Murcielaygo

Dan zou ik eerder hardwarematig wat "hacken"; timer-chipje, reedrelais, dat aansluiten op contact en schakelaar. Lijkt me een stuk simpeler, goedkoper EN geen invloed op garantie...

Kan ook een probleem zijn met de hitte; ik moet bij mijn Picanto 's zomers ook meer kracht zetten dan in de winter, puur omdat de temperatuur invloed heeft op de gasvelden.

Ik heb inmiddels reactie: de reparatie zou normaal rond de €450 kosten. Echter met de coulance krijg ik straks een rekening van minder dan een kwart daarvan! Erg mooi geregeld door KMNL! Dat is nu dus in de planning gezet, helaas is het druk bij de garage, dus dat is weer 3 weken wachten...

Ligt misschien aan mij, maar die snap ik niet...

Nieuw was ik het onderdeel al tegengekomen voor €79,- bij Van Deijne. Ik heb er geen idee van hoeveel werk dit is. Bij mijn Aygo moest heel de bumper eraf voor iets dergelijks, maar ik weet dat er ook genoeg auto's zijn waarbij deze delen naar boven of beneden kunnen worden gedemonteerd. Toch maar even afwachten of er coulance komt en zo ja, hoeveel. Net een jaar geleden groot onderhoud laten doen, dus het is al zuur dat ik nu met al die warmte zit te koken in de auto. Moest al een maand wachten tot de garage tijd had...

Ik ben er vandaag achter gekomen dat mijn condensor lek is en de A/C daardoor niet meer koelt. Omdat de Picanto 160.000km+ gelopen heeft vat dit buiten de garantie, maar misschien nog in de coulance; hierover krijg ik bericht. Helaas kon de garage mij geen " reguliere" prijs geven voor vervanging, omdat dit niet in het systeem zou staan. Ik zou dit graag weten om iig het "worst case scenario" helder te hebben. Heeft iemand hier al eens een condensor laten vervangen buiten garantie? Wat was je ongeveer kwijt?

Als het hetzelfde werkt als bij de Picanto echt wel hoor! Wanneer ik die verlaat met de smartkey in mijn zak gaat er een luide toon af IN en BUITEN de auto, uit twee separate "speakers". Mijn vrouw haat het als dat gebeurt terwijl ze in de auto zit. Ben er inmiddels achter dat de trigger zit op het sluiten van de bestuurdersdeur; laat ik die niet in het slot vallen wanneer ik wegloop dan is er geen piep.

Van Deijne in Volkel is een demontagebedrijf gespecialiseerd in Aziaten, goede kans dat zij je kunnen helpen. www.deijne.nl

Geen ervaring met de Rio, maar bij de Picanto start muziek NIET automatisch bij selectie van BT. Sterker nog, je kunt niet eens iets bedienen... Het gebeurt wel met regelmaat dat mijn iPhone spontaan muziek "voor" zet bij koppelen met BT, maar dat is een probleem van de iPhone en geen feature...

Ik ga Tapatalk maar weer contacten. Om moe van te worden...

Hier weer problemen met Tapatalk, inloggen via de site werkt wel. Ben ik weer de enige?

Maar dan koppel je de navi via WiFi aan de stick? En de stick maakt via 3/4G verbinding met internet? Dan kun je toch net zo goed een MiFi oid gebruiken, want USB is dan enkel de stroombron. Volgens mij was het idee de dataverbinding via USB aan de navi aan te bieden, toch?

Wanneer je iPhone een recente iOS draait kun je in de instellingen zien wat het verbruik per app/functie is. Ook voor Hotspot. Dus kijken voor koppeling en na gebruik geeft al een indicatie van het verbruik in een rit. Ik heb zelf een losse TomTom met ingebouwde SIM. Deze haalt verkeersinformatie op via de SIM, maar updates via WiFi (thuis, werk, hotspot). Een update voor enkel flitsers komt minimaal eens per week en is al bijna 5MB, dus het hangt heel erg af van WAT dat inbouwsysteem binnenhaalt via de dataverbinding. De suggestie van de dongle gaat IMHO niet werken wegens ontbreken van drivers. Een Witson oid kan dat bijv. wel, maar alleen op een specifieke poort en met een ZEER select aantal dongles, omdat daarvoor de drivers zijn ingebouwd...

