chippie777
-
Aantal Items
304 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
18
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door chippie777
-
En inmiddels staat hij ook op de officiële Kia site in Nederland: https://www.kia.com/nl/
-
En in autoweek; https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-kia-niro-vanaf-2022-in-nederland/
-
Ik heb besloten te wachten op het nieuwe model. Wanneer deze bekend is ga ik opnieuw de berekening maken.
-
Vandaag in autowerk: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/kia-niro-klaar-voor-debuut/?utm_source=newsletter&utm_campaign=newsalert&utm_medium=email
-
Dat is mooi. Meteen gedownload. Nog niet in de auto gezet. Ik heb de versie met SD kaart. Ben een beetje huiverig om de originele te overschrijven. Iemand al ervaringen hier mee? Denk dat ik eerst een 32Gb kaartje regel om zo het origineel ook origineel te laten.
-
@JeroenVHelemaal mee eens dat het echt een persoonlijke keuze is, ik ben dan ook opzoek naar de overwegingen van zo'n keuze. Het wel of niet op eigen grond kunnen laden is een belangrijk iets om mee te nemen in je keuze bij wel of niet elektrisch rijden. Daarnaast speelt uiteraard ook mee of je een auto van de zaak hebt of dat je particulier rijdt. Bij een auto van de zaak zijn over het algemeen de brandstof kosten (laad kosten) minder van belang voor de rijder dan wanneer de rijder de auto particulier rijdt. Jij stapt over van een (normale?)
-
2022 komt er aan en er zijn meer en meer foto's te vinden zoals: https://carbuzz.com/news/this-is-the-new-kia-niro-before-youre-supposed-to-see-it https://insideevs.com/news/513305/kia-niro-second-gen-spyshots/ https://www.motor1.com/news/537635/new-kia-niro-spy-shots/
-
@gjcvro ik heb inderdaad al een paar keer gezien dat prijs van private lease voor de e-Niro iets lager ligt dan de normale niro. Als je dan ook nog eens thuis kunt laden is de keuze inderdaad eenvoudiger. @Gerd Bartels ik kom er financieel ook niet uit om de e-niro aan te schaffen ipv de normale niro. Misschien moet ik gewoon nog even blijven rijden in mijn huidige niro en kijken wat er volgend jaar gaat gebeuren met de prijzen en de eventuele nieuwe Niro.
-
En vergeet niet. Je hoort de geluidjes alleen als je geen richtingaanwijzers gebruikt en over de belijning rijdt.
-
Dit geluid herken ik. Het is de melding van het lane assist zoals hierboven al aangegeven. Afhankelijk van je instellingen kun je het ook voelen in je stuur. Probeer het maar eens uit door op een rechte weg langzaam over de lijnen te sturen, je zult dan de geluidjes horen.
-
Ik ben wel eens benieuwd naar de verschillende invalshoeken van de bezoekers op dit forum wanneer het gaat over vervanging van hun huidige Kia Niro. Ik doe meestal 3 a 4 jaar met een auto en koop particulier. Rij circa 20K per jaar. Echter mijn huidige auto rijdt zo ontzettend lekker dat ik eigenlijk geen noodzaak zie om deze in te ruilen. Ik heb mijn Kia Niro nu 4,5 jaar maar hij rijdt nog steeds fantastisch. Maar goed, ik zie inmiddels dat de huidige Niro hier en daar is aangepast maar misschien is een e-variant ook te overwegen? (Ik heb echter geen parkeerplaats op eigen grond) Ben al eens langs geweest bij de Kia dealer maar ook die kan mij moeilijk helpen/overtuigen wat wijsheid is. Ik zou heel graag elektrisch willen rijden maar de meer prijs van circa 10K is toch wel wat veel van het goede, ondanks dat je geen Wegenbelasting betaald is dit toch wel een aanzienlijke meerprijs. Bij een benzine prijs van 2 euro de liter kun je voor het prijsverschil 5000 liter benzine kopen, bij een gemiddeld verbruik van 1 op 18,5 (dat is mijn gemiddeld verbruik de afgelopen 4,5 jaar) kan ik daar 92500 km mee rijden. Door de hogere aanschafprijs is ook je verzekering duurder dan de goedkopere normale hybride. Nu heeft mijn dealer een aantal Niro's staan met een behoorlijke korting die iets van het prijs verschil afhalen maar ze hebben ook de plug-in versie staan. Naast het prijsverschil twijfel ik ook omdat ik denk dat begin volgend jaar de nieuwe Niro op de markt komt. Is wachten daarop een optie? Kortom, zijn er hier forum leden die ook met deze beslissing bezig zijn, of zijn er hier forum leden welke de beslissing al hebben genomen? Ben gewoon heel benieuwd naar jullie ervaringen en beweegredenen om een bepaalde keuze te maken.
