Selandus
-
Aantal Items
90 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
1
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Selandus
-
De dealer toont zich helaas alles behalve bereid om een oplossing te bieden. "Volgens Kia Nederland voldoet de haak aan de wettelijke eisen". Ik kan een afneembare haak laten monteren op mn eigen kosten. De vaste haak nemen ze niet terug. Ook zou het vooral aan mijn vouwwagen liggen, in plaats van aan hun trekhaak. Terwijl die gewoon een standaard Alko chassis heeft, waar er tienduizenden van rondrijden in Nederland. Het moge duidelijk zijn dat ik uitermate teleurgesteld ben over deze houding. Voor mij reden genoeg om mijn volgende auto niet meer bij deze dealer te bestellen. Ga het nu maar weer bij de leasemaatschappij neerleggen. Nergens in het oriëntatie- en bestelproces is mij duidelijk gemaakt dat de afneembare trekhaken een hogere kogel hebben dan de vaste. Bovendien vind je deze info ook niet in de accessoirebrochure van Kia of in de configuratiemodule op de website van Kia. De dealer beweert telefonisch overigens van wel, maar ik kan het echt nergens terugvinden. Enige wat ik vind is drie foto's van de verschillende trekhaken, die ieder uit een andere hoek genomen zijn en daardoor niet met elkaar kunnen worden vergeleken.
-
Ik heb geen ervaring met de Sorento, maar heb dit vroeger ook met een Touran gehad. Bleek toen om versleten rubbers te gaan, bij de ophanging van het motorblok als ik me niet vergis.
-
Ik begrijp je gevoel helemaal. Ik vind het ook altijd erg ongemakkelijk als er een gat valt met mn voorligger terwijl mn achterliggers op mn bumper kruipen. En toch valt het me op dat ik bijzonder vaak wel gewoon direct achter mijn voorligger aan de rotonde of kruising op draai, als ik de 'uitrol-aanwijzingen' op het display volg. Het kost mij en mn achterliggers dus feitelijk meestal geen tijd. Je hebt vooral een ander rempatroon.
-
Dealer geeft overigens nu wel aan dat er maar één soort vaste haak wordt geleverd, namelijk de Bosal. In de afneembare haken, waarvan de kogel blijkbaar wel hoger zit, is keuze uit twee. Blijft erg jammer dat ze je dit niet bij het bestellen vertellen.
-
In mijn geval is het ook nog niet afgelopen. [emoji6] Ben nog in overleg met de dealer.
-
Bedankt! Ik meet iets minder, 39 cm bij een lege auto. Maar dat verschil kan ook nog wel in het straatwerk zitten. Maar nu ik hierboven lees dat er ook haken worden geleverd met een hoogte van 45 cm, ga ik toch de dealer eens bellen.
-
Zou je eens kunnen opmeten hoe hoog de bovenzijde kogel bij jou is? Bij mij zit er ook een vaste bosal op, ben benieuwd of dat dan gelijk is.
-
Da's ook wel een bijzondere houding van de dealer. Ik heb m ook in de lease, maar heb bij het bestellen ook nooit de vraag gehad wat er aan de trekhaak gehangen zou worden. Overigens waren ze de haak in eerste instantie vergeten te monteren. Maar zelfs toen dat bij de dealer aan het licht kwam, een dag voor de geplande aflevering, hebben ze me niet gevraagd waar de haak voor gebruikt zou gaan worden.
-
Neuswiel is idd een stuk goedkoper gelukkig. Snel gekeken en max gewicht opgeschreven ipv prijs. Zit nu een wiel van 30 euro op. Net nog even langs mn garage gelopen, die beugel steekt 15 cm onder de dissel uit. Neuswiel in opgetrokken stand 14 cm. Ik ga eens kijken voor zo'n plaatje en een kortere beugel. Of ik haal de beugel er helemaal af. Neuswiel steeds verwijderen vind ik niks, heb geen kist op de dissel waar die in kan, en de kofferbak is al voor de hond. De auto hangt zeker niet diep in de veren. Maar je ziet wel dat de vouwwagen wat naar voren gedoken aan de haak hangt. Zal misschien net een paar cm schelen met de vorige auto, daar hing ie rechter achter.
-
In mijn geval zit er een valbeugel voor het neuswiel, om er voor te zorgen dat het neuswiel zelf de grond niet raakt lijkt het wel. Die zou er dus wel af kunnen. Maar dan zit mn neuswiel aan de grond. Zal allicht een minder schrapend geluid geven, maar dan slijt ik wel neuswielen a 150 euro. Niet de beste foto, maar de enige die ik zo snel bij de hand heb.
