Steeck03
-
Aantal Items
101 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
3
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Steeck03
-
Spreek je voor je zelf?. 100 op de autoweg is prima, ook in de avond. Wel netjes op de rechtse baan rijden als die beschikbaar is. Dat gebeurd natuurlijk sowieso veel te weinig. Als je als chauffeur daar niet mee overweg kan, moet je echt overwegen je rijbewijs in te leveren. Ik heb echt veel meer moeite met die gasten die 160-170 rijden. zowel overdag als in de avond
-
Ik weet niet hoever die geknepen gaat worden, maar je hebt iedere dag zo'n 40kWh nodig. Bij een 3 fase lader en 5A per fase heb je dan misschien 10-12 uur nodig. Dat moet te doen zijn. Misschien een beetje krap als je werkelijk helemaal leeg bent, maar dat gaat vast niet heel vaak geberuren. Ik heb zelf een 1 fase model en laad met 20A (4,6kW) nog nooit een probleem geweest
-
Dan moet je ook eens SCC omzetten naar CC. Als je dat doet houdt het meesturen op. Automatisch afstand houden ook. Als de SCC is ingeschakeld, zonder snelheid te kiezen de knop onder de menu keuze iets langer ingedrukt houden. Komt wel iedere keer na uitzetten terug in de originele stand.
-
Bij mij in januari ook ongevraagd mee geleverd. Wel geactiveerd, maar nog nooit gebruikt. The New Motion (Shell recharge) werkt eigenlijk overal, maar een reserve kan zeker geen kwaad.
-
3 bar is prima. Volgens sommige bij TNO is 10% boven het advies een beter waarde. Standaard zet de dealer ze op 2,7/2,8
-
Kijk eens via EV menu/brandstof verbruik (ironische naam) wat is je gemiddeld verbruik
-
Is gevaarlijk niet een beetje overdreven. Irritant ja, maar uiteindelijk stuur jij, ook als de auto een beetje tegenstuurt.
-
Het "gapedaal"is toch geen aan uit schakelaar. Langzaam van het gas gaat ook. Je combineert dan beide zaken. Je doet net of je alleen de keuze hebt tussen uitrollen of extreem laat remmen. Daar zit heel veel tussen
-
Er is altijd verlies in de keten. Dus als je in de auto 3,4kW ziet is dat normaal. 10-15% verlies in de lader is niet vreemd
-
Meest praktisch s natuurlijk rechts achter. In ieder geval voor mij
-
Bij mij ligt de kabel in de kofferbak. Wel in een bijpassende tas. Schuiven heeft het nog nooit gedaan. Ik heb overigens wel een 3 fase kabel gekocht. Nu niet nuttig, maar het prijsverschil was minimaal en je weet nooit wat de toekomst brengt.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Of je koopt een iets langere kabel. 10m of zoiets. Niet alleen om achteruit te parkeren, maar ook bij straat parkeren is dat soms handig. Zeker bij de 2e plek als de paal achter de automstaat
-
Met de huidige bijtelling? Niet echt leuk. Ik kan prima leven met een kachel die ik niet spontaan kan aanzetten. Zeker als dat 300 euro scheelt
-
Klopt e mijne zou nu bijna 6 jaar zijn. Die verwarming/AC functie mis ik wel een beetje. Samen er de ruimte. Maar ja kan niet alles hebben. Rijden doet d Kia prima en d actieradius is super.
-
En hoe is je data verbruik dan?
-
Dan staat hij misschien al wel in de haven. Van boot naar dealer kan ook zo maar 3-4 weken duren
-
via het grote e-niro topic zie je: https://www.eukor.com/ek/homepage/01_ShippingService/portSchedule.do#none vertrek PYEONGTAEK. Aankomst rotterdam. Ik weet niet of alle kia's via deze haven komen, maar dat m mijn e-niro in ieder geval wel
-
Zeker niet in 2 weken. 2 maanden is dichter bij
-
Ik neem aan wel met de kabel verbonden? Draadloos werkt niet en ik heb zelf ook een kabel met losse magnetisch eindstuk. Die werkt ook niet.
-
Alleen hebben ze nog steeds niet genoeg batterijen. Oja die komen volgens mij nog niet uit europa.
-
Die kunnen gewoon in de app uitgezet worden. Dus als je die niet wilt is er geen probleem. Jammer dat je niets via de app kunt regelen, maar ja het is niet anders.
-
Daar heb ik inderdaad ook de 8m kabel gekocht. Nadeel is het opruimen. De kabel is nogal lomp, maar ja geschikt voor 32A dus vrij dik. Werkt overigens prima
-
Bij een 11kW paaltje inderdaad 3x zo snel. Maar sneller als dei 11kW gaat het niet worden. Bij een 22kW paaltje dus 1,5x zo snel. Nu zijn de meeste palen inderdaad 11kW, dus praktisch zal het in 80% van de gevallen om 3x gaan. Vooral bij tussenstops overdag een groot verschil. Aan de andere kant. Met ruim 400km is de batterij natuurlijk niet iedere dag helemaal leeg.
-
Met een heel kort bereik. Een metertje of 10 zonder obstakels. Daarnaast een heel gedoe met spontaan verbinden e;verlies van internet en in sommige gevallen Bluetooth issues. wel heel mooi was de kachel en airco op afstand. Die mis ik hier wel