Murcielaygo

Kijkend naar dat filmpje denk ik dat die houder links en rechts achter het paneel vastgeschroefd zit.

Wat gebeurt er als je "in rust", dus zonder activiteit op de telefoon op de [opnemen] knop drukt?

Geen spraakbesturing in een Venga?

Ik zie dat het om een Venga gaat, ik heb zelf een Picanto, daarbij kan ik de carkit enkel via het stuur bedienen en kan ik alleen met stembesturing uitgaande gesprekken starten. Wellicht is dat bij de Venga ook zo?

Ik denk niet dat dit onder garantie valt; de koppeling is juist een onderdeel dat door slecht gebruik enorm hard kan slijten. Ik ken mensen die er een drukproef doorheen jagen in 30.000km. Dan kun je van Kia niet verwachten dat ze er 5x binnen 150.000km een nieuwe inzetten. Je kunt altijd proberen te claimen, maar ik schat je kansen klein.

Volgens mij mag je tegenwoordig zelfs VIER stadslichten hebben, dus deze dimmen EN stadslicht op de originele plek mag dan ook.

Ik heb 'm tegen de middentunnel zitten, maar ideaal zou midden tegen het plafond zijn. Alleen vind ik dat er niet uitzien

Wederom 100% eens met Sharkster. Wat je ziet is waarschijnlijk lijm. Zelf zou ik met een scalpel rondom het vakje proberen los te snijden, maar een beetje warmte kan ook al genoeg zijn. Je dealer zal hier geen of weinig ervaring mee hebben, dus het daar laten doen kan wel eens prijzig uitpakken...

Kijk eens of je een dergelijk lichtje ziet bij inschakelen van je auto; Dat wil overigens niet per definitie zeggen dat je sensoren hebt, want er zijn ook passieve systemen die met de ABS-sensoren een afwijking in afrolomtrek detecteren.

De navigatie kan ik je niet mee helpen, maar volgens mij licht het lampje in de schakelaar op als ISG UIT staat. En dat kan zijn omdat je de knop hebt gebruikt, maar bijv. ook door gebruik van A/C, grote stroomverbruikers, temperatuur en de status van de accu... Ik neem aan dat je al eens geprobeerd hebt op het knopje te drukken? Gaat het lichtje dan uit?

Ik sluit me aan bij Sharkster: de transponder is niet overgeplaatst. Die heeft NIKS met batterijtjes te maken, want dat is een passief systeem. Ik durf er mijn hand wel voor in het vuur te steken dat je niets hoeft in te leren als je de transponder overplaatst. Het ding is ongeveer 4x4x12mm groot (ruwweg), kan van plastic zijn, of juist een glazen buisje. De oriëntatie is altijd parallel aan de baard, anders werkt het niet goed, dus daar moet je zoeken.

Mijn oude TomTom deed dit ook wel eens. Alsof het geheugen volliep en je dan een harde reset moest doen om dit te fixen. Zelf denk ik dat dit te wijten is aan het feit dat de navigatie normaal nooit echt UIT gaat, maar in slaap.

Mijn vraag; waarom vraag je dit? Verder zie ik VEEL verschillen in de foto's. Zoveel zelfs dat ik twijfel of de voorbeeldfoto wel van eenzelfde model is. Zo zie ik op de eerste foto een oog aan de kabel en bij de tweede steekt de kabel door de arm met een "tonnetje"? Er lijkt ook een andere beugel op de draagarm te zitten waar dan weer de remklauw of kabeltrein aan vast zitten. En ik zie aan de arm waar de kabel aan vast zit een tweede arm op de tweede foto. Nee, dit is volgens mij een ander automodel.

Ik zou het dan niet gecrediteerd willen, maar alsnog gedaan!

Was het idd niet, maar hij was goed en ook jaren nadien (foutmelding vd CC) was zijn service nog steeds perfect.

Ik herken het wel, mijn Picanto heeft dat ook. Maar ik wijt het bij mezelf aan mijn poets-gewoonten; ik ben niet zo'n poetser, zeker binnen niet. Daarom zie je na 5 jaar nog steeds de outlines van de raamsticker linksachter zien als de ruiten beslaan [emoji16]

Interieur- en luchtfilter kun je met stift op het filter zelf wat schrijven. Het oliefilter kun je merken met een kraspen of bijv. een centerpunt.

Ik was toen nog redelijk actief op een ander forum en daar waten meerdere mensen enthousiast over Inbouwstation Hissink in Ruurlo. Ik onderschrijf dat enthousiasme ook [emoji6]

Bij mij zijn de draden van de sub gesoldeerd aan de draden achter de stekker. Er is dus geen extra stekker ofzo geplaatst. "Gewoon" de kabelboom geopend, draden gestript, nieuwe draden bij gesoldeerd, isoleren en alles netjes weer als kabelboom "inpakken" met textiel-tape speciaal hiervoor.

Ik heb in mijn Picanto TA de Pioneer TS-WX11A die ik ook in mijn Aygo had. In de Aygo was deze aangesloten op een HU van Kenwood met sub-uitgang, dat werkte prima. Nu in de Picanto is de sub aangesloten via High Level input op de achterspeakers. Bij gebrek aan een remote-uitgang is deze op het contact aangesloten. Ik ben zeer tevreden over het geheel. In de Aygo was alles net wat lekkerder af te regelen door de Kenwood radio, maar nu met de Picanto is het inmiddels zo dat ik niet meer HOEF bij te regelen. De afstandsbediening ligt dan ook met klittenband op het tapijt bij de stoel/deur. Montage heb ik laten doen, omdat ik de auto net 4 dagen had en mijn CC-inbouwer dat voor een vriendenprijs ook meteen kon doen. Nu zou ik het zelf doen, zoals ik het bij mijn (en een paar andere) Aygo ook deed. Kabelboom over de linker dorpel, sub met haakjesklittenband vastgezet op de vloerbedekking tegen het stoelframe. €400,- is echt veel te veel, de sub koop je idd voor ongeveer €150,- inbouwen is 1 à 1,5u als je enige ervaring hebt.

Dat is een kabelset die de spanning op de originele stekkers van de lampen alleen gebruikt om een relais te schakelen. Dat relais schakelt de Xenon dan in met voeding rechtstreeks vanaf de accu. Bijvoorbeeld zoiets; https://www.ebay.nl/itm/162368405554

Winter Efteling!? Efteling in de Winter, vorige week dinsdag was de laatste dag Winter Efteling...

Hoe is de staat van je accu? Hoe oud is die? Want de storing met de radio zou dan gerelateerd kunnen zijn als de accu versleten is.

Suzuki Vitara?

Mijn gevoel zegt dat er iets met de zekeringen mis kan zijn, kijk die allemaal eens na.