Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Een paar dagen geleden heb ik ze er bij ABRP op attent gemaakt. En na wat correspondentie kreeg ik contact met een ontwikkelaar die er wel interesse in had. Dus wie weet kunnen de NL-e-Nirorijders straks hun gegevens in ABRP invoeren zodat de real-time rijgegevens automatisch bij ABRP terechtkomen? Dat was mijn doel namelijk (maar dat snapte je vast al).
-
Dan heb je een auto met UVO-connect? Als je daar een paar dagen in kan rijden zou ik in jouw geval het toch niet kunnen laten om de app even te installeren om te zien hoe dat gaat. Of heb je dat al gedaan?
-
Je weet dat alleen de USB in het vak onder de radio een dataverbinding heeft met de auto? Die in het opbergvak onder de armsteun is alleen om op te laden. En daarvan dan zelfs alleen de aansluiting in het midden. De rechter aansluiting is voor zover ik weet ook alleen voor opladen en heeft dus geen dataverbinding.
-
Dat lijkt me in dit geval niet logisch: die login van Tesla is voor álle Tesla’s bruikbaar, het hierboven genoemde scriptje werkt alleen voor de Nederlandse e-Niro’s MY19. Dus áls ABRP iets voor de e-Niro gaat maken lijkt het me logisch dat ze dat doen voor de login van de UVO Connect. Vandaar dat ik het expliciet aan ABRP heb voorgesteld. Dat vergroot de kans dat dit gaat lukken (al acht ik de kans niet heel groot).
-
Dit is natuurlijk een prachtig initiatief, maar hoe pak je zoiets nou het eenvoudigste aan? Is het niet wat overdreven om apart daarvoor een Raspberry Pi te laten draaien? Ik heb er wel eentje hier draaien voor Home Assistant, maar ben niet kundig genoeg om dit stukkie code daar op een geschikte manier bij in te zetten. Zijn er alternatieven die ook haalbaar zijn voor hen die iets minder vergaande kennis van de IT hebben? Inmiddels heb ik een suggestie voor uitbreiding van de functionaliteiten op basis van bovenstaande link bij ABRP neergelegd. Ik ben benieuwd hoe ze daarop reageren en of dat opgepakt wordt.
-
Ja, dat laatste dus En nu vraag ik me af wat de ene waarde is en wat de andere waarde is. Wie bepaalt die SoC en hoe wordt dat gedaan?
-
Dus die Brennenstuhl-adapter van Reichelt gaat prima werken. Die gaat tot 13A. https://www.reichelt.nl/travel-adapter-gb-geaard-contact-tra-sk-gb-p107833.html?&trstct=pol_14&nbc=1
-
Kun je ook aangeven wát er aangepast moet worden?
-
Ik lees mss niet goed (ben onderweg), maar waar draai je dit script? Thuis op een Raspberry Pi, of moet dat op een Android telefoon? Dan gaat de vlieger voor mij niet op: ik gebruik een iPhone.
-
Niet twee keer SoC, maar een keer SoC (State of Charge) en een keer SoH (State of Health). Die staat bij ons allemaal ws nog op 100%.
-
Toevallig kom ik hier op een al wat ouder draadje over digitale werkplaatshandboeken. Zijn die (nog) ergens te downloaden? Ik zijd sinds een klein jaartje een e-Niro en zou het fijn vinden als ik daarvan het werkplaatshandboek heb!
-
Nou, we hebben net een rit van ruim een uur achter de rug. EVNotify eerst aangezet. Daar valt overigens op dat die stelselmatig een andere SoC opgeeft daan de auto zelf. Hebben jullie dat ook? En dan ABRP. Het is me nog niet duidelijk hoe je in (de iOS-app van) ABRP kunt zien dat die gebruik maakt van de gegevens van EVNotify. Kan iemand me dat uitleggen? Hieronder een foto van hoe mijn beeld er tijdens de rit uitziet.
-
@meeder Gisteren heb ik deze HSC8 10SA besteld. Neem aan dat die ook goed is? https://a.aliexpress.com/_BULalv
-
@Sigmasailor Voor zover ik weet zijn het standaardbedragen voor de beurten, waar alle materialen al in zitten. Die wasbeurt is toch ook ook niet iets wat echt bij een beurt hoort? Toch wordt er nix extra’s voor berekend. (Dat zou er nog bij moeten komen....)
