Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Ah, nu heb je het over ‘navigeren naar’. Ik reageerde op je tekst waarbij je het had over ‘dat je in de buurt komt’. Wel ff bij de les blijven…
-
Op deze manier lijkt het me hoogst onwaarschijnlijk. Dat zou betekenen dat de accu op de snelweg regelmatig voor nix gaat opwarmen omdat je naar een snellader rijdt, waar je vervolgens helemaal niet stopt omdat je dat nu (om wat voor reden ook) niet wilt…
-
En hoe moet de auto weten dat je op een snellader afstevent? Dat bericht lijkt meer op ‘wishful thinking’, kopietje van wat Tesla doet.
-
Ik heb een tijd geleden ook in een Ioniq 5 gereden en vond dat ding een stuk beter geveerd dan de e-Niro. Komt mogelijk door zijn grote wielbasis (3 meter?). En ook die vlakke vloer spreekt me wel aan. Maar om daarvoor nou meteen de e-Niro in te ruilen? Neuh, veel te fijn beessie en naast dingen die daar mss beter of fijner aan zijn krijg je ongetwijfeld teleurstellingen terug. De EV6 heb ik nog niet in gereden. Staat nog op mijn lijssie...
-
Wat is het hier stil op het forum! Er lijken soms dágen voorbij te gaan dat er helemaal nix gebeurt en dan twijfel ik aan mezelf en of ik nog wel ingelogd ben, of mijn account het überhaupt nog wel doet. En dat in tegenstelling tot hetzelfde onderwerp op het tweakersforum. Is er hier nog wel iemand? Hallo hallo?
-
Je weet dat je hier op het forum voor de e-Niro, de volledig elektrische auto zit?
-
Klopt niet echt, is mijn beleving. Ik ging met mijn gecupte banden rechtstreeks naar de bandenboer. Die heeft voor en achter verwisseld. Daarna vond ik de auto wat stiller (minder bandengeluid). Ik heb toen de voorbanden wat ‘opgeschuurd’ door tractiecontrole uit te zetten en volgas op te trekken op een plek waar ik ruimte had en niemand hinderde. Dat leverde ook weer een beetje verbetering.
-
Dat is allemaal leuke theorie voor als je de banden belast richting hun grenzen. Blijf je daar flink onder, dan maakt het niet echt veel uit. Het verschil zal er zijn, maar ik verwacht dat het ergens in de marge zit. Net als @Ton van Hout doe ik lang met mijn banden. Mijn vorige auto, een Citroën C5 break, reed ik 350k km (vanaf nieuw) en daar deed ik 60-80k met een paar banden (ik denk 60k voor en 80k achter). De schijven heb ik wel eens vernieuwd, maar dat was rond de 300k dacht ik. Nu ook: de auto is nu ruim 57k km oud, maar de banden zijn nog echt niet aan vervanging toe. Rustig rijden maakt een hoop verschil.
-
Ik hoor hier zó vaak over cuppende banden, dat ik meer de indruk krijg dat het aan de auto ligt dan aan harde (al dan niet Chinese) banden. Ik reed hiervoor meer dan 30 jaar Citroën en op het C5-forum heb ik daarover in de laatste 15 jaar nog nooit wat gelezen, om maar een voorbeeld te noemen. Bovendien hebben er al een aantal hier last van cuppende 4-seizoenenbanden. Dat zijn toch eerder zachte dan harde banden?
-
@Eugene45 Laat je de uitlijning ook nog even co ntroleren door een gespecialiseerde bandenboer (dus geen kwikfit of je dealer)? Het zou toch jammer zijn als je nietwe banden ook (of eigenlijk: sneller) gaan cuppen vanwege slechte uitlijning?
-
Achterbanden hebben meer last van cuppen. Dus als je je nieuwe banden achter monteert zijn ze eerder en erger gecupt dan wanneer je ze voor monteert. Hoe lang ga je nog met die 5 mm doen? En wat belangrijker is: zijn je wielen goed uitgelijnd door een bandenspecialist? Dat is de beste manier om zo min mogelijk last te hebben van cuppen…
-
@Ton van Hout Hee Ton, weer terug? Nieuwsgierig en ff hier weer rondhangen? Hoest met je km-stand? Al veel kilometers gemaakt zeker? Eigenlijk had ik van jou verwacht dat je je wielen al had laten uitlijnen; weet niet waarom, maar je bent wel secuur met je materiaal (en materieel) dacht ik. Bij mij dacht ik eerst ook aan lagers die wat snel uitgelopen waren, maar na uitlijnen en een voor-achterwissel was het iets beter (lees: minder slecht). Vooral nadat ik de ex-achter-nu-voorbanden even ‘opgeschuurd’ heb. Tractiecontrole uitzetten en op een ruim parkeerterrein of andere plek met voldoende ruimte een ruime bocht nemen (lage snelheid) en 2 seconde vol gas geven. De voorband in de binnenbocht slaat door en wordt een beetje vlakgeschuurd. Herhalen in een ruime bocht naar de andere kant voor de andere voorband natuurlijk.
