Murcielaygo
-
Aantal Items
4377 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
158
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Waar komt dat losse displaytje? Ook ingebouwd ergens?
-
Jammer dat ze het ophangen aan de auto. Het is de bestuurder die fout zit. En flink ook!
-
Ik heb Climate Control in mijn Picanto, maar op een warme dag gebruik ik die icm de achterraampjes. Dan kan de warmte sneller de auto uit. Bij mijn Aygo hiervoor had ik A/C en een open dak voor dit effect... Daarvoor had ik een 100NX coupé, die lange deuren waten soms echt onhandig; dankzij de raamstijlloze ruiten kon ik er vaak toch uit, maar ik hoef voorlopig geen auto zonder achterdeuren
-
Ik heb een 5drs. De kortere deuren zijn prettiger uitstappen als je parallel parkeert zoals voor mijn huis. En met de relatief kleine kofferbak heb ik vaak spullen op de achterbank en dan is het prettig die spullen via de achterportieren op de bank te leggen. In de zomer is het ook wel handig dat ik de achterramen kan openen, frisse lucht zonder op de tocht te zitten. Daarnaast vind ik persoonlijk een 5drs mooier gelijnd.
-
Dan ligt 'ie misschien niet ver genoeg naar voor en zit het dak "in de weg". Die ervaring had ik tenminste wel met de Witson die ik kort in mijn Picanto heb gehad.
-
Waar zit de GPS-antenne ergens? Misschien issie wel "op zijn kop" terechtgekomen, dan ontvangt het ook slecht.
-
http://www.kiaclub.nl/topic/14891-aansuiten-subwoofer-op-accu-picanto/
-
Met dit slijtagepatroon zou ik de uitlijning ook eens nakijken...
- 35 antwoorden
-
- 2
-
-
- voor
- remschijven
- (en 3 meer)
-
Tip voor het meten van de schijfdikte als die een "lip" aan de rand gesleten hebben; zet de schuifmaat niet rechtstreeks op de schijf, maar met aan beide zijden een moer op de schijf. Vervolgens de dikte van de moeren samen meten en dat van de eerste meting aftrekken...
- 35 antwoorden
-
- 4
-
-
- voor
- remschijven
- (en 3 meer)
-
Achteruitrijsensoren, zelfklevend, zelf plaatsen: ervaringen?
Murcielaygo reageerde op patten's topic in Ceed 2
ELECTROmagnetisch. Reageert op geleidende dingen. Kunststof geleidt niet, kinderen wel... -
Als de telefoon "hikt" op de BT, hangt deze dan aan een voeding? Ik heb thuis een BT-speakertje in de badkamer, waarop ik stream vanaf mijn iPhone 4s. Als ik de telefoon op een Dock zet en dan stream hikt het wel eens, hang ik de telefoon aan een lader dan niet. Je zou in de auto eens kunnen proberen te laden met een plug in de 12V-aansluiting ipv vanaf de USB-stekker van de radio. Maar als je dit ook hebt ZONDER te laden gaat mijn tip sowieso niet op...
-
Ik heb nu een mechanische, die was destijds €3 bij Halfords. Mijn digitale van de ANWB is helaas kapot gevallen, die was net geen tientje.
-
Denk er ook aan dat tussen die meters heel veel verschil kan zitten. ANWB heeft ooit een test gedaan, waarbij het verschil opliep tot meer dan 0,5Bar! Voor mij reden om altijd mijn eigen meter te gebruiken, ook al pomp ik de banden op bij een tankstation. En lekker makkelijk omdat ik nu thuis op de stoep kan meten VOOR ik op pad ga...
-
Willie, lees mijn voorlaatste alinea nog eens... Zonder te weten hoe de LEDs worden aangestuurd is die betekening niet goed te maken. Maar als jij zegt dat het 75 LEDs zijn en ik ga uit van PLCC2's die bij ca.50mA vol branden zou het stroomverbruik op ongeveer 75*0,05=3,75A. MAAR er kunnen LEDs in serie staan. Of met modulatie worden aangestuurd. Of beide. En dan daalt het verbruik natuurlijk. Bij modulatie op 25% (wat ik weet dat VW doet) is het verbruik ca.30% omdat de drivers ook verliezen hebben. Bij serie-schakeling kun je max. 3 LEDs in serie zetten voor je kans loopt dat ze niet meer aan gaan bij lage spanning. Verbruik daalt dan naar ongeveer 35%. En bij beide systemen kom je op 30% van 35% uit, dus ongeveer 10% van die 3,75A. Het blijft dus gokken. Zo heeft de Picanto bijv. VOOR modulatie voor de schakeling tussen DRL en stadslicht, maar worden de LEDs achter "vol" uitgestuurd, maar zijn rem- en achterlicht gescheiden. Je hebt dan 24 LEDs per kant + 8 in het midden voor de rem en naar schatting 6 per zijde voor de achterlichten. De enige ECHT goede methode zou een meting zijn. Als je in de buurt van Tilburg woont kan ik die voor je doen: ik heb een stroomtang liggen, dan hoef je noet eens in je bedrading te rommelen...
