Rijden in de bergen, Niro remt bijna niet af op de motor in sportstand

[NIro'18]

Cruise control..
Remt hij dan wel gewoon af zonder je remmen zelf te gebruiken? Lijkt me lastig als hij al bijna niet afremt als hij regenereert.

Op CC remt de Niro netjes bij. Let op: als er een caravan achter hangt is de snelheid minder constant.

Verstuurd vanaf mijn Mi A3 met Tapatalk

[Panic]

@NIro'18 Met de CC gebruikt hij dan je remmen wel of niet?
Het blijft voor mij allemaal een vaag verhaal

[Panic]

Op 22-8-2022 om 17:12, zei Specialmade:

Er is een draadje waarin de remwerking precies wordt uitgelegd. Met de zoekfunctie kun je het wel terugvinden.

@Specialmade Het blijft allemaal een vaag verhaal. Tot nu toe nog niemand die met zekerheid kan zeggen hoe het werkt.
Ik hem me echt het l*z*r*s gezocht naar dat draadje, maar dan met geen mogelijkheid dat onderwerp vinden.
Mocht jij hem toevallig boven water kunnen krijgen dan zou dat heel erg gewaardeerd worden

[Nir00tje]

Deze?

 

[Riesgro]

Een percentage van 15% is toch best steil? Ik ken niet veel bergpassen die steiler zijn dan 15%. Het klopt dat de Niro in de sportstand ook nog steeds automatisch schakelt, maar pas bij het maximaal aantal toeren voor die betreffende versnelling. Ik ben net terug van Oostenrijk/Slovenië. Voor het eerst in de bergen met de Niro. Moet zeggen dat ik er best tevreden over ben. Het afdalen op motor had wat mij betreft inderdaad ook wel sterker mogen zijn, maar al met al kon ik ook flink steile afdalingen zonder al teveel met op de voetrem te trappen naar beneden komen. Af en toe even flink afremmen. Ik heb een hybride uit 2018 overigens. Het slepend remmen lijkt me, zelfs als je licht remt, niet goed voor je remblokjes. Je weet toch nooit wanneer je middels regeneratie afremt of met de remblokken? Het naar beneden gaan op CC vind ik knap voor degenen die dat lukt (hoe remt de auto dan overigens?). Mijn ervaring is dat je op bergpassen zowel op als af eigenlijk nooit lang een constante snelheid rijdt. 

 

[gjcvro]

Kijk simpelweg eens op je dashboard.. daar staat een metertje dat je verteld hoeveel je regenereert..
Zo lang dat metertje hoger op loopt gebruik je dus meer regeneratie..

Zit je aan het einde, dan gaan je remmen werken. Zo simpel is het.

En als je dan nog even langer je gezonde verstand laat werken: Een HEV heeft alleen de remkracht om de accu op te laden, hij is dus ook gebouwd om zo veel mogelijk energie van de vertraging om te zetten in stroom voor de accu, anders laadt dat ding nooit op. Een PHEV gebruikt bij voorkeur hetzelfde trucje de E-Niro kent zelfs het spelletje ook, tenminste als de accu nog niet vol is. De remmen worden dus alleen gebruikt als er verder niets nuttigs gedaan kan worden met de energie.

Als ze niet zo goed mogelijk de energie terugwinnen (in een zekere balans, de motor en de bekabeling kan uiteindelijk maar een bepaalde stroom opwekken/verwerken) hebben ze (de ontwerpers) hun werk niet goed gedaan.

[Specialmade]

Op 27-8-2022 om 11:32, zei Panic:

@Specialmade Het blijft allemaal een vaag verhaal. Tot nu toe nog niemand die met zekerheid kan zeggen hoe het werkt.
Ik hem me echt het l*z*r*s gezocht naar dat draadje, maar dan met geen mogelijkheid dat onderwerp vinden.
Mocht jij hem toevallig boven water kunnen krijgen dan zou dat heel erg gewaardeerd worden

 

zie hier voor de gevraagde uitleg.

http://amt.nl.s3-eu-central-1.amazonaws.com/app/uploads/2015/04/attachment-001_1417621000974.pdf

[Specialmade]

Op 27-8-2022 om 11:32, zei Panic:

@Specialmade Het blijft allemaal een vaag verhaal. Tot nu toe nog niemand die met zekerheid kan zeggen hoe het werkt.
Ik hem me echt het l*z*r*s gezocht naar dat draadje, maar dan met geen mogelijkheid dat onderwerp vinden.
Mocht jij hem toevallig boven water kunnen krijgen dan zou dat heel erg gewaardeerd worden

is mijn uitleg hierboven voldoende of is het nog niet duidelijk ?