Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
In mijn geval zou het dan de Ioniq5 worden en dat heeft met mijn lengte te maken. De EV6 is achterin lager, té laag voor mij. Ik zit wel eens achterin en dat past dus niet in de EV6…
-
Kortom: het interesseert ze niet of je van hun palen gebruik maakt of niet. Het kan ze geen bal schelen.
-
En onderweg geen bijzonderheden tegengekomen, zoals locatie met uitsluitend defecte laadpalen of (te) grote afstanden tussen twee snelladers?
-
Ben je daar niet wat laat mee? Zo’n pas is vaak niet een kwestie van vandaag bestellen en morgen hebben. Niet om onaardig te zijn, maar je had toch maanden de tijd om er een paar uit te zoeken (laadpastop10.nl) en te bestellen? Niet aan toegekomen of vergeten?
-
Dat klinkt toch wel als een behoorlijke slordigheid van je garage. Dat kenteken kan toch aangevraagd worden zodra de auto van de boot af is of zelfs al als het chassisnummer bekend is? In elk geval is dit niet iets waar ze pas op de laatste dat achter hoeven komen, tenzij ze hebben zitten slapen, toch?
-
Hee, jij gaat naar het Zuiden van Frankrijk! Mooi! En fijn dat het goed gaat met laden! Welke route heb je gekozen en merk je nog iets van laadpaalwoestijnen of heb je daar rekening mee gehouden? Ik ga in september naar Portugal en probeer daar nu een beeld van te krijgen (zie apart draadje daarover).
-
Zoals je zelf al aangaf is dat heel verschillend. Het bereik van de e e-Niro komt heel behoorlijk overeen met de WLTP van 455 km. Wat menigeen lijkt te vergeten is dat dit bereik behoorlijk afhangt van je rechtervoet. Maar er zijn er ook hier die in de zomer een nog groter bereik dan de WLTP eruit halen.
-
@Ton van Hout Ben wel een beetje jaloers op het aantal PV-panelen waar je ruimte voor hebt. Mijn dak is Oost-West en het ligt aan beide kanten vol; totaal 40 panelen. Meer gaat helaas niet lukken. En omdat het gas sinds half december de deur uit is (over op WP) ga ik het met de opbrengst van die 40 panelen helaas niet redden. Misschien nog een aantal op het platte dak van de schuur, maar daar staat aan de zuidkant een bomenrij, dwars op het dak. Dat betekent alleen ochtend- en middagzon, en nooit vanuit het zuiden. Ook daar zou een Oost-West-opstelling dus het beste zijn. Als ik daar iets neer ga leggen overweeg ik tweedehands panelen, eventueel met microconverters. Tweedehands omdat het rendement van de locatie minder is en ik bang ben dat er anders wel heel veel geld in moet. Ik ben nog aan het twijfelen hoeveel nut die panelen op dat dak kunnen hebben. Een ander puntje trouwens: hoe kan jij je panelen in 2 jaar al terugverdiend hebben? De terugverdientijd hangt samen met de opbrengst van de panelen. Je rekent dan ws met de geldende stroomprijs (rond 25, max 30 cent per kWh inclusief BTW)? Dan kan je toch nooit na 2 jaar je investering eruit hebben?
-
Het blijft gissen wat het verschil is tussen HK en het ‘gewone’ audiosysteem. Ik las hier nog van niemand die echt verschillen wist te noemen. Of heb ik iets gemist?
-
Tja, ik kan helemaal met je meevoelen. Ik bestelde destijds in december 2018 (dat waren de eerste) en kreeg ‘m pas half mei 2019!
-
Dank je, @Ton van Hout. Dan zit ik niet slecht met mijn kilometerkosten bij 66k km (28,5 ct/km), vergeleken met jou kosten op 100k km (25,2 ct/km). Jij rekent de laadpaal en bijbehoren mee, ik niet omdat dit de auto niet is. En schade heb ik gelukkig nog niet gehad, maar dat kan morgen anders zijn natuurlijk. Alleen valt me op dat jouw stroomkosten (5,3 ct/km) een stuk hoger zijn dan die van mij (4,1 ct/km). Hoe kan dat? Zo onzuinig rijd jij toch niet? Ik kom jaarrond op gemiddeld 15,5 kWh/100km… Ik rekende tot voor kort met 25ct/kWh.
