Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Het glas lijkt omhoog te staan, niet ingedeukt. Klopt dat? Dan kan het dus niet zijn dat er iets op gevallen of gegooid is. Als dit echt spontaan gebeurd is, valt dat dan niet onder garantie?
-
Bij de Kiagarage, lijkt me. Die kan dat inbouwen en activeren. Zie ook hier: https://www.kia.com/nl/service/onderweg/connected-services/
-
Kia staat niet bekend om het goed uitlijnen af fabriek. Er zijn er hier al heel wat die last hadden van cuppen. Mijn advies: ga naar een goede bandenboer en laat de boel compleet (=V+A) uitlijnen. En zonodig ook balanceren. Je kunt versteld staan van de afwijkingen bij dat uitlijnen… Het heeft mij behoorlijk geholpen in elk geval.
- 1602 antwoorden
-
- 2
-
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Nee, geen idee eerlijk gezegd. Bij mijn MY19 werkt Carplay al jaren naar behoren. Erg blij mee!
-
Ik snap je reactie niet helemaal. Heb je hierboven gelezen? Daar staat toch heel duidelijk en ondubbelzinnig dat er Yakima dakdragers zijn voor de MY23 en dat die goed passen? Ik snap je probleem dus niet helemaal…
-
@Ton van Hout En Ton, laat ons niet verder in spanning zitten. Is de auto intussen terug uit België? Ik ben namelijk wel nieuwsgierig naar die plaatjes.
-
Als ik me niet vergis is er (qua software in elk geval) geen MY21. Dat is dan dus een MY20 en die update zou moeten werken. @rob2u Heb je dat ook al geprobeerd?
-
Min of meer ‘gewoon’ lostrekken. Ze zitten met een soort clips vast. Je moet dus wel in de juiste richting trekken. Ik denk dat dit dwars op het vlak van de achterklep is. Het zal moeten met wat ik noem ‘gepast geweld’, als je begrijpt wat ik bedoel. En gaan de clips kapot, dan zijn die vaak te vervangen. Geen idee of dat bij onze e-Niro ook zo is trouwens, want ik heb ze nog nooit los gehad.
-
Mijn ervaring is dat de auto verschillende volume-niveau’s heeft; voor elke functie apart. Zo is het volume van de navigatie apart in te stellen ten opzichte van die van de radio. Het lastige is dat je het volume van zo’n functie alleen in kunt stellen als die functie ‘actief’ is. Bij de radio is dat niet zo moeilijk, maar bij de navi moet je dan wachten tot de navi zijn mond open doet. En op DAT moment kun je het volume van de navi dan bijstellen. Als jij nix hoort bij overschrijding van die maximum snelheid, dan zou dat volume wel eens erg laag (op nul?) ingesteld kunnen zijn. Het lastige is dan om uit te vinden op welk moment je aan je volumeknop moet draaien om ‘m harder te zetten. Is het optische signaal iets dat aan gaat en dan aan blijft? Dan wordt het lastig en zul je acuut in moeten grijpen op het moment dat dit signaal aan gaat. Dat is een tijdspanne van 2-3 seconde, dacht ik. Als het een signaal dat regelmatig oplicht en weer uitgaat, dan lijk je vaker een optie te hebben om het volume bij te stellen. Geen idee of het hier aan ligt, maar het lijkt me het proberen waard.
-
Mijn ervaring is toch echt anders. Mijn e-Niro rijdt vanaf de start op 4-seizoenenbanden en de eerste set is kort geleden versleten. Na ruim 75.000 km wel te verstaan. Dus dat die banden harder slijten is op zijn minst merkafhankelijk. Net als de slijtage van ‘gewone’ zomerbanden.
-
Dat is heel normaal en als ik me niet vergis staat dat zelfs in het boekje. In een ICE wordt alle lucht eerst (ver) gekoeld, en daarna pas verwarmd (er is toch warmte zat). Door dat koelen heb je droge lucht. Dat vond ik altijd heerlijk, want als je in regentijd met een natte jas instapt, kreeg je vroeger beslagen ruiten, maar sinds de airco was dat niet meer. Maar ja, in zo’n EV wil je zo zuinig mogelijk zijn met je energie. Dus als de verwarming aan staat (of dat nou een verwarmingsspiraal is of een warmtepomp), dan wordt er alleen verwarmd. Maar op die manier krijg je je voorruit niet ontwasemd. Dus moet er EN gekoeld (en dus ontvocht) EN verwarmd (met verwarmingsspiraal, zelfs in een auto met warmtepomp) worden. Dat is de enige manier om te ontwasemen. In mijn e-Niro (MY19) zit achter het kapje achter de spiegel behalve de camera ook een vochtsensor. Die meet het vochtgehalte. Als dat te hoog wordt, dan schakelt die de warmtepomp op koelen en schakelt de elektrische verwarming in om de auto op temperatuur te houden. Ook dat proces staat ergens in het boekje beschreven, dacht ik.
