HenkM

De rij accu is idd groter. de 12V accu is in mijn geval een 42Ah AGM accu (net als de FE) welke rechts achter in de kofferbak is geplaatst. Er zijn ook Niro's waarbij de 12V accu een onder de achterbank geplaatste Lion accu is (met waarschijnlijk lagere capaciteit). Die waarschuwing (heb ik ook vaker) geeft m.i. niets aan over de status van de accu maar is gewoon een herinnering (na een bepaalde tijd). Mijn (niet hybride) Sportage gaf deze ook aan bij wat langer op contact staan.

Op dit moment heb ik eigenlijk meer behoefte aan tropen banden (33°C ).

Mijn Niro staat in de zomer vaker weken stil i.v.m. voorkeur voor rijden op 2 wielen, geen enkel probleem (vorige FE niet en huidige PHEV ook niet). Er zijn geen extra verbruikers aangesloten (dashcam loopt via geschakelde voeding).

Mijn Niro FE had hier iig geen last van (mijn huidige trouwens ook niet), zou mij trouwens ook enorm storen.

Oud nieuws en....... Ook voor auto's ouder dan 7 jaar kun je met de "Updater" de bestanden downloaden en installeren (onlangs nog een 2014 Sportage).

Ik heb in het verleden wel eens een "budget" setje (ali) in mijn auto gemonteerd. Nooit spijt van gehad en hebben gewoon altijd hun werk gedaan. Zie nu dat ze daar nog altijd minder als €15,- kosten. Ik zou wel een setje kiezen waar de gatenfrees bij zit, scheelt een hoop gefreubel.

Kan natuurlijk altijd en bij iedere auto. Of de functionele integratie identiek is aan de af-fabriek versie is wel een vraag.

Lijkt me nog altijd minder storend dan al die "bolides" met "getunede" uitlaten.

Deze update is voor het infotainment systeem.

Moet toch met een T volgens het kofsgip?

Bij mijn Niro heb ik de optie om de update uit te laten voeren als voertuig uit staat (mits 12V accu voldoende vol is). Dit lukte vanmiddag dan ook probleemloos. In de App komt dan de melding dat update succesvol is.

Hier ook plug en play.

Dat updaten kan prima zelf, zie topic(s) in dit forum.

Lijkt een gevalletje lamp (led) of bedrading. Het laatste is waarschijnlijker omdat ze beide niet werken. Ik weet bij het 2023 model niet of er inspectie luikjes zijn om de stekker te controleren (ofschoon beide los onwaarschijnlijk lijkt). Ritje naar de dealer dus....

Misschien overbodige vraag maar doen ze het allemaal (inclusief die in de spiegels)? Zo ja: raadpleeg dealer.

Mijn Niro ('s, vorige en huidige) staat vaak dagen onafgesloten stil, nog nooit een lege accu gehad.

Gezien de leeftijd van de auto hoop ik toch dat het inlezen onder garantie valt. Het "Altzheimer effect" is niet iets wat de gebruiker kan worden aangerekend lijkt me.

Sleutel (opnieuw) door dealer laten inlezen?

Ikke op 1 april

Heb ik (gelukkig) nergens kunnen vinden. Remmen doetie i.i.g. wel.

Misschien een open deur maar.... Is het geen optie om de peertjes van de fietsdrager te vervangen door LED's (niet canbus). Door de lagere stroom opname van led's kan de auto misschien "misleid" worden.

PHEV

En zet deze ca 10 minuten voor aankomst uit zodat de condensor droog is als de auto wordt geparkeerd (anders zorgt dit vocht alsnog voor beslagen ruiten).

Las ik al onder jouw avatar : Auto:KIA SPORTAGE 1.6 T-GDI GT Plusline awd automaat Handig als een ieder deze gegevens invult. Niet ieder modeljaar en/of uitvoering heeft gelijke opties.

In mijn geval een Plug-In Hybride.