HenkM

Ik moet in maart naar de dealer en hoop dat de update er in februari is

Die auto wil ik

Benzine in Zwitserland kost €1.34 ANWB

In Oostenrijk kost een liter E95 €1.16. Is toch een verschil van 16%, misschien toch wat nauwkeuriger rekenen?

Minder dan die van mij met 50.000 km op de teller

De kaartupdates zijn gedurende 7 jaar na aanschaf gratis bij een beurt. Afhankelijk van de dealer zal dit ook gratis zijn als het tussendoor gebeurd.

Ik hou eigenlijk niet zo van Drop ( ) maar die hierboven heeft m.i. wel gelijk

Is dit verbruik a.h.v. boordcomputer of berekend aan de pomp? Mijn KIA heeft de update nog niet maar het boordcomputer verbruik komt nu (nog) erg dicht in de buurt van de pomp berekening.

Zitten ze nu echt met 2 personen ook al op een schakelaar???? Foei .

Ja, herkenbaar. Heb zelf ook al e.e.a. gesmeerd maar merk niet veel. Weet niet of de demping hydraulisch is maar zo ja dan wel verklaarbaar. Koude olie is nu eenmaal dikker.

1 liter benzine weegt 0.72 kg. om te vergelijken moet deze factor wel worden meegenomen en is de vergelijking net effe anders.

Ik denk dat de E-Niro een hoofd groep zou moeten worden onder modellen gezien het aantal posts. Het is dan wel qua model (uiterlijk) een Niro (verbrandingsmotor met een hulp E-motor) maar toch ook wel een heel ander concept dan een hybride exemplaar. OK er zijn ook raakvlakken maar imho denk ik dat de E-Niro een eigen plaats verdiend.

Alles is relatief (Einstein, die van E=MC2) en mogelijk een compromis: Klikkerdeklik

Asbak met geïntegreerde led verlichting???

Multi Route blijft WEL actief Multi route blijft bij mij NIET actief. Zou handig zijn geweest maar om bij iedere start als een debiel in het instellingen menu te klikken om dit weer aan te zetten is niet handig.

In de winter zal het plaatje er mogelijk anders uitzien.

Klopt, maar in de zomer rij ik niet op winterbanden

Klikkerdeklik bijvoorbeeld?

Ofschoon ik een voorstander van "echte" winterbanden ban denk ik dat bovenstaand wel genuanceerd moet worden. In het plaatje hierboven zijn de vierseizoenenbanden waarschijnlijk exemplaren zonder sneeuwvlok symbool. De cross-clamates en quatrac's zijn dan wel all-seasons maar hebben toch wel een andere compound en profiel als de klassieke vierseizoenenbanden en zullen best wel dichter in de buurt komen van de winterbanden als in het plaatje hierboven. Diverse testen laten dit ook zien.

Klopt de cross climate (van Michelin) is een all-season band. Niet alle alle all-season banden hebben echter het bekende sneeuwvlok symbool en zijn minder geschikt voor "echt" winterse omstandigheden. De laatste worden dan ook niet overal erkend als winterband.

Sludge in een relatief jonge motor????? Lijkt me zaak voor nader onderzoek.

Ook niet helemaal correct, er zijn buiten de cross-climates van Michelin ook "all-seasons" met een sneeuwvloksymbool. Vredestein Quatrac 5 bijvoorbeeld (de Michelins waren in de maat van de Picanto niet leverbaar)..

Niet echt, een handgeschakelde bak wordt er ook niet vrolijk van om met (continu) slippende koppeling bediend te worden. Een automaat is dan wel geavanceerder maar er zijn grenzen aan de techniek.

Ik denk het niet. Ik vermoed dat Henk een goede deal heeft gehad met de cross-climates en deze als winterbanden gaat gebruiken. In de zomer lekker de zomer wieltjes er onder. Gezien zijn leeftijd (niet vervelend bedoeld hoor naamgenoot ) denk ik dat hij de luxe heeft om de auto te laten staan als het te bar wordt. Dat is wat hier met de Picanto gebeurd als het te gek wordt (staat ook op all-seasons). Sterker nog, de Picanto komt de oprit niet eens omhoog (waar dit met winterwieltjes van de Niro wel gaat).

Hier in het "zuiden" tussen Eiffel en Ardennen blijf ik lekker wisselen, zeker omdat ik vaker op tijden rij dat de strooimannen nog op een oor liggen.