-
Probeer het Appje van deze pagina eens: http://pixelchimp.net/blog/pixel-chimp/clean-invisible-mac-files Ik heb 'm voor mezelf getest in mijn Picanto en dan werkt het. Maar ik blijf voor het bedieningsgemak toch mijn iPod gebruiken Het is een AppleScript-applicatie, die sla je op op je Mac, dan laad je de USB-stick en sleept diens icoon op de applicatie, er komt een dialoog en vervolgens ruimt de applicatie de onzichtbare files op. Het kan zijn dat er een beveiligings-waarschuwing volgt als je de app probeert te openen, ga dan naar -> Systeemvoorkeuren... -> Beveiliging en Privacy -> Algemeen Er zal onderin dan een melding zijn over Clean UP, met daarnaast een knop "Open toch", klik erop en je kunt de app alsnog gebruiken.
-
Ik hou mijn verbruik sinds het begin bij op Spritmonitor.de incl. welke bandenset. Bij mij zijn de winterbanden op dit moment 0,03l/100km ZUINIGER in ECHT verbruik ipv de BC. Dat is met ca.45.000km op zomer- en 30.000km op winterbanden... Bij mijn Aygo was het verschil ook niet veel, daar hadden beide sets exact dezelfde maat en velgen zelfs...
-
Als je uitgaat van gloeilampjes zit er meestal 5W per hoek, plus 2x 5W voor de kentekenverlichting. Totaal 30W aan 12V is 2,5A. Bij een accu van 50Ah (zoals volgens mij in een Picanto) zou dat IN THEORIE goed zijn voor 20 uur. Maar omdat de spanning daalt en je onder de 10V nauwelijks meer kunt starten is een uur of 8 waarschijnlijk wel haalbaar. Met LED zou dit meer KUNNEN zijn, dat hangt af van de aansturing. Ik weet dat de LED-achterlichten van bijv. een VW Eos 1W per kant zijn, dus 5x zuiniger... En bij een grotere accu heb je ook meer standtijd natuurlijk...
-
Vergeet dat maar. Het is dan sowieso niet plug&play, maar ook niet "zomaar" werkend te maken door even wat stekkers te veranderen. De audio vanaf jouw navigatie gaat digitaal naar een externe versterker en dan pas naar de speakers. Dat digitaal signaal "doet" de versterker pas iets mee als de radio via CANbus opdracht daartoe geeft. En deze aftermarket systemen kunnen dat niet...
-
Zou ook een Cusp kunnen zijn.
-
Tja, vier jaar kost me nu ongeveer €140, voor een TomTom One V2, echt een traag oudje dus... In mijn ogen is een nieuwe dan nog steeds een betere keuze, ook al kunnen een hoop nieuwe TomToms geen ITN's meer aan, welke ik veel gebruik voor het rijden van ritten...
-
Probeer eens naar z'n vrij te gaan, koppeling op, dan in en dan achteruit. De achteruit-versnelling is niet gesynchroniseerd, dan is dat redelijk normaal...
-
Geen ervaring met gratis, maar ik heb wel al jaren een update-abo. Als je dat al hebt kost dat iets van €35 per jaar, voor iedere 3 maanden een nieuwe kaart. Terwijl ik dit tik loopt op de achtergrond de nieuwe kaart net binnen. Dit jaar is wel de laatste voor dit systeem: de updates overschrijden dan de aanschaf van de TomTom. Volgend jaar koop ik een nieuwe, waarschijnlijk met "Lifetime Map Updates"...
-
Laten we het antwoord van de andere dealer even afwachten. Ik heb chat-contact gehad op de website van KNML. Evt. deze berichten afsplitsen, aangezien de PM's hier niets mee van doen hebben?
-
Toevallig heb ik die vraag gisteren bij Kia neergelegd. Zij verwezen me door naar de dealer. Maar omdat die ook al een heel kortaf antwoord had mbt het vaker laten knipperen van de "triple turn" heb ik mijn vraag nu bij een ANDERE dealer neergelegd, die niet bij "mijn" concern hoort... Even afwachten dus; zodra ik meer weet zal ik het hier plaatsen.
-
Witson w2-9526 inbouwen in 2015 sportage met satnav
Murcielaygo reageerde op perry's topic in Audio / Navigatie
Ik heb iets vergelijkbaars een tijd geleden nagekeken voor iemand, maar het ziet ernaar uit dat dat niet kan. Ons lukte het iig niet; het geluid van navi naar versterker is een digitaal signaal, de Witson output enkel analoog. En de besturing van de versterker lijkt via CAN-bus te gaan, dat ondersteunt Witson ook niet... Mocht het je lukken dan zou ik graag weten hoe, maar de enige optie die ik zag is veel werk en daardoor niet echt gunstig; de speakers loskoppelen van de bestaande versterker en rechtstreeks bedraden naar en dan aansluiten op de Witson...