-
Toch wel balen, als je dit onderweg overkomt. Kun je een Kia-dealer in de buurt vinden en daar naartoe gaan met de vraag?
-
@BarneyRubble In de stress? Hoezo? Je weet dat je hier op het forum voor puur elektrische auto’s zit? Wij kennen laadstress, maar dat is dan dat je niet of niet snel genoeg kunt laden en dan niet verder kunt. Met een PHEV kun je toch altijd verder? Jouw stress kan ik me dan ook niet heel veel bij voorstellen…
-
@Case Tja, zo’n contract heb ik ook aan gedacht. Ik moet nu kiezen tussen zo’n contract met variabele prijzen en stroom van een locale energiecoöperatie die écht 100% groene stroom levert. Tot nu toe koos ik voor het laatste. Intussen heb ik die energiecoöperatie wel aangespoord om ook zo’n contract met variabele prijzen aan het assortiment toe te voegen, maar dat hebben ze nog niet gedaan helaas. Tegen de teijd dat ik ook variabele uurprijzen krijg voor de stroom ga ik waarschijnlijk ook een flinke thuisaccu installeren. Die kun je dan mogelijk zelfs terugverdienen door in te kopen op de laagste prijs en die weer te verkopen als de prijs hoger is. Dat kun je redelijk automatiseren doordat die prijs 24 (36?) uur vooruit bekend is. Bovendien wil ik dan een thuisaccu hebben (maken, installeren) die het huis ook van stroom voorziet bij stroomuitval. Dat is wel een lastige, want die moet dan niet alleen driefasen omvatten, maar moet ook weer automatisch met het net synchroniseren als de spanning weer terugkomt. Maar dat gaat nog even duren, ben ik bang…
-
Daar heb ik een stukje van mijn EV ook staan, maar het is me teveel werk om dat goed bij te houden daar. Als je dat nou eens kon automatiseren, hè…
-
Laadstekkers moeten ze wel standaardiseren, anders ga je nooit ver komen. Zelfs Tesla, die een heel eigen laadnetwerk uitrolde. Gebruikt die standaardplug. Ze hadden ‘m makkelijk zó kunnen maken dat de standaardplug wel in een Tesla past, maar de plug van een Teslalaadpaal niet in een andere auto. Maar dat hebben ze niet gedaan. Dat zo’n adapter niet werkt op een ander merk vind ik niet vreemd. Elk merk heeft graag dat je HUN accessoires koopt, en niet die van een ander merk. Dat zie je wel meer. Met tonercartridges ben ik dat meer dan eens tegengekomen: identieke cartidges voor meerdere merken (OEM binnenwerk), maar toch past die voor merk A niet in het apparaat van merk B. Dan zit er ergens één onderdeeltje net anders waardoor het niet past. En hier is dat niet anders: net één weerstandje waardoor die adapter van MG niet werkt op een Kia. Zijn de prijzen van die adapters bij MG en bij Kia ongeveer hetzelfde? Heb ik (nog) niet naar gekeken.
-
We zijn een vakantie aan het plannen naar Portugal; bovenste helft, zo rond Oporto en de Douro. Vertrek ca. half september. We trekken er een kleine 4 weken voor uit. Nu probeer ik een beetje zicht te krijgen op eventuele laadproblemen en tips op dat gebied voor onderweg. Hoe is het gesteld met de laadwoestijnen in Frankrijk? En in andere gebieden? Wie heeft er recente ervaringen op dat traject of tips anderszins?