-
Nou, ik moest net iemand wegbrengen (ik rijd voor ANWB Automaatje) en op de heenweg had ik EVNotify aangezet met deze instellingen. Dat ging prima. Mijn display ging na een tijdje wel uit, maar op de pkug bleef het blauwe lampje aan en de verbinding was er dus nog. Ook geprobeerd wat er gebeurt wanneer de app naar de achtergrond gaat, maar ook dan blijft de verbinding in stand. Op de terugweg weer EVNotify gestart en verbonden. Toen ABRP gestart en daar ingelogd. Maar al ik dan op het autootje rechtsboven tik, dan wordt het scherm helemaal wit en kan ik nix meer. Zelfs killen van de app en weer opstarten van ABRP leverde me nix meer dan een wit scherm. Uiteindelijk moest ik de app eraf gooien en opnieuw installeren om ‘m weer aan de praat te krijgen. Iemand enig idee wat hier aan de hand is?
-
Nee, want als je het artikel ff bekeken had, had je gezien dat het komt door de banden. De e-Niro wordt al vanaf het begin op Michelins afgeleverd en had (daarom?) al een groter WLTP-bereik dan de Kona. De Kona stond eerst op andere (goedkopere?) banden.
-
@Bram E-Niro Er zijn ook nog tangen die er een zeskant van maken. Ik kan me voorstellen dat er situaties zijn waarbij die vierkant nét niet past, maar de zeskant wel. Maar da’s dan een detailpunt. Ik gebruik wel adereindhulzen (gewoon kale, zonder isolatiekousje erachter overigens) maar heb er (nog?) geen tang voor. Knijp ‘m meestal gewoon met een tang plat en soms met de schroef waaronder die toch geklemd wordt. Is toch nix mis mee?
-
@korsowito Dank! Ik had bij de instellingen van de telefoon gekeken, bij zowel ABRP als bij EVNotify en nix gevonden over die ‘Keep display active’. Stom van me om niet in de app zelf te kijken... En dank ook voor de tip om de locatie te delen. Want dat was mijn tweede punt, dat ik die gegevens van EVNotify niet in de app van ABRP vond. Wel in de online versie van ABRP trouwens. Goed van je dat je dit aan de makers hebt teruggekoppeld. Nou, heb ik morgen weer wat om te spelen
-
@Petertenboer Heb je er ook al een echte rit van een half uur of meer mee gemaakt? Ik heb er vandaag weer eens mee gespeeld, maar heb moeite om de verbinding met de dongel live te houden. Als EVNotify actief is in mijn beeldscherm, dan valt-ie na twee minuten in slaap en als het scherm uit is, ben je meteen de verbinding kwijt. En ik meende dat als ABRP actief is (vooraan staat in beeld) dat EVNotify het op de achtergrond ook niet lang volhoudt; óf meteen stopt met gegevens doorgeven, óf er na een paar minuten mee ophoudt. Ergens zal ik wel iets verkeerd doen, maar wát?
-
Toch lijkt er bij jou ook zo’n V-vorm in de huls te zitten:
-
Kijk eens in de app onder ‘afspraak maken’, kleine beurt. Dan zie je metten die 71 euro in beeld komen. Of 123 voor een grote beurt.
-
Ziet er goed uit, idd. Jammer dan dat ze maar 1,5 mm2 vermelden bij hun producteigenschappen. Het past dus zelfs met adereindhulzen, zie ik. Tenminste, ik neem aan dat je hier 2,5 mm2 draad hebt gebruikt in die adereindhulzen? Inclusief die hulzen zijn ze dan zelfs nog een stukkie dikker, want de aders zitten tot in het eind van die huls, neem ik aan?
-
Oh, waarom rekenen ze bij jou niet het gewone standaardbedrag van 71 euro? Bij mij werd daarvoor trouwens de auto ook nog eens gewassen en gestofzuigd. Niet dat ik daarom gevraagd had of dat het aangeboden was, maar toch. Als het minder had gekost als dat was nagelaten, dan had ik daarvoor gekozen. Wie weet doen ze dat standaard bij alle auto's na een beurt?
-
Heb je veel last van trillingen, of valt het wel mee? Gemeld aan de garage? En hoe reageert jouw garage daarop?
-
Tja, mogelijk is 1,5 mm2 wel mogelijk, maar juist omdat er langere tijd een hogere stroom door loopt voelt het toch iets rustiger aan om 2,5 mm2 te gebruiken. Veiligheid vóór alles en de meerkosten van die dikkere draad zijn verwaarloosbaar, dus waarom níét? Daar denk ik dat je gelijk hebt: die 6 mm is de striplengte Maar die schroefjes zien er aan de andere kant wel weer zodanig uit dat ik er wel op vertrouw dat hier 2,5 mm2 onder gaat passen. We zullen het zien!
- 35 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro:
- verloopkabels
- (en 3 meer)
