Nick_2019
-
Aantal Items
100 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
3
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Nick_2019
-
Overigens heb ik de laatste tijd wel meer dan 600 km gereden op één lading maar de GOM veranderd slechts langzaam.
-
Netjes Hippe. Lijkt verdacht veel op de mijne op dit moment. Wat heb je nu als gemiddeld verbruik?
-
Raar verhaal. Die van mij had na drie weken stilstaan nog geen probleem. Wel heb ik een keer één van de drie 'laadlampjes' zien branden.
-
Het is weer lekker warm dus het verbruik schiet omlaag. Vandaag een flinke rit met minimaal verbruik.
-
Ik meende dat ik een laadverlies van 15% gemeten had. Of dat aan de auto of aan de lader ligt weet ik niet. Inmiddels de lader ruim een maand niet gebruikt maar toch 2kWh verbruikt. Kennelijk heeft zo'n lader best wel wat sluipverbruik.
-
Geen overzicht, wel een globaal idee. wegenbelasting € 0; verzekering: € 417; Stroom: moeilijk te zeggen want voornamelijk uit zonnepanelen en nog een beetje bij een sporadische laadpaal. Verder vooral afschrijving en bijtelling. Ook de rentederving valt wel mee tegenwoordig. Oh ja, onderhoud: €71.
-
Da's pas zuinig he. Ik nam de eenheid over van de TS. de auto zegt 13,5 kwh/100km
-
Mijn verbruik ligt nu rond de 135 Wh/100km na ruim 20.000 in een jaar. 's Zomers is 120 wel mogelijk maar 's winters ben ik al blij met alles onder de 150.
-
Dat hangt er maar vanaf. Laad je thuis en heb je zonnepanelen dan ben je voor minder dan 10 cent klaar. Laad je bij Fastnet ga je al gauw naar de 80 cent. Houd ook rekening met zo'n 15% oplaadverliezen.
-
Deurloo Elektro in Borne vond ik erg behulpzaam.
-
verzekering e-Niro verzekeringen; overzicht en vergelijking (voor zover mogelijk)
Nick_2019 reageerde op Ton van Hout's topic in Niro-EV
Ik zit net als jij bij de ANWB maar mijn premie steeg toch ook mooi met 15%. -
Wow, echt heel netjes. Die van mij staat nu ook op 12,3 maar ik heb in april/mei een keer op de resetknop gedrukt...
-
Vorige week eindelijk de eerste onderhoudsbeurt laten uitvoeren (ik rij niet zoveel kilometers). De dealer vertelde dat hij standaard een stukje van het scharnier af vijlde en ik meende dat hij zei dat dat op aangeven van de importeur was. Het werkt nu wel beter maar nog steeds niet echt soepel.
-
Inderdaad, geen prettige ervaring. Ik ben benieuwd in hoeverre het schadelijk is voor de accu. Sinds dit mij ook een keer overkomen is, heb ik de indruk dat de maximale actieradius flink is afgenomen. Uiteraard is ook de temperatuur gedaald dus is het lastig te bepalen wat de oorzaak is.
-
Nee, slechts 300 meter. Maar nog wel met 20km/h
-
Zou de verwarming kunnen stoken tot 21 graden maar dat de temperatuur iets "na-ijlt" en dan even de 22 aantikt waarop de verwarming besluit te koelen?
-
Had je het zweet in de bilnaad? Mijn ervaring leek hier veel op maar was iets anders. Ik kon nog wel de hele tijd 70 rijden (op de vluchtstrook met alarmlichten aan) maar de gom daalde met dubbele snelheid. Elke kilometer rijden daalde de gom met 2km. Op de afrit (naar beneden) wilde hij niet regenereren. En met de gom op 0 kun je toch nog zo'n 20 km/h rijden maar het optrekken gaat hemeltergend langzaam. Conclusie: niet alleen zit er geen reservetank in de e-niro, ook de laatste 5% moet je eigenlijk niet aanspreken.
-
Yep, Het hele dashboard lijkt weg te zijn.
-
Was dat wel echt metaal dan? Als ik het probeer reageert de auto niet al houd ik het blik tegen de deurklink aan.
-
Toch wel raar. Volgens de ev-database verbruikt de Tesla 15,3 Kwh per 100 km en de e-Niro 17,1. Hebben de Britten andere verbruikscijfers?
-
Interessant artikel. Daarom leg ik m'n sleutels altijd in een blikje.
-
Bedankt voor je vergelijking. Ik ben benieuwd naar het vervolg. Hoewel ik best tevreden ben met de Niro vind ik de Tesla toch wel een stuk mooier...
-
Afgelopen weekend het effect van harde wind pijnlijk ondervonden. Ik moest een rit van 155 km rijden met nog maar 168 km in de accu. Na 120 km was de accu helemaal leeg. Vooral de laatste 15 km verdwenen pijlsnel (binnen 10 km) van het scherm. Het laatste stukje zelfs freewheelend over de vluchtstrook afgelegd. Onderaan de afrit leek de auto niet te regenereren voor het stoplicht en kon ik 'm nog net de berm in schuiven. Twee zeer behulpzame agenten hebben vervolgens het verkeer even stilgelegd zodat ik met maximaal 20 km/h de laatste 300 meter naar het snellaadstation kon afleggen. Zelden zo blij met politie geweest!
-
Het zou een verklaring kunnen zijn. Maar dan is het wel toevallig dat die herkalibratie net plaatsvindt in de vijf (vooruit maximaal 10) minuten tussen beide waarnemingen. Voorlopig geen nieuwe recordpoging. Net een paar onzuinige ritten gemaakt zodat de 575 toch een brug te ver lijkt.
-
Nee, dit is de waarde die direct na het 'starten' werd getoond zonder dat er andere stroomgebruikers aan staan.
