Murcielaygo

De navigatie kan ik je niet mee helpen, maar volgens mij licht het lampje in de schakelaar op als ISG UIT staat. En dat kan zijn omdat je de knop hebt gebruikt, maar bijv. ook door gebruik van A/C, grote stroomverbruikers, temperatuur en de status van de accu... Ik neem aan dat je al eens geprobeerd hebt op het knopje te drukken? Gaat het lichtje dan uit?

Ik sluit me aan bij Sharkster: de transponder is niet overgeplaatst. Die heeft NIKS met batterijtjes te maken, want dat is een passief systeem. Ik durf er mijn hand wel voor in het vuur te steken dat je niets hoeft in te leren als je de transponder overplaatst. Het ding is ongeveer 4x4x12mm groot (ruwweg), kan van plastic zijn, of juist een glazen buisje. De oriëntatie is altijd parallel aan de baard, anders werkt het niet goed, dus daar moet je zoeken.

Mijn oude TomTom deed dit ook wel eens. Alsof het geheugen volliep en je dan een harde reset moest doen om dit te fixen. Zelf denk ik dat dit te wijten is aan het feit dat de navigatie normaal nooit echt UIT gaat, maar in slaap.

Mijn vraag; waarom vraag je dit? Verder zie ik VEEL verschillen in de foto's. Zoveel zelfs dat ik twijfel of de voorbeeldfoto wel van eenzelfde model is. Zo zie ik op de eerste foto een oog aan de kabel en bij de tweede steekt de kabel door de arm met een "tonnetje"? Er lijkt ook een andere beugel op de draagarm te zitten waar dan weer de remklauw of kabeltrein aan vast zitten. En ik zie aan de arm waar de kabel aan vast zit een tweede arm op de tweede foto. Nee, dit is volgens mij een ander automodel.

Ik zou het dan niet gecrediteerd willen, maar alsnog gedaan!

Was het idd niet, maar hij was goed en ook jaren nadien (foutmelding vd CC) was zijn service nog steeds perfect.

Ik herken het wel, mijn Picanto heeft dat ook. Maar ik wijt het bij mezelf aan mijn poets-gewoonten; ik ben niet zo'n poetser, zeker binnen niet. Daarom zie je na 5 jaar nog steeds de outlines van de raamsticker linksachter zien als de ruiten beslaan [emoji16]

Interieur- en luchtfilter kun je met stift op het filter zelf wat schrijven. Het oliefilter kun je merken met een kraspen of bijv. een centerpunt.

Ik was toen nog redelijk actief op een ander forum en daar waten meerdere mensen enthousiast over Inbouwstation Hissink in Ruurlo. Ik onderschrijf dat enthousiasme ook [emoji6]

Bij mij zijn de draden van de sub gesoldeerd aan de draden achter de stekker. Er is dus geen extra stekker ofzo geplaatst. "Gewoon" de kabelboom geopend, draden gestript, nieuwe draden bij gesoldeerd, isoleren en alles netjes weer als kabelboom "inpakken" met textiel-tape speciaal hiervoor.

Ik heb in mijn Picanto TA de Pioneer TS-WX11A die ik ook in mijn Aygo had. In de Aygo was deze aangesloten op een HU van Kenwood met sub-uitgang, dat werkte prima. Nu in de Picanto is de sub aangesloten via High Level input op de achterspeakers. Bij gebrek aan een remote-uitgang is deze op het contact aangesloten. Ik ben zeer tevreden over het geheel. In de Aygo was alles net wat lekkerder af te regelen door de Kenwood radio, maar nu met de Picanto is het inmiddels zo dat ik niet meer HOEF bij te regelen. De afstandsbediening ligt dan ook met klittenband op het tapijt bij de stoel/deur. Montage heb ik laten doen, omdat ik de auto net 4 dagen had en mijn CC-inbouwer dat voor een vriendenprijs ook meteen kon doen. Nu zou ik het zelf doen, zoals ik het bij mijn (en een paar andere) Aygo ook deed. Kabelboom over de linker dorpel, sub met haakjesklittenband vastgezet op de vloerbedekking tegen het stoelframe. €400,- is echt veel te veel, de sub koop je idd voor ongeveer €150,- inbouwen is 1 à 1,5u als je enige ervaring hebt.

