Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Precies! Dat is wat ik bedoel. Dat aftermarketdingen het slecht doen daar kan ik me wel wat bij voorstellen, maar als een fabrikant ze zelf inbouwt verwacht je dat die dingen gewoon goed ontworpen zijn en goed werken en dus niet in een file alarm gaan slaan. er zijn heel wat merken die dat dan ook doen gelukkig. Het kán goed, dus moet Kia dat ook goed kunnen maken (=automatisch aan). Het is alleen een illusie om hier te denken dat als we iets logisch vinden, dat het dan ook wel aangepast zal of kan worden. Jammer, maar helaas.
-
Kulverhaal. Bij mijn vorige auto’s gingen die sensoren aan de voorkant vanzelf aan en ik kan je garanderen dat ik er werkelijk nog NOOIT last van heb gehad dat ik die dingen hoorde piepen in een file. Ik weet niet hoe dicht jij op je voorganger rijdt, maar ik laat altijd wat ruime…
-
@Spades TWEE keer een relais vervangen dat daarna kaduuk bleek? Als servicetechnicus begin ik dan al heel snel te denken dat de oorzaak van dat kapotte relais ergens anders ligt. Dat relais gaat kapot door wat de eigenlijke oorzaak, het eigenlijke probleem is. Wat is er kapot aan dat relais? Is de spoel kapot? Dan krijgt die mogelijk een te hoge spanning? Zijn de contacten verbrand (of erger: aan elkaar gelast)? Dan loopt er een te hoge stroom doorheen, mogelijk kortsluiting?
-
@Roest Wat is de status? Je stelt hier een vraag; dan is het voor ons ook wel aardig om te horen hoe het verder is gegaan en wat je oplossing was.
-
Als je de melding krijgt om ‘m in P te zetten, dan werkt het 12V-circuit kennelijk nog wel…
-
@Roest Heb je “m leeggereden tot-ie stilviel of heb je ‘m thuis/op je bestemming zelf uitgezet en was-ie toen leeg?
-
Nu de eerste rit met de nieuwe navi erop. Er vallen een paar dingen op: 1. Als je op NAV drukt staan onderin een paar favorieten; dat waren er 6, nu nog maar 5. Is dat instelbaar ergens? 2. Er staat op de navigatie vanaf de auto zo’n stippellijntje naar je bestemming, de hemelsbrede richting. Kan dat ook uit? 3. Onder het blok met aanwijzingen rechtsboven komt regelmatig nog andere info zoals een parkeerplaats of restaurant; het zijn géén POI’s die ik heb ingesteld (ik heb alleen laadpalen aangevinkt bij de POI’s). Hoe zet ik dat extra bloktje uit? Het dekt wéér een stuk van de kaart af (wij rijden met N altijd naar boven).
-
Glas-glas zijn wel de mooiste panelen. Hoogste rendement en gaan het langste mee, maar kosten ook het meeste. Die had ik bijna gekozen, maar gezien mijn leeftijd (66) en dus te verwachten resterende jaren leek dat niet rendabel. De gewone halen het ook wel. Ja, de calorische waarde van gas is inderdaad bijna 10 kWh, maar effectief haal je er met een gasketel, jaarrond gerekend, iets meer dan 8, hooguit 9 kWh uit. De ketel draait lang niet altijd op zijn hoogste theoretische rendement. Tot voor kort kostte een kWh elektrisch ca. 2,5 keer zoveel als een kWh gas. Dat betekent dat een warmtepomp qua verbruikskosten rendabel is zodra de sCOP (gemiddelde COP jaarrond) boven die 2,5 ligt. Dat doet vandaag de dag elke WP op zijn sloffen. L/L zeker, L/W ook. En bij W/W haal ik een rendement van boven de 5,5, het lijkt zelfs richting de 6 te gaan. Dat betekent dat de verbruikskosten half zoveel zijn als met een gasketel (bij de gegeven prijsverhouding gas-elektra).
