Ga naar inhoud
Onderdelenshop24.com

Prlwytzkofsky

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    181

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    19

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door Prlwytzkofsky

  1. Prlwytzkofsky
    Als de Tesla Goden ons gunstig gezind zijn krijgt mijn vrouw haar M3 a.s. woensdag. Aflevering is in vergelijking met KIA in elk geval een aanfluiting. Twee keer uitgesteld, in totaal 4 eindfacturen en afhalen in Tilburg i.p.v. Groningen wat was afgesproken. Dan hebben we dus een e-Niro en een M3 op de oprit staan. Ben benieuwd hoe het bevalt. Wat me wel opvalt is de verschillende reactie van mensen: als je vertelt dat je een electrische Kia hebt dan krijg je vaak leuke en geïnteresseerde reacties. Maar vertel je dat je een Tesla besteld hebt dan heeft iedereen meteen een mening, en niet altijd positief (subsidieslurper, eco-aso). Waarom we voor de Tesla hebben gekozen: na een tijdje met de Niro te hebben gereden balen we er allebei van als je weer zelf ouderwets moet sturen en remmen op saaie stukken weg in de ZOE. Daarnaast is de M3 de enige een beetje betaalbare electrische auto waar een trekhaak onder kan. We rijden toch vrij regelmatig met een karretje meuk naar de stort of van de bouwmarkt. (kangoo is ons teveel bedrijfsauto en heeft beroerde range). En na 6 jaar ZOE en 160.000 km waren we ook wel weer aan iets anders toe (ja, ik geef toe: allemaal eerste wereld redenen). Over phantom breaking lees ik verschillende dingen. Sommigen hebben regelmatig last, anderen nooit. We gaan het zien. Grappig is verder te zien dat Tesla rijders een wat hoger "fanboy" gehalte hebben. Toen ik daar op het forum zei dat ik het jammer vind dat Tesla geen smart regen ondersteund terwijl Kia dat wel doet kreeg ik gelijk allemaal reacties in de trend van "dat heb je toch niet nodig" en "tesla heeft de beste autopilot".
  2. Prlwytzkofsky
    Hee, dat is goed nieuws. Ionity gaat hard (overal behalve NL omdat Fastned al een goede dekking heeft...). Nu al bijna 200 stations waarvan 138 in bedrijf. Op mijn vakantie veel plezier van gehad. https://ionity.evapi.de/#/
  3. Prlwytzkofsky