Dat is een kabelset die de spanning op de originele stekkers van de lampen alleen gebruikt om een relais te schakelen. Dat relais schakelt de Xenon dan in met voeding rechtstreeks vanaf de accu. Bijvoorbeeld zoiets; https://www.ebay.nl/itm/162368405554

Winter Efteling!? Efteling in de Winter, vorige week dinsdag was de laatste dag Winter Efteling...

Hoe is de staat van je accu? Hoe oud is die? Want de storing met de radio zou dan gerelateerd kunnen zijn als de accu versleten is.

Suzuki Vitara?

Mijn gevoel zegt dat er iets met de zekeringen mis kan zijn, kijk die allemaal eens na.

Ik denk dat je hiervoor het beste kunt zoeken naar een bedrijf dat dergelijke aanpassingen vaker doet, niet specifiek voor Kia. Het zou me niks verbazen als je zorgverzekeraar je kan helpen zoeken naar een dergelijk bedrijf.

Om je een idee te geven; zet de BC eens op actueel verbruik en kijk eens naar de cijfers bij accelereren en remmen op de motor... Remmen op de motor, verbruik (bijna) nul, optrekken kan met een beetje zware voet zo boven de 30l/100km (1 op 3!) uitpakken. Mijn Picanto geeft net na het voltanken vaak bij het tankgemiddelde tegen de 14 aan, maar als de tank leeg is zit het gemiddelde altijd onder de 7...

Dat zullen liters/100km zijn verwacht ik, aangezien de cijfers icm de beschrijving mij namelijk totaal NIET vreemd overkomen. Sowieso is dat ding op korte stukken niet echt betrouwbaar, dus deze manier van "meten" is dat zeker niet. In mijn ervaring is de BC meestal wat optimistisch, scheelt ca. 0,7l/100km dat 'ie te weinig aangeeft.

Bij optrekken/accelereren zal de accu meehelpen, bij remmen "op de motor" kun je regenereren. Als je dat goed doet zou het mij niet verbazen als je de 14km "niet-snelweg" bijna vol elektrisch kunt rijden, dus gunstig...

Je hebt niet toevallig ergens een pinning en de weerstandswaardes van de knoppen? Dan zou ik kunnen testen op mijn bestaande stekkers.

Als je knoppen en lint hebt mag je op mijn TA testen. Moet kunnen zonder demontage lijkt mij; gewoon stekkers losmaken onder het stuur. Maar monteren hoeft niet, want ik heb al CC Volgens mij zitten er trouwens geen ongebruikte pins in de stuurlint-stekker, dus ik betwijfel het echt.

Pre-facelift (de TA) kan het vrijwel zeker NIET; toen verkocht Kia nog een aftermarket John Gold met aparte hendel zoals ik elders heb laten inbouwen.

Hoe bedoel je dat ze niet herkend worden? Ik weet niet welke radio je hebt, maar bij mijn Picanto TA kan ik de nummers niet op de fabrieksradio bekijken of selecteren, dit kan enkel via stembesturing. En die werkt wat omslachtig... Probeer eens om met een nummer in je telefoonboek naar jouw telefoon te bellen. Als de sync werkt zie je dan naam/nummer in de display. Bellen doe je via de knoppen op het stuur. - Druk op het groene hoorntje en "ze" zegt [bellen, zeg een nummer of een contact] - nu moet je daadwerkelijk "nummer" of "contact" zeggen. Als voorbeeld gebruik ik "Contact". - je hoort nu [de naam alstublieft] - zeg nu (en dit is het verwarrende) "Achternaam, Voornaam". - als er meer nummers zijn opgeslagen volgen de labels (voorbeeld is thuis, werk, mobiel) - [op welk nummer wilt u bellen? Thuis, op werk, op mobiel] -"mobiel" is mijn keus. -nu herhaalt ze je keuzes: [bellen, Achternaam, Voornaam, op mobiel. Zeg ja om door te gaan of zeg nee of annuleren] -"ja" -Je hoort nu piepjes terwijl het nummer gekozen wordt. Op de display komt gespreks-info te staan. Maar als je geen fabrieksradio hebt zal het anders zijn.

Haha. Ik had m eigenlijk af willen hebben voor de beurt, kijken hoe de monteurs zouden reageren. Maar bij het testen in de auto klapte de zekering. Uiteindelijk kwam ik er vrijdag achter dat ik twee draden verwisseld had :-\