HenkM
-
Aantal Items
786 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
63
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door HenkM
-
Als je de deurrubber los haalt is er ruimte zat om een kabel weg te werken, zo heb ik het gefixt.
-
Strafbaar natuurlijk niet. Voor de auto is een type goedkeuring afgegeven, deze vervalt niet na wijzigingen in de regelgeving.
-
Mijn LED's met ventilator draaien in de Niro al meer dan 2 jaar. Mocht er een sneuvelen heb ik een reserve set bij me. Bij de Motor meer dan een jaar (dimlicht altijd aan). Mocht het dimlicht sneuvelen kan deze wisselen met die van het groot licht.
-
Off Topic maar: De 700 is erg vergeeflijk, soepel van onder op en voor mij meer dan rap zat. Het lage gewicht van ruim 190 kg was voor mij de pre.
-
Wederom: invoeren is een. Uitvoeren is twee
-
Helaas klopt dit niet. De energie die je in je auto stopt is gewoon milieu belastend. Met stroom misschien minder dan benzine maar dan nog. Tevens produceer je ook nog altijd fijnstof (banden remmen bv). Hier is een lagere snelheid ook minder belastend. Het is trouwens i.m.h.o. niet mogelijk om een uitzondering te maken voor E-voertuigen. Het handhaven van snelheid is nu al beperkt laat staan als dit ook nog voertuig afhankelijk is (kijk maar naar vrachtwagens en auto's met aanhangers). Gezien de pak kans denk ik niet dat Nederland zich massaal aan die 100 km/h gaat houden. Het stikstof voordeel is volgens mij meer rekenkundig dan wat anders (en ook nog eens beperkt). Er zullen dus nog meer maatregelen komen.... Jammer dat ons Haags clubje altijd roomser als de paus wil zijn zonder te kijken naar uitvoerbaarheid en bv de buren.
-
Nee H7 halogeen. Wel DRL LED's in de units. Lelijk kleurverschil met halogeen. Met de LED's is dit opgelost De 2020 Tracer 700 heeft wel LED projectors.
-
Na ruim 2 jaar LED in de Niro zie ik het probleem niet. Uiteraard zal Kia zich altijd vrijwaren bij niet identiek of origineel vervangen. Bij de Sportage LED: geen problemen. Suzuki GSX750F: geen problemen. Yamaha Tracer 700: geen problemen.
-
Het vervangen van HB3 halogeen door LED is gewoon 1 op 1 vervangen (stekker los, lamp eruit, LED erin en stekker vast). Wat is hier knutselen aan? Handelingen zij identiek aan halogeen vervangen door halogeen.
-
Mijn Niro heeft zeker geen H7 lampen maar HB3 lampen.
-
De navigatie van mijn Niro weet Trier feilloos te vinden, vreemd dus.
-
Lijkt me sterk voor de E-Niro. Bij de "gewone" Niro kun je i.i.g. zelf de wieltjes wisselen. Na enige tijd ziet de auto gewoon de sensors (zonder tussenkomst van de dealer).
-
Als je netjes de richting aanwijzer gebruikt zou het systeem je niet moeten corrigeren (zo werkt het bij mij i.i.g.).
-
Uiteraard: rendement verlies, lucht weerstand, rolweerstand, wrijvingsverlies in allerlei lagers enz......
-
Als KIA aangeeft dat ik E10 kan en mag tanken volg ik hun advies. Mijn Niro loopt hier uitstekend op. Het mogelijke gebrek aan vermogen merk ik niet want ik heb het volle vermogen nooit nodig (vermogen bepaald immers de topsnelheid, koppel de acceleratie). Het marginale verschil door andere brandstof heeft voor mij geen toegevoegde waarde. Die paar pk's lijken mij geen "life savers", defensief rijden wel. I.m.h.o. levert het volledig gebruik van de capaciteit van een voertuig meer schade op dan met een brandstof mogelijk is (mits deze aan de specs van de fabrikant voldoet). Laat mij maar rustig tuffen .
-
De CC kan ook een hoop bekeuringen voorkomen mits niet te hoog ingesteld
-
Bij mij is de melding weg.
-
Och, als ik rij zie ik het niet en ik koop geen auto voor wat anderen zien of er van vinden
-
Voor de kaartupdate gebruik ik een 2e kaartje. als de auto naar de dealer gaat stop ik de originele (met oude kaart) er weer in. Wat niet weet wat niet deert. Software update laat ik aan de dealer over.
-
Daarom deed ik het net wel. Die elektro dingen zijn idd helemaal absurd.
-
Ook tegen iets op 2 wielen met vervuilende techniek heb je geen schijn van kans
-
Dit is natuurlijk afhankelijk met welke ANWB/WW contract e.e.a. wordt vergeleken. Zelf heb ik het meest uitgebreide pakket altijd gehad en gehouden (na lezen van de kleine lettertjes). Ook mijn dealer vergeleek KIW met ANWB. Toch net effe anders. Bij ANWB maakt het niet uit in (of op) welk voertuig ik stap. Als motorrijder is KIW alleen sowieso geen optie.
-
Deze worden in de gleuf van het kozijn geklemd. een combinatie van dubbelzijdige tape en U-vormige klemmetjes (onzichtbaar) zorgt er voor dat de zaak niet gaat rammelen of trillen. Zie hier voor installatie: Klikkerdeklik
-
In de handleiding van de Niro wordt hier geen onderscheid in gemaakt heet hier LKAS. In de "lichte" stand wordt alleen ingegrepen als je over de lijn dreigt te gaan. In de "zware"' stand stuurt de auto tussen de lijnen. In dit filmpje is te zien dat de Niro de auto prima tussen de lijntjes houdt zonder gestuiter tussen de lijnen: Klikkerdeklik
