Sigmasailor
-
Aantal Items
1105 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
54
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Sigmasailor
-
Ingestelde temperatuur voorverwarmen onbetrouwbaar
Sigmasailor reageerde op Terp1234's topic in Niro-EV
De Kia trekt de stroom voor het verwarmen uit de laadpaal en juist niet uit de accu. het blauwe lampje houdt in dat de lader van de Kia stroom trekt uit het oplaadpunt. -
Een Kia heeft toch geen Cardanas? Is voorwielaandrijving. Misschien moet je het 'ratel' topic ( ) maar eens lezen en daar verder gaan?
-
Geen Live services / Flitsers na update IOS 13 (hotspot)
Sigmasailor reageerde op E-lmar's topic in Niro-EV
Bijna vergeten: geen problemen met IOS 13.3! -
Leuk stukje programmeerwerk inderdaad. Ik ben reuze benieuwd waarop dit echt gebaseerd is.
-
Hierbij nog wat info over de kleur: QuoteIk heb nog 1 Kona Premium beschikbaar voor dit jaar voor iemand die graag elektrisch rijd met 4% bijtellingGroenblauw metallicunquote
-
Geen Live services / Flitsers na update IOS 13 (hotspot)
Sigmasailor reageerde op E-lmar's topic in Niro-EV
Heb er net 13.3 opgezet, morgen eens zien of het nog werkt. -
, leuk, toch?
-
Scroll in het forum helemaal naar boven, zet het geluid op hard en ga met je muis over de lampjes
-
Belangrijkste gemeenschappelijke eigenschap (voor velen): heeft 4% bijtelling!
-
Misschien een beetje off topic maar ik weet (je moet denk ik wel snel bij zijn) nog een Kona Electric (nieuw in executive) te staan. Kan voor de snelle beslisser dit jaar nog op kenteken. Kona is het neefje van de Niro; de doelgroep is hetzelfde.
-
Hebben jullie de 'schiettent' met de kerstverlichting al ontdekt?
-
Geen Live services / Flitsers na update IOS 13 (hotspot)
Sigmasailor reageerde op E-lmar's topic in Niro-EV
Heb je ook de laatste versie van de Kia software? Bij mij ging het maanden geleden weer werken door een combinatie van nieuwe Kia en Apple software. -
Horen die filmpjes wel thuis op dit forum? Dit zijn allemaal 'non' e-Niro's en dus niet echt representatief. Oh, wacht: dit is de stamtafel waar alles mag en kan. Altijd leuk dit soort filmpjes!
-
Wow, 70 k! Mag je tevreden zijn. Dan is het niet zo erg ze te vervangen bij 4.5 MM.
-
Ik moet je toch een beetje temperen: 3 fase is hier 3 x 3,7 = 11 kW en dus niet 22 kW. Nog steeds prima (ik red me prima met 16A) maar geen 3 x 7,3 kW.
-
Ik was daar in maart ook al uit. Zeker met de NL winters zijn winterbanden niet veel meer dan een (overigens best goed gelukte) lobby van de bandenhandel. Ik ga dan we een stap veder: het hele jaar all season banden werkt echt prima. Ik heb de Michelin Cross Climates uit de test; nog geen spijt van.
-
Zooo, respect; krijg ik niet voor elkaar. Ik zit 50% van de tijd op de snelweg. Ritjes op de binnenwegen komen inderdaad vaak wel uit op rond de 12. 'Helaas' zit ik regelmatig ook op de snelweg.
-
Nog een leuke verse Youtube om de keuze nog wat makkelijker (of moeilijker) te maken. de Crossclimates blijven toch een leuke allrounder:
-
-
Kijk even of je een fatsoenlijke laadkabel krijgt. Mijn eerste was merkloos en had na 4 maanden scheurtjes. De nieuwe is van Kia en wel goed.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Ik heb laatst (met 4 volwassen) meegereden in een M3. Is achterin eigenlijk niet doen als het langer dan een half uur moet duren. Het optrekken (dit was een performance) is een ervaring op zich. Als je er goed over nadenkt natuurlijk volkomen zinloos dat je in 3,5 seconden de 100 haalt (wel leuk ....). Geef mij toch maar de e-Niro met al zijn knopjes (die je al snel doorhebt); zo'n grote iPad in het midden zou voor mij niets zijn. Ik ben wel stilletjes jaloers op de routeplanner, de App en het laadnetwerk van de M3. Deze eigenaar had een gewicht met magneten aan het stuur gehangen; daarmee kan je de M3 voor de gek houden. Dat systeem is trouwens nog lang niet klaar; in de 20 minuten meerijden waren een paar flinke manuele ingrepen toch echt zeer noodzakelijk om rampen te voorkomen.
-
Het rijden op een 80 km weg zegt eigenlijk niets; ik neem maar even aan dat je daar ook met 80 km/uur rijdt? Zal dan toch aan de calibratie of de een of andere afstelling liggen. Bij werkt het rond de 60 km/uur (zelfs eronder) altijd prima. In de file blijft het zelfs tot stilstand werken. Dat de dealer (of Kia) het niet weet zegt natuurlijk niet alles. Het is allemaal behoorlijk nieuwe techniek; de competentie om daar mee om te gaan is nog niet overal aanwezig (netter kan ik het niet zeggen).
-
Tsja, ook daar is iets voor te zeggen. Heb je zelf een beter idee? Die bestuurder van de plofauto ken je natuurlijk niet en is in geen velden of wegen te bekennen. Ik heb ook een milde versie (rode kaart zonder plaksel) met een QR code die linkt naar een opvoedkundig filmpje (EV rijder die zijn auto bij een pomp parkeert en wegloopt):
-
OK, wat hebben ze dan precies aangepast? Bij mij hebben ze er een maand geleden een lik vet op gesmeerd; dat heeft ongeveer een maand gewerkt.
-
Ik heb een stapeltje moeilijk verwijderbare stickers bij me. Als je die een keer op je voorruit vindt denkt je als plofautobezitter de volgende keer wat beter na als je het nodig vindt een laadpunt te bezetten . Het zou natuurlijk beter zijn als er wat Postbus 51-achtige voorlichting zou komen (en echte handhaving: wegslepen?).
