximum aan staat te laden en de verwarming van de wasmachine slaat aan, dat het tot 10 s kan duren voordat die load balancer dat in de gaten heeft. In de tussentijd wordt je net dus 4 A of meer overbelast. Als er toevallig twee grootverbruikers inschakelen wordt die overbelasting nog veel meer. Je hoofdzekering klapt er dan zeker uit. En omdat alles op één fase werkt ligt dan dus alles eruit, het hele huis. Het gaat me er niet om om je angst aan te jagen, maar het is wel goed om even te weten hoe dit werkt. Zappi gebruikt ook load balancing bij zijn laadpalen, maar meet daarbij real-time de stroom door de kabels met een stroomklem. Als dan een grootverbruiker aanspringt heeft de paal dat onmiddellijk in de gaten en kan (zal, hoop ik) daar dan direct op reageren.
-
Hij zal het hebben over een benzine-auto.....
-
Tuurlijk! Heb ik er ook bij besteld. Zó veel kosten die dingen nou ook weer niet.... .
-
Zou ik maar niet doen. Een forum is ook maar een forum en de leden daar zijn ook maar (feilbare) mensen. Vaak snelladen en daarbij ook nog doorgaan tot de 100% zou op de lange duur, uiteindelijk dus, misschien tot vermindering van de accu leiden. Tesla heeft een lange staat van dienst en daar zie je dat de accu na 100k km toch niet echt sterk gedegradeerd is. Ik zou me er me, met het goede BMS in het achterhoofd, maar niet al te druk om maken.
-
Ja, die truuk is er. Sla de kabel in achtjes om de houder, dan zit er geen draai in. Dat doe ik ook vaak met een lange verlengkabel die ik heb, want als je die ‘gewoon’ in rondjes opslaat, weer gebruikt (meestal ‘rechtuit’ uittrekt), dan weer in rondjes opslaat, enz enz, dan komen er verschrikkelijke kinken in. Het is even een handigheidje dat je door moet krijgen, maar heb je het eenmaal door, dan leg je die achtjes zonder moeite en heb je er veel plezier van.
-
Nou, daarvoor doet-ie er lang genoeg over....
-
@Ton van Hout, let ff op de eenheden. Je hebt het over ‘kWh’ (een hoeveelheid) waar je kW (capaciteit) bedoelt. Een kWh is een kilowattuur, dus één kilowatt gedurende één uur. Zo is het mss te onthouden?
-
Het zijn toch alleen de oudere EV’s die een andere (lees: type 1) stekker gebruimen? Tegenwoordig is hier in heel Europa alles gestandaardiseerd op type 2 = Mennekes dacht ik.
-
-
Jij zou ‘m zilverkleurig (‘chrome’) kunnen wrappen, als je een beetje de grill-look van een ICE wilt hebben.
-
Netjes! Gelukkig maar dat dit te herstellen was bij de RDW.
-
Netjes overzicht! Nee, ik denk niet dat Hyundai/Kia dit dicht moet zetten, maar ik denk wel dat je zelf op de (financiële) blaren moet zitten als er ergens iets mis gaat. Zo heb je door installatie van extra zaken wel beschikbaar geheugen gebruikt. Dan kan het zijn dat straks een bepaalde app van Hyundai/Kia (bijvoorbeed een update?) niet werkt omdat er te weinig geheugen beschikbaar is. En mogelijk vervalt de garantie op dat punt. Maar zoiets dichtzetten? Nee. Je kan/mag immers zelf ook diverse andere wijzigingen aan je auto aanbrengen, toch?
-
.... en daarop zit je natuurlijk niet te wachten. Zeker niet omdat je de haak gaat gebruiken om een fietsenrek op te monteren. Met een aanhanger zou je daar mss minder (nix?) van merken.
-
Ai, je hebt gelijk! Heb ik ff niet opgelet. Dank voor de opmerkzaamheid. Je moet dus NIET die aardlekautomaat hebben (https://www.laadpaal24.nl/CHINT-aardlekautomaat-B-32A-30ma-3PN). Dat is een ZEKERING met B-karakteristiek. Wat je wél moet hebben is een aardlekschakelaar type B. Let dus goed op de benamingen. De drie in het rijtje daarna kloppen wel. Je bent dus zo’n 150 piek kwijt aan zo’n Chinees ding.
-
Nou, daar vraag je me wat! Ik wist dat die aardlekschakelaars type B kostbaar zijn, vele honderden euro’s vaak. En ze zijn er wel voor éénfasesystemen (zie http://en.chint.com/index.php/product/detail/id/856.html), maar die zijn bijna niet te vinden in een NL webshop. Ik vond er maar eentje: https://www.superflink.nl/iskra-aardlekschakelaar-1-polig-nul-40a-30ma-type-b-10ms-ce-10ka.html Anders lijk je uit te komen op een driefase-uitvoering. En ik vond maar één betaalbaar merk: Chint. Da’s een Chinees ding, voor als je ervan houdt... En dan heb je een 32A versie (of zwaarder) nodig. De goedkoopste die ik vond is opvallend veel goedkoper dan de andere leveranciers: https://www.laadpaal24.nl/CHINT-aardlekautomaat-B-32A-30ma-3PN Alternatieve leveranciers: Elektramat: https://www.elektramat.nl/aardlekschakelaar-type-b-63a-4pol-30ma/ Acculaders.nl: https://www.acculaders.nl/aardlekschakelaar-type-b-30ma.html Laadpaal24.nl: https://www.laadpaal24.nl/aardlekschakelaar-chint-type-b-40a-4pol-30ma Of de enige nog beetje betaalbare van een niet-Chinese fabrikant: https://www.technischeunie.nl/product/prd1897369929 En zie hier de beschrijving van de voorschriften, helemaal onderaan onder het kopje beveiligingsmaatregelen: http://nen1010.cobouw.nl/bijzondere-installaties/bijzondere-ruimten/laadinrichtingen-voor-elektrische-voertuigen
-
Die komt toch pas in de volgende versie, die ze vanaf november gaan maken? Het is een optie bij het open dak namelijk.....
-
Via het e-Nirodraadje heb ik het al eens geprobeerd, maar helaas zonder resultaat, dus dan hier maar eens. De e-Niro (en andere modellen mss ook?) laat bij aan- en uitzetten (contact aan en uit) een irritant melodietje horen. Nu heb ik alleen nog maar een proefrit in die auto gemaakt, maar toen al begon me dat behoorlijk op de zenuwen te werken. Is er hier iemand die weet of dat melodietje mss via de engineering mode uit te zetten is? Of is het bestand met dat melodietje te vervangen door een ander bestand met een ander melodietje (of gewoon stilte)?
-
Oh, dat verklaart het. In dat geval zou ik het juis niet laten uitsnijden. Dan zit het wat meer verborgen. Bovendien oogt het rustiger zonder extra poespas. Bij mijn huidige auto heb ik destijds vóór aflevering ook het een en ander laten verwijderen om de auto strakker, rustiger van uiterlijk te krijgen.