Is het niet zo dat AA alleen goed werkt met de duurdere toestellen, met de recentere versies van het OS? Dan zou een goedkoop modelletje niet veel uithalen, omdat die vaak oudere software draaien... Maar ik kan me -als Apple-gebruiker- vergissen natuurlijk...

De kast bovenaan bevat het luchtfilter, het kastje onder is een resonator, de slang naar links is van de carterventilatie. De slang die dit allemaal koppelt sluit aan op de gasklep. Ik zie ook een scheur, daar kan dus ongefilterde lucht binnen komen. Ik zou die slang dus zsm (laten) vervangen.

Vanuit Kia waarschijnlijk niet, maar er zijn genoeg bedrijven die stoelen kunnen aanpassen en/of andere (speciale) stoelen kunnen plaatsen.

Klinkt als licht oproestende remschijven. Wat met het weer van de afgelopen dagen natuurlijk helemaal niet vreemd is... De mijne doet dat ook wel eens na slechts een weekend stilstand...

Constant de koppeling ingetrapt houden geeft niet alleen slijtage op het druklager, maar vind mijn linker knie ook niet fijn. Maar om bovenstaand te vermijden gaat de auto alleen in vrij en op de handrem als ik minimaal de 4e in de rij ben en het verkeerslicht kan zien... Voet van de rem is ook prettig voor degene achter mij; geen 3 fel rode lampen in je gezicht. Overigens is wat ik doe ook 1 van de manieren waarop je een auto met ISG de motor laat afslaan (ook al heb ik geen ISG)...

Om te voorkomen dat de auto gaat rollen zonder je voet op de rem te houden? Ik doe dit ook met regelmaat, dan kan ook mijn voet van de koppeling...

Ik weet niet of het bouwjaar wat zegt, maar mijn Picanto is ook van 2011, hierbij kan ik bellen via de radio en muziek streamen via A2DP, maar de radio ondersteunt bij mij geen AVRCP, dus bedienen moet dan alsnog op de telefoon; niet handig. Daarom mijn bewuste keuze het bij de (oudere) iPod te houden. Als deze Sportage ook uit 2011 is zegt mijn gevoel dat deze ook enkel muziek kan ontvangen en niet bedienen via BT.

Waarom wil je het kabeltje doorlussen naar boven? Op het moment dat je dit kabeltje gebruikt gaat de volledige bediening van de iPod via de radio en kun je niks bedienen op de iPod. Ik heb in mijn Picanto ook zo'n kabeltje, dat heb ik tussen de panelen door gevoerd, zodat de iPod in een sokje in het dashboardkastje kan liggen. Werkt bij mij perfect, veel prettiger dan USB, omdat ik kan kiezen op album, artiest, genre, playlist, net als op de iPod zelf, dus je zit niet vast aan de mappenstructuur die je eerst hebt opgezet. Voor dit doel heb ik zelfs een iPod nano standaard in de auto liggen, die er enkel uit komt om muziek te wisselen...

Ik snap het terugkeuren even niet. En dan met name het "waarom". Naar mijn weten is een paar jaar geleden namelijk een aanpassing gedaan in de WVW, waardoor bij het samengesteld span het DAADWERKELIJK totaalgewicht van de aanhanger bepalend is. Dus een auto met trekgewicht van 1500kg mag dan TOCH een aanhanger met een MTT van bijv. 2500kg trekken. Op die manier mag mijn broer bijv. een tandemasser met een MTT van 2250kg WÈL trekken met zijn Peugeot 206 met een trekgewicht van 1300kg, zolang de aanhanger met lading daar niet overheen gaat. Onder de oude regels mocht hij de lege aanhanger (weegt 850kg) niet eens trekken, ook al kan en mag de auto dat prima. Maar het BLIJFT lastige materie, die menig agent zelf niet eens volledig begrijpt.

iPhone 8 IS met Qi op te laden. Wat ik wel gelezen heb is dat je moet kijken naar de afmetingen van het "laadplankje". Een iPhone 8 PLUS heb je bijv. kans dat die niet past. Dus even het plankje opmeten en de maten van de telefoons opzoeken...

Het zou ook al schelen als mensen zouden zorgen voor schoon koplampglas; DAT veroorzaakt ook enorm veel strooilicht...

Je link komt helaas uit op de homepage van RAC, niet rechtstreeks bij het bericht...