-
Dat is iets te kort door de bocht geredeneerd. Dat kan wel degelijk aan een defect deurslot liggen. Het is dan namelijk niet het deurslot dat al die energie opsoupeert, maar de auto die niet in slaap valt door het defecte slot. En dat die auto in rust (maar niet slapend) veel gebruikt weten we allemaal. Zet ‘m maar aan (gewoon met verwarming aan en zo) en wacht eens tien minuten met rijden. Als je daarna vertrekt zie je in het begin van die rit het enorme verbruik per gereden kilometer.
-
Hee, dat is valsspelen Op die manier heeft bijna elke auto een warmtepomp. Technisch gezien heb je natuurlijk gelijk, maar in de praktijk noem je dat ‘airco’ en niet ‘warmtepomp’. Pas als er een omkeerinrichting aan die compressor is toegevoegd noemen we dat een warmtepomp. Alleen dát ding kan ook voor verwarming zorgen, maar dat weet jij ook best…
-
Oh, dan ben ik toch wel benieuwd wanneer dat dan was, dat Kia werkelijk meelas. Vanaf het begin van de e-Niro heb ik hier meegedaan en nog nooit, herhaal nooit, heb ik ook maar iets gemerkt dat Kia ergens op zou reageren. -
Wat zeg je me nu? Er zit WEL een warmtepomp in, maar die wordt NIET gebruikt voor verwarmen? Waarvoor dan wel???
-
Kia Niro EV heeft ook een Zombie modus (en de dealer weet van niks)
Hippe lip reageerde op Sigmasailor's topic in Niro-EV
Betekent ‘workaround‘ niet ‘een andere manier’? Dat houdt dus in dat je niet met je app gaat voorverwarmen. Dat bedoelde ik in elk geval. -
Ik ken die klep niet, maar moet je er blijven staan, of moet je zoals bij sommige andere auto’s je voet onder de bumper bewegen? Wat zegt het boekje erover?
-
Hoezo bijzonder? Dat is toch gewoon met jou overlegd? De fabriek kan niet precies leveren wat jij wilt en de dealer vraagt je wat je wilt. Doorgaan met alternatieve specs of annuleren. Jij kiest voor doorgaan. Das toch een iets andere nuance dan hoe jij het hierboven beschrijft.
-
Kia Niro EV heeft ook een Zombie modus (en de dealer weet van niks)
Hippe lip reageerde op Sigmasailor's topic in Niro-EV
Twee workarounds: 1. Je zorgt dat je dat voorverwarmen op tijd stopt. Als die dat voorverwarmprogramma gewoon helemaal af kan maken is er nix aan de hand. 2. Stap in de auto, zet ‘m aan en stap weer uit. Nu verwarmt je auto ook en kun je any moment ermee wegrijden. Simple comme bonjour. -
Als het geen gescheiden circuits zijn, dan wordt die 12V-accu dus gewoon bijgeladen uit de DC-DC-converter, zoals waar we het eerder over hadden. En dan staan de (uitgang van) de DC-DC-converter en de 12V-accu parallel en worden de 12V-verbruikers gevoed uit die twee. Nooit specifiek uit de converter, dat kun je dan niet stellen als die twee parallel staan.
-
Hmm, ik zou er bijna de upgrade voor binnenhalen. Maar gezien de overige ‘kenmerken’ die ik hier zo lees wacht ik toch maar even. Een goede navi is me lief. Mijn vrouw gebruikt die en als dat mis gaat krijg ik de wind van voren…
-
Die zitten er vast niet bij in mijn MY19…
-
Als dat zo is, dan zijn er twee onafhankelijke 12V-circuits die gescheiden zijn van elkaar, want anders laadt die DC-DC-converter nog steeds de 12V-startaccu op. Maar dat brengt me dan tot de vraag hoe het kan dat bijvoorbeeld een defect kofferslot (of welke gebruiker dan ook) die startaccu leeg kan trekken. Dat gaat dan niet, want die zit op het andere (DC-DC) circuit. Ergo: het zijn geen gescheiden circuits.
-
@Fietsp Zelf heb ik het niet meegemaakt, zo’n defect slot van de achterklep, dus wat je dan precies ervaart weet ik helaas niet. Misschien dat iemand met die ervaring het hier kan melden? Je kunt het hoogstens je garage vragen, maar aangezien Kwik Fit zegt dat je accu prima in orde is zou het daar toch niet in zoeken. Er moet ergens iets anders aan de hand zijn. Als het aan blijft houden zou ik in jouw geval aan de garage voorstellen dat ze de auto een weekje houden en dagelijks gebruiken. Als het euvel bij jou minstens eens per week voorkomt, dan zullen zij het ook ervaren en weten ze in elk geval dat het echt is.
-
@Uphill Dat kan toch nooit kloppen. Al je verbruikers zitten op die 12V accu: stoelverwarming, radio, ruitenwissers, om maar eens een paar totaal verschillende dingen te noemen. Als je zoiets hoort is wel duidelijk dat je met een totale no-know te maken hebt helaas en dan kun je het gesprek net zo goed beëindigen.