    Actieradius

    Prlwytzkofsky reageerde op Bassie-D's topic in Niro-EV

    Dat klinkt in elk geval een stuk logischer. Ik heb meestal iets van 360km op 100%. Fijn dat het niet lijkt op een kapotte accu (cel). voor de zekerheid: staan in het menu van de ritten (ev, co2,ritten ofzo) een beetje normale waardes? Bij mij varieert het tussen de 12kWh/100km (rustige rit, binnenweggetjes) tot 22kWh/100km (s'ochtends vroeg, Groningen Amsterdam, tegenwind en 140km/h op de teller).
  4. Prlwytzkofsky
    Mooi! Moet een verademing zijn na de granny charger. Ik weet nog dat heel lang geleden ik loadbalancen tot boven selectiviteit afraadde (in de tijd dat dit forum uit een onderwerp bestond...). Voor de duidelijkheid: ik ben nu overtuigd dat het best goed en veilig kan.
  5. Prlwytzkofsky
    @Hippe lip Doet je Zappi het nu? En wat voor snelheid haal je? Ben benieuwd!
  6. Prlwytzkofsky
    Volgens mij is een EV juist uitstekend als trekauto. Beste voorbeeld vind ik deze dragrace van een Alfa 4C tegen een model X (met een Alfa 4C op een trailer). Fabrikanten kiezen er voor geen trekhaak toe te staan omdat het nogal dramatische gevolgen heeft voor de range. Ik denk ook dat een boot de wal op krijgen geen probleem moet zijn. Vraag is wel: wat voor boot en hoe zwaar?
  7. Prlwytzkofsky
    Dat is natuurlijk waar, en ik sluit ook niet uit dat een monteur het leuk vindt om even gas te geven, zeker omdat je niet elke dag in zo'n auto rijdt. Aan de andere kant kan de auto daar echt prima tegen. (ik doe het ook). Wat helpt om een beetje inzicht te krijgen is het stroomverbuik per onderdeel schermpje (ev, tik op de range). Ik zie altijd dat aan het begin van een rit de airco rond de twee kW trekt, en wel tot 40% van het cumulatieve stroomverbuik uitmaakt. Na een paar kilometer neemt dat af.
  8. Prlwytzkofsky
    Ik zou toch wat voorzichtig willen zijn met de conclusie dat een hoog verbruik op korte ritjes automatisch betekent dat er met de auto geragd is. Bij een garage zal de auto mogelijk ook een half uurtje aan staan (met airco) om daarna die 5 km te rijden. Dan zit je al snel aan de waarden die je noemt.
  9. Prlwytzkofsky
    Je hebt echt een engelen geduld. Eerst 4 maanden wachten op een rooie, en daarna maanden op een fatsoenlijk laadstation. Succes met uitpakken en installeren!
  10. Prlwytzkofsky
    Hoe snel is snel genoeg? Ik zie geen tankstations adverteren met "Bij ons tanken met 5 liter/seconde!". Blijkbaar zien we de huidige tijd van diesel tanken als acceptabel. Ik denk dat snelladers al vrijwel aan datzelfde punt zitten. Vergeet niet dat een laadstop anders is dan een tankbeurt. Bij tanken sta je glazig naar een metertje te staren. Bij een laadbeurt gebruik je die tijd voor toiletbezoek en een bakje koffie. Om het even in perspectief te plaatsen: in mijn vakantie heb ik iets van 4000km gereden. Ongeveer 4 keer heb ik echt zitten wachten op het laden (25 minuten). De rest van de tijd werd gevuld met eten, benen strekken, etc. Dat is ongeveer 1% van de tijd die we in de auto zaten. Met bijvoorbeeld een Model 3 op supercharges wordt die tijd nog eens een factor 2 minder. Ik zie op dat forum mensen klagen dat ze amper meer tijd hebben om koffie te halen. Hmm, sommige dingen zijn toch echt wel fundamenteel en niet zozeer een kinderziekte. Zoals bijvoorbeeld de benodigde energie voor compressie en transport. Daar valt gewoon niet veel winst te behalen. Ik denk wel degelijk dat waterstof een toekomst heeft, maar meer in niche markten waar gewicht een grote rol speelt (luchtvaart?). Wel zie ik vaak waterstof gebruikt worden als argument om "nu nog maar even niets te doen". En daar kan ik slecht tegen. Bovendien zie ik partijen met grote belangen (Shell, Gasunie) inzetten op waterstof en dat maakt mij als Groninger wantrouwend. Dit zijn bedrijven die veel te verliezen hebben. Ik denk dat de eerste tankstations volgend jaar zullen gaan sluiten vanwege dalende vraag. Deze maand worden er elke dag zo'n 200 model 3's op kenteken gezet. Dat zijn stuk voor stuk auto's die nooit meer bij een Shell station zullen tanken. Kortom: waterstof heeft wel degelijk een toekomst, maar moet niet gebruikt worden als argument om nu niets te doen. We kunnen maatregelen om het klimaat te verbeteren echt niet langer uitstellen.