-
Nee joh, dat was door de dealer zwart gewrapt! Die vond de chromen lijstjes maar nix. Alleen was hij die van het achterste ruitje vergeten…
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Hier wordt gesproken over TE zacht. Dat is inderdaad niet goed. Maar als we het hebben over het traject ven de geadviseerde 2.5 bar tot de hier ook genoemde 3.0 bar, waar ik zelf het liefst ook mee rijdt, dan is enige nuance wel op zijn plaats. Het is niet eenvoudig daar de juiste keuze in te maken. Iets zachter (binnen dat traject dus) zal toch nét iets meer grip geven dan iets harder, maar ik denk dat dit marginaal zal zijn. Zoals gezegd rijd ik het liefst op 3.0 bar, maar desondanks had ik last van cuppen. En toen ik bij de bandenboer was voor het uitlijnen liet die me duidelijk voelen waar dat zat. Dat was aan de randen! Dat had ik nou niet verwacht, door dat hardere oppompen. Zouden ze dan beter nóg iets harder opgepompt kunnen worden, bijvoorbeeld tot 3.3?
-
Pfoe, dat klinkt nogal heftig! Foutje (of storing?) in de bekabeling. Nog niet eerder van gehoord.
-
@Rokil Dat ‘bonken’ klinkt nogal heftig, als echt ‘kadoeng-kadoeng’. Was het echt zó erg? Bij mij gingen de banden langzamerhand meer geluid maken (dat was dan wel na enkele 10-duizenden kilometers), maar ik zou dat meer omschrijven als ‘gieren’ of ‘zoemen’. Tja, het blijft lastig zoiets te omschrijven. Het lijkt in elk geval wel duidelijk dat je je veel sneller stoort aan bandengeluid in een EV door de afwezigheid van het camouflerende motorgeluid. Ook mijn bandenboer had het erover dat de Cross Climates van Michelin sneller last zouden hebben van cuppen dan sommige andere merken, maar of dat werkelijk zo is? En dan ook de vraag of all-season-banden in het algemeen überhaupt sneller cuppen dan de gemiddelde zomer- of winterband? Interessante discussie! Hoeveel was je kwijt aan dit uitlijnen? Dat is wel een leuk weetje hier voor anderen diet het misschien ook willen laten doen. Bij mij kostte het 50 euro ex.BTW, dus zo’n 60 euro.
-
Snelladen kon nog wel, toch?
-
Hoe zou die roet in het eten kunnen gooien? Hooguit dat je nu geen uitgebreide instructie kunt krijgen, toch? Of vergeet ik iets?
-
@Pcr Ja, je dealer. Dat is de enige die enig inzicht heeft. Die moet je kunnen vertellen op welke boor of wat de verwachte aankomstdatum*) is. Alleen schujnen niet alle dealers die vraag te willen beantwoorden… *) Als je weet wat de aankomstdatum is kun je de boot opzoeken. De gegevens daarvoor staan hier ergens op het forum.
-
@Tomtidom71 … én van de kleur misschien…
-
Inmiddels is er een echte blauw aan het assortiment toegevoegd, maar in het begin kon je uitsluitend kiezen uit wit, een vorm van grijs of (bijna) zwart. Ja, er was iets dat ze groen en blauw noemden, maar die kleuren waren zó donkergroen en -blauw dat de auto in vol daglicht moest staan om de kleur erin te zien en dan nóg met moeite soms. Maar inderdaad, kijk eens om je heen op de weg: ruim meer dan de helft van de auto’s zit in het kleurloze segment van wit-grijs-zwart…
-
Ik rij ook rood. Uit de eerste serie zelfs. Eind 2018 besteld. Dat betekende destijds dat ik extra lang moest wachten, want rood maakten ze toen nog niet in de eerste leveringen. Pas half mei 2019 kwam die binnen, terwijl de eerste e-Niro’s (zelfde tijd besteld) al in januari 2019 geleverd werden! Maar ik ben er erg blij mee! Destijds vervelend, maar daarna ben je dat snel vergeten en hou je de mooie ervaringen. Zit er nu nog steeds een langere levertijd op een rooie?
-
@pinguins Zo werkt dat niet. De laadsnelheid wordt bepaald in onderhandeling tussen auto en laadpaal bij het aansluiten. Daarbij kun je die snelheid niet ook nog eens afhankelijk maken van de gebruikte laadpas. Als er in jouw app staat dat je maar met 4 kW kunt laden, heb je in diezelfde app dan ook je automerk, -type en modeljaar ingevoerd? Dan zou die app wel eens zo slim kunnen zijn om je aan te geven dat je in jouw geval met maar één fase en dus met maar 4 (feitelijk 3,7) kW kunt laden.
-
@mitmit2 Je zal toch wel weten of je garantie hebt? En hoe lang heb je de auto al, hoe lang geleden kocht je ‘m?
-
@mitmit2 OK, gecontroleerd en goed bevonden dus. Dat is in elk geval één oorzaak uitgesloten. De oorzaak die @Peter-036 noemt an het natuurlijk zijn, maar lijkt me niet bijzonder waarschijnlijk. Ik kan me niet herinneren dat er enige bekabeling vrijkwam na het verwijderen van de oude ruit. Ik heb toen wel foto’s genomen, maar helaas niet van de auto zónder ruit…