-
Ik weet niet hoe-om jij rekent, maar tot voor kort kostte elektriciteit 2,5 à 3x zoveel als gas per kWh. Theoretisch zit in een m3 gas bijna 10 kWh, maar uit je gasketel komt effectief 8-9 kWh. Dat betekent dat als je dezelfde hoeveelheid warmte (kWh’s) wil opwekken met elektriciteit, dat je dat minstens 2,5 tot 3x zoveel gaat kosten. Dat verschil gaat in de komende jaren alleen maar toenemen. Daarom weet ik zeker dat dit project gaat mislukken. Ik hoop voor je dat iemand jouw extra stroomverbruik gaat betalen, want dit proefjaar gaat echt schreeuwend duur worden voor je. Heb je het artikel op Tweakers gelezen waar ik naar linkte? Daar zie je een aantal technisch georiënteerde mensen hun mening geven op dit apparaat. Het gaat écht een flop worden. Dat kan niet anders. Ten eerste omdat er uit één kWh elektra nog niet eens één kWh warmte voor je CV komt (rendement 95-98% volgens de fabrikant), terwijl een warmtepomp dat 3-5 keer zoveel warmte levert. En dat een buitenunit veel herrie maakt hoeft niet. Dat hangt heel erg van merk en type af. Er zijn tegenwoordig behoorlijk stille systemen. Ik ben energiecoach en houd me de laatste tijd heel veel bezig met warmtepompen, maar die inductie-CV gaat het echt niet worden. En áls je dan zonodig ‘gewoon’ elektrisch wilt verwarmen, kies dan voor een elektrische boiler. Die verwarmt je CV-water minstens zo goed als die CVi, maar kost echt hééél veel minder en is stukken eenvoudiger. Ik hoop serieus dat je goede afspraken hebt (en op papier) dat de extra energiekosten vergoed gaan worden, want hier loop je echt op leeg en daar zit je niet op te wachten met zo’n pasgeborene in huis.
-
Vanmiddag ben ik ertoe gekomen om de update op een kaartje te zetten (USB-stick werkt niet in een MY19) en de auto te updaten. Dat ging redelijk snel. Je hoeft in een MY19 niet in het menu ergens voor te kiezen. Als het kaartje erin zit als je de auto ‘start’, dan vraagt-ie meteen of je wilt updaten en daarop zeg je uiteraard ja. Wat de verschillen zijn heb ik nog niet echt uitgevonden. De kaarten van de navi zagen er op het eerste oog wat frisser uit en het leek alsof de route op die kaart nu beter (duidelijker) worden aangegeven. Mijn vrouw was vanavond met de auto uit en zei dat de radio er anders uitzag. Ze vond de update een verslechtering. “Waarom moeten dingen toch steeds veranderd worden, en waarom wordt het dan steeds slechter in plaats van beter”., Ik kan me haar kritiek wel voorstellen…
-
Op dit plaatje staan een heleboel functies aan. Zelf zou ik het beeld recht voor me uit graag zo simpel mogelijk houden en er alleen de werkelijk essentiële dingen willen zien: maximum snelheid, huidige snelheid en het rechter deel, de navigatie. Op die manier hoef je als je erop kijkt niet te selecteren wat er van belang is. De rest kan ik dan wel op mijn dashboard zien; dat zijn vrij statische dingen.
-
Even uit nieuwsgierigheid: die CVi-verwarming, is dat die inductieketel? In dat geval weet ik niet goed hoe ik het tactisch moet brengen, maar het doet me pijn om het je te vertellen. Het lijkt een apparaat dat niet beter kan verwarmen dan met een COP van nog geen 1, een rendement van nog 95-98% volgens de fabrikant. Dat is dus met hetzelfde (of zelfs iets slechter) rendement als een gewone elektrische spiraal, een dompelaar. Dat verklaart je hoge verbruik. een gewone elektrische boiler haalt hetzelfde rendement maar is in aanschaf stukken goedkoper. Een warmtepomp heeft een rendement van vele keren hoger. Een slechte haalt een jaarrendement van 300% (sCOP=3), een goeie installatie komt boven de 500% (sCOP=5) uit. Hoeveel gas (m3) gebruikte je vóór je overstap? je dagverbruik van 60 kWh komt overeen met een gasverbruik van ca. 6-7 m3, al ik het heel grof uitreken. Kan dat kloppen? Zie ook dit draadje op Tweakers.
-
Gelukkig heeft de Kona wel echt de navi op de HUD staan. Zonder navi en zo heeft zo’n HUD toch eigenlijk bijzonder weinig nut?
-
En wat ga je nu doen? Ga je je eigen update samenstellen uit downloads van meerdere updates van Kia? Hoe weet je dan welke bestanden wat doen?
