Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
@Terp1234 Je hebt een mooie keuze gemaakt. Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst en dank voor je bijdragen hier. Mij lonkt de EV6 ook wel, maar wij rijden maar 20k km per jaar, dus is er voorlopig geen enkel excuus om ‘m te vervangen. Waarom ben je ‘m nu al gaan vervangen? Had je een kort leasecontract? Of heb je ‘m zelf zakelijk gekocht? Dan is houden en doorrijden voorlopig toch veel goedkoper wegens lage afschrijving en lage bijtelling? 150k km is toch nog helemaal nix voor onze trouwe e-Niro, lijkt me. Ik denk dat wij de volle 7 garantiejaren vol gaan maken. Een mogelijke reden om eerder over te stappen zou V2G kunnen zijn, maar dat zie ik het eerste jaar nog niet als standaard op de markt komen. Kia doet hier in NL met de EV6 wel proeven daarmee. In mijn zuinigheidsstreven zou zo’n functie een reden tot overstap kunnen zijn.
-
Die redenering kun je gebruiken als het gaat om welke zaken er standaard in bepaald model zitten, maar niet welke opties er wel of niet aangeboden worden. En dat is de discussie die hier gevoerd wordt. En als je zegt dat een warmtepomp weggelaten wordt omdat die weinig nuttigs toevoegt, waarom wordt die dan wél op de EV6 geleverd. Daar heeft die dan net zo weinig nut. Ik betwijfel of er een logische redenering achter zit. Er is een keuze gemaakt en wij zullen er waarschijnlijk niet achter komen op welke gronden, verwacht ik.
-
Ik verwacht dat als de eerste laadpalen met zo’n ‘universeel’ pasje komen zoals ik beschreef, dat de rest daar achteraan zal rennen, omdat ze anders buiten de boot vallen. De vraag is dus nu wie als eerste z’n nek uitsteekt om zo’n pasje in het leven te roepen en meerdere aanbieders over kan halen er gebruik van te maken. Daarna is de rest snel genoeg om en hebben we eindelijk een volwassen laadpalensysteem. Problemen zijn er immers genoeg voor beginnende EV-ers…
-
Dan meten ze met twee maten. De EV6 wordt namelijk wél met warmtepomp geleverd. Waarom zou het daar de meerprijs wél waard zijn? Dat ding gebruikt echt niet zó veel meer dat het daar opeens de moeite waard zou zijn. Dat verbruik lijkt me nauwelijks meer.
-
Elektrische auto’s beginnen langzamerhand een beetje gewoner te worden; als je er nu aan begint ben je niet echt een early adopter meer. De laadpalen lijken dat pionierstadium helaas nog niet ontgroeid. Gelukkig hebben de meeste wel een bruikbare stekker, maar wat het afrekenen betreft ben ik het volkomen met je eens, @gjcvro. Ik verwacht dat er uiteindelijk één betaalplatform komt met pasjes die –technisch gezien– overal werken, en die dan door verschillende organisaties uitgegeven kunnen worden en zo met verschillende tarieven, abonnementen en zo kunnen werken. Vergelijk het met de bankpas (werkt op alle betaalterminals, ongeacht de bank) en simkaart (werkt in alle mobiele toestellen, ongeacht de provider en abo of prepaid). Maar helaas zijn we nog niet zo ver. Dat betekent dat ik nu ook een heleboel laadpassen in de auto heb liggen en een aantal appjes actief heb op mijn telefoon. En toen we afgelopen voorjaar naar Zweden gingen had ik voor Zweden voor de zekerheid een pasje aangevraagd van een Zweedse provider, om daarmee mijn kansen te vergroten. Het is jammer dat het zo moet, maar helaas lijkt dit voor nu de beste strategie…
-
Ik dacht dat 6A de minimale stroom is volgens de afgesproken normen. Onze e-Niro kan overigens wel met kleinere stroom laden met de juiste instellingen in de auto.
-
@Leon van Haren Kan hij wel een chassisnummer zien?
-
@Ton van Hout Je maakt me erg nieuwsgierig naar hoe jij dat geregeld hebt met het terugleveren van je elektra. Met welke partij doe jij zaken daarvoor en is dat voor iedereen (desnoods zakelijk) weggelegd?
