Breeze

Ja dat kan ik inderdaad, net als iedereen. Maar ik wil gewoon de dagteller met een simpele druk op de knop op nul kunnen zetten. Dat is b.v. handig (en soms nodig) bij rallyrijden. Adri

Dat nullen lukt dus bij mijn model (Ceed SW) niet. Adri

Helaas, bij mijn Ceed SW had ik hetzelfde probleem. Volgens het handboek is het mogelijk (zie plaatje), maar het is mij niet gelukt. Zelfs de volledige technisch staf van mijn verdeler hebben het ook tevergeefs geprobeerd. Adri

‘k Heb nu van mijn verdeler 2 keer een vervangende auto meegekregen, een EV5 en een EV4. Vooral die 4 vond ik geweldig relaxed rijden, na een korte gewenning. Adri

Gefeliciteerd, de test en reviews zijn allemaal positief. Een EV heeft helemaal geen transmissie meer, voor zover mij bekend. Adri

Helemaal mee eens Asty. Adri

Je mag van mij de eenheid voor snelheid schrijven zoals je wilt. Ik geef alleen maar aan zoals het correct is. Het SI eenhedenstelsel is 48 jaar geleden wereldwijd ingevoerd (alleen de VS vegen hun gat er mee af). Bedankt voor de ACC afstanden. Ik zie nu dat het ook gewoon in het instructieboekje staat. Adri

m/s is een snelheid. Adri

In het SI stelsel is de eenheid van tijd de seconde [s]. De tijdseenheid uur is een afgeleide eenheid met als symbool [h] dat is afgeleid van het Latijnse hora. Adri

Niet met de bedoeling om betweterig over te komen Barney, maar deze eenheid van snelheid doet pijn aan m'n ogen (eenheden zijn een hobby van me). tussen getalwaarde en eenheid hoort een spatie er staat /per, dat betekent per per de eenheid van tijd in dit geval is h (van hora, dus niet van heure of hour)) Adri

Daar ben ik ook benieuwd naar. Bij ingeschakelde ACC kan ik kiezen uit 1, 2, 3, of 4 streepjes voor de afstand tot de voorligger. En bovendien is die afstand ook nog eens afhankelijk van de momentane snelheid. Adri

Opvallend hoeveel meningen en ervaringen kunnen verschillen. Natuurlijk moet je bij inhalen met een klein snelheidsverschil, b.v. 5 km/h, het andere verkeer niet hinderen. Bij afwezigheid van ander verkeer laat ik hem er gewoon voorbij kruipen. Bij elke kans op hinderen tik ik de ACC even tijdelijk door naar 110 km/h. En als het echt druk is gaat de 'pedal to the metal'. Dan schakelt de robotbak terug en giert de 1,6 dm3 ICE, samen met de e-motor, even op vol vermogen. 't Lijkt dan net zo'n ouderwetse kick down aktie. Adri

100% mee eens. 'k Gebruik eigenlijk bijna 100% van de tijd ACC. Adri

Daar is al veel over geschreven hier. Gebruik de zoekfunktie maar eens. In het algemeen werkt de ICE bij lage buitentemperaturen, dus vooral 's winters, omdat bij een (P)HEV dat de enige warmtebron is om het interieur te verwarmen . Draai de temperatuurknop maar helemaal omlaag, dan stopt de ICE (meestal). Adri