  11. Prlwytzkofsky
    offtopic! en heel erg nerdy. Eh, sorry. Nu kom je een klein beetje op mijn vakgebied. Modbus is een laag hoger in het osi model (ik vermoed 4). Je hebt ook modbus over tcp waar het niet nodig is alle apparaten achter elkaar aan te sluiten. Bij RS485 (laag 3) moet dat wel (wel een tof protocol trouwens, vooral voor grote lengtes en veel storingen.. En met moeite kan je ook een ster topologie aanleggen). Nog meer off-topic: ik ben een tijdje bezig geweest met een project om telemetrie van vrachtschepen naar de wal te brengen. Dus dingen als koers, waypoints, fuel consumption, prop pitch, etc op een bijna realtime manier. Bij vrachtschepen heb je geen OBDII connector, dus moet je alle data zelf verzamelen en converteren. Best lollig om NMEA (dat zegt sigmasailor vast wel iets) met 6-bit ASCII, modbus en dingen als "the cloud" en document datastores samen te brengen. In het kader van echt cowboy IT werk: ik ging een keer aan boord van een coaster omdat we de modbus interface hadden beloofd maar nog niet hadden gemaakt. Hele middag zitten programmeren terwijl de kapitein (een indonesier) op slippers voorbij slofte. Aan het eind van de dag werkte de interface en konden we netjes alle koelwatertemperaturen, oliedrukken, etc uit de motor lezen. Leuk om te doen en heel veel van geleerd.
  12. Prlwytzkofsky
    Grappig is dat je ook je rijgedrag een beetje aan gaat passen: linkerbaan voorsorteren terwijl je de volgende rechts moet is geen enkel probleem. Je wint het toch altijd (niet doen met een Tesla op de rechterbaan
  13. Prlwytzkofsky
    Ook geen tablet die nog rondslingert? Ik weet niet of dit een hele eerlijke berekening is van het laadverlies (ook DC laden zit erbij). Ik heb er al eerder eens aan gerekend ( ) Bij de Zoe was er na 100.000 km met de oude accu iets van 85% capaciteit over, de nieuwe accu heeft na 40.000 km nog iets van 96% over (grote accu wordt minder vaak helemaal leeg gereden -> beter voor levensduur lijkt het). Klopt dat het BMS best goed lijkt te zijn. In elk geval beter dan dat van de ZOE. Ik laad meestal tot 80%, ongeveer 1-4% DC (schatting) Overigens heeft iemand al een SOH van minder dan 100% gezien?
  14. Prlwytzkofsky
    Ok weer een korte update: na 34000 km nog steeds 100%. Ik begin nu wel een beetje te twijfelen of het BMS me niet voor de gek houdt, of dat het gewoon een hele goede accu is. Overigens stond de cumulative charge op 7000kWh. (dus alles wat ooit geladenis) Lijkt er dus op dat ie die meet voor laadverliezen, ik rij gemiddeld zo'n 18kWh/100km.
  15. Prlwytzkofsky
    Nou de poolcirkel is in elk geval geen probleem. Foto is van de Lofoten (aan de granny charger bij een vissermanshuisje uit 1850). Terug door Zweden (lapland) was wel een beetje opletten omdat daar minder laders zijn, maar over het algemeen was rijden met een electrische auto nauwelijks een belemmering. Zeker in Noorwegen.
  16. Prlwytzkofsky
    Anders dan sommigen hier snap ik de overweging wel. Ook ik heb zitten twijfelen tussen een I-Pace en de Kia. Er zijn gewoon nog te weinig electrische auto's met een wat hogere instap. Wat wel grappig is dat je (blijkbaar) niet eens een fossiele wagen hebt overwogen als alternatief. Toch verbaast de keuze voor een I-pace me een beetje omdat die toch een paar nadelen deelt met de Kia: - Stomme 1-fase AC lader - Redelijk beperkte DC laadsnelheid (max 80kW) - Range is denk ik ongeveer hetzelfde. Heb je ook naar een E-tron gekeken? (ik wel, maar ik zag mezelf gewoon niet in een Audi rijden...) Laat ons over een paar maanden eens weten hoe beide auto's te vergelijken zijn als je zin hebt. Overigens over je opmerkingen over ACC: Klopt dat ie af en toe remt terwijl daar geen aanleiding toe is. Ik heb het met name in het buitenland op 80km wegen met een fietser in de berm gemerkt. ACC is op dit moment eigenlijk alleen echt betrouwbaar op de (niet al te drukke) snelweg of in de file.
  17. Prlwytzkofsky

