Murcielaygo

Ik ben 23 nogwat kwijt met 17+ jaar schadevrij (trede18 ofzo?) en 25.000km/jaar. Maakt deel uit van een polis-pakket. Auto-verzekering is dus niet het goedkoopst, maar icm mijn andere verzekeringen is het totaal wel het laagst. En uitkeren doen ze bij Klaverblad snel, helaas wet ik dat wel uit ervaring

Die strips zijn alleen geen DRL, maar stadslicht. En voor EUR.260 zal het ook wel gekeurd zijn en dus streetlegal, iets dat ik met een set van een tientje ten zeerste betwijfel...

Deze zal LED-verluchting hebben. Plaats in de andere kentekenverlichting ook een LED van vergelijkbare kleurtemperatuur en je hebt geen verschil...

Volgens mij niet, tenzij de radio daarop is voorbereid. En ik verwacht neit dat dat bij deze radio's het geval is.

Ik gelukkig "maar" twee keer met de BlueVision-serie. stuk binnen 4 maanden. Waarbij de bijpassende stadslichten dan ook nog eens niet los leverbaar bleken... Voor mij NOOIT meer Philips lampjes. De Bosch van 5 euro per stuk hebben het daarna uitgehouden tot ik 3 jaar later de auto verkocht...

Je kunt problemen krijgen met de ruimte tussen blok en brug: de 1.2 is misschien wat hoger?

Blijft "gewoon" een auto; ik reed mijn DeLorean ook door de wasstraat...

Die ESC-test is gaaf te zien hoe ze dat doen...

Ik heb een update-abonnement, dus krijg iedere 3 maanden de nieuwste kaarten, daar ligt het dus echt niet aan. Twee weken geleden de laatste nog binnengehaald...

Mijn TomTom laat wegen die er al tien jaar liggen ook niet zien (op nieuwere tomToms wel). Maar een weg die pas een half jaar open is stond 3 jaar geleden al in het kaartmateriaal...

Druk eens op de rechter draaiknop, dan krijg je schuifjes voor Treble, Mid, Bass, Balance en Fader. Je selecteert een functie door draaien, activeert deze met een druk en dan stel je weer in met een druk. De fader regelt de verhouding voor/achter.

Zou dat ook in de kofferbakverlichting passen (van een Picanto)?

Weet je zeker dat de afkorting DBC is? DBC staat naar mijn Weten voor DiagnoseBehandelCombinatie, een term uit de zorg... Of heb je een letter te ver naar rechts getypt en bedoel je ESC? Electronic Stability Control? Dat laatste is een uitbreideing van de ABS die de afzonderlijke wielen kan afremmen in het geval dat de computer dmv de sensoren doorheeft dat de auto iets anders doet dan jij zou willen (bijv. rechtdoor ipv door de bocht). Als onderdeel van ESC heeft de Sorento HAC; Hill Assist Control, dist systeem zou er op een helling voor moeten zorgen dat de rem vastgehouden blijft terwijl je je voet verplaatst naar het gaspedaal om op te trekken. Over de werking hiervan is op het forum al redelijk wat te lezen, de ervaringen varieren. Dit gehele systeem is onderhuids en dus niet uit te schakelen: het doet zijn werk wanneer nodig.

Ik heb in mijn Picanto een Pioneer TS-WX11A, deze had ik in mijn Aygo ook al. Prima subje, lekker klein en niet echt duur. Is opgevolgd doord e TS-WX110A, practisch even groot, iets beter geluid, iets andere vormgeving, gelijke prijs...

Die moet er voor jouw model auto dan wel zijn... De nu aangeboden Pioneers zijn in mijn ogen GEEN fabrieksnavigatie, alleen al omdat die systemen niet zo mooi aansluiten in de dashboards.

Cool! Ik overweeg deze modificatie ook nog steeds en DAT was de plaats die ik zelf ook voor ogen had. In mijn Aygo had ik op die plaats de zelf bijgemaakte schakelaar voor de bediening van de rechter ruit...

PIJPNEGER, geweldig...

Q4 = Quarter 4, ofwel vierde kwartaal.

Ik heb destijds gemeten en ben tot de conclusie gekomen dat het zou passen. De bestelde unit kwam bij mij qua maat mooi overeen, alleen heb ik 'm wegens verkoop van de radio waar de camera op aangesloten zou worden nooit daadwerkelijk geplaatst gehad. Dus 100% zeker weet ik het niet, maar logisch denkend (waarom iets nieuw ontwikkelen als je al iets kant en klaar hebt (doen ze bijv. ook bij de raamknoppen)) blijf ik erbij dat het past.

En die voor de Rio past dus ook in de Soul, Picanto en Hyundai i30...

Je kunt ook een camera kopen die in de kentekenverlichting integreert. Die heb ik pas nog eentje verkocht en 1 van de Pimpmasters heeft er eentje op zijn Rio. Die passen op de Picanto ook...

Leuk bedacht, maar ik ga voor mijn metingen aan de pomp ook af op de in de BC weergegeven afgelegde afstand: daarin zit dus exact dezelfde afwijking verwerkt als die waarmee de BC zijn berekeningen doet. Ik heb het idee dat de BC een redelijk onnauwkeurige manier van meten gebruikt voor de verbruikte brandstof. Dus niet met een flowmeter, maar bijv. door de "open"-tijd van de injectoren te meten en die dan te vermenigvuldigen met de nominale doorstroming van die injectoren. Ik weet dat er systemn zijn die zo werken en die wijken meestal ook aardig af. Maar het zal ook wel; ik ben blij voor je dat je tevreden bent met het verbruik. Ik ben dat niet, maar alle andere factoren maken met TOCH blij met mijn wagentje.\ En als de Staatsloterij vanavond nou lief voor me is doet het er ook niet meer toe

Dan komt Kia er IMHO bij jou dus mee weg dat het verbruik niet klopt. De boordcomputer zit er naast, of je 'm nou nokvol gooit of bij de eerste afslag stopt met tanken. En helaas is het me nog niet overkomen in dik anderhalf jaar dat de BC teveel aangaf, altijd te weinig. Reden dat ik altijd op de tankbeurten afga is simpel; voorgaande auto's hadden geen BC...

Wat ik bedoel is of je die uitspraken baseert op enkel de BC of (ook) op het berekenen van getankte brandstof tegen gereden kilometers... Als ik dat laatste namelijk doe zit de BC bijna altijd 0,3 a 0,4 l/100km ONDER het daadwerkelijk verbruik...