Jump to content

Ledie416

Leden
  • Posts

    31
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Ledie416

  1. Als het alleen Grrrr is dan is het abs , hoor je Miauw zoek dan de garage op. volkomen normaal
  2. Gewoon balanceer kogeltjes gebruiken , die gaan in de band en werkt altijd bij onbalans of kleine hoogteslag
  3. als het type van de radio bekent is zal er ook een code te pakken moeten krijgen . bij Renault is de barcode op radio te scannen waarna de juiste code te zien is
  4. via onderkant niet proberen zit de radiateur in de weg, bovenlangs met iets wat hard is en in n u gebogen om achter het slotje te komen , deze is recht bonen de radiateur
  5. ieder merk beveelt z'n eigen koelvloeistof aan . De vloeistof zelf is als stroop en word met heel zuiver water verdunt om echt vloeibaar te worden . Mengen is niet aan te raden , ook ik gebruik de lila achtige kleur , terwijl de blauwe voorgeschreven is. indien nodig kan er tijdelijk , voor nood, met water bijgevuld worden , Wel zo kort mogelijk ermee rijden
  6. Ledie416

    Gecupte banden

    is er al hydrauliek aan voor en achterkant, mooie tractor dan. op iedere goede band staat het aantal decibel. en uitlijnen bij een goed bedrijf is het eerste vereiste, zelfs ik als oud monteur laat dit doen ipv zelf, die lui hebben de juiste arc , de dealer niet, of zelden
  7. Dan is de constante plus niet op het juiste punt aanwezig, meten is weten
  8. er moet constante spanning zijn , gebeurd vaker dat schakelaar wat hapert , richting aanwijzer werkt dan niet. ik rij in n ex kan alleen met sleutel de deur open doen, kijk dus eerst waar de constante plus is, vergeet niet naast de accu te kijken en meten , niet alleen de zekeringen achter het klepje. bij accu zit ook een aantal
  9. De radiateur word bijgevuld door het reservoir , zorg er wel voor dat er geen lucht in de dunne slang zit en de radiateur zo goed mogelijk gevuld is , heb zelf pas deze vervangen , mijn radiateur had n lekje. Over het tikken zou ik me niet te druk maken , het juiste onderhoud is wel belangrijk, probeer ns 5in1 , verminderd het tikken zijn het de hydraulische klepstoters, de klepspeling is gemakkelijk met Google te vinden op de Engelse Kia site Groet
  10. De juiste olie doet wonderen, als de kleppen goed staan , de hydraulische klepstoters reinigen of vervangen , in elk geval testen . Zijn deze vervuilt of verkeerd gesmeerd geweest blijft het tikken bij laag toerental. 5 in 1 is n tijdelijke oplossing net als molly., maar het proberen kan . Heb regelmatig 5 in 1 gebruikt. de klepspeling is zo gevonden via google op de Engelse Kia site
  11. klein beetje epoxy in n injectie spuit met dikke naald ertussen . op z'n plaats drukken en fixeren , zo moeilijk kan dit niet zijn . geen secondelijm slaat wit uit , bij n Renault gedaan en werkte perfect
  12. Accu vervangen, Extra massakabel van blok naar carrosserie voor zekerheid, heb je met lopende motor bijna boven de 13 volt op de dynamo is deze goed
  13. Standaard maat aanhouden, hoe hoger de band, hoe luier het gaat lijken, buiten het eventuele aanlopen en km afwijking. De juiste bandendruk aanhouden . Laat een compressietest doen en wat is de staat van de olie ? ik rij een 1.2 automaat. mn broeder had ook een handbak had na 2 jaar veel minder compressie, Zuigerveren .
  14. voor een vlak dak. kijk ff op google
  15. blower ook en die zit aan de bovenkant vast, gebogen staken haakje maken en zo hoog mogelijk in gril gaan vissen er zit genoeg ruimte ervoor, kabel zit rechtsonder 6 cm van het slot af
  16. beschermrand op teller weghalen , eerst stuur omlaag, dan wijst het zichzelf, vervang ze wel allemaal,
  17. Vetvrije remschijf die de remblokken laat piepen
  18. Auto: KIA Picanto 1 (2004->2011) Eigenaar: Ledie416 Toegevoegd op: 2021-10-05 Bekijk deze auto: KIA Picanto 1 (2004->2011)
  19. extra demper erbij die in te schakelen is met een klepje ertussen en kleine omleiding, moet te doen zijn
  20. een android die erg goed is zo laag mogenlijk op mn raam werkt naar mn zin

  21. Er zijn raamhouders met zuignap, niet zoals de oude geen vocht erbij, plakt al van zichzelf dan klip nog om valt er nooit meer af. gebruik ik ook werkt goed en toch ook simpel om te zetten naar een andere plaats
  22. Na een fantastisch mooie duik een talud af ( test erg goed doorstaan ) .Een perfecte berger die geen takelschade achterliet ,ben ik eigenaar van deze Kia. 3 Velgen en 2 banden weggegooid en andere eronder , 4 vervangen dus. velgen met winterbanden en wieldoppen !00 Euro, mooie prijs , de niet weggegooide velg is nu reservewiel. Na een poosje zoeken kwam mijn echte probleem tevoorschijn , eerst gesnuffeld boven radiator , Blauwe vloeistof bleef blauw , dus geen lekke koppakking. wel soms een koelvloeistof luchtje via kachel tijdens rijden . na 1000 km 100ml, erg weinig dus. Oorzaak radiateur onderkant. alles heeft normaal en goed zijn werk gedaan , zal onderdeel laten komen en vervangen. Ben monteur in ruste , maar kan niet stilzitten en verder tevreden over deze auto die erg goed rijd
  23. code p1309 is n misfire , dat heeft niets te doen met de rem, oud topic waar ik wel even wat in kwijt wil. in all mijn jaren sleutelen was er eenmaal n remslang stuk vanbinnen , leek erg goed aan de buitenkant. Die slang liet wel remolie door naar de remklauw , het kon niet terug was n stukje in de slang los waardoor het een ventiel werking werd, dus altijd de rubbers van de klauw controleren en de remslang
×
×
  • Create New...