bigmac

Voor een automaat netjes, 5,2 zal in het echt 5,6 zijn geweest. Ik had zelf 677 km gereden met 33,7 liter => 1 op 20,1 (bc 4,8 )

Tja..., ik had hem ook liever zuiniger gehad. Ik had op 1 op 25 gerekend toen ik m kocht. En wat die ramen betreft.. vanmorgen eventjes beslagen, maar ventilator op twee op de voorramen doet zijn werk snel. Probeer het gewoon eens een keer op die manier. In elk geval niet op recirculatie zetten; dan beslaan mijn ramen ook wel.

De softwareupdate die bij mij uitgevoerd was, heeft geen invloed op het benzineverbruik gehad. Het is zoals voorheen; (~1 op 19 - 1 op 20)

Ik blijf er toch bij dat ik zonder airco en zonder beslagen ramen rij. Gweoon door de ventilatie van de auto te gebruiken (ramen zijn dicht). Ook vandaag en toch 100 km gereden. Ik heb het ook eens met een corsa-rijdster erover gehad; die had sponzen, trekkers en vochtvreters in de auto staan, maar vertikte het om de ventilatie van de recirculatiestand te halen (want dan warmt ie sneller op).Het water droop van de ramen elke morgen als ze instapte.

Ik heb natuurlijk wel een picanto uit de allereerste serie( met 500 euro introductiekorting). Misschien zijn die nog met de hand gebouwd of beter volgens specificaties geproduceerd?

Misschien wel omdat ik behoudens drie weken in de zomer nooit met airco rij. Wel altijd de ventilatie op toevoer van buitenlucht heb staan.

Beslagen ramen voorkom ik al jaren door gewoon de reguliere luchtstroom van de ventilatie op de voorruit te richten met de ventilator op 1 of 2. Werkt ook hoor.

Re software update kon niet eerder omdat ik de grote beurt bij 60000 km niet bij een kiadealer heb laten doen maar bij een boschservicecentrum om de hoek voor 150 EUR minder dan bij de dealer.

Ik snap werkelijk niet waarom iemand in oktober nog met airco rondrijdt. Wat is de meerwaarde daarvan, wat niet met de reguliere ventilatie kan? Nog afgezien van het feit dat het tot 10% meerverbruik kan kosten.

Je mag een automaat niet meten aan een handgeschakelde auto. Wat betreft de softwareupdate van motormanagement; vorige week maandag bij de 75000 km beurt vertelde de dealer me dat ze een update hadden uitgevoerd ivm betere koude start. Het zou volgens de dealer geen effect hebben op het hoge stadsverbruik.

Je eerste maanden heb je dan in de koudere maanden gereden; daarom verbruikte je toen meer dan in de afgelopen 6 maanden. Hou er maar vast rekening mee dat het winterverbruik straks weer zo'n 10% slechter is dan in de zomermaanden.

718 km 34, 2 liter ==> 1 op 21,0 Bc stond op 4,5 Misschien dat die software-update van vorige week iets effect heeft gehad, want na het tanken heb ik 70 km gereden, waarvan 10 km stad en bc staat op nu 4,3.

Als iemand eens wil oefenen om leds in te bouwen in een picantokoplamp; ik heb hier nog een linkerkoplamp liggen van huidig type met traditionele h4 verlichting. Voor weinig.

http://www.youtube.com/watch?v=FN_wcDgDWwc

Ik zit een paar dagen in Bonn voor een korte vakantie. Autobahn, stadsverkeer, heuvels en 3 personen in de Picanto. Benzine mooi geprijsd hier; 1,45 (E10) Bekeuringen ook; verkeerd geparkeerd op verdrijvingsvlak: 25 euro. 595 km met 29 liter => 1 op 20,3

Vanmorgen 75000 km beurt bij de Kia-garage laten uitvoeren. Geen problemen dus in 45 minuten klaar. Wel paar dingetjes die van Kia gecheckt moesten worden: Bevestiging sleepoog (ok) Lak bij slotvanger (ok) Verloop schakelkabels (ok) Update software ivm verbeteren koude start (die toch al geen problemen gaf.) Wel gevraagd of hiermee ook het hoge stadsverbruik aangepakt werd, maardat was niet het geval. Ik vond wel dat het sturen lichter ging naderhand, maar dat kan ik me ook verbeeld hebben.

Ik schakel zo veel mogelijk bij de door de boordcomputer aangegeven toerentallen. Dus 2000-2500 toeren. Gister weer eens getankt: Shell euro95 in Nijmegen @ 1, 649 Verbruik 1 op 18, 0 (maar ook 80 km met aanhangertje gereden.)

Dit is de man die volgens mij iets verkeerd heeft gedaan bij het ontwikkelen van de Picanto-motor, nl het gedeelte betreffende het accelereren 0-50 km/h. Waarom kan dit niet softwarematig aangepast worden. Andere fabrikanten kunnen het wel, vergelijk met de C3 hierboven. Lee, Sung-Hoon Senior Researcher Gasoline Engine Design Team

Ik zou ook eigenlijk 2 minuten eerder van huis moeten gaan; ik rij elke dag naar mijn werk en elke dag met tomtom aan om te kijken hoe laat ik ginds ben. Ik heb onderweg een stukje(12km) snelweg waar ik iets tijd kan goedmaken als ik denk te laat te komen. Laatste tankbeurt dit weekend (weer E10 in Duitsland @ 1,509/Ltr) was 1 op 20,0 en dat is inclusief 40km met een aanhanger.

Schijnt dat het rubber soepel gehouden wordt door deze met visolie te produceren.

Mijn Picanto wilde ook niet starten (wel startmotor draaien) toen een steenmarter aan de krukas-sensorkabel geknaagd had. Kostte me ~€150.

Ik heb 3 huissleutels, 1 van de brievenbus en een amerikaans kwartje aan mijn bos. Dat is dus niet veel. (48 gram) Ik denk dat het probleem in het scharnierpunt zat; dat is daar maar 1 mm dik.

Vijf jaar forumlid! Dat begint al ergens op te lijken! Ik zeg doorgaan, vooral doorgaan!

Het scharnierpunt van de sleutel van mijn picanto is afgebroken, dus de baard is nog heel. Bij de dealer aangegeven dat ik niet van plan was te betalen; maar kreeg een maand later wel een rekening van 136 euro, die ik dus niet betaald heb- mijn klacht hierover aan Kia en aan de dealer gestuurd en kia scheef dat ze een procedure voor kapotte sleutels hebben en dat ze mijn dealer gevraagd hebben de rekening conform deze procedure aan te passen. Maand later de aanmaning van mijn dealer waarop ik hun nog eens mijn en kia's antwoord gestuurd heb.

Een kennis heeft haar picanto ingeruild voor een skoda uit 2004 en rijdt er gelijk al zuiniger mee dan met de picanto (1op15). Zat trouwens gisteren bij iemand in een Corsa die over het verbruik klaagde, maar als je zag hoe onrustig het rijgedrag was van deze persoon (gasgeven, remmen, haaks de bocht om) dan is een hoger verbruik dan nodig niet zo vreemd. Ikzelf heb 756 km gereden met 37,2 liter = 1 op 20,4