HenkM
-
Aantal Items
786 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
63
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door HenkM
-
Niet nodig om sorry te zeggen. Het is ook eigenlijk te dol voor woorden dat er geen uniform altijd werkend systeem is. Benzine krijg ik overal met Bankpas of Creditcard zonder tussenkomst van aps, browsers of andere dingen. Waarom is het laden zo moeilijk gemaakt terwijl dat er gewoon een internationaal betaalsysteem is?
-
Hier staat de auto in de winter in de garage. Lekkages of rare geurtjes zouden me dan ook opvallen. Vooralsnog geen van bovenstaand waar genomen.
-
Voor de echt korte ritjes is de stoel en stuurverwarming ideaal. Verder merk ik geen groot verschil in verbruik tussen de HEV en de huidige PHEV (ik ben geen consequente lader ). Ik heb de PHEV genomen vanwege de korting (bij aanschaf en de lagere wegenbelasting) en de uitrusting. Het enige nadeel van de PHEV (wat mij betreft dan) is de wat mindere ruimte onder de kofferbakbodem. Verder een super auto.
-
Dit komt bij meer merken / auto's voor.
-
Eergisteren mijn winterwieltjes (origineel KIA van mijn vorige Hybrid) er onder geschroefd. Na enige kilometers gewoon aanwijzing (bandenspanning) en geen foutmelding.
-
Als je Viofo aan een constante voeding hangt wel denk ik (zeker nu het kouder wordt). Mijn Dashcam hangt achter een geschakelde voeding. Vooralsnog geen problemen ondanks dat de Niro weken stilstaat als er geen zout op de weg wordt gegooid (rij liever op 2 wieltjes).
-
A;s een dealer al adviseert om niet te updaten vanwege het aantal klachten lijkt me duidelijk dat de "update" niet echt een verbetering is.
-
De navi van KIA werd in veel auto-testen als positief ervaren. Nu na de laatste update (ik heb hem niet) hoor ik alleen maar klachten en beperkingen en volledige verandering van een intuïtieve interface. In de software branche is er één belangrijke stelregel: "don't fix it if it isn"t broke". Waarom KIA, waarom???
-
Had ik ook graag gehad. Bij mijn PHEV heb ik gezocht: helaas.
-
Helemaal mee eens. Zelfs als de band in een "lab" omgeving een bepaald resultaat levert is het maar de vraag of dit in een "normale" omgeving dezelfde resultaten oplevert. Kijk naar de door auto fabrikanten opgegeven verbruik cijfers. Je kunt ze misschien benaderen maar halen doe je ze lekker toch niet . Wat ik wel zeker weet is dat mijn PHEV zuiniger is als mijn eerdere FPDV (Full Petrol Driven Vehicle )
-
Tja en als je zolang op dezelfde banden rijd kun je niet echt een objectief vergelijk maken.
-
Dus.... Als ik het goed begrijp moet in de nieuwe update eerst in het menu UVO het adres worden geselecteerd alvorens dit als bestemming kan worden gekozen? VERSCHRIKKELIJK!!! Nu krijg ik bij starten netjes een pop-up en kan ik gaan navigeren. Waarom makkelijk als het ook moeilijk kan?
-
Kortom: defensief rijden en afstand houden, ongeacht de band die je gebruikt, lijkt mij de meeste ellende voorkomen. Ik hoop altijd dat een bumperklever achter me zijn zaken beter voor elkaar heeft als ik .
-
Voor zo ver ik weet verouderd remvloeistof door hoge temperatuur (belasting) en door vocht (tijd). Bij de Picanto is na 2 jaar de vloeistof gemeten door de dealer, was OK. Gezien de lage kilometerstand is deze toen niet vervangen. Na 3 jaar wel. Bij mijn Motorfiets vervang ik de remvloeistof na 2 jaar (volgens schema). Na 1 jaar lijkt me wat overdreven zeker omdat de remmen bij een E-voertuig minder worden belast.
-
Thanks, wist ik niet (niet gezien in handleiding) maar klinkt logisch om ergere schade te voorkomen.