    Startkabels

    Prlwytzkofsky reageerde op Janwillem's topic in Niro-EV

    Ik zou het niet doen. In een E-Niro zit een (dure) DC-DC converter die 400V van de grote accu omzet naar 12V. In een normale auto zit een dynamo die wel wat kan hebben en relatief goedkoop is. Op het tesla forum kwam ik in elk geval een iemand tegen bij wie dingen kapot waren gegaan door het klooien met startkabels. Hoogstens kan je de kabels van je eigen (12v) accu loskoppelen en direct op de accu aansluiten. Maar ik zou iemand een lift aanbieden i.p.v. starthulp.
  18. Prlwytzkofsky
    Klopt, kleine beurt (zonder interieurfilter) was bij mij 55Euro. Grote beurt was dus iets van 95 Euro extra voor interieurfilter en remvloeistof. Klonk mij niet onredelijk in de oren.
  19. Prlwytzkofsky
    Nee, 30k (nog steeds veel te vroeg voor een ev...). Niets, maar de prijs leek me niet heel onredelijk voor wat er gedaan is. Volgens mij houdt niet elke dealer zich aan de lijst.
  20. Prlwytzkofsky
    Van de week de eerste grote beurt gehad. Remvloeistof en interieurfilter vervangen. 150 Euro. Sorry, niet gelet op software versies.
  21. Prlwytzkofsky
    Misschien een stomme, maar bedoel je misschien VESS? Het irritante geluidje dat ie maakt bij lage snelheden om voetgangers te waarschuwen? Je kan het uitzetten met knopje links van het stuur.
  22. Prlwytzkofsky
    Hij is ongeveer even duur als je de 32A versie neemt. Een raar dingetje van deze lader is dat ie de snelheid verhoogt door de voltage te verhogen (ik meen naar 250V). Kan wel, maar ik heb geen flauw idee of dat ook nadelige gevolgen heeft (bijvoorbeeld levensduur AC lader). Met twee electrische auto's moet je wel zo snel mogelijk laden om in een nacht klaar te zijn. Voor mij was de overweging tussen aansluiting verzwaren of trafo. Een trafo heb je er dan (met MIA) binnen een jaar uit. Meerwaarde van de 24A Magnum t.o.v. loadbalancing zie ik niet echt.
  23. Prlwytzkofsky
    Jazeker, is wel een tof ding. Verschil met die van Ratio is dat deze een ringkern i.p.v. een gewone trafo gebruikt en daardoor een stuk lichter is. Rendement is (als ik naar de opgave van de fabrikant kijk) wel wat lager. Voordeel is wel dat ie mee kan op vakantie. Ik zit nu een trip naar (Noord) Noorwegen te plannen en zou hem graag mee hebben. Gewoon inpluggen bij een rode CEE. Over 16/32A kan je discussiëren. Maar ik heb toch vaak genoeg dat ie nog maar net vol is als ik weer vertrek. En dat is op 32A (nou 31 eigenlijk, lang verhaal).
  24. Prlwytzkofsky
    Klopt. Bij mij ook krassen (grevitie blue). Is gewoon niet de beste laklaag ter wereld. Mijn kat begint aan de deur te krabbelen als je thuis komt en niet snel genoeg voor voedsel zorgt omdat je bijvoorbeeld nog aan de telefoon zit. Remedie is bij ons een beschermende laag vuil op de auto te laten groeien.
  25. Prlwytzkofsky
    Nee die bestaan ook niet (helaas). Dit gaat om een Tesla. Ik heb dus straks een E-Niro en een Tesla (of eigenlijk, mijn vrouw koopt de Tesla, en ik hou de Kia).
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...