Murcielaygo

Er zijn berichten over, maar ik heb die helaas niet zo paraat... Op eBay vind ik ook niet meteen wat vergelijkbaars.

Ik vermoed van niet; ik weet dat bij bijv. import van auto's (mijn DeLorean onder andere) uit de USA auto's in NL en BE aan andere regels moeten voldoen, waaronder voor de verlichting. Vreemd genoeg mogen ze daarna wel in ALLE Europese lidstaten rondrijden...

Xtra40 heeft daar wat op verzonnen; een losse interieursensor die je aansluit bij de binnenverlichting. Als die afgaat denkt het alarm dat de deur opengaat en gaat het af. En door een draad naar het contact gaat de binnenverlichting niet telkens aan als je in de auto zit...

Of je alarm hebt weet je zo; Auto op slot zetten met de remote. Even wachten tot de rode LED onder de voorruit knippert (kleine minuut). Nu de auto MET DE SLEUTEL ontgrendelen en de deur open doen. Heb je alarm dan gaat de claxon pulsend af. Auto ontgrendelen met remote of op contact zetten laat het toeteren stoppen.

Ongebruikte aansluiting kan voor een optie zijn die jij niet hebt. En er zit idd een schakelaar bij de motorkap voor het alarm. Volgens mij staat het alarm zelfs beschreven in het boekje van je auto...

Ik zie geen link of plaatje?

Ik krijg dat blaadje al een paar jaar...

Ik ga dit weekend waarschijnlijk naar winterwielen, zal er dan meteen eens naar kijken [emoji15]

Maakt dit dan geen deel uit van een optiepakket met LED-koplampen en/of actief grootlicht ofzo?

De OBD zal enkel aangeven dat de sensor bijv. een verkeerde waarde geeft. Of die waarde afwijkt door een foutieve sensor of een slecht contact.

De bedrading van de sensor? Of diens stekker? ECU kan, maar er kan ook een probleem zijn met de brandstofpomp of het relais daarvoor. Eigenlijk zou je de OBD moeten uitlezen om te weten in welke richting je moet zoeken.

Oh ja, dat was ook zo'n mooie toen ik een Toyota iQ overwoog; basisprijs X. Meerprijs metallic €400 Meerprijs Parelmoer €800 Mogelijke kleuren; zwart metallic, paars metallic, wit parelmoer. Dusss...

Volgens mij is het niet alleen de warmte, maar juist ook het vocht belangrijk voor de plooibaarheid...

Vermoeden blijft voor mij nog steeds mechaniek/kabels...

Dit zijn idd lastige, maar kijk eens op blauertacho.de die gasten hebben echt verbazingwekkend veel. In NL heb je een kleine kans bij RDAE.nl

Ik zou niet zomaar gaan "bijsmeren", want overdadig of verkeerd vet kan vuil aantrekken/vasthouden of niet geschikt zijn voor de materialen. Mijn gevoel zegt "kabel", maar ik zou er mee naar de garage gaan, je auto zal nog garantie hebben wellicht?

Watvoor lampjes zitten erin? Bijna alles is verkrijgbaar, mits je weet waar. Ik heb misschien wel een adresje voor je. Voor zowel gloeilampjes als LED-vervangers...

Cassettes hoorde je idd uit te werpen, zodat de koppen met hun rest-magnetisme de sporen niet konden beschadigen, je had minder risico op vervormde capstan-pressure-rolls, waardoor de tape-snelheid beter continue bleef EN het kon dan niet gebeuren dat de tape vast kwam te zitten aan de capstan of tegen-rol... Maar daar ging het verder niet over, USB moet het "gewoon" blijven doen, uitppluggen is kul, daarvoor zit de aansluiting vaak ook veel te diep verstopt...

Bedoel je dat dit geluid enkel klinkt bij het bewegen van de pook van 3 naar 4? Komt het geluid dan niet van het schakelmechaniek? Ik kan me voorstellen dat er een schakelkabel bijv. ietwat droog is waardoor je bijgeluid krijgt.

Muziek van je iPhone spelen is bij mijn Picanto iig verre van ideaal; je kunt de muziek namelijk niet bedienen. Met 1 of meer drukken op de Media-toets schakelt bij mij de bron enkel naar "MP3", waarna alle geluid van mijn iPhone over de auto-speakers klinkt. Dus OOK de toetsenklik en het vergrendel-geluid. Hopelijk is dat bij de Niro anders. Bij de leen-Cee'd die ik vorige week reed kon ik BT-audio niet eens vinden...

Dat hangt natuurlijk ook af van op welke trede je staat; ik heb de schade aan mijn bumper via de verzekering gedaan. Was €850 ongeveer, ik stond op trede 19, val terug naar 14, maar hou mijn premiekorting, want die is ook bij 14 maximaal. En boven trede 13 rekent mijn verzekeraar geen eigen risico... Als SRB10 onder trede 12 stond kan het zomaar kloppen, die €900 premie meer over de komende jaren...

Ik ben niet bekend met dit specifieke model, maar er zijn merken waarbij de koplampen meesproeien bij iedere zoveelste keer ruiten sproeien... Heb je een boekje bij de auto? Of anders staat dat misschien wel op het forum?

Ik heb in het verleden sleutels geopend met een mes, slijpen gaat mij echt veel te ver.

Harmony? Heerlijk! Hier ook al 10 jaar praktisch de enige... De eerste twee zijn letterlijk versleten door het intensieve gebruik.