Murcielaygo

Ik heb een Picanto TA uit 2011/2012 en die heeft hetzelfde; de BT-verbinding is niet meer dan een draadloze AUX. Dat je kunt pauzeren is al een luxe, want dat kan ik niet eens... Latere Picanto's waarin ik reed als leenauto hadden een andere radio die WEL AVRCP ondersteunden, dus ik denk dat jij (en ik) gewoon pech hebt... Voor mij 1 vd redenen een iPod in de auto te hebben voor muziek; DIE is wel fatsoenlijk te bedienen...

Volgens mij staat de X-line maar 15mm hoger... Grotere wielen gaat niet helpen; met grotere velgen plaats je plattere banden. De diameter van het wiel blijft gelijk, daarmee de hoogte van de auto ook. Zou je wel grotere wielen plaatsen dan past dit waarschijnlijk al niet in je spatborden, maar verlies je ook aan koppel op de weg en gaat je snelheid omhoog tov de snelheidsmeter...

Klinkt als een gedeeltelijk losse slang of een slang met scheur. Lijkt me wel dat dit garantie is, maar dat kan de dealer je beter vertellen na een hands-on diagnose...

Gelukkig is mijn Picanto inmiddels weer voorzien van een dichte condensor. Met dit weer echt geen onnodige luxe!

2011; geen garantie meer?

Het vreemdst blijft natuurlijk dat autofabrikanten 1 en hetzelfde model met dezelfde motor met verschillende uitstoot in verschillende landen op de markt zetten. Heel leuk die geharmoniseerde test, maar laat iig binnen de EU ze dan ook die resultaten hetzelfde behandelen. Kunnen auto's weer wat goedkoper, omdat een fabrikant geen TIG versies hoeft te maken voor al die aparte landen... En dan ook meteen de manier van belasting heffen harmoniseren. Want ook dat is natuurlijk debiel; zelfde auto hier of in België. Hier met BPM, daar zonder. En TOCH bijna dezelfde prijs. Klopt ook niet...

Je schrijft dit onder Picanto 1; is je auto dat ook echt? In mijn ogen zijn bouwjaar en reeds gelopen kilometers ook een factor die invloed hebben op het rendement van de ombouw... Ik rij een Picanto TA, 2012 (MY2011), zo'n 35.000km/jr. Staat nu op 160k+, daar denk ik niet eens over daar nu nog gas in te laten bouwen; goed kans dat de auto overleden is voor je de inbouw hebt terug verdiend... Een Picanto 1 is nog ouder, puur op basis daarvan zou ik het afraden...

Chroom rond de knopjes. Ik moest ook 3x kijken...

Foto?

Goh, da's ECHT anders. Je hebt zelfs een klok in de snelheidsmeter; zat er dan ook geen radio in? Want bij mijn TA (bijna full-options) zit die in de radio...

Als het niet teveel werk moet zijn kun je het idee beter laten varen; uitbouw van de klokkenbak vereist verwijderen van het paneel rond de radio, de bovenbekleding vd stuurkolom, dan de kap voor de tellers en uit mijn hoofd kun je ze dan pas uitnemen en evt. aanpassen. Ik heb trouwens zitten zoeken naar plaatjes; ben nog geen enkele toerenteller-loze foto tegengekomen!?

Toerenteller op de sloop gaat niet werken denk ik; deze maakt deel uit van de klokkenbak als 1 geheel en in de klokkenbak is volgens mij ook de tellerstand opgeslagen. Is misschien wel te doen, maar niet handig.

Misschien een leuke sticker (logo ofzo) op de open ruimte plakken dan?

De prijzen op de site; is dat per stuk of per set? Staat er zo te zien niet bij en de afbeeldingen tonen telkens twee stuks...

Geen Cee'd, maar mijn Picanto TA MY 2011 heeft toevallig ook een lekke condensor. Reparatie doen ze maandag; garage is druk. Hopelijk kunnen ze me maandag meer vertellen over de oorzaak. Het valt bij mij gelukkig onder een coulance; auto is 6 jaar oud, maar heeft 160.000km+ gelopen.

Foto? Ik heb ook een TA, maar wist niet dat ze ook zonder toerenteller geleverd zijn. Wil best eens meedenken...

Geen ervaring, maar klinkt logisch; de A/C kost vermogen, dus die uitschakelen is minder belasting voor de motor. Bovendien zit de condensor VOOR de radiateur; A/C uit zorgt dus ook voor minder warme lucht door de radiateur en daarmee ook betere koeling van de motor.

Dan denk omdat ze een software-hack ook niet op prijs zullen stellen...

Dan zou ik eerder hardwarematig wat "hacken"; timer-chipje, reedrelais, dat aansluiten op contact en schakelaar. Lijkt me een stuk simpeler, goedkoper EN geen invloed op garantie...

Kan ook een probleem zijn met de hitte; ik moet bij mijn Picanto 's zomers ook meer kracht zetten dan in de winter, puur omdat de temperatuur invloed heeft op de gasvelden.

Ik heb inmiddels reactie: de reparatie zou normaal rond de €450 kosten. Echter met de coulance krijg ik straks een rekening van minder dan een kwart daarvan! Erg mooi geregeld door KMNL! Dat is nu dus in de planning gezet, helaas is het druk bij de garage, dus dat is weer 3 weken wachten...

Ligt misschien aan mij, maar die snap ik niet...

Nieuw was ik het onderdeel al tegengekomen voor €79,- bij Van Deijne. Ik heb er geen idee van hoeveel werk dit is. Bij mijn Aygo moest heel de bumper eraf voor iets dergelijks, maar ik weet dat er ook genoeg auto's zijn waarbij deze delen naar boven of beneden kunnen worden gedemonteerd. Toch maar even afwachten of er coulance komt en zo ja, hoeveel. Net een jaar geleden groot onderhoud laten doen, dus het is al zuur dat ik nu met al die warmte zit te koken in de auto. Moest al een maand wachten tot de garage tijd had...

Ik ben er vandaag achter gekomen dat mijn condensor lek is en de A/C daardoor niet meer koelt. Omdat de Picanto 160.000km+ gelopen heeft vat dit buiten de garantie, maar misschien nog in de coulance; hierover krijg ik bericht. Helaas kon de garage mij geen " reguliere" prijs geven voor vervanging, omdat dit niet in het systeem zou staan. Ik zou dit graag weten om iig het "worst case scenario" helder te hebben. Heeft iemand hier al eens een condensor laten vervangen buiten garantie? Wat was je ongeveer kwijt?