Welkom bij de Ceed SW PHEV club. Mijn Ceed III van 2020 heeft delfde specs, behalve dat het een DynamicPlusLine is, maar ik verwacht daarvan geen grote afwijkingen in de uitvoering. - Geen voorruitverwarming. Wel verwarming van beide voorzetels en stuurwiel - Spiegels zijn uit/inklapbaar, of automatisch bij nadering met een sleutel, of bij activering van het bestuurders/bijrijdersslot (dit is instelbaar). En ook nog met een knopje in het linker portier - De adaptieve snelheidsregelaar (ACC) werkt perfect - Bij mijn (2ehands gekochte) Ceed zaten er 2 laadkabels bij. De ene is een standaard AC laadkabel type 2, bruikbaar bij de meeste laadpalen in Europa, meestal met 3 à 4 kW vermogen. De andere is een draagbare laadkabel met een ICCB (In-Cable Control Box). Daarmee kan je hem (b.v. thuis) in een normaal 230V stopcontact frommelen en dan wordt hij (bij mij) met 2 kW opgeladen. Dat noemen ze druppelladen en is gezond voor de tractie accu - Je zou voor de zekerheid de SoH van de tractieaccu kunnen testen. 'k Meen dat ze daar ong. € 100 voor vragen. De Ceed SW is een weinig opwindend, maar wel betrouwbaar en degelijk voertuig. In HEV modus heb ik op een lange rit (zonder elektrische toevoegingen) een verbruik gemeten van 23 km/dm3. Adri

Zulke opmerkingen helpen niet om behulpzaam te zijn. Er zijn op Internet genoeg specifiek KIA en algemene gegevens te vinden over wat er gedaan moet worden bij een onderhoudsbeurt. Probeer MijnKIA eens , want je Niro is ooit gekocht bij hoogstwaarschijnlijk een (Spaanse) KIA verdeler. Adri

Klopt, mijn Ceed heeft dezelfde functionaliteit. Adri

Bij mijn PHEV MY20 werkt het in ieder geval niet. Adri

Er is weer een Navigatie Update https://update.kia.com/EU/NL/updateNoticeView/GXdiH4 En 't is hier ook weer gelukt. Mijn Ceed PHEV MY20 kwam niet voor in het lijstje van beschikbare updates. Maar via de Hulpchatlijn van KIA kwam ik bij een Free Hotline voor 'Map download and update inquiries' 00 800 0825 0868 (beschikbaar in 7 talen, zelfs NL). En daar kreeg ik te horen dat Ceed PHEV MY21 ook goed is. Je wordt met de 'Navigator Updater' aan het handje, door de verschillende kopieersessies geleid. Via een tijdelijke opslag op je harde schijf (om het proces soepel en storingsvrij te laten verlopen) wordt een geheugenstaaf geladen, nadattie voor je is geformatteerd. De staaf moet minimaal 64 Gb zijn. Met de staaf in de USB poort duurt het dan nog een klein uur, maar dan heb je ook wat. Je moet wel precies de aanwijzingen volgen, heb ik door schade en schande ontdekt. En natuurlijk weer het dringende advies om: 'Laat de motor van de auto draaien om de update soepel uit te voeren'. Dat blijft nog steeds lastig met een (P)HEV. Aangezien ik kortgeleden getest en hier heb bericht dat de e-belasting in de accessoirestand ong. 5 A is, dorst ik dat wel aan. Adri

Jammer BarneyR. en veel plezier met een VAG produkt. Helaas kan ik met mijn Ceed weinig Sportage accessoires overnemen. 'k Neem aan dat mijn Ceed van 2020 dezelfde aandrijving heeft als jouw Sportage en dit herken ik niet. Bij mij rijdt hij in EV modus gewoon elektrisch weg, zij het dat de ICE bij koud weer bijschakelt met een heel inefficiënt semi-stationair toerental van 1200 omw/min, tot het interieur (min of meer) opgewarmd is. Adri

Adri

‘De werking van de PCV-klep is gebaseerd op het doorlaten van de gassen die in het carter worden gegenereerd, naar het inlaatspruitstuk’. Onder welke omstandigheden ontstaat er dan onderdruk in het carter? Adri

Dé manier is compressie meten bij alle 4 cilinders. Meestal is er dan 1 (soms 2 of meer) cilinders met een significant lagere druk, het probleem. Elke monteur en/of garage zal hierdoor worden overtuigd van het/een probleem. Adri

Alls er gas ontsnapt uit de olievuldop tijdens draaiende motor betekent dat, dat er overdruk aanwezig is in het carter. En dat kan alleen maar komen door lekkage van verbrandingsgassen langs de zuigerveren. Niet goed dus. Adri

Dacht dat het aan mijn ‘aanstaargeopereerde’ ogen lag. Is inderdaad super irritant. Adri