ehombie

Elke merk of model auto kun je ook pech hebben met zulke storingen...Ook bij de duitse merken Hoe men het oplost of aanpakt vind ik belangrijker...ja en wachttijden is de hedendaagse tendens in de automotive scene

Hmmm...dat je moet betalen voor gevolg schade aan accu in garantie vind ik beetje vreemd. Snap natuurlijk wel dat bij normaal gebruik etc....een discussie punt is. ja huurauto omdat hun/men geen onderdelen ter beschikking heeft is inderdaad merkwaardig. en bijzonder vervelend. maar ik ben geen jurist ...wat je rechten zijn.

evt proberen e.a los te maken. zie je niks via kofferbak? misschien komt het via achterlichtunit?

Dat is inderdaad een vervelende casus...dit moet je proberen op te lossen. zeker als jij er alles aan gedaan hebt. leg de feiten eens goed voor tijdends gesprek. dat je een foutcode delete. om het probleem nog eens te bevestigen if te laten optreden is normaal. maar afhankelijk van de gegeven foutcode kun je ook e.a bedenken om te doen. Er zal vast wel een rapport gemaakt zijn. zelde worden motorstoring opgelost door alleen te verwijderen of negeren. succes

Gezien ik nu half jaar inbezit ben van XCEED CD 1.6 TGDI met tpms sensors (heb liever met ABS sensors) maar vrouwlief vond dit model mooier....misschien een tip of ervaring van mij uit. Laatst banden zomerset gewisseld met winterset. Dit op mijn gemak gedaan, auto op de brug, zomerwielen eraf, even navenschoongemaakt en wat gevet... Even remschijfschroefjes losgemaakt en handvastgezet...(zodat ze me niet vast roesten tzt) Winterset erop. En nu komt het... Let even op dat je de auto 20min stil laat staan of ga gelijk een rondje rijden. Ga dan een stukje rijden boven de 30km/h (ca 20min) zodat de drukken afleesbaar zijn op je display. Dit kan ook minder tijd kosten....bijv 10 min Zodat de TPMSsensor automatisch worden ingelezen Mijn probleem was: ik ben toen van mijn werkplaatsje naar huisgarage gereden (40m) en stil gezet Hierdoor een vaste melding op display gekregen "Stuk rijden voor weergave" Ik heb zelf een scantool, en met uitlezen de melding dat de automatische herkenning was mislukt. Dit klopte ook, namelijk alle sensors ID waren allemaal herkend, echter alleen 1 bandpositie was juist herkend. Drukken en temps waren wel uit te lezen, met live data met een betere scantool*. Dat er geen stukje software is geschreven om dit goed te zetten "of te herstaren"...naja...ik ben geen kia ontwerper. Ik heb toen met mijn scantool de juiste sensor ID's op de goede plek gezet en alles functioneerde weer. Om nu weer "even" van banden te wisselen (met andere sensor ID's), om dit mogelijk recht te zetten was me teveel werk, maar misschien wel een optie als je geen scantool hebt. *Als ik een scantool mag aanbevelen is het een tinkcar 689 BT als diy'er (liftime subscriptie/update, geen garantie voor eeuwig...maar toch) off topic: Deze of vanaf +/-2019 generatie kia auto's hebben even verbinding nodig met een kia server o.i.d. zodat de scantool de module in kan....Ik heb namelijk ook nog een andere degelijke scantool (AUTEL MK906pro) waar mijn abonnement/subscriptie is verlopen dan, verrekt die het om WHEEL/sensor ID's weg te schrijven omdat die server verbinding tot stand moet brengen. Ik heb ook een autel ts508WF om een TPMS relearn te doen naar elk wiel, maar dat doet die niet...mogelijk door bovenstaande. (zo zie je maar de perfecte tools bestaan niet....) Deze autel tpms gebruik ik voor sensors te programeren/clonen bij defect of leeg.

steenslag...ja de ene steen is wat dikker of scherper dan de andere... Maar omdat te claimen onder garantie...moet je van sterke huizen komen. Gevoelsmatig vind ik inderdaad de lak en/of grondlak dikte ook wat minder/dunner bij kia....maar dat kan ik geen kracht bij zetten, omdat ik dit niet kan meten of verifiëren. Ik durf wel te stellen de bodywork staal significant dunner is geworden de laatste jaren bij diverse merken/modellen. Ook gehoord van een schadeherstel man... ------ Leg evt wat geld apart voor toekomstige schade...dan laat je het toch mee spuiten, afh. hoe lang je ermee wilt rijden. Een auto blijft nooit nieuw als je hem gebruikt...gebruikerssporen blijf je houden. succes

Hoor je evt wel een klik in de zekeringkast...? De rio ub is dit namelijk wel een kwaaltje...contactpunten raken "verbrand" op relais m.a.g. slecht contact en niet sluiten.