-
@Sigmasailor, @Ton van Hout , andere oudgedienden en ieder die zijn kosten bijhoudt: Ik heb er nu ruim 66k km op zitten en houdt alle kosten bij. Van aanschaf tot onderhoudsbeurten, verzekering, banden (maar ik heb de eerste banden nog), laden en wat zoal meer. Alle extra’s die niet direct met de waarde of onderhoud van de auto te maken hebben (laadpaal, verlangsnoer voor grannylader, spatlappen, etc) laat ik hier buiten beschouwing. En omdat ik het overgrote deel van het laden thuis doe en dat in de zomer vrijwel uitsluitend van mijn eigen zonnepanelen komt, reken ik daarvoor ook ‘gewoon’ 25 cent en sinds 2022 28 cent (nieuw contract). Precies dat bedrag dat ik ook zou betalen als ik geen panelen had en alle stroom in zou moeten kopen. Om de afschrijving te bepalen gebruik ik de ANWB-koerslijst en hanteer de prijs voor aan- en verkoop tussen particulieren. Die is bijna identiek aan de laagste prijs, die bij inruil bij een autobedrijf. Dat is dus ‘conservatief’ gerekend dus. Het gaat om de e-Niro Executive line (MY19) met meerprijs voor metallic lak (Runway Red). Hieronder een samenvatting dat ik bovenaan mijn spreadsheet heb staan. Nu ben ik benieuwd of er anderen zijn die ook hun kosten bijhouden en wat hun kosten zijn. Komen mijn kosten een beetje overeen?
-
Ehh, dat was jouw eigen opmerking, dat dit ook in de MG zit… En dat die weerstandwaarde in de adapter van de MG anders is, dat is natuurlijk het allerkleinste probleem. Zo’n ding (die weerstand) kost een duppie, dus ik weet niet waar je je zorgen over maakt?
-
Goeie tip. Daar ga ik dan ook maar eens naar kijken. Thnx!
- 10 antwoorden
-
- 1
-
-
- schokbrekers
- vering
- (en 2 meer)
-
Dat het van alles kan zijn had ik me ook al verzonnen. Het gaat er mij om van anderen te horen of ze zoiets bij de hand hebben gehad, wat het bleek te zijn en wat eraan gedaan is…
- 10 antwoorden
-
- 1
-
-
- schokbrekers
- vering
- (en 2 meer)
-
Al een paar weken valt het me op dat als ik (rustig) over een drempel of hobbel rijd, dat ik de vering of de schokbrekers hoor kreunen. Is dat een bekend verschijnsel? Hebben anderen dat ook? En moet ik dan denken aan een ‘feature’ of is dit niet in orde en moet ik ermee naar de garage?
-
Oef, dat is jammer voor je! Hoop dat je volgende baan weer een EV in het vooruitzicht stelt? Ik ben afgelopen september naar Zweden geweest en voor de eerste reisdag heb ik de stops ook uitgezocht. Ik wilde ook met ABRP gaan rijden. Maar al heel snel kwam ik er achter dat je op een trip die kant op helemaal niet moeilijk hoeft te doen. Nu weet ik niet hoe jij/jullie rijden, maar wij houden elke anderhalf, hooguit twee uur een pauze van ongeveer een kwartiertje. Even de benen strekken. Werkelijk ELKE stopplek langs de snelweg vonden we (soms ergens in een hoekje) een laadpaal. Hang daar je auto even aan als je een stukkie gaat lopen. Dan is die na je wandeling(etje) misschien niet helemaal tot 80% geladen, maar op die manier krijg je je accu in een dag rijden niet leeg. Het scheelt een hoop gepuzzel en laadstress en het rijdt erg ontspannen. Heen gingen we via Denemarken en de mooie tunnelbrug-weg, terug met de boot van Zuid-Zweden rechtstreeks naar Dld overgestoken. Overal zijn er voldoende laadpalen. Fijne reis gewenst en veel plezier daar! P.S. Ik heb mijn ‘gewone’ laadpassen van NL gebruikt (Maingau, Ionity, Plugsurfing, Shell, ANWB). Geen exoten nodig gehad, hoewel ik voor die trip wel een pas van MER Sverige besteld had. Achteraf bezien onnodig dus.
-
Ongedaan maken, tja, dat is een leuke! Weet iemand of het überhaupt mogelijk is om te downgraden? De meeste systemen die ik ken kunnen dat niet en voor onze e-Niro verwacht ik niet veel anders…