-
@gjcvro Ik ben bang dat ik je niet helemaal snap. 1. Je zegt dat je het op Google Maps (dus op je telefoon wel kan)? Wat gaat er dan mis als je je telefoon met AA aan je auto koppelt en de Maps (die op je telefoon draait, want dáár doet-ie wat je wilt) op het scherm van je auto weergeeft? 2. Als het met Tomtom werkt, dan kun je die toch ook met de AA-koppeling op het scherm van je auto weergeven? Of heb je Tomtom niet op je telefoon staan? Dat is dan jammer en dan is dát mss de oplossing? Hoewel punt 1 me toch het eenvoudigste lijkt.
-
Kan dat ding de instructies van de navi en eventueel de geldende max snelheid weergeven? Want dat is toch waar je een HUD voor hebt. De meeste overige info is echt overbodig en leidt hooguit af.
-
Je kunt je telefoon toch koppelen en Google Maps op het display krijgen? Als je je gewenste route op je telefoon kunt krijgen, dan heb je het met die koppeling op het scherm in je auto (en dus niet in de navi van de auto). Dat is toch wat je wilt? Als Google of TomTom het niet kan, dan is het wel een vreemdere wens die dus de ‘standaard’ navi’s ook niet kan. Dan is het ook niet zo vreemd dat de Kia-navi het ook niet kan.
-
Ah dank, das wel nuttige informatie. Dat spaart me de nutteloze aanschaf van een USB-stikkie, want die dingen gebruik ik verder nooit. Ik heb de SSD geprobeerd (met USB-adapterkabeltje), maar die gaf idd geen enkele respons. Dat ligt dus aan het eenvoudige systeem van de MY19. Kan ik de inhoud van het bestaande kaartje kopiëren als backup (voor de zekerheid), of staan die bestanden er op een specifieke manier op? Zo niet, dan kan ik de inhoud in een mapje op mijn computer zetten, het kaartje leegmaken en de update erop zetten?
-
Hmm, nu opeens doet-ie het sneller: 9,5 - 10,5 MB/s. Dat ziet er beter uit. Jij hebt ws een 200Mbit/s internetverbinding. Ik ga eens kijken naar het formatteren van die SSD.
-
Ja, da's een goed idee. Is 64GB het max dat-ie aankan? En dat downloaden duurt hier een eeuwigheid. Na ruim een half uur staat de teller nog maar op 1%. De downloadsnelheid die het programma aangeeft is zo'n 140-180 KB/s. Mijn glasvezelverbinding kan tot 100 Mbit/s oftewel 12,5 MByte/s. Op deze manier is-ie 2 dagen bezig...
-
Ik ga ook eindelijk maar eens updaten, maar ik heb geen 32GB USB-stick. En om die nou alleen hiervoor aan te schaffen is ook zo wat. De grootste stick die ik heb is 4GB. Nu zijn er twee mogelijkheden: 1. Ik gebruik een SSD die ik toch wel heb liggen; weet iemand of dat ook werkt? 2. Ik laat een heleboel onnodige bestanden weg en zet alleen wat nodig is op die stick; welke bestanden zijn nodig voor mijn MY19 en past het dan op een 4GB stikkie?
-
Eigen meterkast (dus met eigen meter en eigen aansluiting op het net) of bedoel je misschien eigen groepenkast? Dat heb ik ook in de schuur; afgetakt van de groepenkast in huis, maar met eigen groepen in de schuur voor atelier en werkplaats daar. Zonnepanelen komen daar misschien nog bij.
-
Kijk je bij dat inlezen ook rond op het forum van Myenergi, de fabrikant van de Zappi? Daar zie je veel achtergrondinformatie en ook een zeer betrokken fabrikant (en andere forumleden) die je altijd te hulp schiet(en) als dat nodig is.
-
Besteld bij Zappi Nederland en zelf geïnstalleerd. Maar ja, elektrotechniek is dan ook mijn vak. Maar ook als dat het niet is kun je een heleboel zelf doen om installatiekosten uit te sparen. Als er graafwerk nodig is kun je dat zelf doen en als je een beetje handig bent kun je de kast bijvoorbeeld zelf ophangen en de kabel van meterkast naar Zappi aanleggen. Daar zitten stiekem heel wat uren (en dus kosten) in. Het aansluiten aan beide kanten kun je dan aan een vakman overlaten. In de meterkast moet je een aparte groep aan laten leggen. In het geval van de Zappi hoeft daar gelukkig geen dure aardlekschakelaar bij omdat die bij de Zappi is ingebouwd, inclusief de functie voor gelijkstroomdetectie (wat tegenwoordig voor laadpalen voorgeschreven is).
