Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Nou, de teneur is duidelijk. Ik ga voorlopig maar even niet updaten. Teveel dingen die mis gaan… If it ain’t broken, don’t fix it!
-
@Fietsp Helaas is dit een euvel dat een aantal rijders hier treft en waarvoor in het verleden maar één oorzaak is gevonden en dat is het slot van de achterklep. Daarbij wil ik duidelijk aantekenen dat dit weliswaar het (voor zover ik weet) enige bekende euvel is dat die lege accu veroorzaakt, maar dat je dat niet om moet draaien: een lege 12V-accu komt niet noodzakelijkerwijs door een defect slot van de achterklep.
-
@Jan Hemel Het startscherm bestaat uit meerdere pagina’s, he. En die kun je herrangschikken. Dus als je die ‘Alle menu’s’ op de eerste pagina wilt hebben, dan kun je die daar neerzetten, toch?
-
Oh, daar heb ik eergisteren toevallig ook mee geworsteld. Zonder handleiding erbij weliswaar, omdat ik die niet zo gauw bij de hand had en vond dat ik het zo ook wel zou moeten kunnen vinden. Maar helaas, in mijn MY19 blijven de radiostations op titel gesorteerd. En omdat Radio 4 opeens anders heet staat die niet meer op de plek waar die eerst stond. Stom systeem eigenlijk…
-
Dat sommigen een Tesla gekozen zouden hebben als ze ‘xxxx’ geweten hadden vind ik toch wel een opvallende keuze. Liggen de Niro EV en de Tesla nou zo dicht bij elkaar, of gaat het je er alleen om dat je vier wielen onder je kont hebt (sorry voor de term) en dat het elektrisch rijdt? Voor mij is een Tesla ZO wezenlijk anders dan de Niro EV, dat ik dit niet snap. En dan heb ik het er niet over dat ik de Tesla nix vindt, maar gewoon dat objectief die twee auto’s voor mijn gevoel verschillen als dag en nacht. Totaal andere rijervaring, totaal ander interieur, totaal ander model, totaal andere indeling, totaal andere … (zeg het maar). Toch?
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
@GerZ Over welk model (MY) heb je het? Ik heb daar namelijk vanaf het begin last van in mijn MY19. Na 3 kwartier tot een uur komt er ineens koude lucht de auto in. Met name mijn vrouw heeft daar last van. Zij merkt het eerder op dan ik, maar het gebeurt wel. Ik heb het al eens aangekaart bij de garage, maar die rijden een rondje en zeggen vervolgens dat ze nix kunnen vinden. Tja… Dus als er een update is die DAT kan verhelpen, dan zou ik een gat in de lucht springen!
-
Voor een gewone 230V-haspel klopt dat, maar niet voor die dikke laadkabels aan de laadpaal. Ik heb een Zappi met vaste 6,5m kabel die een paar slagen opgerold hangt. Als de auto er vlak naast staat hangen er nog twee slagen op de haspel, maar die worden daar echt niet warm of koud van. Teveel kn de open lucht. Dat kan z’n warmte echt wel kwijt.
-
Dank je, @Adrie Koorn voor deze uitgebreide uitleg (lees je dit nog?). Dank je wel dat je de moeite hebt genomen hiervoor! Het verhaal maakt me weer eens duidelijk hoe verschillend we allemaal zijn en hoe we daardoor heel verschillend tegen hetzelfde aankijken. Ik ga je punten geen van alle aanvechten, want het zijn duidelijk jouw punten, hoe jij erin staat en het ervaart. Ook niet vergelijken met hoe ik ze vind. Want dat is allemaal heel persoonlijk en dat wordt hiermee weer eens erg duidelijk. Nogmaals dank voor dit leerzame stukje en het ga je goed met de nieuwe auto van je keuze️
-
@Adrie Koorn Oh? Wat jammer! Waarom bevalt het niet? Heb je geen eigen oprit waardoor je altijd op straat moet opladen met een openbare paal? Dan kan ik me dat goed voorstellen, want ik moet eerlijk zeggen dat ik nog niet zo net weet ok ik EV was gaan rijden als ik niet met eigen laadpaal kon opladen. En verder kan ik me niet voorstellen dat een EV je niet bevalt; zeker bij een e-Niro niet. Dat rijdt zó geweldig en heeft zo’n groot bereik dat ik eigenlijk nooit tekort kom.
-
Mooi! Dat is tenminste een ECHTE blauwe kleur. De ‘blauw’ die in het begin besteld kon worden was zó donker blauw dat de zon er goed op moest schijnen om te zien dat het blauw was. Anders was het zo ongeveer zwart. Dit is wel een mooie kleur. Net als die groene, die vind ik ook wel mooi (in het echt mooier trouwens dan op een foto). En nu veel rijplezier ermee natuurlijk!
- 1602 antwoorden
-
- 2
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
@Adrie Koorn Ga ermee naar de dealer. Daar weten ze precies wat ze ermee aan moeten. Het is maar een kleine en eenvoudige aanpassing en daarna heb je er geen last meer van. Niet te lang mee wachten, want je riskeert een breuk in het klepje.
-
@rob2u Gefeliciteerd met je deal en veel plezier met je nieuwe speelgoed! Die keuze kan ik me goed voorstellen, want als ik mijn e-Niro nu in de prak zou rijden of om andere reden zou verliezen zou ik ook voor een Ioniq 5 gaan. Hoef ik niet lang over na te denken.