Zal inderdaad eerst afvragen of er TPMS in deze velgset zit. Kans is groot dat bij dit ze automatisch herkend*. ECHTER...ik ben reeds ook in bezit van een xceed 2019/2020met TPMS sensors, en ik zie mogelijk nog wel haken en ogen m.b.t. automatische herkenning van tpms. Heb reeds 1 week een winterset erop liggen (als het goed is van een proceed). Mijn wagen heeft ook moeilijk met het weergeven in display. Live data in scantool zie ik wel druk en temperatuur kloppen, maar lijkt vast te lopen met de sensor ID vastzetten. Maar misschien moet ik de procedures er eens goed op na slaan. Heb alleen even snel e.a. bekeken. Mijn autel tpms tool loopt vast met een tpms relearn. Misschien clone ik de sensor ID's van de werkende zomerset. Ik twijfel ook of in deze winter set OEM sensors zitten. Heb overigens geen tpms lampje branden. Alleen dat ik moet rijden om de bandendruk vast te stellen. *ik lees wel e.a. over gebruik OEM sensors en dat automatisch herkening niet altijd even goed werkt met niet OEM en dat e.a. omzijlt kan worden met clonen van sensor IDS.

Fijn dat het gelukt is... Als je engelse zoektermen gebruikt gaat er een wereld open voor DIY zaken omtrent auto onderhoud en reparaties

youtube eens op: stuck wheel on car, genoeg ideeën. Als je niet aandurft naar een garage.... Met een grote hamer doen ze ook gewoon.... desnoods band goed op pompen. Zal inderdaad roest ophoping zijn... Ik neem nu even aan dat je geen laag profiel banden hebt....

Op krikken, moeren los, even ,1 moer even terug erop zetten met 2 omwenteling om velg tegen te houden. Even met een degelijke hamer op de BANDwang slaan binnen zijde. niet op de velg...evt met een plank er tussen om oppervlakte te vergroten alsware bij terug monteren even met staalborstel naaf schoon maken en evt laagje vet op naaf/contactoppervlak velg omdit te verkomen.

Andere garage zoeken met andere/betere diagnose vaardigheden. belangrijkste is dat je de fout kunt laten optreden, of structureel optreed. dan kun je jet tests doen. Welke tests, dat laat ik aan de monteur van dienst over... Anders is het gis werk...

gebruik de zoekfunctie op het scherm/instellingen menu... en toets in "bar" of psi... dan geraak je in het menu waar je dit kan aanpassen....(althans bij mij...)

Een band verliest op een maand misschien 0,05 bar tot 0,1. topic starter geeft niet aan dat hij elke maand zijn banden op spanning moet brengen. wat je topic starter aangeeft...misschien zit hij signaaltechnische wel op een waarschuwingsgrens... vergeet niet dat bij aflezen koud of warm de druk 0,1 tot ongeveer 0,3 kan verschillen...(afh van diverse temp omstandigheden etc)

Ik heb het bij diverse kia's (zie hieronder) gemerkt tijdens testrit op snelweg dat de passagiers kant minder snel oplicht t.ov. bestuurders kant (zie topic in mijn post) heb het ervaren bij proceed 2020, xceed uit 2023 en mijn huidige xceed uit 2019. denk eerder dat het een eigenschap is van kia...(bij bmw of mercedes niet ervaren) Als ik achteruit rij vanuit oprit en ik moet wachten vanwege verkeer merkt die dat zeeeer adequaat op...(dan zijn niet de parkeersensors die het oppakken)..De sensor zit achter scherm of bumper die wordt niet zo snel vuil...

pompen....volgens mij moet de rond de 2,5-2,8 zitten, wanneer dat is gebeurd even verder kijken... 31psi is 2,1 Voor druk zie sticker in de bestuurders deur

Pure extra sales... Ben ook niet echt voorstander van deze praktijken...net als ruitenvloestof bijvullen. Maar ja... ze doen het... Over het nut van dingen in de tank gooien.....daar ben ik nog geen wetenschappelijke artikelen voor tegengekomen.