-
@Ton van Hout Je bewandelt hetzelfde pad als ik hier. Afgelopen najaar zijn onze CV-ketels (huis en bijgebouw) vervangen door twee warmtepompen. Een kleine L/W voor de ‘schuur’ (atelier van mijn vrouw en kleine werkplaats van mij) en een W/W voor het huis. Bevalt prima. En geheel gasloos nu dus. In 2020 had ik al PV-panelen bij laten plaatsen, zodat we er nu bij elkaar 40 hebben. En je merkt de vooruitgang in de techniek: de 19 panelen op Oost (uit 2020) leveren een stuk meer op dan de 21 panelen op West (2015/16). In de periode zomer 2020 tot zomer 2021 waren we min of meer energieneutraal; we genereerden evenveel stroom als dat we verbruikten, inclusief de auto die in 80-90% van de tijd thuis opgeladen wordt. Vanaf april tot september stond mijn Zappi op ECO+, zodat ik vrijwel uitsluitend geladen heb op eigen zonnestroom die anders aan het net teruggeleverd zou worden. Geheel voorbereid op de afbouw van de saldering dus! Nu ben ik benieuwd hoe ons totale energieverbruik gaat zijn met de warmtepompen erbij. Ovewrigens Ton: is jouw Zappi een V1? Tja, die kan maar één fase aan. Ik heb destijds met de aanschaf eventjes gewacht tot versie 2 uitkwam en die meteen op 3 fasen aangesloten.
-
Onder de vloer achterin je auto heb je op twee niveau’s kunststof bakken. De onderste van die twee (waar theoretisch het reservewiel kan liggen) kun je eruit halen en die past dan precies vóórin de auto onder de motorkap. Wel even dat zwarte dekje boven de motor van zijn steuntjes halen. Dat is de goedkoopste manier om een frunk te maken. Ook voor leaserijders, want je wijzigt nix aan de auto. De bak kun je zó weer achterin leggen. Dit is vooral handig als je tijdens vakanties bijvoorbeeld je laadkabels nodig hebt. Dan zijn ze altijd bij de hand en ligt er nooit iets anders bovenop, zoals bagage achterin. Het nadeel is wat Ton zegt: je krijgt meer geluid in de auto. Bovendien heb je in de winter kans op condens onderin direct op het staal. Maar met de isolatiematjes van Ton erin zal dat vast wel over zijn.
-
Welkom hier, @Adrie Koorn! Je hebt een mooie, goede keuze gemaakt, maar dat hoef ik hier niet uit te leggen… Mooi ook dat je voor een Zappi gekozen hebt. Die gebruik ik ook en sinds de zon vorige week echt is gaan schijnen heb ik die in wat ik noem de ‘zomerstand’ staan. Dat is de ECO+ stand, waarbij ik uitsluitend laad met de stroom van de zonnepanelen die anders aan het net teruggeleverd zou worden. Vorig jaar deed ik dat vanaf april tot september. De hele zomer op (vrijwel) uitsluitend eigen zonnestroom! Heerlijk gevoel is dat. Mooi ook dat je straks een vakantierit naar het zuiden van Frankrijk gaat maken. Lees je wel heel goed in over de reis door Frankrijk, want daar zijn zogeheten ‘laadwoestijnen’, gebieden die te groot zijn om zonder laden door te komen en waar alleen langzame laadpalen zijn, geen snelladers. De situatie verandert snel, dus ik weet niet hoe de situatie vandaag precies is, maar alleen dat dit een issue kan zijn. Veel rijplezier nu met je nieuwe aanwinst.
-
Dan heb je er lang over gedaan voordat uitlijnen nodig was bij jou, Ton! En je heb dus gecupte banden. Na hoeveel km (van die banden)? En hoe lang doe jij met je banden trouwens? Ik heb nog steeds mijn eerste (Michelin CrossClimates) nu na 62k km. Er zit nu nog 4,0 (LA), 4,1 (RA), 5,3 (LV) en 5,4 (RV) mm profiel op de banden. Hij heeft net een beurt gehad; vandaar dat ik dat zo weet. Voor deze zomer is dit profiel nog prima. Ik denk dat ik tegen de winter er nieuwe op laat zetten. Dat is dan na ca. 70k km en dat vind ik een net bereik met een set banden. We rijden rustig. Ter referentie: we verbruiken (jaargemiddelde) 15,5 kWh/100km en we gaan meestal echt rustig door een bocht (maar niet alsof er een doos eieren op de stoel naast me ligt). Ik heb in november de boel laten uitlijnen en opnieuw balanceren omdat de banden steeds meer herrie gingen maken. De achterbanden zijn toen ook naar voren verhuisd en vice versa. Daarna was het geluid niet over, maar wel minder. Dit verwisselen is ook waarom er nu vóór ruim een millimeter meer profiel op zit dan achter. Dan zijn ze straks aan het eind misschien gelijk gesleten?
-
De originele gloeilampen, ben ik bang. De boordcomputer meet de stroom naar de lampen en als die lager is dan verwacht zal die een melding geven?
-
Tesla levert alleen en daarna houdt het op. De service is dramatisch. Vreemd, want daarmee kun je flink scoren.
-
Ook dat is een aparte redenering, want als het een optie is hoeft dat nix aan je bijtelling te doen: gewoon een kwestie van niet kiezen, toch?