-
@ArjenR heb je al op 'dakdragers' gezocht op dit forum? Er is hier namelijk al eerder over gesproken en ik meen dat ik ergens in een buitenlands boekje-bij-de-auto wat had gelezen over de daklast en dat die met name bij de bevestiging van de dakrails moet zitten. Dat kan ik me ook wel voorstellen omdat daar die dakrails aan de auto vastzitten... Edit: Het staat een paar posts hierboven En dat komt dus uit een boekje van Kia!
-
Simpel antwoord: Nee
-
Jouw verkoper is geen Kia maar een verkoper, een dealer. Die heeft misschien wel net zo weinig bij Kia Nederland (de importeur) in te brengen als wij? En de kennis van dealers laat ook niet zelden te wensen over. Het gemiddelde kennisniveau hier is mss wel hoger dan van de gemiddelde dealer? Jouw dealer/verkoper is dan een positieve uitzondering!
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Kenteken aanvragen is wat anders dan op naam zetten. Het is niet erg als het kenteken nu al toegekend wordt. Pas bij aflevering wordt het kenteken op naam gezet en dát is de datum die in de registratie komt. Dus als de auto nu een kenteken krijgt en in januari op naam gezet wordt, dan heb je een 2023-auto.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Dat is voor mij de slechtste graadmeter, wat de dealer zegt. Ik heb hier inmiddels werkelijk zó ontzettend veel onzin voorbij zien komen die door dealers is uitgekraamd, dat ik daar geen peil op zou trekken. Gelukkig is het niet zo dat alle dealers maar onzin vertellen; er zijn er zeker ook zie zeer goed op de hoogte zijn. Hopelijk het grootste deel zelfs, maar “de dealer zegt” is voor mij geen enkele garantie.
-
War verwacht je dan te zien? Welke optie en in welk menu?
-
Kia leest mee? Die heb ik al geen jaren hier meer gehoord… In het begin dachten we dat nog wel eens, maar in al die jaren heb ik nog geen enkel signaal gezien of gehoord dat Kia zich ook maar enigszins bekommert om (de inhoud van) dit forum.
-
En, @Ton van Hout, heb je voor jezelf al een beetje besloten hoe lang (of hoeveel kilometer) je deze auto blijft rijden? Als ik me niet vergis had jij ‘m toch zakelijk gekocht? Dat vond ik destijds een lastig punt: hie lang houd je de bijtelling aan en wanneer neem je ‘m over in privé en ga je kilometers declareren. Je bent hier een van de rijders met hogere kilometerstand en dan ben ik altijd wel benieuwd of je ‘m dan lang door blijft rijden en dus niet inruilt voor een volgende. Voor mij is het wel duidelijk voorlopig. Ik kocht ‘m destijds (2019) privé en zie nog niet veel reden om hem van de hand te doen. Ik zit nu op ruim 76k km en an enige degradatie nog geen enkel spoor; niet in de accu, niet in roest en ook nog geen slijtage van weet ik wat voor onderdeel dan ook. Zelfs de leren stoelen niet, waarvan sommigen al redelijk snel meldden dat de zijkant aan bestuurderszijde hard achteruit ging. Misschien als die 7 jaar garantie eraf is dat ik eens verder ga kijken…?
-
Als het verplaatsen de boel reset, dan is het, ook als het vol is, toch niet zo’n probleem? Je rijdt achteruit de parkeer/laadplek af en weer vooruit erin. als daarmee de boel reset moet dat dan ook gebeuren. Die auto merkt echt niet of je naar dezelfde plek terug rijdt of dat het een andere plek is. Toch?
-
Nee, voor zover ik weet zitten er voor die dode hoek indicatie aparte sensoren in de vier hoeken van je bumpers. Die zijn voor langere afstanden dan de parkeersensoren aan kunnen. Ze worden bijvoorbeeld ook gebruikt om dwarsverkeer te detecteren, zoals bij achteruit uit een parkeerplaats of uitrit rijden. Daarvoor moet je die functie dus wel hebben. Ik heb de eerste generatie e-Niro en daar zat alles op en aan, dus dat ook. Is trouwens wel fijn. Je moet er niet op bouwen, maar toch mis je wel eens een fietser of auto die eraan komt als je uit een parkeerplek achteruit rijdt. Die worden al van geruime afstand gedetecteerd. Dat is ruim buiten bereik van een parkeersensor.
-
Mooie kleur is dat toch. En mooie omgeving!
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
@Sigmasailor Er zijn er weliswaar maar weinig hier die dit soort prestaties halen (lees: zo’n rustige rechtervoet hebben), maar het blijft toch een geweldige wagen, die e-Niro, Niro EV of hoe je ‘m ook wilt noemen. Voorlopig zie ik nog geen enkele reden om ‘m van de hand te doen. Ik zou niet wéten wat ik ervoor in de plaats zou kopen, of het moet weer een Niro EV zijn. Hooguit dat de IONIQ 5 een kans maakt. Maar pas als die serieus (AC) V2G heeft ga ik daarover nadenken… Hiervoor heb ik alleen maar Europees gereden (Citroën, om precies te zijn) en daar gaat mijn voorkeur ook naar uit, maar die Koreanen maken een zo ontzettend goed product voor die prijs dat de Europeanen daar voorlopig nog wel een puntje aan kunnen zuigen. Geen enkele concurrentie hier met die prijs-prestatie-verhouding!