-
Ik hou al jaren de kosten van mijn auto's bij. De grootste kosten post is, na de afschrijving, de brandstof en de wegenbelasting. De kosten voor het onderhoud is de kleinste kosten post. Bij mijn Niro maakt het 8% uit van de totale gebruikskosten in 4 jaar tijd. Ik vind de onderhoudskosten niet te duur, maar dat vond ik bij mijn vorige auto's ook niet. Het is soms schrikken als je een beurt hebt die vanwege leeftijd en km stand voor je gevoel hoog is, maar verdeeld over je gebruiken jaren valt het allemaal wel mee. Ik heb hier in het gezin ook een ford gehad, die had een beurt om de 30K of twee jaar, dat lijkt dan goedkoper alleen de beurt was bijna net zo duur als twee keer de beurt van de Niro dus kwam op hetzelfde neer.
- 4 antwoorden
-
- 1
-
-
- voor
- onderhoudsprijzen
- (en 4 meer)
-
Het einde van 2021 nadert ben heel benieuwd wanneer we de opvolger van de huidige Niro te zien krijgen.
-
Inderdaad zo is heb ik het ook altijd begrepen. Bij minder dan 15K per jaar heb je dus precies 1 keer per jaar een beurt. De interval is dus 365 dagen of 15000 km.
-
Misschien doen ze het wel express om iedereen naar een smartphone connectie te duwen/dwingen. Het is voor een autofabrikant (veel) goedkoper om alleen CarPlay en Android Auto te implementeren dan een volledig werkend navigatie systeem. Je ziet het al bij de Kia Picanto, deze is ook te koop met een multimedia systeem zonder navigatie maar met CarPlay en Android Auto. BTW, ik heb geen ervaring met het kia nav systeem, sinds CarPlay werkt gebruik ik de ingebouwde navigatie nooit meer.
-
Leuk om al die enthousiaste verhalen te lezen. Vandaag bij de dealer langs geweest, deze was niet super behulpzaam, hij kwam niet verder dat de eNiro inderdaad duurder was en dat ik op de site van Kia alle prijzen wel kon terugvinden. Na wat aandringen van mijn kant liet hij toch wat voorbeelden zien, maar echt z'n best deed hij niet. Dus zelf maar verder gezocht en voorlopig tot de conclusie gekomen dat voor mij de eNiro nog niet financieel uitlegbaar is. Rij 20K per jaar en doe meestaal 4 jaar met een auto. Private lease nog wel overwogen, want daar zijn best mooie aanbiedingen voor maar ik vind die verplichting toch een dingetje. Daarnaast heb ik nu maximale no-claim korting welke ik kwijt ben als ik naar private lease overstap. Maar ik blijf het in de gaten houden, wie weet komen er nog mooie aanbiedingen voor het huidige model wanneer het nieuwe model er aankomt. En ondertussen lees ik lekker mee in het eNiro topic.