-
Toevallig zijn wij vorige week voor het eerst met de vouwwagen weggeweest. Niro Hybrid uit 2019 met vaste Bosal haak. Ook bij ons zat de beugel onder de dissel bij de meeste drempels aan de grond. Ik lees dus vooral even mee op zoek naar goede tips! Overigens hadden we dat met de Octavia met vaste haak ook. Daar lag het vooral aan de enorme overhang van de Octavia, waarbij er nog bijna een meter auto achter de achteras zat, met bijbehorend deinen tot gevolg. Maar de Niro lijkt er wel nog sneller last van te hebben. Zouden steunveren in dit geval iets uit kunnen halen?
-
Heb je dat al ervaren? Heb de mijne pas na de winter gekregen, dus nog geen vorst ervaring. Maar bij mijn vorige auto's met automatische ruitenwisserstand (Skoda en VW) nooit problemen mee gehad. Die bleven keurig uit als de ruiten bevroren waren.
-
Het vraagt vooral een andere manier van gas geven. Als je m in een keer helemaal intrapt, treedt de kickdown in werking, schakelt hij een versnelling terug en wil ie best van zn plek komen voor een inhaalactie hoor. Je moet in dat soort gevallen gewoon niet te lief zijn voor het gaspedaal
-
Ik ken het systeem van de Ceed niet, maar bij alle ingebouwde navigatiesystemen die ik tot nu toe heb gehad deed je dat met de volumeknop van de radio: op het moment dat de aanwijzing wordt uitgesproken draai je het volume omhoog.
-
In mijn hybride Niro was dat volgens mij een aparte handleiding, die ik onder de vloer van de kofferbak vond.
-
Ik vind Waze en Google Maps via Android Auto anders ook nog niet ideaal. Met name het invoeren van adressen via de display van de auto werkt niet lekker.
-
Vanavond toch nog een kleine ergernis ontdekt... De stembegeleiding van de navigatie spreekt de straatnamen wel héél vreemd uit: Bredaseweg wordt uitgesproken als Breedeeaseweg, A27 als Aazvntwintig. Dat moet toch vrij eenvoudig beter kunnen?
-
Deep Cerulean Blue
-
Hier precies hetzelfde. Lijkt ook wel alsof ie vuil aantrekt en vasthoudt, waardoor iedere veeg over de auto (van het langs lopen) resulteert in kleine krasjes. Een lokaal poetsbedrijf gaf me een offerte van 900 euro ex BTW voor polijsten en titanium coating. Dat vind ik wel weer erg veel geld om zelf in een leaseauto te steken. Als iemand nog een goed en betaalbaar adresje weet in de omgeving Breda, waar ze een goede coating kunnen aanbrengen tegen een schappelijk tarief dan hoor ik het graag.
-
Euh... als je bij Waalwijk de snelweg richting Rotterdam op gaat (A59), is dat dezelfde als naar Etten-Leur/Roosendaal. Of bedoel je knooppunt Zonzeel? Dan is de route over de A17 vaak sneller als over de A58, dus ook dan klopt het dat je richting Rotterdam wordt gestuurd.
-
Vreemd hoor. Snelheidscamera's doet die van mij alleen als er een wifi verbinding is (als de hotspot van mn telefoon aanstaat). Anders geen camera-info. Wat betreft de stembegeleiding heb ik helaas geen idee. De mijne staat standaard uit, maar daar kies ik zelf voor. En die gaat ook weer aan als ik dat nodig vind. Nu ik daar over nadenk... je hebt toch wel al eens op dat luidspreker-icoontje links in het navigatiescherm gedrukt om zo het geluid weer aan te zetten hè?
-
Bedankt voor de foto. Dat zijn inderdaad duidelijk andere adapters. Ergens kan ik me niet voorstellen dat de mijne losschieten, de opening is immers kleiner dan het breedste stuk van de dakdragers en het zit wel goed stevig vast. Maar ja, je komt er maar op één manier achter of die theorie klopt, en dat test ik liever niet op de snelweg Ik zal er wel eens mee langs de automaterialenhandel gaan, om te kijken wat die adviseren.
-
Wie kan mij vertellen of dit de juiste adapters zijn voor de dakrails van een Niro? Aan de buitenzijde vallen ze mooi over het profiel, maar bij de binnenzijde twijfel ik. Mm vorige auto had een andere dakrails, maar ik vond deze adapters nog in de garage.
-
Kan het zijn dat die Predictive Energy Control niet handmatig in of uit te schakelen is? Ik kan de optie in ieder geval niet vinden. Ook in de handleiding vind ik niks dat er op lijkt. Misschien iets uit de oudere Niro's dat inmiddels standaard aan staat?
-
Dat verbaast mij ook steeds. Ik weet niet of het echt zuiniger zou zijn, maar voor de luchtkwaliteit in de stad zou ik ook liever de paar km van mijn woon-werkverkeer in de stad elektrisch rijden, en de km's buitengebied op de benzinemotor. Nu is het vaak net andersom.