Wat is er zoal getest om tot vervanging over te gaan?

Als men het probleem niet kan laten optreden onder testrit omstandigheden, dan worden test mogelijk ZEER beperkt (voor garage/monteur). Voor klant is dit inderdaad vervelend. Hoe dit op te lossen?...hangt in onderling overleg af. Diagnose tijd (en diagnose tools/kennis) is in de heden daagse tijd met "tekort aan mensen" vaak gehoorde klacht....

Vervelend, ik zou voertuig (laten) uitlezen. Vandaar uit verder kijken. Ik vermoed een probleem rondom abs/stabiliteit systeem. Misschien een slecht werkende abs sensor of aflezing van de "tone ring". O.b.v. omschrijving is mijn inziens de diagnose/reparatie vrij concreet te maken.... succes

Oke, dank voor ervaring te delen, heb er nu enkele keren in gereden(mijn vrouw rijdt erveel in..). opzich werkt het wel adequaat. wanneer autos mij rechts naderen en ik rij links op de snelweg. dat herken ik ook. Als ik achteruit mijn garage kom, en er komt een Auto aan voordat ik de weg opdraai dan herkent die dat ook....en best op een aardige afstand moet ik zeggen

wederom merci! inderdaad achterklep is te opnemen met sleutel in broekzak indien wagen gesloten. achterbumper antenne was defect (ook een foutcode). vervangen en alle functies werken weer.

Thx voor de NL beschrijving!

Beste, Ik sta op het punt om een mooie Xceed te kopen, alleen ik merkte dat de kofferklep niet keyless te openen is indien de auto is gesloten (met sleutel in de hand/broekzak). Dit hoort toch zo te werken? Althans dat was bij mijn BMW 5serie zo EN mijn huidige kia rio3 UB. De verkopende partij gaat dit nu netjes verhelpen, maar die weet niet of dit hoort of niet. kofferklep sluit/opent immers wel met de afstandbediening én auto geopend. Er is nu foutmelding omtrent (inactive bumper antenne). Ik heb de auto (nog) niet in bezit dus ga niet verder diagnosticeren, daarnaast moet ik bij dit model kosten maken om aan stroomschema's te komen en werkingprincipe volgens kia. Ik vermoed dat er iets mis is gegaan met de trekhaakmontage... *Ik weet dat hij ook een smart opening functie heeft...maar die werkt dan natuurlijk ook niet. Instelling in Vehicle settings omtrens deze functie staan op actief/aan

Beste, Ik ben aan het kijken voor een Xceed met o.a. de optie blind spot. (Reeds ook testrit gemaakt in Proceed met die functie maar gekozen om toch voor een Xceed model te kiezen.) Uiteindelijk testrit(ten) gemaakt, en mij viel op dat de herkenning/activatie van de rechterzijde minimaal tot niet is bij bijv. inhalen op de snelweg. Linker spiegel werkte conform zoals ik het verwacht. Mij ervaring van deze functie is alleen een mercedes en BMW. Hierbij was de functie in beide spiegels veel "adequater actief " zoals de linker spiegel van beide modellen. Bij de testrit heb ik het alleen bij de proceed 1x kunnen opwekken (van de 2x) door naast een vrachtwagen te gaan rijden en knipperlicht aan en beetje insturend naar de vrachtwagen. Mijn vraag is: Wanneer je bijv. iemand inhaalt op de snelweg, gaat dan ook je rechterspiegel knipperen als die in de dodehoek zit. (net als de linkerspiegel als een auto jouw inhaalt wanneer je rechts rijdt)? Het lampje werkt overigens wel...(Bij uit/inschakelen lichten wel de lampjes op in de spiegels) Ik kan wel inkomen dat het software matig anders uit kan zien bij kia....dan andere merken. Vind het gewoon opmerkelijk dat die rechts niet "continu" werkt.* Ik heb ook de betere scantools...en kennis maar dan moet ik evt inloggen onder betaling bij kia om de werking van het systeem uit te pluizen. Systeem is geen must natuurlijk...maar het moet wel de aanvullende werking hebben ondanks dat ik zelf ook moet opletten. *ik lees ergens snel, dat er misschien wat meer snelheidverschil moet zijn...of wat zegt de manual hierover?