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
@Murcielaygo Tja, ik vind het moedig van je dat je dit door gaat zetten. Het lastige is dat je nu de zomer tegemoet gaat en dan niet echt een testcase hebt. Ik ben ook benieuwd hoe de PVT van je buurman in de zomer presteert. Zal best een hoog rendement geven voor het warm water, omdat die een behoorlijk warme bron gebruikt. Maar komende winter zal je het beter kunnen beoordelen. Mijn wetenschap van PVT zegt dat die het behoorlijk goed doen, tot het moment dat het er écht op aankomt, als het flink gaat vriezen. Dan bevriezen de PVT-panelen en moet-ie regelmatig in de ontdooistand. Dat nekt je rendement. En dan moet die uiteindelijk gewoon op verwarmingsspiralen verwarmen, wat net zo’n slecht rendement geeft als jouw inductiesysteem. Maar dat is dan alleen bij flinke vorst. Wat dat inductiekoken betreft: dat is inderdaad een grandioos iets. Dat had ik veel eerder moeten ontdekken. Fornuis schoonmaken is een fluitje van een cent en als er iets overkookt brand dat niet meteen in. Je kunt er gewoon tijdens het koken een vaatdoekje onderdoor halen. en het reageert minstens zo snel als gas en kan een veel hoger vermogen leveren. Geweldig is dat toch.
-
Ik heb me altijd afgevraagd wat mensen toch met hun auto’s doen, als ze zeggen “koop nooit een Franse auto”. Ik heb mijn leven lang Citroën gereden (6 stuks, allemaal hydropneumatisch dus genoeg kans op problemen) en er werkelijk nog nooit enig probleem mee gehad. 2x BX, 2x Xantia en 2x C5. De eerste exemplaren reed ik meer dan anderhalve ton, de laatste had ik zelfs bijna 13 jaar en over de 3½ ton aan kilometers. Die had ik eigenlijk op willen rijden (ws 6 ton), ware het niet dat ziekte en daardoor de achteruitgang van mijn lijf me noopte tot een auto met hogere instap.
-
@murci Dat je verbruik flink terugloopt is niet vreemd met oplopende buitentemperaturen. Dat zegt dus niet zoveel. Mijn verbruik (W/W) was vandaag was nog geen 4 kWh, inclusief warm water. Dan heb je een referentie. Je zegt dat je 55 liter warm water te weinig is, maar hoe lang duurt het voordat dat vat van ‘leeg’ weer helemaal op temperatuur is? Als dat een minuut of 10 is (kan zomaar), dan zou ik dat vat niet vergroten. Dat kun je met een beetje planning daar heel goed mee uit de voeten. Zolang je maar niet met alle gezinsleden in één doorlopende sessie achter elkaar wilt douchen. Als er 5 minuten tussen zitten dan is dat vat al weer een eindje opgewarmd. Weet je toevallig wat het vermogen is van de verwarmingsspiraal in dat vat?
-
Da’s wel balen. Denk je een leuke auto te kopen, gaat de boel niet door. En balen van al die technische problemen. Ook als ze het ding wél in orde krijgen loop je het (naar mijn mening nogal grote) risico dat dit een probleemauto blijft. En dan kun je de koop niet zomaar meer ontbinden, als je een half of driekwart jaar vol ellende hebt doorgemaakt. Maar ja, wat nu? Wel EV, maar dan een andere? Kia of juist niet? Ik ben benieuwd!
-
Ehh, op de een of andere manier heb ik een oude post onder mijn neus gehad en niet in de gaten gehad dat die zo oud was...
-
Heb je de ingangsselector op het stuur geprobeerd?
-
Tint Your Car, Apeldoorn Zéér deskundige wrapper. Was met sommige stukken niet tevreden en trok het er zó weer vanaf.
-
Was het in dit draadje dat er een linkje stond naar tweedehands e-niro’s? Ik ben voor iemand op zoek en vind van alles, maar dat ziet er allemaal anders uit. Het was een site waar de auto’s met ex- en incl. BTW-prijzen door elkaar stonden. Welke site was dat? Waar stond dat hier?
-
Bij mij zit het er nu bijna 3 jaar op en sas geen enkel probleem bij die putjes. Waar het wel scheurt is in het stekkertekentje in het laadklepje. Daar vroeg de wrapper destijds al of hij dat tekentje uit zou snijden omdat het mss zou gaan scheuren. Na overleg het folie er gewoon strak overheen getrokken. Uitsnijden kan altijd nog, maar ik heb er tot nu toe geen probleem mee.
-
ZO! Dat moet een behoorlijke klus geweest zijn! Ziet er heel bijzonder uit, mooi! Wat was de oorspronkelijke kleur van de auto? Niet zwart, neem ik aan, want dan zou de ‘grille’ toch ook al glanzend zwart geweest zijn?