-
Het is inderdaad een beetje vaag dat je niet achter de vaste prijzen van een onderhoudsbeurt kan komen bij kia. Zeker voor de eNiro zou ik dat precies willen weten. Bij de Niro hebben we een z.g.n. olie beurt (kleine beurt) maar wat gebeurt er bij zo'n beurt bij de eNiro? Met andere woorden, wat krijg je er voor in vergelijking met een gewone Niro? Kan iemand hier aangeven hoe hij het verbruik van z'n eNiro aangeeft? Mijn Niro heeft een gemiddeld verbruik van 1 op 18,3 over de afgelopen 4 jaar. Ik weet dus hoeveel liter benzine ik nodig had om 80000km te rijden. Om een goede afweging te kunnen maken zou ik wel eens willen weten hoeveel KW ik nodig heb voor 80000 km? Ik weet vrij precies wat mijn Niro mij tot nu toe heeft gekost per maand, waarbij ik voor de afschrijving natuurlijk een gemiddeld bedrag moet nemen. Ik ben dus bezig om een vergelijking te maken tussen de eNiro en de Niro maar ook tussen normale aanschaf en private lease.
-
Dus zijn de onderhoudskosten ongeveer gelijk aan de normale Niro. Het voordeel moet dus gehaald worden uit de lagere prijs voor stroom in vergelijking tot benzine en dat je vooralsnog geen wegenbelasting betaald. Daar staat tegenover dat de eNiro duurder is en je dus ook meer voor je verzekering betaald. Aan de andere kant is de prijs voor private lease erg scherp bij een eNiro.
-
Is de onderhoudsinterval bij de eNiro gelijk aan de gewone Niro? En wat kost een eNiro beurt?
-
Bij de Kia picanto kan dit. Deze kun je kopen zonder NAV maar met Apple CarPlay en Android Auto.
- 14 antwoorden
-
- 1
-
-
- controleer
- voertuig
- (en 3 meer)
-
Ik snap heel goed dat een PHEV soms de betere keus is en ook dat soms een private lease constructie voordeliger kan zijn. Het blijft rekenen om te kijken hoe het op je persoonlijke situatie past. benzine prijzen stijgen maar reken maar dat dit ook voor elektra gaat gelden. En als er genoeg elektrische auto’s rijden gaat men echt wel iets met wegenbelasting doen. Wat dat betreft is de overheid niet de meest betrouwbare kant van een berekening. Denk ook dat de prijzen van (plug-in)hybride en elektrische auto’s steeds dichter bij elkaar komen. Dan wordt de keus ook steeds eenvoudiger.
-
Soms zijn er wel eens aanbiedingen dat een PHEV net zo duur is als een HEV, maar ik heb deze aanbiedingen de laatste tijd niet meer gezien. Ben zelf ook bezig voor een opvolger van mijn huidige Niro HEV. Zo'n berekening als jij maakt heb ik ook gemaakt en kom tot de conclusie dat het inderdaad heel lastig wordt om particulier voordelig uit te zijn met een PHEV, zeker als je 20K per jaar rijdt en dus niet altijd thuis kan laden met daarbij nog eens de meer prijs. Zelfde geldt voor een e-Niro, Voor de meerprijs tov een gewonen Niro kun je heel wat tanken. Neemt niet weg dat een elektrisch rijden ontzettend prettig is, maar of dat voor mij het prijs verschil waard is?
-
Al met al een mooie deal zo te zien.
-
Mooie keuze! Zoals ik al eerder aangaf twijfel ik nog. wil wel de overstap overwegen maar ik twijfel nog omdat: ik niet kan laden op eigen terrein, ik de meerprijs tov de normale hybride toch behoorlijk vind. Ik heb nooit private lease overwogen, maar ik zie toch af en toe prijzen langskomen die echt wel scherp zijn. Echter ik rij circa 20K per jaar en dan gaat zo'n lease tarief ook weer omhoog. Misschien toch wachten op het nieuwe model of hopen op een scherpe aanbieding van de Kia dealer, keuzes keuzes.
-
Ik zit ook te twijfelen maar nog geen mooie aanbieding gezien waardoor ik de volgende stap zou zetten. Ik heb dezelfde dilemma’s als hierboven: geen eigen parkeerplaats en is het de meer prijs waard ? Ik zit dan ook te denken aan een plug-in versie misschien past dat beter in mijn situatie. Uiteindelijk gaat het om de prijs en de kosten tijdens het bezit. Wil best iets meer betalen maar het moet wel in verhouding blijven.
