jwv
-
Aantal Items
295 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
7
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door jwv
-
De NewMotion gaat dan automatisch terug naar een heel laag vermogen. Het kabeltje van de stroomklemmen kan natuurlijk ook wel eens losraken of kapotgeknaagd, daar zal de Zappi denk ik ook wel rekening mee houden. https://www.schaapbliksem.nl/aarding/info/info_automaten.htm moet denk ik 40 seconden zijn als ik het beter bekijk.
-
Wat ik hier en daar lees is dat ABRP te pessimistisch is over het verbruik van de e-Niro. Dat mensen alle vooraf geplande stops overslaan en, zeker in Duitsland, gewoon gaan laden wanneer het uitkomt want snelladers in overvloed. Zelf nog geen ervaring opgedaan, maar minder dan 200 Wh/km is prima haalbaar als je onder de 120km/u blijft, zeker nu je met de huidige temperaturen geen verwarming nodig hebt. Hangt wel echt sterk van je rechtervoet af en van de hoeveelheid tegenwind (een storm tegen hakt er echt in). De tripstatistieken geven je gemiddelde aan, dus daar kun je dan op sturen eventueel. Heel erg jammer overigens dat je de tripmeter niet kan resetten, dat gebeurt automatisch als je langer dan 4u stilstaat.
-
Ziet er niet uit Lekker simpel om aan te brengen, dat wel. En dan nog niet perfect symmetrisch. Zou mn geld terugvragen..
-
He wat grappig! Scherp opgemerkt @Hippe lip! Zo leer je elke keer weer wat nieuws
-
@Hippe lip hangt toch ook wel af van de mate van overbelasting? Een B karakteristiek automaat kan minutenlang een lichte overbelasting aan, zelfs 1 minuut 50% overbelasting (37A op een 25A automaat). Dat moet dan niet continu klapperen want dan blijft het thermische element warm en gaat ie alsnog af. DSMR4 is niet ideaal, NewMotion begint er niet aan (installeren dan een eigen P1 module met stroomklemmen), maar ICU doet het alsnog met DSMR4 geloof ik, maar dan moet je wel mazzel hebben met de gelijktijdigheid en niet de droger én wasmachine en oven net toevallig op hun piek zitten. In zo’n geval moet je absoluut niet load balancen op de limiet, maar bijvoorbeeld op 20A op 25A of 30A op 35A.
-
Heb de vraag uitgezet bij de laadpaalspecialist die bij mij en collega’s 1 fase met type A ALS heeft aangelegd, hij gaf destijds aan meerdere cursussen te hebben gevolgd, ben benieuwd naar zn antwoord.
-
@Marcello75 welke laadpaal betreft het? begreep dat een NewMotion paal zn vermogen onmiddellijk terugschroeft zodra de P1 module niet meer communiceert, jouw paal dus blijkbaar niet. Wel netjes dat je de kosten vergoed hebt gekregen!
-
Ja maar je kunt het niet technisch onderbouwen waarom.. tenzij je dus zeker weet dat er DC lekstromen kunnen lopen op die 1 fase. Denk dus dat dit de praktijk is die goed is: geen onnodig dure type B voor 1 fase (ook al is er formeel geen onderscheid gemaakt voor 1 fase vs 3 fase).
-
Bij 2 sowieso, heb een keer in het donker met SCC aan getest en gelet op de reflectie van het remlicht op de kentekenplaat van mn achterligger. Maar hangt van de snelheid waarmee afgeremd af. Er zit volgens mij een soort G-kracht sensor in die vanaf een bepaalde waarde van afremmen het remlicht aanzet of je nu op de rem trapt of niet. Ik vind het heel irritant dat je nu dus geen controle meer over je remlicht hebt. Wil vermijden dat het aan gaat, alleen als ik echt actief rem of echt flink regenereer doordat de voorligger afremt. Valt me bij andere auto’s met een ACC ook op, Model 3 is ook een knipperdisco als die achter een rij auto’s aanrijdt.
-
Een wasbox is dan het antwoord, heb mn Niro nu al vaker gewassen dan mn vorige auto in 5 jaar tijd. gravity blue is helaas heel besmettelijk vergeleken met metallic grijs..
-
@Hippe lip De aansluiting is niet relevant toch, gaat er om of de paal zelf met 1 of 3 fasen is aangesloten? Dat maakte ik er niet uit op. Heb zelf 3x25A, maar er gaat maar 1x25A naar de paal (en die is gelimiteerd op 20A). Bij de volgende EV komt er een type B ALS voor in de plaats. Nu gekozen voor 1 fase omdat ie nu mooi kan load balancen op de minst belaste fase i.p.v. alle 3.
-
Hier ook type A ALS door een prof aangelegd (1 fase aangesloten op een New Motion Home Advanced die geschikt is voor 3 fasen). Wat ik ervan begrijp is dat de type B echt noodzakelijk is met 3 fase en de noodzaak bij 1 fase me niet duidelijk is (kunnen er wel DC lekstromen ontstaan dan?)
-
@Nick_2019 @Sigmasailor Heb toevallig vanochtend bij Kia de wens ingediend om het tijdstip van “laatste update vanuit de auto” zichtbaar te maken in de app. Ze zouden het doorgeven. Dan is duidelijk in hoeverre de info actueel is of niet.
-
Zoals al gezegd is het NewMotion die dit op afstand moet regelen. Wel zorgen dat je monteur niet op 16A heeft afgezekerd natuurlijk Bij mij is ie op 25A afgezekerd en op 20A ingesteld. Ik kan eventueel nog iets hoger in laten stellen.
-
Mijn verkoper haalde me al uit die droom, Kia NL kan he-le-maal niks geregeld krijgen op dat vlak. Gaat allemaal vanuit Korea en daar hebben ze vanuit NL geen inspraak op. Kia is een autobouwer geen softwarehuis (hoe jammer ook).
-
Inderdaad, ik laad hier soms 3 dagen niet als ik weinig lange ritten voor de boeg heb. Probeer zoveel mogelijk in daltarief te laden dus overdag koppel ik sowieso tussendoor al niet aan.
-
@Sigmasailor Thx! Vind het nog niet echt als een belofte voor de huidige rijders klinken, of hadden ze ook nog concreet op het onderste bericht gereageerd?
-
Ik heb geen feestboek, wat zeggen ze precies?
-
Precies! Leuk voor de toekomstige rijders, maar wij blijven aankloten met de beperkte MijnKia app die nooit remote control zal kunnen ondersteunen..
-
Geen last van hier. Apple CarPlay en Waze gebruik ik heel vaak en dan gewoon radio aan. Heb je niet toevallig een andere app actief op de achtergrond die steeds de audio naar zich toetrekt?
-
Werkt bij mij niet echt consistent. Daarnet begon ie meteen weer met laden terwijl er maar 15% bij hoeft en vertrek op 8.15 staat.
-
Tja, cruise control is ook niet bedoeld voor wegen met rotondes Ik annuleer de CC dan, en weer op restore als de weg het weer toelaat.
-
Ja batterijtemp wordt getoond. OBD dongle met Bluetooth icm Android.
-
staat het
-
Met contact uit en de kabel eerst aangesloten werkt in elk geval, gebruik die functie ook sporadisch als ik overdag aan een openbare paal wil laden.