-
Ik kijk er wat ander naar. Bij het gebruik van niet KIA onderdelen zou er wel eens moeilijk kunnen worden gedaan als er iets mis is (bv met het ventilatie systeem). Reparatie kan dan wel eens heel duur worden als de garantie claim afgewezen wordt. Als ik de meerprijs afzet tegen de totale operationele kosten van de auto (brandstof, onderhoud, afschrijving enz.) vind ik die meer kosten procentueel marginaal. Of eigenlijk zijn die "bespaarde" Euries me de discussie(s) of erger niet waard. Voor banden b.v. ga ik wel naar een bandenboer, die is gewoon goedkoper. Mijn dealer vraagt wel altijd netjes of ze de vloeistoffen (o.a. ruitensproeier) mogen bijvullen.
-
Ik denk dat het een ieder kan gebeuren om met een lege accu te blijven staan. Zelfs een Bugatti Veyron doet het niet met een lege accu. Zelf heb ik er nog geen last van gehad maar never say never. Mijn dashcam hangt dan ook aan een geschakelde voeding. Mijn 1e Niro FE had de lood-accu achter rechts in het koffer. Mijn huidige PHEV ook (er zijn blijkbaar ook uitvoeringen met een LION 12V accu). De PHEV zou zelf de 12V accu op conditie houden vanuit het LION pack. Dit moet wel in de instellingen worden ingeschakeld. Het lijkt me vreemd dat deze optie niet aanwezig is in een E-Niro.. Uit de handleiding (PHEV): Aux. Battery Saver+ (voor pluginhybride, indien van toepassing) De Aux. Battery Saver+ is een functie die de laadstatus van de 12V hulpaccu bijhoudt. Als het laadniveau van de hulpaccu laag is, laadt de hoogspanningsbatterij de hulpaccu op. OPMERKING De Aux. Battery Saver+-functie staat niet aan wanneer het voertuig wordt afgeleverd. Als de functie niet nodig is, kunt hem uitzetten in de "User Settings" (gebruikersinstellingen) op het LCD-scherm. Voor meer informatie, zie “Systeeminstelling”
-
Lijkt me meer een probleem voor diegene die niet vooruit kijkt en anticipeert. Het lijkt me te gek dat iemand harder moet rijden omdat anderen niet opletten. Als iemand een snelheidsverschil van 30 km/h niet kan inschatten of door rij- of kijkgedrag mist lijkt het me een gevalletje van inleveren rijbewijs.
-
klopt en het is geen grap. Volgens mij is er geen instelling voor. Wel ben ik aan gewend dat ik ze moet aanzetten als het krap wordt. Voordeel is wel dat ze niet onnodig signaleren.
-
PHEV 2020 - Navigatieapparaat is een drama, stuurt je vreselijk om
HenkM reageerde op Flying_Dutchman's topic in Kia Niro
Soms heel soms moet ik naar plekken die ik niet ken. Ik gebruik dan de navigatie, zowel auto als motor. Mogelijk dat de berekende route (het is immers maar een berekening) niet optimaal is maar ik kom op de plek van bestemming. Zonder deze techniek zou mijn route waarschijnlijk nog veel verder dan ideaal zijn. Vandaar mijn reactie. Ik accepteer zeker niet alles maar nothing is perfect (mijn TomTom rider laat ook wel eens een steekje vallen). Mocht ik mensen tegen het zere been hebben geschopt: sorry. -
PHEV 2020 - Navigatieapparaat is een drama, stuurt je vreselijk om
HenkM reageerde op Flying_Dutchman's topic in Kia Niro
Misschien een open deur maar als ik de weg weet gebruik ik de navi niet. -
De P-stand is een mechanische blokkade in de aandrijflijn (weet niet exact waar). Bij lichte hellingen zet ik de auto alleen in de P. In mijn handgeschakelde auto's gebruikte ik de handrem alleen bij parkeren op (steile) hellingen, Voor de rest alleen in de 1e versnelling. Bij de Niro gebruik ik de handrem daar waar ik dit ook bij een schakel auto zou doen.
-
Dat wissertje werkt hier prima. In de wasstraat haal ik hem er effe van af.
-
Bij mijn, af fabriek, sensors staan deze standaard uit. Kan ze wel handmatig inschakelen. Wanneer de auto in de achteruit gezet wordt gaan de sensoren voor aan, Na wegrijden schakelen ze ook vanzelf weer uit.
