Murcielaygo

Massa los geeft idd zelfde resultaat, maar als er geen koppeling IS kun je ook niet kijken of die bewaard blijft, dat zou ik dan moeten doen

Het alarm heft op als je de deur OPENT, dat doe je niet, dus blijft het actief. Ik weet niet hoe het bij jouw Rio is, maar bij mijn Picanto uit 2011 knippert er een LED vooraan onder de voorruit, in de lichtsensor voor de verlichting.

Tja, DAT weet ik idd ook niet. Ik heb wel een TA voor de deur staan, maar is dat in de buurt? (Vlakbij Tilburg). Dat van de stroom eraf zou ik misschien kunnen testen, moet ik even zien of dat kan zonder de radio uit te bouwen, want dat is eerlijk gezegd best een rotklusje...

Cool! Ook met de hand nog te bedienen, of moet het nu altijd elektrisch?

Die radio "hoort" dus duidelijk niet thuis in jouw auto. De enige snelle optie die ik zie is de radio tijdelijk in een andere auto hangen MET microfoon en knoppen, dan pairen en weer terug bouwen. Maar hou er rekening mee dat zonder knoppen en microfoon je dus ook geen telefonie kunt gebruiken; de radio koppelt tegelijk voor HandsFree en A2DP, dus je telefoon zal beide naar de radio sturen. Tenminste, bij een iPhone helaas wel... Of je haalt ergens alsnog de knoppen, stuurlint en microfoon vandaan. Want zonder stuurknoppen kun je je telefonie ook niet bedienen (bij de radio's met 5 knoppen rond de zilveren draaiknoppen iig).

Netjes zo met die kabelgoot, maar zelfs op die manier mag het in mijn woonplaats niet, hoe zit dat bij jou?

Ik gok dat de zender niet ingeleerd is op je auto. Bij het starten kijkt het systeem naar de transponder in de sleutel, niet naar de zender, daarom werkt dat wel. Maar het alarm gaat met de zender, dus als die niet werkt gaat het alarm af. Persoonlijk voelt 3 sleutels als een raar aantal. Ik heb het idee dat er later een klapsleutel bij gekocht is, maar niet is ingeleerd. Toen ik nog een Aygo reed was er een levendige handel in sleutelzenders voor zulke projecten, maar bleken meerdere typen niet in te leren, ook al pasten ze en zagen ze er gelijk uit...

Probeer de antenne anders zo ver mogelijk naar voren ONDER je dashboard te plaatsen, bovenop de kachel-tunnels. Je GSM pakt sneller locatie door ook gebruik te maken van bekende locaties van GSM-masten en WiFi-netwerken, een heel andere techniek dus... Mbt de voice-input; is je microfoon wel aangesloten? Ik had in mijn Picanto een tijdje een Witson; die maakte geen gebruik van de fabrieks-microfoon, maar van een losse meegeleverde of 1 in het front (maar dat was echt bagger).

Er IS misschien nog een optie; die heb ik zelf nog noet kunnen testen, maar het zou kunnen werken; een iPod-kabel inpluggen op de AUX/USB-combi-ingang en dan op de 30-pin Dock-connector een BT-dongle prikken die wel AVRCP ondersteunt. Je zou de radio dan op iPod moeten zetten, de telefoon koppelen met de BT-reciever en dan streamen. Maar ik weet niet 100% zeker of dit werkt EN of je iPhone dan ondertussen ook nog kan connecten met de BT van de radio voor de telefoon...

Ik heb een Picanto TA uit 2011/2012 en die heeft hetzelfde; de BT-verbinding is niet meer dan een draadloze AUX. Dat je kunt pauzeren is al een luxe, want dat kan ik niet eens... Latere Picanto's waarin ik reed als leenauto hadden een andere radio die WEL AVRCP ondersteunden, dus ik denk dat jij (en ik) gewoon pech hebt... Voor mij 1 vd redenen een iPod in de auto te hebben voor muziek; DIE is wel fatsoenlijk te bedienen...

Volgens mij staat de X-line maar 15mm hoger... Grotere wielen gaat niet helpen; met grotere velgen plaats je plattere banden. De diameter van het wiel blijft gelijk, daarmee de hoogte van de auto ook. Zou je wel grotere wielen plaatsen dan past dit waarschijnlijk al niet in je spatborden, maar verlies je ook aan koppel op de weg en gaat je snelheid omhoog tov de snelheidsmeter...

Klinkt als een gedeeltelijk losse slang of een slang met scheur. Lijkt me wel dat dit garantie is, maar dat kan de dealer je beter vertellen na een hands-on diagnose...

Gelukkig is mijn Picanto inmiddels weer voorzien van een dichte condensor. Met dit weer echt geen onnodige luxe!

2011; geen garantie meer?

Het vreemdst blijft natuurlijk dat autofabrikanten 1 en hetzelfde model met dezelfde motor met verschillende uitstoot in verschillende landen op de markt zetten. Heel leuk die geharmoniseerde test, maar laat iig binnen de EU ze dan ook die resultaten hetzelfde behandelen. Kunnen auto's weer wat goedkoper, omdat een fabrikant geen TIG versies hoeft te maken voor al die aparte landen... En dan ook meteen de manier van belasting heffen harmoniseren. Want ook dat is natuurlijk debiel; zelfde auto hier of in België. Hier met BPM, daar zonder. En TOCH bijna dezelfde prijs. Klopt ook niet...

Je schrijft dit onder Picanto 1; is je auto dat ook echt? In mijn ogen zijn bouwjaar en reeds gelopen kilometers ook een factor die invloed hebben op het rendement van de ombouw... Ik rij een Picanto TA, 2012 (MY2011), zo'n 35.000km/jr. Staat nu op 160k+, daar denk ik niet eens over daar nu nog gas in te laten bouwen; goed kans dat de auto overleden is voor je de inbouw hebt terug verdiend... Een Picanto 1 is nog ouder, puur op basis daarvan zou ik het afraden...

Chroom rond de knopjes. Ik moest ook 3x kijken...

Foto?

Goh, da's ECHT anders. Je hebt zelfs een klok in de snelheidsmeter; zat er dan ook geen radio in? Want bij mijn TA (bijna full-options) zit die in de radio...

Als het niet teveel werk moet zijn kun je het idee beter laten varen; uitbouw van de klokkenbak vereist verwijderen van het paneel rond de radio, de bovenbekleding vd stuurkolom, dan de kap voor de tellers en uit mijn hoofd kun je ze dan pas uitnemen en evt. aanpassen. Ik heb trouwens zitten zoeken naar plaatjes; ben nog geen enkele toerenteller-loze foto tegengekomen!?

Toerenteller op de sloop gaat niet werken denk ik; deze maakt deel uit van de klokkenbak als 1 geheel en in de klokkenbak is volgens mij ook de tellerstand opgeslagen. Is misschien wel te doen, maar niet handig.

Misschien een leuke sticker (logo ofzo) op de open ruimte plakken dan?

De prijzen op de site; is dat per stuk of per set? Staat er zo te zien niet bij en de afbeeldingen tonen telkens twee stuks...

Geen Cee'd, maar mijn Picanto TA MY 2011 heeft toevallig ook een lekke condensor. Reparatie doen ze maandag; garage is druk. Hopelijk kunnen ze me maandag meer vertellen over de oorzaak. Het valt bij mij gelukkig onder een coulance; auto is 6 jaar oud, maar heeft 160.000km+ gelopen.